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#阿忠顧漁民
昨天特地請漁業署長一起開會，爲漁民朋友發聲。
事情是這樣的，為改善漁船船員生活空間，漁業署要求自109年12月開始，新建造漁船要依國際2007年漁業工作公約的規定來建造。
但交通部航港局按此公約修訂【船舶設備規則】所訂出的新標準，不僅造價較高，最嚴重可能還造不出來。
因為屏東的漁船多為CT-4、CT-5這種噸數較小的漁船，若完全按造公約的標準來做，未來漁船汰建的時候，根本造不了新船，嚴重影響漁民生計。
其實規定能否放寬，公約裡就有但書，之所以要訂立規定，主要目的是在保障漁工的基本人權。
但是如何在人權和產業生存做到兼顧？這就需要主管機關漁業署和航港局去協調。
感謝漁業署和航港局也從善如流，同意檢討改善！
後續若有進度，阿忠會再向各位漁民朋友報告。
#忠於人民
前一篇發文關於魩仔魚是上百種魚苗的統稱其實不是100%正確，很抱歉沒仔細查證。
我整理相關資料如下圖：
簡單來說，魩仔魚的確是一種統稱，代表很多種幼魚，台灣捕撈的是以 刺公鯷、異葉公鯷及日本鯷 為主，體長4cm以下，所以捕撈正確，並不會捕撈到全部的幼魚。
不過長期政策來說，政府是計畫性減少甚至禁止魩仔魚捕撈。
Wiki的訊息比較完整，請看下文
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魩仔魚，一般可分為淡水魚魩仔魚與海水魚魩仔魚兩類。根據臺灣大學王友慈博士指出，魩仔魚非指一種魚類，而是指鯷魚類和沙丁魚類的魚苗的總稱，若撈捕作業不正確有可能撈到數十至一百五十種類的魚苗。行政院農業委員會漁業署則表示，漁民捕獲之吻仔魚主要是鯷科及鯡科的仔稚魚，統稱為魩(ㄇㄛˋ)鱙(ㄇ一ㄠˊ)，臺灣魩鱙漁業所捕獲的種類主要則是以刺公鯷、異葉公鯷及日本鯷為主，體長約4公分以下，體色透明者稱「魩」；4公分以上，體色逐漸呈現黑色且有銀色縱帶者稱「鱙」，並非為所有魚類之魚苗。由於魩仔魚捕撈時可能會抓到其他種類的魚苗（混獲 bycatch），混獲率根據海域、季節不同，從1%以下到將近20%都有可能，某些特殊條件下甚至高達76.65%。在花蓮近海及河口以撈補魩仔魚為名，對日本禿頭鯊、褐吻蝦虎魚、大吻蝦虎魚、曙首厚唇鯊等洄游性蝦虎的洄游性魚苗進行的捕撈，也影響到東部洄游性蝦虎的生態[4] 。在台東，日本禿頭鯊魚苗由於過度撈捕而造成數量銳減，台東縣政府因而宣布由2014年開始連續禁捕三年。
對沿岸漁業的傷害
台灣
台灣許多地方會將魩仔魚作為小吃的主要食材，近海魚貨量驟減，造成沿岸魚業的滅亡，環保人士廖鴻基認為是撈捕魩仔魚造成，事實上沿海漁業的危機除了魩仔魚的捕撈之外（以雙拖捕為主），還有底拖網、流刺網等不當漁法的使用、海洋汙染、以及漁業署無法有效管理漁撈行為等等均有關聯，多重因素交相致使台灣沿海漁業一蹶不振。
政府曾經規劃逐年減少魩仔魚的捕撈量，並且在2006年時宣布三年後（2009年）將全面禁捕魩仔魚[9][10]。2008年後，又因故中止禁捕魩仔魚的政策，並且自2009年起提高捕撈量，引起爭議[11]。
自2013年2月底起，漁業署公告禁捕期（休漁期）為每年5月1日至9月15日，各縣市公告禁捕時間，每個地區禁3個月，限50噸以下船隻才可捕撈（範圍：宜蘭、桃園、台中、高雄、屏東、台東、花蓮等地區海域） [12] 由於目前規定只有前一年取得兼營魩鱙漁業許可或取得其他兼營魩鱙漁業漁船汰建資格的新船才能申請從事該漁業，捕撈魩仔魚的漁船隻會逐漸減少，不會再增加。漁業署規定魩鱙漁業禁漁區為距岸1,000公尺（3,300英尺）以內之沿岸海域，地方主管機關得依所轄海域狀況縮減禁漁區距岸距離，惟不得少於500公尺（1,600英尺）。[13]
因海水連3年增溫，以臺灣桃園為例，2015年魩仔魚漁獲量比2014年銳減八成，小卷、白帶魚的數量也逐年減少。[14]
今天的晚安文有點長，但攸關鄉親的福祉，請大家要仔細看喔！
大家還記得📍11/30那天，我和水牛伯-游錫堃院長一起到東港華僑市場，當天直播尾聲，東港漁會陳瑞龍理事長現場提出陳情案件，需要解決👉🏻東港泊區鄰近東港溪部分的行水區範圍泥沙淤積問題。
我身為經濟委員會召委，今天特地邀請農委會主委 陳吉仲及經濟部水利署等官員，分別在新園農會和東港漁會召開座談會。
🖍為鄉親劃重點：
✅對於櫻花蝦漁船的航道因為淤積無法靠岸而得駛向遠處再由車輛接送，決定將由東港漁會做整體規劃後呈報漁業署爭取經費進行清淤工作。
✅對於東港客運碼頭改善問題，將請縣府交通旅遊局規劃後呈報交通部航港局爭取經費進行改善。
✅「台灣鮪延繩釣協會」建請漁業署修法，有關放寬未滿100噸漁船汰建資格應補足噸數部分，以及區分漁船船舶設備規則以24公尺定義標準，會中決定經由討論形成共識後再予公告。
📣再來要回覆11/27，有一位萬丹鄉親蔡先生的留言，提到「萬丹紅豆價格已經崩盤兩年了！」，這個問題阿忠已經關心很久，在此我也要作出回覆囉！
今天在新園農會的考察議題，包括「紅豆價格與行銷策略、初級農產品加工制度、農機具補助」
🖍座談會中決議：
✅提高進口紅豆關税以穩定國内紅豆價格。
✅對於農作物風災損失的認定研議放寬。
✅對於農水路的改善將儘量配合。
✅為避免同一作物生產過多影響價格而由農委會通盤檢討來因應。
你們的話，阿忠都有聽見、放在心裡。
📣總統認證第一戰將
📣屏南立委唯一支持蘇震清
來加阿忠的line👉🏻https://goo.gl/qDAqDK
漁民一般都是居無定所，以海為家。荃灣一帶的漁民在上世紀五十年代未填海發展前，都驟居於今天近仁濟醫院，即昔日關門口村對出河邊及葵涌。另外亦有漁船集中於青衣門仔塘，即牙鷹洲與青衣東北的小港灣及今天青衣城的位置。這裡多是廢船，殘破不堪，白天如同廢墟，晚上漆黑一片。由於水淺，佈滿船民所丟垃圾及附近的工廠船塢廢水。青衣另一個艇戶聚居地方是青衣灣避風塘，即今天的青怡花園位置，在1958年動工，1961年落成，收容大量本來停泊在荃灣漁船。青衣塘大約有500-600間木屋，居民約有2500人，他們的房舍全部建在岸邊，用一些殘舊的木條支撐著。因為沒有清潔服務，居民都將垃圾倒在屋腳下，臭氣沖天。全區只有三條街喉。政府為了改善環境及方便居民，在區內設立臨時廁所，又在青衣塘設供水管道。政府又透過消防局訓練青年居民成立志願消防員。理民府曾協助青衣塘居民成立居民互助會。七十年代在附近設立新消防局。上世紀六十年代，青衣的漁民漸改在青衣大街對出的海灣設置魚排，養殖海魚。由於當時漁農處只批准漁民在「合適地方」註冊養魚，青衣並未列入合適地方，所以法例上屬於「無證養魚」。1980年由於政府利用魚排位罝作航道讓駁船運從青衣運載填海物料到荃灣，而且青衣亦填海在即，故當局決定清拆青衣灣魚排，漁民需將魚排搬往其他合法養漁區。由於青衣魚排屬無證養魚，政府不打算發放遷徙補貼，漁民則拒絕退讓。最後荃灣理民官許舒作中間人，一方面請求輔政司署向漁民發放補貼，另一方面遊說漁民接受補償安排，最後達成協議。第二次世界大戰後有不少漁民由內地來港。教會為了幫助窮人，向漁民派發麵粉和米糧。在1960年代，天主教的「美國經援協會」體恤青衣漁民困境，斥資26萬多元，取得青衣塘未端的官地(即青衣公園的小山上)，為漁民建屋，約400平方呎，稱為漁民村，今天名為青衣漁民新村 (Tsing Yi Fishermen’s New Village)。後來美國經援協會撤出香港，改由漁農處轄下的魚類統營處管理，以短期租約方式給予合作社使用。1966年政府設立魚類統營處青衣小學，為漁民及艇戶子女提供教育。但隨著青衣塘清拆，這所學校亦被淘汰。美國經援協會撤出香港後由天主教香港明愛跟進青衣艇戶的徒遷問題，1973年在漁民村旁興建聖保祿村，約300平方呎，容納27戶水上人居住，村內曾有4家士多店舖。初由明愛管理，後來亦由漁農處轄下的魚類統營處管理，讓村民自行組成合作社管理，以政府土地牌照方式給予合作社使用，改名為青衣聖保祿村改善生活有限責任合作社(The Tsing Yi St. Paul Village Better Living Co-operative Society, Limited)。青衣大街是八十年代前青衣舊墟的主要商業街，居民衣食住行所需品都是主要在這裡所得。青衣公小原校也是在青衣大街中的一段。照地理位置，青衣大街應該是位於現時青衣邨與偉景花園的一段位置。踏入七十年代末期，青衣島已進入全面發展，龐大的開山闢地放渠工程趕緊展開，島上的上下涌美村、大王下村、老屋、鹽田角、藍田、新屋村落原有舊村落，經已夷為平地，面目全非。舊墟一向是青衣島居民最重要的集散墟，其後更成為居民的購物中心。設有多種不同行業的商店，如電器、酒家、什貨店、餅家、冰室、藥房等。一九八六年，政府進行搬村收地計劃，將商戶及居民遷移，位置為現時青衣診所與青衣邨宜偉樓之間。原址90年代初興建青衣公園足球場及網球場。大街清拆後鄰近新建屋邨命名為「青衣邨」，以紀念昔日青衣大街及市集，而市中心路牌至今也是指向青衣邨及青怡花園一帶。當年在第一段棚屋的馬路對面，是一個果樹園，地方不算很大，園內主要是石榴樹。果園隔鄰是牛皮廠，每天，一塊塊染成藍色的牛皮掛在對開空地上，地下滿是細碎的「廢料」，廠內可見巨大的木輪在轉動，發出「隆隆」的聲響，也發出陣陣的惡臭。再隔鄰是一間灰窰廠，每天都冒出濃濃的白煙，沒有風的日子，這一帶都給濃「霧」瀰漫著，夾雜著濃濃的氣味。「黑橋」是當時的地標，也是在未興建馬路前，是當時南北的主要通道。每當颱風過後，潮退的時候，海水由港灣流出大海，橋底的水流很急，細心觀看，原來海面有很多細小的蟹隨水流飄出大海，「黑橋」上便站滿棚屋的居民，利用長長的抄網捕捉水面的小蟹，熱鬧非常。
(註:幾十年前青衣天后誕時是可以找到狗肉吃的,亦有賭檔,最刺激當然各堂口搶花炮,過程激烈,常起爭執。)
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