【運輸任務】疫苗航班何處尋
作為世上最大的貨運航空公司之一， 漢莎在今年4月就為此籌謀， 以運送阿斯利康（AstraZeneca）、莫德納（Moderna）、輝瑞（Pfizer）等公司以破紀錄的速度研發出來的疫苗。現在，這些藥企陸續申請疫苗接種的授權，而漢莎的特別工作組則忙著設計方案，盡力提高該公司15架波音777和MD-11貨機的貨運量，以及客機的貨艙容量。「問題是我們要如何提高載貨量，」負責漢莎全球業務的布勞恩（Thorsten Braun）表示。
航空公司將是結束這場疫情的主力，它們屆時要把數十億劑疫苗送到全球的每個角落。這是一項史無前例的任務，尤其是為了熬過這種危機，航空公司已採取了裁員、削減航線、飛機停飛等措施，疫苗運輸任務變得更為艱巨。據估計，今年全球的航運量減少了61％。「這將是有史以來最大、最複雜的物流作業，」國際航空運輸協會（International Air Transport Association）行政總裁德朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說，「世界就指望我們了。」
國際航協估計，一架運載重量達110噸的波音747貨機需要飛8000次，才能運完大約140億劑疫苗，也就是地球上的男女老少差不多每人兩針。這將耗時兩年。根據旅行數據分析商西留姆（Cirium）的數據，全球約三分之一的客運機隊仍處於停飛狀態，有鑑於此，這將是一個相當困難的任務。
最大的挑戰之一是找到足夠的飛機。目前，全球有大約2000架貨機，它們承擔了空運貨物量的一半。剩下的一半通常由全球2.2萬架客機的貨艙運送。今年的航空貨運量大跌，並非因為需求不足，而是大量客機停飛所致。各航空公司調配了2500架客機改為臨時貨機，但如果機隊按照正常的時間表飛行，疫苗的分發工作會更為容易。
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（本文節選自《彭博商業週刊∕中文版》第210期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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