這位很牛的男人,是我爸爸!
話不多,但很實在!
有他在身邊,覺得無比安全。
以前讀北一女,補習完坐火車回家都很晚,
有一回,我錯過尋常該搭的火車,
下一班火車又嚴重大誤點,
心急如焚的我也沒想到應該先打公共電話通知家人(是的,那時還沒有手機這種發明🤷🏻♀️),
回到基隆已經快要凌晨了。
我心急如焚抄小路回家,
媽媽驚訝地說:爸爸擔心妳,十點半就在家門附近的十字路口等妳呀!
我趕緊衝出門去找爸爸,
在諾大又空曠的馬路邊,
我看到爸爸厚實的背影(是的,他沒有在撿橘子🍊),
真的好想撲過去抱住他說聲謝!
可是那時的我只會吶吶地說:爸,我已經回來了。
爸爸沒有責備,就只是安靜地守護我回家。
這是我的父親,一位我因為防疫不能回娘家看他但想他時心就會揪緊一下眼眶濕濕的男人。
這位衝浪手,是我先生。
和我的婚姻路,他刀裡來火裡去,連大風大浪也要衝。
因為他老婆在講台上威風八面,回家就是廢柴。
就連今天他老婆起床時,他都已經準備好早餐、洗曬好衣服了。
而且,他怕太太,
或者,太太怕他!?
這兩位是王主任、李主任,
和我比愛心的是李傑老師,
他們帶領我走過職涯的風風雨雨,
許多富有智慧的人生建議,助我披荊斬棘。
沒有他們,沒有補教業的林俐。
還有好多令人尊敬的父親,
害羞內斂不曝光默默支持媳婦的我公公,
還有已經為人父的親戚、朋友、同事、學生把拔,
祝福你們平安健康❤️❤️❤️
今天送上「父親字根篇」~
👨🏻 patr-: father 👨🏻
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💙 俐媽英文教室—字根字首字尾篇patr:
👨👧👦 paternal (a.) 父親的
👨👧👦 patriarchy (n.) 父權/系社會
👨👧👦 patriarchal (a.) 族長的;家長的
👨👧👦 patrician (a.) 貴族的;顯貴的
👨👧👦 patriciate (n.) 貴族地位
👨👧👦 patriot (n.) 愛國者
👨👧👦 patriotic (a.) 愛國的
👨👧👦 patrilineal (a.) 父系的
👨👧👦 patron (n.) 保護者;老主顧
👨👧👦 patronage (n.) 保護;援助
👨👧👦 patrilateral (a.) 父系親屬的
👨👧👦 patrimonial (a.) 世襲的;祖傳的
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各種父親的說法 ➡️ #俐媽英文教室父親篇
I love Papa!
#俐媽英文教室
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#父親節快樂
#happyfathersday
#台大明明百萬計畫有個人抽獎
#也有孝親獎
#認真上課考試給把拔一個大禮🎁
#各位爸爸辛苦了🙇🏻♀️🙇🏻♂️
火車誤點通知 在 Facebook 的最佳解答
《美味情書》(The Lunchbox, 2013)是部非常優美的印度電影,當時獲得多項亞太電影與亞洲電影大獎,是印度人眼中理當前往奧斯卡最佳外語片出賽的印度最佳電影。其中非常出色也是我們都認得的男主角,是在《少年Pi的奇幻漂流》(Life of Pi, 2012)飾演成年 Pi 的伊凡‧卡漢(Irrfan Khan 1967-2020)。
卡漢飾演臨界退休的嚴謹會計公務員薩揚(Saajan),一生都以一絲不苟的態度,面對生活與一切細節,於是他討厭差池,一點小錯誤對他來說,都是不能容忍的糟糕,也會讓他焦慮惱火。
不過,就在他準備退休之際,生命卻掉入一個不在規劃也無法精算的漩渦,來自一個便當的意外愛情。
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#年輕太太的美味便當
伊拉(Ila, Nimrat Kaur 飾演)是個孤單少婦,先生對她姿態高昂、態度冷漠,有個女兒的伊拉,一直在思考該如何挽回先生的心。
美味便當是伊拉的秘密武器,經由樓上大姊的建議,伊拉每天在先生離家上班之後,先是上街採買蔬菜肉品,回家鑽研美食料理,然後趕在收便當系統來到家門之前,製作好精緻惹味的咖哩便當。
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#達巴瓦拉dabbawalla便當系統
在印度孟買,從19世紀末,將近140年前,就有運送午餐便當的達巴瓦拉系統——由便當收取者,到消費者家門口,領取太太/母親剛做好的熱騰騰便當,送往火車站,進入達巴瓦拉分配系統。
因為送便當者,都是不識字的藍領,於是,在便當盒上面,不能寫上地址,只能以代號、標誌、與顏色,區分即將送達的城市、大樓、與辦公室。
接著,便當會搭上腳踏車,來到火車站,排入搭乘的火車箱,進入城市,再人力分送到學校與大樓,進入教室與辦公室,抵達孩子或爸爸的手中。《美味情書》的導演賴舒·彼查,特別將這一段孟買便當的物流,以紀錄片的方式拍攝。
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#伊拉的便當來到薩揚的辦公桌
為了讓先生不生厭,伊拉的便當每天都有不同的印度菜色,一個高達五層的錫製便當盒,每一層都裝上不同菜色,有薄餅、蔬菜、顏色不同的咖哩燉肉等等。螢幕外面的觀眾,光是看到這些便當,都會覺得飢腸轆轆而內心溫暖,更何況是親手捧著便當的先生,肯定會再度跌入熱戀。
只是好巧不巧,伊拉的便當沒有來到先生的辦公桌,而是意外擺在薩揚的桌上,溫暖了他的胃,也柔軟了他的心。
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#回信感謝與書信來往
原本,獨身的薩揚是請一個固定的店家做的外送便當,雖然也是搭乘達巴瓦拉系統來到辦公室,但是畢竟還是外送店的自助餐盒,完全不能與來自太太的愛心便當相提並論。
於是,意外獲得伊拉便當的薩揚,默默地享受著每個小盒的美味,感動得讓性格小氣的薩揚,決心寫封信,向便當創作者讚賞與道謝。
收到讚賞與道謝的伊拉,同樣也被來自陌生人的溫暖文字感動。
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#有時間延遲的書信往來
這是21世紀,我們早已不在紙上寫作業、不在紙上閱讀、也都已經線上上課了,實在很難想像「紙張的書信往來」,是怎樣的心情。
我們對於訊息的傳遞,已經到了幾乎必須同步的急切心態。距離電影上映的2012年,當時我們習慣使用gmail通信也不過五年,雙方通訊的時間距離,最快十五分鐘,慢點兒則需一、兩天。
但是,現在極度依賴 messenger 與 LINE,加上手機即時的訊息通知,我們在對方發送訊息的同時,幾乎就已經知道訊息的內容。2021的通訊的時間距離,幾乎為零。
我們早已失去等待訊息的耐心。
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#便當與愛的通訊
但是在《美味傳情》,達巴瓦拉的便當運送,完全不靠科技,而是傳統人力;同樣的,伊拉與薩揚的書信傳情,也是非常古典——紙張書寫、裝在回程的便當、與人力傳遞。
伊拉與薩揚的情感,就如同需要發酵的咖哩一樣,隨著便當與信紙的傳遞,在分分秒秒的等待中,慢慢產生濃郁的香氣與期待。
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#從不誤點的達巴瓦拉
不過,可不要以為常常火車票一買就不知道哪天可以搭到印度火車,便當也同樣散漫隨性而容易遲到誤點。
一點也不,達巴瓦拉是全世界最精準的人力物流,「幾乎不出錯(1/600萬)」,完全是印度人的驕傲。「精確、準點、美味」是140年歷史達巴瓦拉的信念。
這也是為何在 2012 年,明明《美味傳情》最深得印度人的喜愛,最想推向奧斯卡的最佳外語片,卻被印度官方攔截下來,改由 The Good Road 代表參賽,搞得連被奧斯卡提名的機會也沒有。
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#達巴瓦拉不出錯
印度官方解釋不能將《美味情書》推向奧斯卡的原因是——達巴瓦拉不出錯。達巴瓦拉是完全不靠科技卻最精準的物流系統,全世界都要向印度取經的活體物流教科書。於是,怎能推出一部電影,昭告全世界,達巴瓦拉不只會出錯,還一再出錯,錯到讓一對陌生人,由相互傳情到愛上彼此呢。
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#疫情期間也有蔬菜的達巴瓦拉
你知道嗎?在疫情期間,其實在台灣北部,也有一種蔬菜世界的達巴瓦拉,同樣秉持——精確、準點、美味——的理想,每天派遣賓士、寶馬、或是計程車,將你前一晚預定的蔬菜箱,在你隔天就要作飯前,送達你的家門口,讓你不用戴著口罩到超市冒險、不用擔心冰箱如同你的衣櫥,總是剛好少了一樣蔥或蒜,也不用擔心自己慣性總是只買高麗菜。
蔬菜世界的達巴瓦拉,不只會把蔬菜箱24h直送你家,還會根據不同節氣與四季變化,幫你配好大約十五樣蔬菜,從根莖、葉菜、辛香、到你可能不知名的青菜,通通網羅在一箱,讓你餐餐都能攝取來自維生素ABCDEFG直達WXYZ的營養。
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#美食是愛情的催化劑
《美味傳情》不只描述女性、婚姻、與愛情,也是部印度便當文化的美食紀錄片。只是,對於婚姻觀念還是極為保守的印度人來說,伊拉與薩揚的故事,只是浪漫的電影童話。倘若現實世界出現一樣的情節,女人的性命最慘可能不保。
為了家庭和諧與婚姻幸福,精準的物流配送變得很必要,不如就讓《好鄉好農》的蔬菜箱,幫助你防疫強身與穩定愛情,創造幸福的家庭。
好香好濃的《好鄉好農》蔬菜箱,就在這裡唷:)
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#每天陪你宅在家看一部好電影Day47
#第37部電影
#2021年6月30日
#美味情書
#達巴瓦拉便當系統
#Lunchbox2012
#dabbawalas
火車誤點通知 在 iPhone 瘋先生 Facebook 的最佳貼文
準備放假了!那不少人肯定都會有接送和聚會行程,不過要如何確定對方是不是已經到了?教你一招iPhone隱藏祕技,只要抵達就會立即通知
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火車誤點通知 在 [新聞] 台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940 的推薦與評價
台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940元【獨家】
(中央社記者汪淑芬台北17日電)票價凍漲28年的台鐵已完成多版本費率調整方案,5月向交通部建議採用報酬率1%版本,區間車漲27%最多,自強號貴11%,交通部同意討論,但時間未定。
如果這方案通過,以區間車為例,台北站到板橋站將從目前新台幣15元調為19元,台北站到新竹站將從114元調為145元;以自強號為例,台北站到高雄站票價將從843元調為940元。
台鐵去年完成多版本票價調整方案,報酬率從0%到3%,交通部5月收到台鐵提報「台鐵合理化票價研議報告」,建議採用報酬率1%方案,符合企業永續經營概念。
台鐵最近一次調整票價是1995年,目前票價費率以每人每公里含稅計算,區間車為1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。
根據報酬率1%方案,區間車費率調為1.86元(漲27%)、莒光號調為2.02元(漲15%)、自強號調為2.53元(漲11%)。
督導票價等台鐵公司化進度的交通部次長胡湘麟今天告訴中央社記者,台鐵票價確定朝合理化方向調整,交通部將討論台鐵提的建議案,但交通部費率審議委員會召開時間未定。
前交通部長賀陳旦說,只有透過票價調整過程,才能清楚知道台鐵運輸本業虧損實際情形,透過財務計畫分析,預測未來營運狀況,如虧損小站是否再增、效益低路線是否續經營,只有充分了解營運成本,才能真正知道政府該補貼多少,及如何增加附業收益和透過票價策略增加本業收入。
他說,票價調整不一定要反映在所有消費者,可透過分級方式,像漲電價對多數人影響不大,大用戶才有感,但如果台鐵營運無法真實反映成本,很難以績效激勵員工。
中華民國消費者文教基金會交通組召集人李克聰表示,台鐵公司化要從企業經營角度思考問題,而票價長期不合理就違反企業精神;可依不同路線性質訂票價,如觀光路線與通學、通勤路線就應有分別。
逢甲大學運輸與物流學系兼任教授葉名山說,以現行費率,同樣距離,台北捷運是台鐵區間車票價約1.4倍,桃園捷運甚至是台鐵區間車票價3倍多,應讓台鐵票價合理反映。(編輯:李明宗)1120617
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306170030.aspx
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