《 只問「為何」, 不問「如何」》
看見很多「有識之士」,包括法律界議員郭榮鏗、資深傳媒人呂秉權…… (下刪1000人), 都質問特首為何不宣佈全港放假一天,心中戚戚然。
連續兩日寫了兩篇文章,以法律觀點粗略解釋宣佈全港放假不可行,但大部分人的回應都是「總之就應該宣佈放假啦!」
那麼我就跟大家站在同一立場,去研究如何宣佈全港放假一天吧。
為免大家先入為主以為我幫林鄭,我將場景設定為2022年,新特首陳大文,引用緊急法例宣佈全港放假一天 :
【 香港特別行政區緊急宣佈,因超強颱風導致全港多處道路癱瘓,政府正式將X月X日列為特别假期,除緊急服務之外,所有行業停工一天】
這樣就可以嗎?
警察消防救傷,大家都知道屬於緊急服務,但其他數以百萬計打工仔屬於什麼?
我相信,數以十萬計的查詢將會打爆1823熱線。
「我是機場地勤,平時打風也要上班,現在政府宣佈全港停工,我要上班嗎?」
好吧,就將條例改成緊急服務及機場地勤除外……
「我是地鐵員工,平時打風也要上班,現在政府宣佈全港停工,我要上班嗎?」
好吧,就將條例改成緊急服務及機場地勤及地鐵員工除外……
我是私家醫院的護士、我是大廈管理員、我是清潔阿嬸、我是7仔員工、我是電訊公司網絡維修部、我是報館記者、我是油站職員、我是煤氣公司接線生…… 下刪1000人,當政府釐清什麼崗位需要停工,應該是三天之後吧。
律師樓員工不上班,不履行當天原定要完成的交易,對方可否索償?
原定在醫院預約的非緊急手術,是否可以如期進行?
要求宣佈全港放假一天的仁兄仁姐,可否幫一幫陳大文,想想如何解決以上問題?
其實,香港行之有效的方法,就是「8號風球」,誰要上班誰不用上班,勞資雙方多年來都已經有默契。
但掛8號風球必須達到某程度的風力,總不能貿貿然風平浪靜也掛8號風球,但冇辦法之中的辦法,我只能想到以下的方案:
政府聯同天文台制定【 8+ 】訊號,雖然風力未能達到烈風程度,但港九新界出現大規模水浸冧樹山泥傾瀉,全港各行業應該根據八號風球處理員工上班安排。
李懂媽
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅hksubwoofer,也在其Youtube影片中提到,由米原海灘去御神崎灯台 燈塔位於石垣島最西面,當日非常大風,感覺達烈風程度。 影片中有御神崎燈塔Map Code 導航 Driving in Ishigaki Island Day 3 (8/11) 川平灣 https://youtu.be/Zp9e8SnH2WU...
烈風程度 在 基斯 Facebook 的最佳解答
應該有烈風程度囉!
烈風程度 在 福佳與林忌創作 Facebook 的最讚貼文
林忌:天文台多次出來解釋,其決定是基於科學數據。然而,事實就是天文台本身附屬於商務及經濟發展局,其角色難免「瓜田李下」之嫌疑。另一方面,如今天文台的角色非常混淆,究竟天文台應回歸其「數據分析員」角色,還是同時兼任決定香港市民的安危擁有政治上責任的角色呢?如果是前者,即代表即使雨量與風力未達標,特區政府的各部門,可自行決定何時停課或停市;現實各部門卻極之被動,常只是看天文台的「正式警告」生效才作出決定,令天文台負上政治責任的角色,因此矛頭指向天文台,這是特區政府一手造成。
的確,科學數據是客觀的,而如何解讀科學數據,則不可避免帶有主觀的判斷。例如近年有關颱風警告的爭議,往往是以香港何處達到暴風或烈風程度,以及有幾多個站達標才能掛三號、八號風球;香港較外國特殊的,是因為地理範圍比較細,不會如外國可以分城市作出警告:例如屯門黑雨,銅鑼灣黃雨;沒有這種分區警告,那麼就會出現近年常見的爭議──例如因為本港大部份地區沒有嚴重問題,而小部份地區出現極惡劣天氣時,那些活在小部份地區的不幸人士,將毫無準備去面對極惡劣的環境。
除了天災之外,為禍更烈的是人禍。星期一下午苗柏襲港,在正式掛八號風球前,的士已紛紛掛上暫停載客牌,發風災財去劏客,市民紛紛在臉書上大吐苦水。套用民建聯議員一句「犯法就是犯法」,請問,為何政府沒有在風暴期間放蛇,去拘捕這些司機呢?而八號風球下的賠償問題,則是另一永遠都無法澄清的「都市傳說」。一直有傳聞指八號風球駕車「沒有保險」,因有條文指八號風球拒絕賠償云云;保險界則多次澄清,有指是八號風球掛兩小時內都沒有問題,而亦有指根本沒有特別的條款,去針對八號風球,只是有「一般條款」訂明,投保人有責任要小心駕駛,而明知八號風球的風險仍載客,「可能」拒絕賠償云云......(節錄, 全文按連結)
烈風程度 在 hksubwoofer Youtube 的最佳解答
由米原海灘去御神崎灯台
燈塔位於石垣島最西面,當日非常大風,感覺達烈風程度。
影片中有御神崎燈塔Map Code 導航
Driving in Ishigaki Island Day 3 (8/11) 川平灣
https://youtu.be/Zp9e8SnH2WU