在鐵路高架化工程完工後,帶動整個中區、東區、南區到烏日的發展💪
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#台中南區 #台慶不動產 #房市
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,體檢全台軌道建設,今天要來看的是台中鐵路高架化,北從豐原站,南至大慶站,2018年10月全線通車。不過,大慶站往南的烏日地區,就恢復平面鐵道,當地民眾長年受塞車和安全問題困擾,要求台中市府,把高架化往南延伸。不過,目前中央和地方的規劃不同調,仍舊沒有共識;而彰化市也已經推動鐵路高架化多年,並將規劃送...
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烏 日 鐵路高架化 在 張家銨 家家平銨 Facebook 的精選貼文
烏日光日路地下道遇到下雨就容易積水💦,影響用路人的行車安全,只要優先啟動山手線計畫中「烏日鐵路大慶段高架化計畫」,進行地下道填平以及鐵路高架化即可解決問題。
家銨自上任以來,向市府質詢過無數次,要求交通局先行拆審烏日大慶段高架化,且根據「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」市府應負擔另一半經費。但交通局在2020年12月9日提交給中央的報告中不但沒拆審,還要求中央全額補助高架化經費,導致現在烏日大慶段還是無法施行高架化😥
家銨呼籲市府不要再讓市民等待,烏日大慶高架化要拆審先行推動,負起地方政府該有的責任‼️
🔸烏日大慶段高架化懶人包
1️⃣目前大臺中山海線鐵路高架計畫中,山線僅剩大慶至烏日最後一段3.7公里
2️⃣烏日鐵路高架化可優先從山手線計畫中拆審,先行施作
3️⃣總經費71億已獲得中央一半的補助
4️⃣2012年馬英九總統執政、毛治國擔任交通部長時期發布「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,📍明確規定中央補助的比率與金額,因此無法獲得全額補助。
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烏 日 鐵路高架化 在 吳瓊華市議員 Facebook 的最佳貼文
【#瓊華來報告】
#中央欺人太甚看人無😡 #阻礙烏日鐵路高架化🚊
🔥臺中都會區鐵路高架捷運化,地方負擔不到 3% ❗️
🔥山線鐵路高架化延伸烏日,地方卻要負擔 49.6% ❗️
🔥產權是中央,營運是中央,結果錢要台中人負擔❓
🔥預算編列是中央,實際施工是中央,結果現在怪市府❓
#瓊華 十分關心鐵路高架化延伸段的進度,因為 #鐵路平交道是烏日人的夢魘,#瓊華 強烈呼籲中央重視海線發展,不要欺人太甚,視我們海線鄉親為二等公民。
當初中央允諾這一段鐵路高架化勢必在行,現在卻刻意要地方政府負擔不合理的財政支出比例。
當初 盧秀燕立委可以爭取到中央幾乎全額補助,現在執政黨民意代表卻只會帶風向,莫名的責怪 #盧秀燕 市長?
#瓊華 主張鐵路高架化要一次延長至成功站!且中央應盡力全額補助計畫!
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烏 日 鐵路高架化 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
體檢全台軌道建設,今天要來看的是台中鐵路高架化,北從豐原站,南至大慶站,2018年10月全線通車。不過,大慶站往南的烏日地區,就恢復平面鐵道,當地民眾長年受塞車和安全問題困擾,要求台中市府,把高架化往南延伸。不過,目前中央和地方的規劃不同調,仍舊沒有共識;而彰化市也已經推動鐵路高架化多年,並將規劃送國發會審查,不過,還是有部份需要再修正,有學者建議,軌道建設,應該做跨縣市的區域規劃,運輸網才能更完整。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544541
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烏 日 鐵路高架化 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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烏 日 鐵路高架化 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
3188次 區間車 潮州-后里 經山線
編組:ED856+ED855
2017次 區間快車 豐原-員林 經山線
編組:ED871+ED872
沿途停靠:豐原、潭子、台中、大慶、新烏日、彰化、員林
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「烏日鐵路高架化」這句話烏日人已經聽十幾年了,好不容易四年前交通部原則核定烏日鐵路高架化的預算,然而盧秀燕市長自稱烏日媳婦,卻為了要跟中央作對,將烏日地區重要的 ... ... <看更多>
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烏 日 鐵路高架化 在 [新聞] 大慶到烏日蔡其昌︰6年完成鐵路高架化- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 大慶到烏日 蔡其昌︰6年完成鐵路高架化
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1537677
發表日期 2022/09/01 05:30
全文完整內容
台中捷運綠線九張犁站因捷運站口受到鐵路阻隔,日運量最低只剩廿三人,被嘲諷為「比
社區電梯還低」,只能透過大慶車站到烏日車站鐵路高架化解決,對此,民進黨台中市長
候選人蔡其昌表示,市長盧秀燕不願意推動鐵路高架化,四年零進度,他承諾當選市長後
,六年完成高架化。交通局長葉昭甫回應,山海環線為台鐵系統,屬於國有財產,未來產
權及營運收益等皆歸屬於中央,希望中央專案全額補助興建。
交通部已原則同意 盧市府零進度
蔡其昌昨日邀集交通部長王國材、立委林靜儀、市議員張家銨等人會勘時指出,二○一八
年時任市長的林佳龍,向中央提出高架化建設可行性評估,已達成「原則同意辦理」共識
,中央承諾依規定願負擔部分經費,只要市府配合,交通部將優先加速推動,但盧秀燕不
願意出錢,執政四年無進度,他將於當選市長後,六年內完成大慶站到烏日站鐵路高架化
。
林靜儀說明,九張犁站對當地居民來說是「看的到,用不到」的捷運站,只有鐵路高架化
,才能讓被鐵路分隔的城鎮縫合。
交通局︰爭取中央全額補助興建
市府回應說,山海環線計畫在盧上任後,皆維持林前市長時期的方案,計畫包含山線高架
延伸烏日等,並已依交通部意見修正五次;交通局長葉昭甫回應,考量山海環線為台鐵系
統,未來產權及營運收益等皆歸屬於中央,爭取中央專案全額補助興建,合情、合理也合
法。
心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項
蔡要不要去看看九張犁附近啊?附近不是農田不然就鐵皮工廠
關鐵路啥屁事?這樣也要推給台鐵沒高架化所導致...
林大便也沒好到哪...
#PTTRailway
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
(兒) \ / (娘)
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︵ \○╱/|
. . ﹎ ﹍﹍ ╱ ̄﹚╱>
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.236.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1661993832.A.587.html
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