2021航太及無人系統展 鎖定5G新趨勢 整合航太產業串商機
文 陳宗慶 2021.03.05
台灣半導體及資通訊產業技術領先全球,造就於這片太空無際市場開拓全新領域。為協助業者掌握航太製造趨勢及市場發展,外貿協會於3月4日舉辦「航太及無人機發展趨勢研討會」,吸引國防部、空軍航空技術學院、中央大學前瞻科技研究中心、資策會、電信技術中心、國防安全研究院、台灣丸紅、新光保全、東友科技、蜂鳥及航見科技等143家指標業者到場。
研討會透過產業專家分享國內無人機法規標準、無人機與低軌通訊衛星發展趨勢與市場商機等,為現場與會業者擘畫未來航太新藍海。同時藉由此次活動,為外貿協會即將舉辦首度虛實整合展覽「台北國際航太暨國防工業展」及「台灣國際無人系統展」暖身,呈現我國航太工業、太空科技、國防設備及無人載具等最新研發成果及亮眼成績。
外貿協會施玉霞處長指出,2019年於甘迺迪太空中心SpaceX發射獵鷹重型火箭,搭載包括台灣自製的福衛七號6枚實驗衛星,能有效地監測氣象,顯示台灣產業供應鏈正在逐漸成形。此次研討會由交通部民航局教官陳玉成分享該局無人機應用領域,並經由遙控無人機管理資訊系統協助業者辦理註冊、設計、製造、改裝、檢驗等管理業務,做好更周全的把關;未來國內將要求無人機的製造及操作必須符合搭載射頻識別Remote ID並具備資訊安全能力。
中科院航空所無人機專案主持人徐榮男博士提到,飛控技術發展推動無人機從監測轉成為地面部隊主要空中威脅,於AI發展下,無人載具將成為作戰主體,且依據各國目前需求,未來無人機軍用市場將超乎預期大幅擴張。
活動下半場則進入最新5G議題,邀請國家太空中心黃楓台博士到場,說明全球B5G通訊衛星計畫及商機;黃楓台表示,台灣衛星元件材料及次系統努力朝國產化發展,並於行政院通過太空發展草案後,提供相關獎勵補助措施;國家太空計畫陸續展開自製及發射衛星星系,甚至探索外太空,我國將有望成為太空領域的領頭羊。
中華電信經理周憲輝提及,中華電信5G軟體通訊技術與無人機硬體製造公司合作,以智慧巡檢應用解決巡視面積大、高空作業危險及機密或管制區域等問題與管理痛點,並在無人機產業和相關業者擴大結盟合作,搶占市場與政府標案商機。
即便因疫情影響,全球航太產業及相關展覽皆較以往低迷,但近期國際太空發展捷報頻傳,台灣人才及硬體供應亦登上產業舞台,大綻光芒。因此,今年將舉辦的台北國際航太展,受國內外矚目。同時,為在後疫情不穩定局勢下,貿協除將實體展首度移師南港1館,提供更多元展覽行銷優勢外,亦採虛實並進,強化線上展示,提供線上觀展服務、視訊洽談、精準媒合交流、結合論壇直播等活動,提供參展廠商與買主可即時互動交流,跨越國界與時差限制。
外貿協會強調,針對展覽創新服務,貿協更同步發動全球63個海外駐點,強力邀請買主線上線下觀展、虛實合擊,幫助業者拓銷國內外市場。展覽持續開放報名,更多展覽資訊,請至官網(www.tadte.com.tw )及粉絲專頁(https://www.facebook.com/tadte.com.tw )查詢。
附圖:「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」主辦單位代表與講師合影。左起:中華電信經理周憲輝、交通部民用航空局教官陳玉成、外貿協會處長施玉霞、國家中山科學研究院航空所無人機專案主持人徐榮男博士及國家太空中心黃楓台博士。圖╱外貿協會提供
業者踴躍出席「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」,並專心聆聽最新無人機檢驗法規介紹。圖╱外貿協會提供
航太及無人機發展趨勢研討會,業者與講師熱烈交流。圖╱外貿協會提供
資料來源:https://ctee.com.tw/industrynews/technology/424865.html?fbclid=IwAR3PV4tRFlhTsQkAyqroymTFPoJbDu1cWQHqQ-C2qy0XVDOe0trp-XOEy9U
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以下公告
【小施在拍攝前已經過快篩檢驗,故沒戴口罩 】
【影片中有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒】
【在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫】
【正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
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無人機檢驗 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
無人機檢驗 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的精選貼文
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開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
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