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為什麼我們會認為食力在食育力報導中的研究統計方法有問題？
上次我們提出了質疑，食力評鑑花蓮食育力全國第一名，統計方法很令人困惑（然後就要被告了）
然而接下來又看到了更奇妙的報導。
食力最近有一篇針對校園食安的調查報告，標題是：
【#2021食育力大調查 #食力獨家數據揭露 】
《校園食物中毒前五名城市，六都過半都上榜！》
食力在報導中表示，綜合2016-2020年的數據，校園食物中毒人數最多的是台南市，而案件最多的是新北市。
若以五年來校園食物中毒人數總和排名，前五名校園食物中毒最多的城市依序是：台南、新北、台北、台中、桃園。
該報導中，將原因歸咎於校園營養午餐的管理，食材原料、設備清潔、人員教育訓練等因素。
並稱近三年內，校園食物中毒前三名因子為諾羅病毒、仙人掌桿菌、金黃葡萄球菌
這個結論，讓我們對於食力解讀統計數據的方式感到問號，原因如下：
實際查找食藥署食物中毒全國統計資料
（110年還沒過完，所以官方完整數據統計到109而已）
109年食物中毒病因前三名
諾羅病毒121件，1618人
仙人掌桿菌22件，561人
沙門氏桿菌26件，484 人
108年食物中毒病因前三名
諾羅病毒140件， 2211人
仙人掌桿菌33件，2074人
金黃色葡萄球菌35件，902人
107年食物中毒病因前三名
仙人掌桿菌22件，1632人
諾羅病毒95件，1570人
金黃色葡萄球菌31件，1270人
從官方數據我們確實可以看出，諾羅病毒跟仙人掌桿菌確實長年佔據食物中毒的冠亞軍寶座，沙門氏桿菌以及金色黃葡萄球菌則是輪流拿季軍。
食物中毒的病原，性質都不太相同。諾羅病毒的傳染方式為糞口傳染，飲料的冰塊中也常會出現，倘若製作冰塊或接觸飲料者手部清潔沒做好，很可能就會造成諾羅病毒大爆發，小朋友喝到這樣的手搖飲可能會因此腹瀉，宣導學童保持飯前洗手的習慣也很重要。
仙人掌桿菌常出現在沒煮熟的食物中，不是冷藏的溫度不夠，就是煮熟的熟度不夠，米飯在常溫放置太久也容易產生仙人掌桿菌。這是食材保存及運輸都可能發生的問題。
金黃葡萄球菌則常見於健康的人體表面，並大量存在於傷口和受感染的部位。金黃葡萄球菌會在食物中生長和繁殖，繼而產生耐熱的毒素，烹煮過程並不能消滅這些毒素。
沙門氏桿菌則廣泛存於動物界，可經由人、貓、狗、蟑螂、老鼠等途徑污染食品，生雞蛋是常見的例子，但因為它不耐熱，煮沸5分鐘就可以殺死。
是啊，食物中毒的原因這麼多，以上風險都可以經由團膳業者在採購、運輸、烹煮每個環節遵守良好的SOP來避免，但是「發生在校園的食物中毒事件」為何不能直接歸因於「校園團膳不夠衛生」？
原因是食力的報導，將過去五年的食物中毒案件及人數累加，直接去做縣市排名，這樣下結論的話，統計誤差會在哪裡？
台南衛生局將會第一個跳出來喊冤，因為校園團膳的食安稽查，受到各地方衛生局監督，必須定期抽查衛生條件與含菌量等指標，台南衛生局每個月都公開稽查營養午餐的報表，如果要從統計數據去看台南校園食安，並不是要看五年的中毒案件累加，要看的反而是「五年來的趨勢如何」，如果五年來台南的食物中毒案件是每年下降的，而不是上升的，我們就不能以五年的患者人數累計，來說台南市校園食安最糟糕，甚至相反的他可能是進步的趨勢。如果趨勢相反，則要去研究中毒人數上升的原因，跟團膳衛生是否相關。
直接用拿五年加總的食物中毒人數來評比各縣市，簡直是和稀泥。（我大台南的小朋友萬一是手搖飲喝比較多所以比較常中到諾羅，你要說是校園團膳的錯嗎？）
另外台中市政府應該也會跳出來喊冤，因為台中為了校園團膳招標，還訂定了招標辦法，裡面就明定說只有具備HACCP驗證的廠商才能投標，人家都HACCP了，你說台中校園食物中毒倒數第四名？HACCP驗證很好拿嗎？全台灣拿到HACCP的團膳廠商多嗎？（當食安風險管控系統驗證的單位是塑膠嗎？）
台北市應該也會跳出來，因為台北市是SOP狂，雖然沒有規定要用HACCP廠商，但台北市為了學校營養午餐訂定的作業辦法SOP長達168頁，要符合台北市營養午餐的招標資格，幾乎跟HACCP的標準一樣嚴格。(光稽核表就有38頁小編看了都快暈倒）
其他縣市對營養午餐的招標規定，族繁不及備載，在此就不一一舉例。校園團膳的採購與稽查標準，確實是地方政府的權責，但各地方政府在把關校園食安上都有一定的謹慎態度，因為一旦校園營養午餐吃出問題，當初招標的承辦人可能就會吃牢飯，因此某些承辦人還會直接在招標資格上明定要用HACCP廠商，直接避免麻煩。（如果是比較偏遠的縣市，考量與HACCP工廠的送餐距離，恐怕就無法這樣定招標條件，所以各縣市招標規定不同。）
我們寫到這裡最大的質疑就是，誠然，食力聲稱引用食藥署數據，應深具公信力，但他對統計數據的解讀方式，忽略了太多變因，也太過籠統地去加總五年數據，直接做圖下結論說台南市政府的校園食安做得最差，這樣是否公允呢？
資料來源：
食力校園食安評比報導
https://bit.ly/3zVzZIy
食藥署歷年食物中毒統計數據
https://bit.ly/3h0QIBk
無人配送車合規上路首次在北京實現
北京新浪網 (2021-05-25 18:32)
中新網北京5月25日電 (鄭雲 陳建)5月25日，北京市高級別自動駕駛示範區為首批無人配送車頭部企業頒發了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應路權，實現了中國自動駕駛領域新產品管理政策的又一次創新突破。
在今天的管理政策發佈現場，京東、美團、新石器成為中國首批獲得無人配送車車身編碼、並准許在示範區公開道路上路的3家企業，率先實現無人配送車「持證上崗」。
這是記者從今天舉行的第八屆國際智能網聯汽車技術年會上獲悉的。
哪裡試用過無人配送車？
無人配送車輛是自動駕駛技術在物流領域的重要應用，對於進一步優化末端配送服務，解決物流行業痛點，提高運作效率，降低企業人工成本支出，促進快遞物流業由勞動密集型向技術密集型轉型發展具有重要的探索價值，是物流業發展的重要趨勢。
從2017年開始，美國已有5個州(弗吉尼亞州、威斯康星、愛達荷、佛羅里達、俄亥俄州)先後允許無人配送車上路，允許其在人行道和人行橫道上自動行駛，對其不滿足《聯邦機動車輛安全標準》的設計部分予以豁免。
2019年開始，日本正式允許無人配送車在公共街道上進行測試，並出台相關安全手冊，為無人駕駛公司上路檢驗最新交通工具提供便利。
在中國，2017年開始，京東、美團、新石器等各類企業都先後推出無人配送車，分別出現在北京、西安、杭州等地區的高校、園區內，測試快遞和外賣業務。在2020年疫情期間，為降低傳染風險，上述企業先後依託無人配送車開通「無接觸配送」，實現了良好應用。
北京經濟技術開發區管委會副主任孔磊今天表示，北京市高度重視自動駕駛技術和產業發展。去年9月市政府決定建設全球首個基於網聯的高級別自動駕駛示範區，統籌車、路、雲、網、圖各類資源進行融合試驗。在工信部等國家有關部門的大力支持下，示範區以經開區為核心開展建設，目前第一階段建設任務基本完成。
今年4月，北京市依託高級別自動駕駛示範區設立了中國首個智能網聯汽車政策先行區。
孔磊說，北京一方面加快建設智能化物理基礎設施，另一方面加快構建創新型管理政策體系，既為企業提供「硬」的測試應用設施環境，也同時探索「軟」的政策配套監管環境，「軟硬兼施」促進產業創新發展。
政策先行區獲批一個月以來，經開區已經為小馬智行、百度、滴滴等企業的112輛車發放了先行區道路測試通知書，在北京市自動駕駛乘用車早晚夜間道路測試等方面率先實現突破。
無人配送車上路如何監管？
安全行駛是無人配送車開展相關活動的前提條件。為避免影響通行效率及行駛安全，北京經濟技術開發區管委會聯合交管部門，對車輛的功能和性能進行了嚴格要求。
例如，無人配送車應該配備多種類型感測器、高性能計算單元、具備系統冗餘的線控底盤和智能化控制軟體等系統和設備，可實現自主行駛和車外、遠程兩種「人工操作」的駕駛。
再如，當接近視野受限的彎道或交叉路口時，應發出燈光或聲音提示信號，提示其他交通參與者。
此外，車輛的行駛速度不大於每小時15公里，運營初期每輛測試車輛應配備現場駕駛人和遠程駕駛人，且駕駛人具備相關的技術技能、自動駕駛專業素質，經過企業培訓合格後方可上崗。
同時，示範區還對無人配送車的道路通行、交通規則和行車規則進行了規範要求：例如正常情況下禁止借道超車或倒車等；針對測試車輛可能出現的妨礙交通、發生事故等情況，建立了風險評估機制，並制定相應的應急處置預案，確保及時發現問題、及時排除隱患、及時消除不良影響，保障相關活動安全穩定有序地開展。
無人配送車現在哪裡運行？
在位於北京亦庄的中國首個智能網聯汽車政策先行區，無人配送車申請主體要在示範區劃定範圍內，開展無人配送、無人售賣、無人安防等活動；在具體運行範圍上，採用企業結合自身技術和產品特性制定提交針對性的運營計劃，科學合理地分配無人配送車部署數量、選擇行駛路段及區域等，示範區管理機構依照管理實施細則有關規定進行審核備案；針對醫院、學校等特殊區域，都依照實施細則採取了不同的禁行和限行措施。
截至目前，示範區已在公開道路、產業園區、景區以及特定場景投放了一定數量的無人配送車。
例如在南海子公園、亦城國際、BDA企業大道、永昌產業園等園區內，已經投放多輛新石器無人零售車，分時段提供早餐、午餐、晚餐售賣等服務；京東、美團等企業也在配送站、居民區及主要產業園投入近100台無人配送車，開展末端快遞配送。
未來，結合居民需求和企業發展需要，將逐步擴大無人配送車的部署規模，開展快遞配送、餐飲零售等有關業務，常態化提供便民服務。
資料來源：https://news.sina.com.tw/article/20210525/38680294.html
1. 結帳方式建議使用線上付款，避免現金交易時的手部接觸 · 2. 確認訂單並送出 · 3. 選擇「聯繫外送夥伴」 · 4. 告知外送夥伴配合無接觸送餐服務，並提供餐點指定放置位置的 ... ... <看更多>
以下正文無接觸服務正常人的理解應該是不跟人接觸拿到餐點吧5/15和5/19叫外送，備註和外送人員說放在門外的樓梯上，到了傳訊息我再出去拿就好，辛苦了 ... ... <看更多>
無接觸送餐放哪裡 在 [抱怨] 熊貓外送要拍照? 結果無接觸的反而亂拍? 的推薦與評價
我自己用熊貓無接觸已經2年多
因為在家工作，每天都會點外送
用無接觸叫他直接放透天門口
他騎走我才會下樓去拿
用了2年多沒事，結果最近這1個多月
已經三次，我打開門餐點不見了
回報客服，只會說他們有放在正確位置了
盧很久才會退款+30元折價券
然後又要重新下單一次
我就很好奇到底是外送員偷吃掉還是放錯別人家門口
所以跟他們要照片
結果也沒有照片，要外送員聯絡方式
我想親自打過去問，客服也不給 = =
那到底要怎麼解決這種問題?
還是我每天就回報一次我沒取到餐，每天都吃免費+$30折價券?
這樣帳號會被停權嗎?
反正他們沒有辦法查證，餐點到底放到哪了
我看八卦版，大家都說現在熊貓取餐要拍照
阿為什麼無接觸放門口，最容易產生糾紛的，反而不用拍照?
看一下照片裡的門牌號碼，就知道到底是怎樣了阿
每次客服都要跟外送員鬼打牆
然後退完款+送完折價券
過了10分鐘
那個外送員自己騎回去才發現，自己放錯了
第一次外送員最後也沒再來
第二次跟第三次外送員比較負責，最後還是有去找回來
然後又重新送來，我正確地址的時候，有被我成功攔截到人
我就想搞清楚到底是怎麼回事
我家地址假如是:XX街55號
外送員都會放到 隔壁那條XX街55號
然後說是他們看定位在那邊
(但只要用google就100%能找到正確位置
而且我門口還放了2塊超明顯的門牌號碼)
外送員都只用熊貓自己系統的導航跟地圖嗎?
(外送員放餐點的時候，都不看一下門牌寫的字欸
不是門牌數字對就好，XX街的國字都不看一下)
打完抱怨文，我又要去吃
外送員最後找到，自己送來的免費餐點了
(不過外送員已經被扣分了? 因為客服對話已結束10分鐘了)
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