保障消費者權益 內政部要合理規範公設比🏢
成家是許多台灣人的人生目標之一，然而辛苦打拼購入的房子，如果因為公設比太高，使得住起來的感覺沒那麼大，會讓人感到很怨嘆。
許多新的建築物，為了推銷，會主打像是挑高門廳、室內游泳池、圖書館、交誼廳、健身房，看起來很豪華。但也要花錢去維護，還要管理費，舉個例子，台北市大樓平均管理費一坪120，權狀四十坪、公設三十五%，一個月繳四千八，其中1680卻是分攤維護這些設施，花錢如果還有在使用還划得來，若只是維護這些門面，對沒使用的人，並沒甚麼意義。
又例如在土地登記規則上，關於車位的部分登記的坪數，多數的坪數車位，都被收十坪的錢，這個被包含車位本身大小和車道空間，但實際車位大小根本不大，而車道的面積的錢也被灌到大公裡面，讓全體住戶不管你有沒有買車位都要分攤這些購入費用與管理費，這是需要檢討改進的，地下停車位與平面的公設比該去做分開計算，對這些沒有購買車位的住戶才是公平的。
簡單來說，我這邊提出一個比例，希望內政部要盡快處理：
🎯(大公+小公)÷(主建物面積+陽台+雨遮)×100%=合理公設比
✔️7樓以下建築物公設比應小於15%
✔️7-12樓建築物公設比應小於20%
✔️12樓以上建築物公設比應小於25%
另外，無障礙設施的部分，像是無障礙的停車位格，兩個車位中間應該要有斜線間隔，以便嬰兒車或輪椅使用，但是有些建築中，只有畫出斜線的下車區，兩側仍用一般停車位的寬度來規劃，車子停進去、格子很小，常會造成兩個相鄰車位車主之間的紛爭，對管委會來說也很頭痛。
所以我建議相關法規要與時俱進，修正或審查設計圖的時候，就應該要求 #無障礙停車位的空間要有更寬容的標準，讓輪椅或嬰兒車等能順利進出、上下車。
＃NewPingTung
＃屏東雄讚
無障礙停車位法規 在 Re: [請益] 大樓停車位為何要有殘障車位?? - 看板home-sale 的推薦與評價
這是建築法規規定設置的，可以去看技術規則無障礙的篇章，
法定車位到了某個數字之後就需要設置，如果是集合住宅的話是：
50以下 =一輛
51~150 =二輛
151~250=三輛
以此類推，非集合住宅的話要設置更多。
這是為了保障往後不知道會不會出現需要的使用者，並非惡法。
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先回答你佔用"你們的空間"這件事情，
消費者在地下室買了車位本來就只能使用自己的車位和相關的車道也就是車公的部分，
其餘機房和梯廳、垃圾處理室等等歸在大公則是所有住戶可以使用，
所以並沒有因為設置無障礙車位而導致其他住戶的空間縮小的事情，
要把無障礙車位當作是別人買的私人車位這樣理解才會比較正確，
而且無障礙車位通常會賣比較貴喔，並沒有佔其他住戶的便宜。
當然現在地政法規修改後並沒有另外規劃車公而是歸到大公裡面這是另一回事了。
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對建商來說這幾個無障礙車位有幾種作法：
1. 銷售時有合格使用的買家，例如持有手冊的的買家或是需要無障礙車位的公司法人，
我曾經規劃的案子中就有一開始銀行就說要買，
所以無障礙車位就直接賣給銀行這樣的案例。
2. 銷售時沒有出現合格使用的買家，賣給最後幾個購買車位的人，
但建商一定會簽下但書要求要住戶合法使用，
之前就發生過有買普通車位但持有手冊的住戶去檢舉買無障礙車位的人，
因為這個惡鄰居想要無償使用別人的車位，
最後車位就空在那邊沒有人停，因為產權是購買者的就算你有手冊也不能使任意用。
3. 最後一種就是規劃成來賓車位或是讓管委會出租，
所有的住戶都得利，但建商會損失車位錢，這種建商比較佛。
大guy4醬
※ 引述《hdw ()》之銘言：
: 如題，小弟一直搞不懂大樓規範殘障車位的意義何在??
: 產權也是建商的，也可以指定賣誰
: 使用者甚至也不用有殘障手冊
: 搞不懂這個法規的意義何在??
: 可以請大大開釋一下嗎??
※ 引述《hdw ()》之銘言：
: 如題，小弟一直搞不懂大樓規範殘障車位的意義何在??
: 產權也是建商的，也可以指定賣誰
: 使用者甚至也不用有殘障手冊
: 搞不懂這個法規的意義何在??
: 可以請大大開釋一下嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.4.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1620289605.A.25E.html
案例2不是公寓大廈的問題，是用無障礙相關法規去檢舉
所以上面有寫建商有明確告知購買人這件事情，
不然當時就是建商要被購買人告了。
我說檢舉人惡鄰居是因為他在購買當初就決定要這樣做了，
想要免費多使用一個車位
C大你上面這句話跟我要說明選項3意思是一樣的，
都是指變成大公由管委會管理，
至於要當作來賓車位還是出租租金變公基金那就是管委會決定了。
合法塗銷要使照變更喔，
如果他原本無障礙車位有多設計那就有機會變更成功(一般來說不可能)
比例問題，現實生活中需要無障礙車位的人並不是絕大多數
全部設置成無障礙車位車位會少非常多因為尺寸不同
這樣為了符合法定車位數就必須挖更深
在施工實行面和設計效益和施工安全性上都不是好事
成本也會墊高，墊高後自然成本會轉嫁到消費者身上
變成惡性循環就只為了全部都設計成無障礙車位
現行(2+1.5)*6 我覺得已經超大了~
他原本可以多賣錢變成大公，仔細算算說不定因為控制公設比還是送的面積
這樣不佛嗎?
一個車位至少送管委會80萬讓管委會去出租生錢耶
至於為何會出現贈送的公設面積大概要花整個篇幅去講吧
有人有興趣我再來寫XDD
※ 編輯: voyagewind (1.160.4.66 臺灣), 05/07/2021 01:45:56
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