大順二路(大昌消防隊至建興路)預計7/3 -7/4兩天進行完成施工圍籬 輕軌工程持續推進
輕軌二階工程大順二路(大昌消防分隊-建興路)預計將於本週六（ 7 月 3 日）啟動老舊排水箱涵改建工程，一次性施工，修整大順路底下使用經年的老舊排水設施，再進行輕軌主體工程，透過一次性的工程，同時展開兩項城市基礎工程，至於該路段中央的雨豆樹，我們也會盡最大努力，尋求將其大部分就地保留於原地，讓高雄市民能持續享受行道樹的綠蔭。
在正式施工前，先由工程團隊進場，預先辦理施工圍籬架設，此次施工路段長度468公尺，合計架設936公尺，我前往現場瞭解圍籬備料與施工期間交通指示牌面之整備情形，同時亦將完備既有停車格塗銷與標線改繪等工序，後續將以磨除標線機組展開作業，並由劃設熱拌標線機具進行相關工作，也聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備概況；為縮短圍籬架設的作業時程，施工團隊將延續先前大順一路「龍德路至博愛路」施工路段的成功經驗，採用型鋼式圍籬，預先於工廠製作完成，再移於現場吊裝，整體施工速度增加約3倍，可有效減少施工機具占用道路時間，工程團隊預估原訂工期為7月3至8日，將縮減至7月3至4日完成。
市民朋友至為關心的，是輕軌二階工程可能造成的交通衝擊，市府跨局處團隊已經全面性檢討各環節可能造成的影響，將依大順一路「龍德路至博愛路」工區的施工經驗規劃交通動線；根據交通局智運中心統計資料顯示，現今的大順一路(龍勝~博愛)東西向車流量，已較施工前減少約25%，亦即主要替代道路：明誠路、龍德路、同盟路，已大幅度分擔大順路移轉車流，且大順路施工路段及各替代道路行車時間，仍能維持與施工前相當水準，顯見疏導計畫及相關配套方案，已經發揮良好效果，因而我們有信心，能沿用過往的經驗，確保接下來施工期間的交通順暢。
7月3日起的施工整備作為如下：
1. 預計利用 7/3-7/4週末兩日較無上下班通勤車流的期間，按照街廓圍設圍籬計畫，一次完成圍籬的架設。
2. 採用游牧式圍籬，完成一個街廓就可以拆除部分圍籬，且箱涵改建工程完成後，檢討圍籬向內縮減的可能性。
3. 施工階段沿線公車將改以中小型巴士替代，並禁止15噸以上車輛通行。
4. 請區公所及各里辦公處協助敦親睦鄰並即時收集民眾意見，以利機動調整。
5. 施工資訊透過多元管道投放(警廣、捷運工程局官網、捷運工程局臉書、line官方群組、垃圾車廣播等)，讓民眾知悉此路段施工訊息，建議非必要行經此路段之用路人則改走替代道路。
捷運局工程團隊重視地方民眾的需求，也願意深入基層瞭解市民朋友的各項擔憂，早於 6/23 及 6/25 多次會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員，拜訪三民區各市議員服務處，同時挨家挨戶於工區沿線兩側的 3 棟社區大樓管委會（約 500 戶）、95 棟透天住戶及商家，奉上 1400 份文宣品及醫療級口罩，於施工前向市民朋友傳達施工期間各項重要資訊，相信鄰里鄉親能及早瞭解施工路段及其施工期間、時段，同時規劃替代道路使用，並擇取鄰近的替代停車場等，即能減少施工期間對於日常生活帶來的不便。
再次呼籲市民朋友、用路人請事先留意施工資訊，行經此施工路段務必降低行車速度、注意行車安全，同時由警察局加強以東西向替代道路：大昌路、高速公路西側道路疏導，也建議多利用鄰近東西向替代道路（九如路、覺民路、十全路、建工路、同盟路、建興路）及南北向替代道路（民族路、大昌路、正忠路）提早改道，以疏解大順路段之車流，如有不便則請多多包涵。
提醒及預告市民朋友後續各工區進場時間如下：
工區D大順路段「大昌消防分隊至建興路」：110年7月3～4日。
工區B大順路段「自由路至河堤路」：110年7月10～14日。
工區C大順路段「日全街至士良街」：110年8月7～10日。
#輕軌成圓．邁步向前
#防疫期間．公共工程持續推進
熱拌標線 在 Re: [問題] 今天下午的新聞- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《simoncit (草莓農家)》之銘言：
: 請問
: 標線的材料在仿間是否可以容易取得呢?
: 那所有的標線(含紅黃白線,分向線/停車格線)
: 是否都得用這一種?
: 規定是要厚幾mm嗎?
: 如果只是薄薄的油漆線是否也可以?
: 謝謝
: ※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: : 後生從北部回來，在台中客運朝馬站內的電視上看到一則新聞
: : 大意是說國內的反光標誌有九成以上不合格的事情
: : 但是後生在網路上搜尋了很久，並沒有發現這樣的新聞
: : 也請教了谷歌老師，同樣也沒有
: : 請問各位版友能否提供那則新聞嗎?
: : 感謝!
谷歌老師 關鍵字: 熱拌塑膠反光標線
[簡介]
標線之劃設與一般油漆及道路施工有所不同，而係採用熱拌塑膠反光標線，依據國家規範
需含30~40%反光玻璃珠，與道路舖築使用之回收碎玻璃有所不同，熱拌塑膠反光標線施工
完成後於光線照射下會反光，由於經過一段時日後受到環境因素蒙塵及污染等造成反光程
度減弱
[工程會施工綱要規範]
熱塑性塑膠標線
(1)熱塑性塑膠標線材料應為合成樹脂粉末、顏料、填充材料，預拌以反光玻璃珠等路面
標線材料，當以適當之熱熔標線機加熱溶融，舖設於經清理潔淨之水泥或瀝青混凝土舖面
上時，熱塑性塑膠熔融物應能即刻乾固而黏固於路面，形成不受輪胎黏脫且具有反光特性
，能承受輾壓、衝擊而不會變形之標線。
(2)標繪後之顏色除設計圖另有規定外，應為工程司認可之顏色，黃色應符合交通部與內
政部合頒之「道路交通標誌標線號誌設置規則」最新規定之黃色色樣第十八號。
A.玻璃珠之品質應符合[CNS 4342 R2095]之[第1類] [ ]玻璃珠之規定，並依[CNS 4343
R3080]檢驗。
(3)完成後之熱塑性塑膠標線：經熱熔標線機調合及適當舖設之標線，必須為反光且形成
均勻光滑、連續之厚膜，黏著於水泥或瀝青混凝土舖面上。在鄰近重畫標線上可允許因表
面煙燻而引起之些微臨時性失色，經開放交通後由於車輪之磨擦應逐漸恢復標線顏色。當
標線舖設於已整修完妥之瀝青舖面上時，不得有漆漿過多現象。
(4)熱塑性塑膠反光標線除設計圖另有規定外，應符合以下規定品質：
A.比重：1.8~2.5。
B.軟化點：100℃以上。
C.不黏著乾燥性：標繪3分鐘後不黏車胎。
D.塗膜外觀：顏色均勻，且無皺紋、起泡、裂痕、剝離等現象。
E.黃色度(限白色)：色澤偏差率在0.1%以下。
F.0°~45°擴散反光率：75%以上(專指白色標線)
G.耐磨耗性(試100轉)：磨損重量小於100mg。
H.抗壓強度：大於200kgf/㎝2 。
I.耐鹼液性：泡在Ca(OH)2飽和溶液中18小時，不生裂縫、不變色。
J.不溶於溶劑之材料含量：70%~85%。
K.玻璃珠用量：30%(重量比)以上，施工中標線表面尚在熔融狀態時，再於每公尺長度內
，以每10cm寬使用16g之玻璃珠用量均勻撒布於其表面。
L.顏色：黃色應符合交通部及內政部合頒「道路交通標誌標線號誌設置規則」最新規定之
黃色色樣第十八號。
(5)黏層劑(底漆)：熱塑性塑膠標線標繪前，應先以其專用之黏層劑均勻塗於路面上作為
黏結之用。黏層劑為[乙烯合成樹脂液與芳香碳化氫溶劑] [ ]之混合物。黏層劑施用前應
先經工程司核可。
(6)承包商應提出熱塑性塑膠反光標線原製造廠商之品質合格證明書，並經工程司核准之
有CNLA認證之實驗機構材料試驗合格證明文件。熱塑性塑膠標線之檢驗應依[CNS 1334
K6143]辦理。若為進口之材料，須提出進口證明文件。
[單價分析]
工作項目：2mm厚熱拌塑膠反光標線 單位： M2
工料名稱 單位 數量 單價 複價
標線，熱塑性塑膠，反光，厚2mm，寬10cm KG 4.300 30.00 129.00
標線，玻璃珠 KG 1.300 50.00 65.00
粘著劑 公斤 0.150 60.00 9.00
技術工 工 0.060 720.00 43.20
小工 工 0.050 520.00 26.00
工具損耗 式 1.000 11.80 11.80
小計 M2 1.000 284.00
每 M2 單價計 284.00
以上資料為 複製+貼上
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◆ From: 118.170.200.70
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