關於 營業用動力小船 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

人生就像在開船一樣
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去年的這個時候，我正在準備開船駕照的考試，完整名稱是「營業用動力小船駕駛執照」，可是名字實在太長了，所以我都簡稱我要去考開船的駕照
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開船跟開車有兩個最大的差異，第一個，船只有前進跟後退，沒有煞車這件事，所以你想要讓前進的船停下來，就只能用倒俥的方式讓船慢下來然後停止
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第二個差異，是打方向盤的方法，開車的話，方向盤打左邊就是左轉、打右邊就是右轉，直接而立即，但船的操作就不是這麼回事，為什麼鐵達尼號看到冰山時，明明還隔那麼遠、而且舵打到底、全速前進依舊無法閃過？因為船的方向控制，打完方向盤、到船頭真的轉彎，是需要時間的，也就是說，你明明舵已經往左打了，甚至都打到底，但船還是直直往前開，要過一段時間，船頭才會開始往左偏
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考船有一關跟考汽車一樣，就是S型過彎，最常發生的就是，因為舵打了，但船身不轉，下意識就會再多打一點，通常這時船頭已經開始轉向沒錯，但也轉太多了，這時你想要再把舵往回打、修正，也來不及，整個操作不順的情況下，你的船航行軌跡就會歪來歪去
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生活上有些事情可以立竿見影，就像開車一樣，但更多時候，我覺得比較像在開船，你做了某些處置之後，效果不會馬上顯現，你必須等，才會看到結果。同理，現在遭受到的任何後果，都是過去做的某些事情反應出來的
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正所謂，羅馬不是一天造成的
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五月中，疫情第一次大爆發，大家乖了幾個禮拜，那時候承受的，是前一陣子所發生的事情的後果。這一個禮拜，疫情看似慢慢好轉，這些是前幾個禮拜大家被關在家裡、所呈現出來的結果
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這幾天發現路上人車變多了，甚至還出現塞車情況，捷運車廂內的椅子也不像前陣子那麼空
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這艘船的舵已經打了，過些時候我們就會知道，它將轉向何處
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考駕照的故事細節改天再來分享，最有趣的是跟同學一起上課好幾個月，結果倒數幾堂課才有同學跑來問我說，你是不是在電視台上班😅
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啊然後因為我當初考的是營業用的駕照，所以同時申請核發二等遊艇駕駛執照，於是就有兩張✌️
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我知道大家想問，考到之後真的有去開船嗎？是的，我沒有船，所以考到駕照之後我就再也沒機會碰到船跟遊艇，嗚嗚，駕照長灰塵
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排名第一的問題是，為什麼跑去考，這就讓我們，下集待續
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照片裡的船，是小小小船，僅為示意圖

營業用動力小船駕照及遊艇駕照到手

海上活動一直是熱門的度假選項與休閒活動，
但大家知道嗎？大家玩得很嗨的海上娛樂，那些船隻不是遊艇，就是動力小船，駕駛人必須依法考領駕照。

在粉專這篇「霸氣船長」貼文：http://bit.ly/2QM6wvN 後，
有網友發訊息提問關於動力小船／遊艇駕照要怎麼考試的問題。

分享作者之前充滿「玩鬧」性質的經驗分享。

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以下為（冷知識的）【法普】—關於船舶駕駛考訓與船員法：

依照法規，開船當然也是要考照的，考照資訊請參見航港局網站遊艇駕照測驗說明：http://bit.ly/35L0ZKp

如果有「營業用動力小船」駕照，可以直接換發二等遊艇駕照（自用動力小船駕照則要一年後才能換發）。
不過營業用動力小船的考試比自用還難，訓練課程也略有不同，報名時要注意。
PS.這幾年來，澎湖的梯次反而都是「營業用」，沒有自用項目。

考照必須完成訓練。
只是跟開車不一樣，不是到處都有駕訓班、也不是隨時都在開課，大家可能要上網照就近的駕訓地點（有港口、碼頭的地方，例如澎湖馬公、日月潭）、時間與梯次要查詢訓練機關資訊。

沒有駕照可以駕駛遊艇或動力小船載客從事海上娛樂活動嗎？
依照船員法規定，不行！
第 75-2 條
遊艇及動力小船駕駛應經體格檢查合格，並依規定領有駕駛執照，始得駕駛。
違反槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例或毒品危害防制條例之罪，經判決有期徒刑六個月以上確定者，不得擔任遊艇及動力小船駕駛。

違反會怎樣？#罰鍰並禁止駕駛
第 84-5 條
遊艇或動力小船駕駛有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上三萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、違反第七十五條之二規定，未經體格檢查合格，並領有駕駛執照，而駕駛遊艇或動力小船。
二、未領有駕駛執照，教導他人學習駕駛遊艇或動力小船。
三、其他未依駕駛執照之持照條件規定駕駛遊艇或動力小船。

宜蘭冬山河是一個很平靜的水域，開放游泳，卻禁止划更安全的獨木舟，台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了，例如水庫開放動力遊艇營業，卻禁止無動力環保的獨木舟，所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動，想要對這樣的管理方式表達不滿。
台灣需多水域是封閉的，靜止下水，遊嬉，但是卻開放遊艇，竹筏捕魚，許多封閉的原因也沒任何邏輯，例如許多激流水域是完全沒管制，但是大部分平靜水域卻管制，甚至許多有遊艇，適合小漁船捕撈的水域都是封閉了，我目前理解的邏輯就是水域封閉的邏輯是為了保障遊艇業者跟魚民。

我想其他在水域上航行的納稅人也是有權力，但是其他人也是，每一個族群都應該被平等對待。
如同汽車、火車、行人、單車，各種權益都應該要平等對待。
如果封閉式0，全面開放是10，訴求並不是全面開放，當然是有條件，符合邏輯下的開放，
這不是0跟1的分別，事情無法這樣簡單的二分法。
例如平靜水域的冬山河就不是全部開放，大部分的水庫都不行。

你當然可以漠不關心，畢竟台灣獨木舟算是少數人的運動，充其量幾千人，但是這是機生蛋蛋生機的問題，因為法規不友善，才會讓這一項適合台灣的運動這麼小眾，當你在稱讚有狼性的國家最好，你卻不希望你的小孩有機會變成水中的鯊。
當你稱讚許多台灣之光，卻因為你的冷漠，讓環球航行冒險家誕生在海島台灣的機率變成0。

我也看到需多朋友的發出來的疑問，例如： Q:你願意讓你家水塔讓人玩水嗎？(暗指水庫划水）
A：台灣許多水庫都開放會排放廢棄的遊艇航行，為何你沒抗議？
你卻覺得無排放環保的人力獨木舟不應該航行？
並不是要全部開放，有危險，軍事敏感區域，保育區等封閉當然適合理跟贊同的。

Q:只要開放就會有垃圾，不開放對台灣的山林最好。
A：這部分我回答過很多次，如果把台灣全部的山林都封閉，任何的山林的影片都刪除，台灣的山林就會最乾淨嗎？
當人對於山林不嚮往，不尊敬，就會漠視山林被盜採，挖山，排廢水，反正河流只是廢水溝，土石就是用來賣錢的，
當你的小孩不是在山林溪水中長大，如何珍惜，如何感激，我小時候六日暑假都在阿公家玩耍，附近有一條小溪，那是我成長回憶，小溪就應該充滿生態，魚蝦，美麗的石頭，但是這樣的環境在台灣卻是我要努力找尋才找的到的。
所以結論在於垃圾是人的問題，要解決那些丟垃圾的人，應該要做的是增加尋山相關工作人員，提高薪資，提高罰款，山林教育從小開始，有些人可能覺得台灣人沒有這要高的素質，我也去過不少國家，台灣的環境與素質並不差，當然有改進的空間，但是絕對不是鬼島。

Q：後果自負
A：有些人覺得出海上山如果出事就應該不要救，或者付費，我覺得目前新的政策很合理，開放山林，但是降低公務員的責任，如果在颱風等危險期間上山，出事救援需要負擔費用，這樣的羅即是很合理的，但是有人卻說下水出事就應該自負，這樣邏輯也不通，那漁船貨運海上出事要不要救援？開車出遊在山路上出車禍摔落山谷要不要救援？我覺得應該跟釣魚的邏輯一樣，海釣需要穿著救生衣，防滑鞋，如果沒有就需要罰款，水上活動也是，應該要穿著救生衣，準備好防水的通訊器材等，在做好準備的其況下，進行戶外活動，已經是對自己負責的一部份。

Q溺水出事後奧客家屬哭訴
A：這部分跟台灣目前的山林政策一樣，前面有說到了，目前政策是降低公務員的責任，避免被媽寶提告，有問題的是媽寶，也因為媽寶讓公務員變成縮頭心態，這點我支持公務人員，投訴能讓達到監督政府的功用，但是也會讓法令限縮。
如果你不認同我，請在下方留言，事實是夠過辯解產生出來的。


本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
iPhone XR
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Rode video Micro麥克風
Rode wirelessGo 麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
DJI Mavic Pro
Zoom H1n 錄音機

剪輯設備：
MSI GS65
Philips BDM4350 (43" 4K)

Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com

台南四草綠色隧道搭船~觀看紅樹林生態！以及天使之眼??
乘船處：台南市安南區大眾街360號(大眾廟旁)
電話：06-2841610
營業時間：早上8:30至下午5:00
一般遊客:綠色隧道需滿15人才開船；台江觀光船需滿20人才開船。

費用
紅樹林隧道：全票200元／半票100元
四草台江之旅：全票200元／半票150元
半票為國小一年級至六年級，國小六年級以上為全票


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