關於 營業用車牌照稅燃料稅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

三級警戒期間，民眾配合在家防疫，交通運輸業因此受到極大衝擊，遊覽車、客運業者大量減班，小客車業者亦受影響，駕駛紓困補助救急錢不應再拖。交通場站之商業服務設施之租金權利金也應適當調整。除了營業用車輛，因民眾減少出門，牌照稅、燃料稅也應考量按比例減免，以符合公平性。

台灣的「遊覽車駕駛職業工會」實在太強大了！

前幾天用遊覽車堵在博愛特區和北車，癱瘓了台北市的交通；今天又跑到桃園機場聯外道路，還向交通部提出了「7點訴求」。

崴爺非常佩服這工會的動員力、執行力和創意力，絕對是我們這些像是一盤散沙的「創業小頭家們」應該見賢思齊，好好學習一下的典範…

如果台灣的百萬小頭家，能組個團體，去霸佔幾條公路要道，崴爺相信絕對比今天更壯觀~

這次抗議的遊覽車駕駛工會提出了「7點訴求」，為了將來預作準備，崴爺也「比照辦理」擬了「小頭家」的七大訴求：

一、「客運不得跨界包車業」。

我們要求大企業、財團不得跨界到餐飲、服務、零售等業別。
這是小頭家的特許權利！

二、「牌照稅、燃料稅減免」。

我們要求小型創業者可免營業稅、所得稅，
營收欠佳時，還可申請慰問金。

三、「老舊車輛以市價回收」。

我們要求小店家不幸倒閉，所有營業設備政府必須要以市價回收。

四、「公路法及運管條例由業者主導修法」、

我們要求各銀行創業貸款金額、利率、攤還年限由小頭家主導制定。

五、「大客車駕駛員培訓列入特殊技能訓練，經費全額由國家支付」、

我們要求小企業為了要更有競爭力，員工的培訓經費全額由國家支付，每年補助出國考察一個月。

六、「執行總量管制（擁牌6個月以上未掛者，撤銷擁牌權利）」。

我們要求執行「奧客管制」。
對無理的消費者，需在胸前掛「我是奧客」掛牌六個月。

七、「要求交通部長、公路總局長請辭下台」。

這個倒是不用.....

以上「七大訴求」，如果我們能團結一心爭取到了話，那台灣小型創業的成功機率一定會從現在的1%飆到80%！

你們說丟母丟啊~~

#認真就蠢了

租賃還是要交給大公司處理才有保障。
另外我們匯豐汽車也有租賃的服務唷！
找專業的汽車銷售業代辦理，讓客戶租賃後沒煩腦！

只有一頭牛，看看歹徒如何剝四層皮

現在的犯罪，已經不再像過去，只靠蠻力，而是智慧化、組織化、集團化了。

今天探討的是曾經破獲過的某租賃車行高智慧犯罪，該租賃車行在台北、台中、高雄各有營業點，可以甲租乙還，旗下租賃的車輛幾乎都是同廠牌、同款、同顏色之車輛，其手法如下:

第一層皮:
將買來的新車，按正常程序投保全險，故意將車藏起來報失竊(事實上沒丟)並按正常程序報警，開立各項證明辦理出險，領到了保險公司理賠的約九成保險理賠金。

第二層皮:
將這部沒丟的車，掛上同款其他輛車的車牌(兩車共用這組車牌號碼，一部在南、一部在北，也就是俗稱的AB車)提供租賃營業賺錢，也就是該租賃車行看的到的南北加起來總共有10部車，但是有5組的AB車，所以只有繳5台車輛的牌照稅、燃料稅，而警方查贓車都是根據車牌號碼輸入電腦查詢，但是他車行掛的都是正常沒有失竊的車牌，如此一來車行每天都在營利又不會穿幫。

第三層皮:
該車上裝有GPS追蹤裝置，租賃車行派一組專人，依據GPS顯示位置，拿該車的另一組原廠鑰匙與遙控器，全天候跟監，找到適當的時機下手把車偷回，這時租賃的人(傻傻的被害者)都有簽租賃契約，被偷要賠償車子及營業損失。

第四層皮:
這一台金雞母車，已經讓該集團反覆獲利多次了，早已回本了，確實不宜再留在世間，以免留下破綻，這時有需要解體零件的，你要保險桿的便宜賣你，你要輪胎的便宜賣你，甚至你要車殼都可以便宜賣你，把這部車榨乾到最後一滴為止，從此這部車確實在地球消失了，但是也讓他們重複獲取暴利。
歹徒表示，租賃車這個行業很競爭，都要維持兩年內的新車，所以一定要定期新陳代謝一下，這種手法，只要不要同時將兩部車停放在一起，光憑肉眼，你絕對看不出來他的車牌跟行照有任何異樣。

破案往往都是歹徒已經做完了、錢也花完了才被發覺，所以從別人血淋淋受害的各種案例中，我們要找出預防與防堵之道，後續我還會寫出很多生活中的危機，但感觸很多，隨便一個雞排妹，按讚都破萬，我們寫得要死，總共25個讚，希望好友多拉些粉絲，繼續與大家分享與交流。