關於 特定活動保險溯溪 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

關於這禮拜，行政院開放山林的五大政策，方向我非常贊同，至於細節部分當然還有一些項目可以努力，感謝太報 Tai Sounds的邀請，讓我稍微寫了一些我個人最在意的其他可努力細節，有興趣的朋友們可以去看看喔！

這次不到3000字，peace啦～

沒空的捧油，我幫你整理一下，大概下面8點：

1. 那些還在封山封溪封海的地方，請一起督爆他！寫信、打電話申訴都很棒唷！

陽明山禁止溯溪、封擎天崗、禁止攀岩啊～壽山禁止攀岩探洞啊～還有還有！新北市的「蚯蚓坑」無理封閉，我朋友 Follow XiaoFei 跟著小飛玩 更以此為開端拍了一支影片談台灣到處封閉水域的亂象，邀請他哥分享美國救援體系，但影片有點長，43分鐘，建議買桶爆米花配著看！

小飛談戶外安全與法規：https://youtu.be/by7x4LJ9FxE

2. 萬榮林道長年來的接駁地下經濟出了問題，我也搭過那個接駁直達34k，真的超爽的！但那個人很好的司機大哥最近在林道上意外身亡，卻有諸多疑點顯示案情可能不單純，這個意外很可能是「被意外」的，檢警已深入調查，請大家一起關注後續。

3. 一站式申請平台11月要上線了，敬請期待。

喔對，我更期待唐鳳能解決目前某些非常惡劣的商業團長年以來用海量人頭抽籤與人頭站位手法，排擠合法使用者使用山屋的行為，甚至因為玉山真正的名單沒候補上而在最後一刻取消人頭隊，讓玉管處收不到錢排雲空蕩蕩山友睡不到雲豹也賺不到餐費，多方皆輸只有他們賺，望能透過科技的力量根除這個亂象。

4. 山區通訊要改善了，調查案已發包完成，請拭目以待。

5. 「大眾歸大眾，原始歸原始」，大家一起監督山區建設。

6. 爭取不再讓老師承擔學生戶外安全的無限責任，這樣戶外教育才會有未來。

7. 登山自治條例惡法全面廢止。

8. 不再強制考BLS證照、不再強制保險，那是對登山人的嚴重歧視，為什麼其他戶外活動都不需要，就登山需要？而且強制保險的正當性完全缺如，又不是汽機車強制險也不是健保，既然自許「再見媽寶國家」，就不該再做出這種不合理限制，而且有圖利特定對象的疑慮（已出現和消防掛鉤的不肖自稱搜救組織，為領取保險額，在山難過程中誘導山難家屬挪用保險其他給付項目來付費，甚至口出惡言）。

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總之，要自由，不必要的強制就不該再有，無論登山險怎麼修改，我們都只接受「不強制」的選項。

憑什麼，登山人什麼都要被政府強制呢？我們比較會逃避嗎？我們比較有脫產可能嗎？還是比較刁民呢？對吧？

以上，讓我們繼續監督施政，推動改革吧～
謝謝大家！

最後五天，邀請大家一起對開放山林政策提出建言！

下週一9/30日，行政院即將舉辦開放山林記者會，雖然對於地點我頗有微詞，但我仍非常肯定現在的政府對於山林管理的積極態度，讓官與民之間不再是對立，而漸漸成為合作的關係。

這邊是行政院所設立的「登山活動管理事宜」公共政策網路參與平台，每一個人，現在看到這篇貼文的你，都可以上去針對5大項目留下你的看法喔！他們一定會看到的，但重不重視，可能就得看同一個建議是不是有很多人重複提過囉！

在這邊邀請大家，把握最後五天提出對於未來台灣山林管理的看法！

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以下是我的幾點建議，非常簡要，因為以前實在講太多次了，而目前大方向也和我的理想差不多，而有些我知道已經在進行的，也不再多加贅述：

＊開放山林，有效管理

1. 陽明山國家公園，全境開放，擎天崗恢復古道路線不再封山，開放攀岩、溯溪與越野跑，不再站在政府施政的對立面，成為台灣封最大的國家公園。

2. 登山路線不設立無謂的管制措施，管理回歸到國家公園專業，以「基於調查報告的事實證據」，規劃恰當的路線人數承載量。而不是像現在，山屋幾床就只開放幾個名額，這是不對的，單日往返人數可以再提升（如玉山）。

更不能以任何「危險」為理由，長期封閉登山路線，若有封閉，必須訂定開放期程，顯示國家對於步道維護的重視。

3. 針對運用國家公園路線的營業行為，做出登記與管理機制，並遏阻某些惡劣團體長期以大量人頭抽籤、與人頭佔床位、技術性迫降浪費雪北、翠池、圓峰乃至拉庫音溪山屋的現象，將山林還給所有人。但怎麼管理，就有待進一步討論了。

＊簡化申請

4. 申請簡化為單一平台，只要填一次資料，系統能就自動跑完所有單位的申請，且僅有報備與總量管制功能，不再限制申請資格，如爬A才能爬B等，也不應再有雪地或急救證照、強制保險等與世界潮流背道而馳的限制措施。

＊設施服務

5. 登山設施改善部分只有一個建議：山屋建設請停留在現有大眾路線：玉山、雪山、嘉明湖、奇萊南華、北大武、大霸、武陵四秀等，原本就原始且冷門的路線，敬請維持其原始的風貌，留給台灣山林與登山人，最後的原始況味，而不是全都變成大眾化、連假就人山人海的觀光路線。

那是不對的事，也是在開放山林的狀況下，最不樂見的情況。山屋的建設應以改善現、擴建現有山屋為優先（如新三六九就我的觀點而言，認為應增設到200床）。暫且不考慮新建山屋，讓更多的山淪為大眾觀光旅遊路線；唯有保留適當的原始性，才能留住台灣山林真正特別的美。

總之，建設要慢，要觀察、再修正、再拓展，而不是一步到位，把開發帶到所有原始的地方。

＊登山教育

6. 登山教育部分，不應該只強調登山，而是「戶外教育」。並正視其必要性，將其編入國民義務教育之體育教材與課程之中，是最長遠的手段（體育課可以選擇不用考試，比較不會有把該科目搞爛的疑慮）

文化層面則是全齡教育，則透過本土登山之出版品、影像作品、舉辦活動、改善媒體看待山難的角度等方向著手，扭轉現在因被消防帶風向而不友善的輿論（只會覺得浪費百萬），讓登山成為一種值得嚮往的生活方式。

甚至，訂定行政規範，禁止任何搜救單位再大肆宣揚搜救費用，讓山難搜救的焦點偏移、並掀起仇恨，這是可行的。

＊責任分擔

7. 廢止現行「不賠直升機費用，費率又高得離譜」的登山險，推出真正符合登山人需求的保險商品，並且廢除強制保險的任何規定，讓保險回歸市場機制，而非成為特定人士獲取自身利益的手段（如與消防單位掛鉤，搜救請求金額訂得剛剛好符合保險額度，並且透過消防單位放消息「推薦」給心急如焚的家屬宣傳「加速搜救」的手法，非常可恥，也是強制保險的制度下，一定會出現的弊端）

只有正常的機制，能保護消費者。政府介入過多，規定強制的下場，慘的不是保險制度本身，就是消費者的荷包，肥的永遠只有中間的藏鏡人。

喔對了，日本的直升機保險超級無敵便宜的，可以參考一下人家是怎麼做的，雖然那也是因為市場大才便宜，但人家從來也沒強制過，對吧？總是一個可以思考和努力的方向，而不是強制定一個爆幹貴的要大家保，台灣人長得不像盤子，謝謝。

8. 廢除強制考取急救證照才准上山之規定，急救證照與登山安全幾乎無正相關，絕大多數山難發生的原因是迷途，根本不是急救證照所學內容能改善與預防。

請重視國人的登山權益，不要再強制考取和登山安全幾乎無關的證照上山，那是官僚的證照主義，無法改善登山安全，並且浪費人民的時間與金錢。

世界上更沒有「任何」國家，是強制人民考取「急救證照」才能上山的。這樣的制度存在的一天，就是台灣的登山環境一天的恥辱，更無法真正實現「開放」兩字。

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以上就是我的簡短建議，好像也不怎麼簡短，謝謝大家耐心看完～

順帶一提，假如你真的不知道提什麼建議，又認同上面8點的話，歡迎複製相對應的點貼上對應的頁面喔～討論越多，力量越大！謝謝大家對於山林管理的關注與努力，有你們真好！

自由山海這條路，讓我們永遠的走下去吧！

【真實體驗，平安歸來，才是一趟完美的旅程】

我常跟大家分享，我會選擇台灣定居，很大原因是喜歡台灣的風土民情。美食、山海美景、治安、歷史、人的友善與熱情... 從來沒有一塊土地，曾讓我覺得這麼完美自然的融合了這一切元素。還記的，2011年第一次來台灣旅行時飛機一降落，瀰漫在空氣中的那種特殊潮濕味，都讓我覺得親切又溫馨。是我一輩子也忘不了的獨特台灣味。

從此，我去了很多連台灣朋友都沒去過的地方，甚至，蘭嶼我都去過兩次。唯一的一個小遺憾，則是之前嘗試抽籤登玉山失敗多次後，因為工作開始比較忙碌才暫時作罷。

而身為一個離家鄉半個地球遠，在台灣生活快八年的外國游子，又是一位在旅遊業打滾多年的專業旅人，其實我非常看重一件事，甚至是我絕對不妥協的一個自我要求：那就是我的自身安全與保障。

多年來的工作與旅行經驗，不管是帶團、私人旅行、平常生活起居，我已深知自己的保險需求有哪些。而針對想繼續發現台灣之美所參加的登山、露營、溯溪、衝浪等戶外活動，目前線上就可購買的 #新光人壽iwell傷害保險 ，就很適合我。

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旅行的定義沒有絕對，不同人有不同的看法；不同年紀，也有不同旅行準備清單的優先順序。以前的我或許不太在意，如今34的我，我很清楚一件事：
真實的體驗，平安的歸來，才是一趟完美的旅程。
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