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特斯拉自動煞車 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
疫情下自動駕駛車實戰 「僅有乘客」彷如未來車[影]
2021/5/28 10:43（5/28 11:54 更新）
中央社記者周世惠舊金山傳真 110年5月28日
（中央社記者周世惠舊金山27日專電）「僅有乘客」的叫車服務是自駕車Waymo去年底在鳳凰城的嘗試，在疫情期間人車較少的道路上，無人駕駛的方向盤自己轉，煞車和油門踏板時而上下，被形容為「未來車」。
上了計程車或共乘工具，一般人通常會直覺地彎身向前，跟「運將」（駕駛）打聲招呼，不過，若是坐上駕駛座空空的自動駕駛車，乘客只能隔著透明防疫板，和「空氣」打招呼。
2009年搜尋引擎龍頭Google提出自動駕駛車計畫，Waymo獨立成為Google母公司Alphabet旗下開發自駕車技術的品牌，總部設在加州山景市（Mountain View）。
2019年Waymo在亞利桑那州啟動小規模的叫車服務，當時方向盤後面的駕駛座一直有人在，以利進行必要的輔助；去年10月，完全無人駕駛的叫車服務開始在鳳凰城（Phoenix）郊區上路。
「像進入未來時代」，住在加州的危慈安向中央社記者分享搭乘完全無人駕駛自動車的體驗，「非常驚喜、新鮮、轉彎很安全」。
影片：https://vod.cna.com.tw/VOD-DATA/cnavideo/202105/004337472_561bf215-97e8-46cf-87bd-73e5150ac30e.mp4
因公出差到鳳凰城，在下榻旅館經由一位年長白人太太的口碑推薦，她和同事們決定把預訂好的租車先擺一邊，讓「機器人」載一程。
當外觀有8個旋轉感應器等偵測設備的Waymo自駕車抵達，開車門入座後有語音招呼、確認載到正確的叫車者，乘客與駕駛座中間隔著透明壓克力板，避免關鍵設備的碰觸。
車程中，她的視線被空空的駕駛座吸引，儘管駕駛座的安全帶是扣上的，技術上看來只扣到空氣。在一般道路上，按規定的車速行駛，並非「機器人慢吞吞」的速度。
危慈安是連鎖品牌超市的人力資源副理，自稱不是科技達人的她肯定自駕車技術的貢獻，尤其對外地人、視力弱勢族群、以及疫情期間怕與陌生駕駛接觸的乘客都有其優點。當天10分鐘車程的車資為5美元（約新台幣140元）。
儘管疫情期間人車較少，自駕車在真正的道路上實戰，仍預告了Waymo在過去12年來，對相關科技的準確性累積了信心。
由於一般人在心理上對自駕車的接受程度仍有障礙門檻，Waymo用的字眼是「僅有乘客」（rider only）而非「完全無人駕駛」（fully driverless）。
然而，無人駕駛的爭議從來沒斷過。兩星期前，乘客強森（Joel Johnson）分享一則YouTube影音，記錄一趟自駕車「卡住」的搭乘經驗，車子兩度對道路前方的交通錐反應不過來，停在路中間。影片呈現他和Waymo遠端控制人員的對話，最終由專人到現場駕駛，帶他到目的地。
https://youtu.be/zdKCQKBvH-A
影片來源：JJRicks Studios
「不管是人駕或者自駕，都不能犧牲安全。」亞利桑那州立大學（Arizona State University）社會未來創新學院副院長梅納（Andrew Maynard）接受中央社記者視訊專訪說，就算是全世界最好的科技，若有人覺得不安或者經驗不好，就會影響輿論，這是之所以無人車駕駛技術緩慢且謹慎發展的原因之一。
自動駕駛車的人工智慧、機器學習等演算不難，難的是如何面對意外的狀況，像突然飛來的塑膠袋等。專攻創新與危機研究的梅納表示，他能接受坐在偶爾對交通狀況有困惑反應的車子，而不是會肇事的車子。
複雜的道路環境、人與科技交會的駕駛變數，讓自駕車的挑戰高。即使如此，叫車服務Uber、電動車特斯拉（Tesla）和蘋果（Apple）多家公司都在投入彷彿看不到人，卻有「靈魂」的未來式交通技術。（編輯：林憬屏）1100528
附圖：搜尋引擎龍頭谷歌（Google）母公司旗下的無人駕駛科技公司Waymo，去年底起在美國亞利桑那州鳳凰城附近提供「僅有乘客」的叫車服務，象徵對無人駕駛的技術有一定的信心。（Waymo提供）
以擅長科學溝通為名的學者梅納（Andrew Maynard）近日告訴中央社，發展10餘年的無人駕駛科技才算剛起步，未來相關產業迫切需要工程專家和了解政策、消費者需求及危機處理的跨界人才。（梅納提供）中央社記者周世惠舊金山傳真 110年5月28日
資料來源：https://www.cna.com.tw/news/ait/202105280046.aspx
特斯拉自動煞車 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳解答
消費者報導表示，特斯拉這項作法，會導致車輛暫時缺少部分重要安全功能，當中包括前方撞擊警示（forward collision warning, FCW）、自動緊急煞車系統（automatic emergency braking, AEB），而 AEB、FCW 乃 2021 年市面上近 3/4 轎車的標準配備（當中涵蓋許多僅具基礎功能的車種）。
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特斯拉自動煞車 在 Bonjour Louis! 我是路易 Youtube 的最佳解答
如果另外一半瞞著你把全部存款拿去買他的夢想車車
你會有什麼反應？！
嗚嗚嗚～Ada反應真的嚇死我了(真的緊張到差點漏尿)
後來趕緊帶他去台南吃好料的壓壓驚！
天吶～被台南在地人帶去一間超級local的石頭火鍋店
吃到驚為天人的『炸豆腐』
真的是被火鍋店耽誤的炸豆腐耶🤣
來台灣吃過最好吃的！五告喝架！(新學的台語)
還有推薦全台灣我最愛的米糕店
以及全台灣Ada最愛的魚丸店
哎呀！台南台南
你怎麼那麼好吃啦！害我都想搬家惹～🥰 🥰 🥰
5星吹爆台南美食底家
🚩甜蜜蜜石頭火鍋的炸豆腐
🚩保安街米糕
🚩小阿鳳浮水魚羹
開特斯拉一週後的真實心得(非業配)
我是一個開車會緊張的新手，不知道為什麼開特斯拉真的比較不緊張
超級滑順的起步和煞車以及超寬闊視野
高速公路我有使用『自動駕駛』請容許我說100個OMG
真的很厲害欸！還可以自動換線
老實說，真的心動到爆炸🥰
很開心南部首座原廠 Tesla Center 在高雄
私心推薦高雄專員Aston超溫柔又會說英文
有興趣的可以預約專屬試駕喔
#台南美食 #台南 #惡整女友
Come say Hi!
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Song: Markvard & Kvarmez - Brighter Days
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特斯拉自動煞車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡？
●Porsche 首款純電動量產跑房車
●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成
●採用 800V 電力架構，最高支援 270kW 充電功率
●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電
●風阻係數0.22Cd
●LED 頭燈，結合四點式 LED 日間行車燈， 含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)，支援自動啟閉功能，也包含 'Welcome Home' 照明
●車尾光帶及第三煞車燈
●保時捷主動式空氣力學套件 (PAA)，含主動式進氣口及主動式尾翼
●2+2 座配置，可選配後座中央座位
●獨立曲面設計 16.8 吋儀錶板搭配中控台 10.9 吋及 8.4 吋，乘客座螢幕需選配
●電動車少見的後軸兩段變速系統
●內建保時捷 4D 底盤控制系統
●配備電動開闔充電蓋(4S 為選配)
●保時捷煞車動能回收管理系統 (PRM)
#Porsche
#Taycan_4S
#首款純電量產跑房車
Porsche Taycan 的前身可追溯至 2015 年法蘭克福登場的 Mission E 概念車，近年來 Porsche 透過 918 Spyder、Cayenne e-Hybrid 及 Panamera e-hybrid 等電動化量產車，輔以 919 Hybrid Le Mans 賽車等車款，展示 E-Performance 電動化技術並累積經驗，最終於 2019 年法蘭克福車展時正式推出 Taycan 量產版本，台灣保時捷選在2020年12月4日正式推出，引進編成分為 4S (新台幣 473 萬元起)、Turbo (新台幣 660 萬元起) 及 Turbo S (新台幣 800 萬元起) 共 3 款，本次試駕車型為 Taycan 4S。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71098
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特斯拉自動煞車 在 TESLA Taiwan Model 3 特斯拉台灣M3車主群| 問卦 - Facebook 的推薦與評價
Ann Cho. 車主手冊有寫，自動緊急煞車只有10km/h～150km/h之間會作動，低於10km/h的低速狀態的確無法自動煞住。 · 林明祐. 原來是這樣，謝謝告知。 · 黃維德. 以試過很多次要 ... ... <看更多>
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不止車輛.行人... 特斯拉Model 3自動煞車連牠也煞的住地球黃金線20200831 (4/4). 1,693 views1.6K views. Aug 31, 2020. ... <看更多>
特斯拉自動煞車 在 [討論] 特斯拉不是有自動煞車系統嗎？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前車森林人被後車高速撞上追尾，
特斯拉幾乎沒有煞車就撞上來了，
特斯拉不是應該要自動煞車嗎？
怎麼會這樣？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.91.115 (臺灣)
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