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說到 #電動車，就不得不提 #特斯拉
特斯拉是一款 #純電動車（BEV），沒有引擎，也不用油箱、進排氣系統等設備
廣義上，電動車還有分 #混合動力車（Hybrid Vehicle）與 #插電式混合動力車（PHEV）
這兩者有什麼差別呢？🤔
另外，特斯拉的供應商，其實有 75% 都是台灣企業
供應鏈可分為：車電系統、馬達電力、電池系統、車身系統跟充電系統 5 大面向
究竟有哪些國內廠商值得投資哩？🔧🧰
2021年下半年，美股新手最應該關注的ETF
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歷經了2020年的強勁復甦，全面啟動後美股創下新高！但是在2021年開始明顯呈現類股輪動的現象，選股難度提高，高檔震盪下急跌緩漲，現在是否還是布局良機？
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在疫苗普及下各地解封，疫情逐漸獲得控制。目前美國民眾可以外出消費、用餐與回到工作崗位，當大家生活恢復正常後也自然能讓經濟復甦，受到衝擊的產業（如餐飲業、製造業）也會出現激勵作用，帶動股價持續向上。
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想要投資美股市場，投資人仍可關注大盤的走勢與具有成長趨勢的產業，利用ETF來進行資金配置：
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1.跟著大盤成長－SPDR標普500指數ETF（SPY）
想跟著大盤成長就可以考慮與大盤連動的ETF，例如美國規模最大的SPY或手續費相對低的VOO、IVV等，這些ETF也相當適合作為核心持股配置。另投資人都知道科技股是未來的趨勢並帶動大盤持續創高，例如QQQ的大型科技權值股佔比接近50%就相當符合趨勢，屬於高科技含量的ETF。但要提醒大家，若擔心短期科技股會出現拉回修正的風險，那麼QQQ就不太適合作為投資標的，但反過來說若長期看好科技股，那麼高科技股含量的ETF修正拉回時就能考慮佈局時機。
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2.金融科技類－ETFMG卓越移動支付ETF（IPAY）
傳統金融股受到疫情嚴重衝擊，但也不代表金融類股就完全不適合投資，例如金融科技就幾乎不太受到衝擊。以金融科技為例，現在大家都利用行動支付進行交易越來越普及，而電商網購蓬勃發展也加速相關產業成長。若對金融科技有興趣的朋友，IPAY這類型的ETF就值得考慮，成分股包含Visa、PayPal、Mastercard及Square等公司，就有機會跟著相關產業成長。
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3.電商類股－Global X電子商務ETF（EBIZ）
疫情推升全球電商蓬勃發展，因此美國亞馬遜獲利也蒸蒸日上，而中國阿里巴巴獲利動能也同樣強勁，日本則是有樂天株式會社。但除了前述大型綜合電商以外，市場還有目標型購物的商機（直接搜尋某種特定商品購物），例如美國最大寵物用品電商Chewy或是大型手工藝電商Etsy等平台，同樣有相當亮眼的獲利成長。如果對這類型電商有投資興趣的話，那麼EBIZ就值得投資人注意。
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4.替代能源－iShares自駕電動汽車和科技ETF（IDRV）
在去年拜登參選總統時就強調綠能為主要政策，在確定當選後，更是讓電動車、風能、太陽能等產業類股都出現不小的漲幅。而目前市場主流焦點類股之一就是電動車市場，過去由特斯拉一支獨秀，但近期相關產業如通用汽車、福特汽車也慢慢切入市場。而中國則有更大的電動車市場，除了特斯拉進入中國以外，本國也有如蔚來汽車、理想汽車及小鵬汽車等企業。另外相關產業如電池、電動車充電樁等商機，在未來需求也會越來越強，但投資人若認為投資單一個股有風險，其實IDRV就相當適合佈局。
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從ETF中觀察當前產業中最具競爭優勢的公司
美國市場全世界最大的資本市場，擁有最具創新能力的公司在此掛牌，因此美股也經常出現不少翻倍股。常聽讀者說大盤高點而不想投資，但是空手抱現金久了，不僅沒賺到資本市場紅利也損耗金錢購買力，其實這樣相當可惜。因為市場隨時都有投資機會，只要掌握大環境的律動及節奏，也能找到屬於你自己的獲利印鈔機。
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從ETF中觀察當前產業中最具競爭優勢的公司，也是我常用的選股方式。從這些領導股美季發布的財報，確認公司營運是否處於成長狀態，如果開始衰退就要注意是否出場或停損。
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例如成長股的高本益比，就是來自市場對公司展望及發展抱有期待，才能支撐高股價，因此最好能年營收成長能維持在30%以上或是EPS持續提升。但提醒投資人股票估值也不能只靠一招打天下，還要因應不同股票特性而採取不同的估價模型。
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股市高檔，居安思危
最後提醒大家，股市高檔仍需居安思危。一個完整投資決策包含大盤表現、產業前景與個股表現，在未來市場景氣熱絡持續，聯準會開始採取緊縮政策後，也可能造成市場叫大的波動，可關注下列兩項風險指標：
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1.經濟數據發展趨勢：假設非農就業人口及失業率等數據表現出現衰退，或是沒辦法更好之後，那麼投資人就要注意市場多頭力道是否會受到開始削減。
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2.升息或緊縮政策：通常會出現升息政策就表示市場開始過熱，而聯準會為了要降溫就會啟動相關政策。當這種狀況發生時，投資人就可以考慮是否陸續出場並獲利了結。
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根據一項英國電池衰退狀況統計，美國雪佛蘭推出的平價車款 Chevy Bolt EV 2019，開了整整一年，衰退率竟是驚人的 0%。
事實上，電池狀況在電動汽車二手市場中是個大哉問，但卻有經銷商利用軟體功能欺騙消費者......
想請問大家電池衰退的程度。 小弟9月底交車M3LR，目前充到90%是419公里，感覺電池衰退程度有點太快...... ... <看更多>
LFP電池里程壽命統計- 我想查model 3 LFP電池的實際壽命統計，可是都查不到大陸網站有相關資料~有哪位神人 ... 所以LFP電池的車子，特斯拉都建議你每週給他充到100%。 ... <看更多>
特斯拉電池衰退 在 Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢電池衰退- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《PrettyOdd ()》之銘言：
: 常常看推文 都說家裡能充電再買電動車
: 但是看鄉民討論
: 家裡充100公里大概也要兩小時
: 那也是超級慢
: 假設今天回家剩下不多電
: 馬上要再出門 假設什麼擎天崗之類的
: 你行程就是必須焦慮或是乾脆不去了
: 重點是在家充電要電費 跟油電差距又更小
: 再加上電池衰退的問題
: 開個一兩年衰退10%
: 這比例其實很高
: 如果要保養電池那還必須放電不低於20%
: 充電不高於80%
: 等於實際上續航力又大減
: 里程焦慮根本很肯定會遇到
: 除非你是一個都不出遠門出去玩的人
: 應該也沒人有車會是這樣的
: 很多人買電動車之前知道這些問題嗎？
先講結論：
在臺灣西部平地開特斯拉，等電池從黃變紅再來里程焦慮吧！
我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的)
上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里)
車上的電只剩100公里，還要沿途接他同事
接完他幾個同事後，上國道三號後語音下「帶我去超充站」
最方便的就是「中埔超充站」，離交流道不到5分鐘，
充到95%約380公里，順便解決中餐，那邊還有星巴克。
充完電後這380公里，夠我兩天一夜溪頭行，中間還加了一個
杉林溪。(而且我哨兵跟車室過熱沒關過)
也可以用特斯拉旅車機的旅程規劃來看電夠不夠用。
特斯拉電量20%會亮黃色電池燈號，SR約可續行70~80公里
亮黃色燈號，因為哨兵跟車室過熱無法使用，自然就會想充電
我相信大部份特斯拉車主，尤其自己家有充電樁的，應該鮮少
讓自己的電量處在20%以下。神似油車亮加油燈，你就會找加
油站的感覺一樣。
家裡有充電樁，回家就插上，每天都是滿電出門
(至少有80%，如果今年的標準版每天都可以100%出門)
開油車不太可能每天都先把油加滿再回家吧？
這是持有電動車後會比較不一樣的地方。
目前西部的特斯拉超充站40公里內會有一座以上(東部我不清楚)
40公里應該算是極端距離了，以我為例，我打開APP，20公里內
就有三座超充站，最近的一座約6公里(彰化可能比較慘，最近的
一座會粉遠....
而且新的超充站似乎都蓋在交通要道附近，除非故意，不然有
點難開到完全沒電。而且CCS2車主更不用擔心，沒有特斯拉還
有第三方業者(TPC表示：.....
至於衰退問題....我雖然非高里程，原先以為我的電池滿電應該
不到400公里，但偶爾100%充飽校正後，竟然還是破400的狀況
再加上SR可以開出很漂亮的電耗，夏天1度電可以跑將近9公里
秋冬我最好的記錄開到1度電11公里多，會比表顯還里程要多....
(上述是以常跑的路線的記錄，SR表顯大約是以1度8.X公里推算)
至於跑山區問題，當然就建議充滿電再上去，特斯拉的特性
就是「上得去，就下得來」，除非下山開130以上啦！或是喜
歡踩煞車而是不靠動能回充，不然下山一整路就是在充電而
已。
以最近新開的南橫，根據車友的回饋，全程約25度電，所以我
估上到海拔最高頂多35度電，SR電量80%就能衝了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.121.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653318408.A.77A.html
充電本來就是目前電動車的硬傷，不過我們要順便吃飯喝
星冰樂，而且中埔穀倉那邊可以逛跟拍照。
後面那些數字只是來說明結論，你不用算只要按結論做也沒差
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/23/2022 23:35:43
使用情境上其實它還是一部車，只是現階段充電是個硬傷
所以續航力也upup囉！
純粹提供一下你的疑問做為參考
只是油車不會告訴你你現在這桶油可以跑幾公里所以無感
在高速公路上你想加油，也是要下交流道吧？
尤其遇到加油站排隊....或是遇到星期一準備油價大漲時？
APP那段只是說明超充站雖然不多，但也不會距離太遠
LR不是叫假的~~~~
尤其住台中真的爽，整個台中都是你的充電站....
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/24/2022 00:23:26
以及是否需要等待....所以....其實不會有太花時間
而敗興而歸的問題，而且，嘉義有目前最猛的超充站
不過今年過年後1個特黑親戚換了特斯拉
我岳母也想換，但我岳父不肯。
像最近bz4X那個626續航力一出來，特黑親戚就說特斯拉很爛
開不到這麼高....
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/24/2022 01:51:30
我們也不知道中埔超充站旁邊有星巴克
老婆跟她同事都很愛星巴克，順便朝聖
然後，我是窮人，星巴克對我來說是高級貨
是說保險跟本篇回文不相關吧！
不然之前160萬時，算一算持有成本
跟120萬的車子差不多。
所以儘量開就對了
而且，您說的這個現象是有研究的：油車有引擎
的震動，嫩嬰喜歡這個，會產生依賴；相反的，
如果一開始就未曾有過或鮮少體驗，就不會有這
個問題喔！
這是哪來的想像呢？
(我之前也開油車，也遇過排超過10分鐘還沒加
到油)，特斯拉插完充電槍不用1分鐘，其他都是
你的自由時間，我也可以選擇5分鐘10分鐘就拔
槍，像低趴數10%-60%不用10分鐘
不過電車車主充電時間大多會講最保守的30分
鐘。
※ 編輯: tatibana31 (101.9.32.64 臺灣), 05/26/2022 00:05:52
但我超充這麼多次就遇到一次而已，
絕大多數整個超充站只有一半不到。
當初我排隊的嘉義水牛站，現在擴充
超多充電樁，排隊機率應該會降低。
※ 編輯: tatibana31 (61.227.97.83 臺灣), 05/26/2022 11:10:08
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