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石岡水舍
🏠地址：台中市石岡區石岡里石城街47-1號
🛋Dear b&b 房間介紹：https://dearbnb.com/bnb/shikang-water-house/
☎️訂房、用餐專線 市話請撥打 04-25723689
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特斯拉露營區 在 [分享] Model 3露營模式ON 合歡山上吹暖氣睡一晚- 看板car 的推薦與評價
影片：
Model 3 露營模式ON｜合歡山上吹暖氣睡一晚｜剩下39公里能順利回到超充嗎？
https://youtu.be/s_oa6yvmPm4
這位叫Echo 的車主開著他的Model 3 SR+ 從台中上合歡山去過了一夜
並且過夜的時候開著暖氣睡在車內
記錄了三個主要數據：
1. Model 3 走山路的耗電量
2. 開一整晚暖氣的耗電量
3. 下山時可以回充多少電
簡單講一下這三個數據，詳細的內容就請去看影片啦，影片不長
裡面還有他們是如何睡在車內的資訊
1. 上山前電量顯示還能開316公里(Model 3 SR+ 官方續航是WLTP 409公里)
他們並沒有在埔里把電量完全充滿才上山，目測大概只有充到80%
從埔里到合歡山管理處64公里的上山路段，消耗了316 - 148 = 168公里的里程
而這一段上山的電耗為329 Wh/km(平時在平地約為126 Wh/km)
2. 開一整晚暖氣(約九小時)大約消耗掉90公里的續航里程，大約一小時會消耗10公里
3. 下山時記錄到的里程是57.8公里，電耗是 -88 Wh/km，一共回充了約5kWh 的電量
續航里程增加了46公里。
另外最後，他們從埔里充電到約80% 後上山、開暖氣過了一夜
然後下山回到台中超充站的這一段行程約為193.1公里，平均電耗為124 Wh/km
一共消耗掉了24kWh 的電量
這蠻有趣的
之前他有講過他平常開車的電耗是大約126 Wh/km
而這次上山又下山的平均電耗為124 Wh/km
上合歡山過夜開暖氣然後來回的電耗竟然跟平常在平地開車差不多
從這就可以了解到Tesla 的能量回收是真的做的很不錯
PS:
埔里當地海拔沒查錯的話應該是4~500多公尺左右。雖然到台中平均來說是下坡，
但這一段的回充應該不算多，主要還是依靠從合歡山上下來的回充。
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這樣做就算在室外也是很危險的
以前美國警方就有不少案例是在值勤時因為一氧化碳進入車內而導致員警死亡
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/12/2019 11:04:55
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