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改善140線交通瓶頸路段 活絡人車流動
140線是大甲幼獅工業區進出主要道路，同時，也是苑裡交流道往苑裡市區必經要道，但路幅寬度卻沒有一致，從三線道一路縮減為一線道，導致上下班時間交通壅塞，周末更時常車輛回堵。
因此，劉秋東鎮長請超明協助爭取140線道2K+870-5K+470拓寬工程，期盼改善該瓶頸路段。而超明也成功爭取可行性研究經費375萬元，並針對可行性研究辦理地方說明會，超明也到場一同聆聽鄉親的意見。
說明會上，鄉親一致贊成該路段拓寬，並期盼加速進行，而大家也支持縣府所提出的方案二，一來路幅拓寬至20米，同時，能避開特高壓電塔，讓工期不會延宕。
超明現場也特別提醒，未來施工時，如遇需下地部分，務必同步完成，讓拓寬工程一次到位，早日解開瓶頸路段，人車流動才能更順暢。
看到有網友在傳某個特定網路媒體在宣稱：“..... 今天太陽光電撐不起來,所以電力短缺....." 這種毫無根據的惡意謠言。
因此，我們特地去查看了一下這個與台電公司官網的系統機組即時發電狀態網頁，採用一樣的台電公司官方即時電力資訊的視覺化電力資訊即時狀態網站的資料，查看之下，結果發現事實卻跟網路媒體說的完全不一樣！
在事故發生的14:37PM 前後，全台灣太陽能光電的即時發電量高達2.8ＧＷ以上，（請見圖ㄧ），在當時全台灣的核電廠總發電量為2.787GW（請見圖二）。根本還不用加入其他種類的再生能源電力，當時單單是光電一項的發電量甚至比核電的總發電量還高了。
今天的事故肇因維特高壓電網發生故障事故，導致位於那個特高壓電網中的大型電力機組瞬間啟動自動保護機制，與該電網跳脫以避免發電機組受電網故障影響，發電之後大量電力無法輸送出去，導致機組損壞，因此緊急跳脫解連進入保護機制。而不是機組故障或是電力不足的緣故。
事實就是如此。謠言止於智者，錯誤的訊息大家應該不要誤信更不要再擴散出去才好。謝謝大家～～～ <3
此外，相信很多朋友（一般社會大眾也是一樣）對於今天這種由高壓電網故障所引發的「低頻卸載」事故倒底是怎麼一回事，並不很清楚。我們就來透過電力專家們的專業文章來試著一探究竟吧。
淺談低頻卸載
“..... 綜合以上所述，當系統運轉頻率因為
大型發電機組跳機或重要輸電線路解聯而 下降時，欲使系統運轉頻率回升至最低安 全運轉頻率(59.5Hz)以上運轉，須自PL及Pf 中卸除部分負載，且卸載量之總和約等 於ΔPm ;此外，結合方程式(4)、(5)、(7)， 可得到完整之模型方塊圖(如圖一所示)。....."
"..... 六、低頻卸載模擬以台灣電力公司101年度低頻卸載模
擬為例，當電力系統發生嚴重核能或大型發電機組跳機時(如表三所示)，須依據電力 系統條件(如表四所示)、電力系統規劃卸 載量(如表五所示)、電力系統運轉情形(如 表六所示)，模擬出低頻卸載量、低頻卸載 跳脫段數及卸載後之系統頻率，藉此檢視 低頻卸載之規劃是否妥當，進而評估增加 或減少低頻卸載量。
模擬結果如表七所示，最糟情況為核 二停用兩部機，而系統其餘發電機組均正常運轉下，若龍潭E/S因故南、北端解聯， 龍潭以北之系統運轉頻率將下降至 58.65Hz，此時透過低頻卸載後，系統運轉 頻率將回復至59.99Hz，達到系統安全連續 運轉頻率之要求。....."
完整內容請見：
http://www.relay.org.tw/page08/no36/6.pdf
PS. 特別說明。對不起，原本想用台電公司官網上的訊息，但是發現官網可能因為瞬間流量太大，暫時都無法連線進去官網相關頁面，因此想到有這個引用與官網上即時電力資訊一樣的台電數據的網站的視覺化統計資料。
★ 電力資訊來源：
台灣電廠即時機組發電量
https://apan1121.github.io/powerInfo/
♡
#中山路一段高壓電桿終於要地下化
#蜘蛛網地下化給潭子一個美麗街容
長期接獲中山路旁民眾陳情
只要颱風天他們就夜不成眠
擔心高壓電線脫落掉下來
朝國與立委楊瓊瓔及相關單位
#今日現場實地會勘
台電允諾將努力在今年12月底
將附近共67座特高壓電桿全數拆除
以及2600公尺架空導線地下化
https://udn.com/news/story/7325/5437838
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3522931
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好立委 楊瓊瓔
#用心打拼地方事
#和您一起創造幸福
#臺中市議員賴朝國關心您
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