《依起聊投資》
今天是7/1 今年已經過了一半
你上半年投資都還順利嗎?
今天來聊聊下半年還有目前該聚焦什麼~
翻開報紙斗大標題
「長榮市值破兆 不但是首檔航運股突破兆元
也擠下台塑化 成為台股第四大
至於萬海市值也突破7000億
超越國泰金 成為台股市值第九大公司。」
台股又創歷史新高
靠的是鋼鐵還有航運步步墊高
貨櫃三雄漲勢凌厲 人人搶當航海王
這波行情你有參與到嗎?
好奇這裡有沒有航海王~~(請跟我分享)
從去年開始我們就不斷為大家報告
缺櫃 塞港導致運價飆升
進一步推升航運股股價
去年我們才說就是10年罕見的大多頭
但現在市場改口了認為這是40年未見的榮景
其實不是台灣在瘋航運
全球股市的聚焦在航運類股
指標的我們看全球最大貨櫃航商 馬士基
南韓的現代商船 中國的中國海控 以色列的ZIM
其中南韓的現代商船 股價從不到5000韓元
一年內飆到近五萬韓元 整整飆了十倍
中國的中國海控 過去一年也大漲了近七倍
而最近動起來則是散裝航運
也就是負責運載大宗原料的船公司
後續觀察航運行情
我們要看兩個關鍵指標
貨櫃部分看「綜合貨櫃運價」
如果運價開始下跌 可能會瞬間崩盤
則會立刻翻船!
而觀察散裝航運股的必看指數
就是最近場聽到的「波羅的海綜合指數 BDI」
搭上這一波原物料行情
BDI指數最近創11年新高
是帶動散裝航運股飆升的主因
仔細觀察這兩個個關鍵指標
讓你在水手之路 不會變成海盜船~
#航海王 #航運股 #後續行情 #依起看股市
#穿的藍藍來聊航海王
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最撲朔迷離的貨櫃航運景氣
在華爾街百年投資信條中,最經典的名言:行情總在絕望中誕生,在半信半疑中成長,在憧憬中成熟,在充滿希望中毀滅!每一個產業,對照股價,大家都可以去比對一下。例如,好了一整年的半導體股價,現在是在哪一段?但最精彩的可能是貨櫃航運股。
到3月10日為止,上市上櫃公司公布二月營收,全體上市櫃公司營收達2.6兆元,寫下同期歷史新高,這當中最搶眼的是貨櫃運輸三雄,長榮海運296.29億元,創歷史新高,比去年同期增加125%,陽明海運2月208.28億元,比元月的204.46億元還高,前兩個月營收比去年同期成長74.8%,萬海航運前兩個月營收258.08億元,比去年同期成長122.5%。2月正值農曆過年,2月營收能比元月營收更成長的只有貨櫃航運股。
不過,營收公布後,貨櫃航運三雄股價表現很理性,三家公司股價都在平盤附近,相較於中國的中遠海控大漲11.37%,海豐國際創23.7港元歷史新高,南韓的現代商船股價從2120大漲到24050韓元,股價上漲10.34倍;日本的三船三井,日本郵船全都大漲,再創歷史新高紀錄,丹麥的馬士基也大漲邁向新高,台灣的貨櫃運輸股表現最理性。
今年最撲朔迷離的產業恐非貨櫃航運莫屬,去年是貨櫃航運大翻身的一年,在慘了10年,全球哀號遍野聲中,疫情意外扭轉頹勢,貨櫃運輸從第三季開始好轉,第四季大好,今年第一季可能會好到出乎大家意料之外,第二季可能也不差,但下半年會如何?大家都沒有把握,市場對股價表現很克制。
自認是航海王的台驊董事長顏益財告訴我,這是他進入這個行業卅幾年,從來沒有見過的好景,他認為景氣會比大家預期還久,因為壞了十年的景氣,船舶不夠,現在大家努力造新船,可能也要一兩年或兩三年,疫情影響碼頭裝卸作業,但疫情緩和後,經濟解封帶來的貨物吞吐量更會大幅增加,運價仍然會十分硬朗,他對景氣非常有信心。
這兩天遇到義美食品董事長高志尚,他告訴我,義美今年有兩樣產品出口到美國突然大好,他說義美的珍珠奶茶冰棒一次出200個貨櫃,一個貨櫃裝68400支冰棒,小泡芙也是一次出200櫃,我不解問他,美國人怎麼這麼能吃冰棒?他說很多人不能出門,抱著冰棒吃⋯⋯他告訴我,三月碼頭塞港現象會逐漸紓解,但運價仍然很硬朗。這是業者與客戶端的看法。
拿來看投資,今年貨櫃運輸股業績會非常亮眼,但股價會在籌碼面,基本面,技術面,及景氣面多方較勁,貨櫃三雄今年的股價變化一定會很有看頭。
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最撲朔迷離的貨櫃航運景氣
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到3月10日為止,上市上櫃公司公布二月營收,全體上市櫃公司營收達2.6兆元,寫下同期歷史新高,這當中最搶眼的是貨櫃運輸三雄,長榮海運296.29億元,創歷史新高,比去年同期增加125%;陽明海運2月208.28億元,比元月的204.46億元還高,前兩個月營收比去年同期成長74.8%;萬海航運前兩個月營收258.08億元,比去年同期成長122.5%。2月正值農曆過年,2月營收能比元月營收更成長的只有貨櫃航運股。
不過,營收公布後,貨櫃航運三雄股價表現很理性,三家公司股價都在平盤附近,相較於中國的中遠海控大漲11.37%,海豐國際創23.7港元歷史新高,南韓的現代商船股價從2120大漲到24050韓元,股價上漲10.34倍;日本的三船三井、日本郵船全都大漲,再創歷史新高紀錄,丹麥的馬士基也大漲邁向新高,台灣的貨櫃運輸股表現最理性。
今年最撲朔迷離的產業恐非貨櫃航運莫屬,去年是貨櫃航運大翻身的一年,在慘了10年,全球哀號遍野聲中,疫情意外扭轉頹勢,貨櫃運輸從第三季開始好轉,第四季大好,今年第一季可能會好到出乎大家意料之外,第二季可能也不差,但下半年會如何?大家都沒有把握,市場對股價表現很克制。
自認是航海王的台驊董事長顏益財告訴我,這是他進入這個行業卅幾年,從來沒有見過的好景,他認為景氣會比大家預期還久,因為壞了十年的景氣,船舶不夠,現在大家努力造新船,可能也要一兩年或兩三年,疫情影響碼頭裝卸作業,但疫情緩和後,經濟解封帶來的貨物吞吐量更會大幅增加,運價仍然會十分硬朗,他對景氣非常有信心。
這兩天遇到義美食品董事長高志尚,他告訴我,義美今年有兩樣產品出口到美國突然大好,他說義美的珍珠奶茶冰棒一次出200個貨櫃,一個貨櫃裝68400支冰棒,小泡芙也是一次出200櫃,我不解問他,美國人怎麼這麼能吃冰棒?他說很多人不能出門,抱著冰棒吃⋯⋯他告訴我,三月碼頭塞港現象會逐漸紓解,但運價仍然很硬朗。這是業者與客戶端的看法。
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