【太魯閣號罹難家屬憤怒與悲痛】 -
臺鐵調查報告不完全,故意隱瞞騙家屬和解,將乘客生命視如草芥
針對本日交通部所公布「臺鐵太魯閣號出軌事故行政調查報告」,由 13 位罹難者家屬所成立的自救團體「#太魯閣的眼淚」,委由發言人王薇君、律師陳孟秀發表聲明如下:
一、5月就做成的報告,為何遲至2個月後才公布?
從交通部發表的新聞稿中可知,早在 5/21 時這份行政調查報告就已完成。然而,交通部卻認為在運安會完成相關事故調查報告前,不宜公開此份報告。
我們質疑的是,兩份報告有各自的獨立性,並不衝突,事發至今已過百日有餘,家屬焦急等待事實真相的心情沒有一刻減少。
臺鐵口口聲聲說會好好處理後續事項,卻在罹難者和傷者懇談會,或是在家屬群組裡若無其事推卸責任;而有關機關多次承諾會負起責任詳實調查,但行政院、交通部卻連一份行政調查都遲遲不敢公開,簡直視家屬焦急等待的心如無物!
二、本次意外所涉之疏失,懇切呼籲檢調、司法詳查,勿枉勿縱。
1) 報告裡指出,依營造安全、職業安全法規(營造安全衛生設施標準、職業安全衛生設施規則),這個工區內的道路「不具有足夠強度的護欄或防護措施」、「路面也未鋪設平整,只有拉警示帶及以三角旗警示」,防止車輛及機械墜落邊坡之防護措施,明顯不足且具有危險性,但臺鐵、監工、施工卻放任車輛停在有滑落邊坡之虞的道路上,明顯違法。
2) 曾有相關單位多次指出本案工程有「高差 2 公尺以上之工作場所邊緣,未設置符合規定之護欄或增設強度足夠的防墜落設施等」的缺失,但臺鐵花蓮工務段完全沒有進行督導改善。經其他單位要求改善時,最後,「包商僅加設一護欄立柱,臺鐵便認為缺失改善完成而結案」,未全面檢視缺口並作防護,以致事故現場之便道沒有設置強度足夠之防墜落設施。
臺鐵、監造單位、包商,對於這個緊鄰鐵軌而攸關行車安全,卻又明顯不符合安全要求的施工便道,始終未落實應有的安全防護措施,任由這個危險持續存在,以致於在今年4月2日釀成大禍。
可見施工如李義祥、監造單位、臺鐵,對於太魯閣事故的發生,均有重大責任,然而至今,檢察官未有起訴任何臺鐵人員,我們在此懇請檢調務必深入調查、起訴臺鐵相關人員的不法行為。
三、交通部、臺鐵隱瞞調查報告存在之事實,惡意欺騙家屬和解:
從意外事件發生至今,交通部與臺鐵僅召開了兩次家屬懇談會,一次是 5/9 罹難者家屬懇談會,另一次是 7/6 傷者家屬懇談會。
過程中,對於質疑臺鐵有無責任、用代位求償來談和解是否妥當的聲音,臺鐵一直強調事故責任已由相關單位調查,臺鐵作為被調查單位,對於事故原因及責任歸屬未便表達任何意見,但臺鐵明明早已完成此份報告,為何 7/6 的懇談會中刻意隱瞞隻字不提?
臺鐵與官方刻意隱瞞此報告,只會不斷不斷要求家屬早日和解,不免令人聯想是否為了惡意欺騙家屬進行和解?!
受難者家屬在這一百多天來不斷訴求,希望交通部能再次召開懇談會詳談後續事宜,然而,交通部、臺鐵,卻不斷漠視家屬的權益,家屬就連知道真相的權利都沒有,要如何相信臺鐵所謂改革的決心?
四、「聯合大地」共同參與行政調查過程,難道不是球員兼裁判?
這份行政調查報告書開頭即明確寫出:「經鐵道局邀集交通部路政司、重大工程督導會報、法規委員會、政 風處及臺鐵局(含專案管理『中棪工程顧問股份有限公司』及監造單位 『聯合大地工程顧問股份有限公司』共同參與調查。」
我們質疑的是,此次意外事故聯合大地工程明顯涉有重大疏失與嫌疑,理應是「被調查對象」,交通部卻明目張膽地邀集涉案對象「共同調查」此次意外,做出一份球員兼裁判的調查報告,要受難者家屬如何能接受此份報告的公正性?
而未來在司法調查中,聯合大地顯然已知調查過程與重點,可能嚴重影響辦案方向,給予他們將疏失粉飾太平的機會。這不是官官相護,什麼才是?
-
看到這份報告,我們只有滿滿的憤怒與心痛,等待一百多天的日子,等來的卻是一份不痛不癢的行政調查,不免讓人懷疑,是否因爲疫情趨緩,家屬組織集結起來後,行政院、交通部擔心輿論壓力,才急就章地公布這份報告?!
這份報告無疑是在家屬的心上狠狠扎上一刀,又叫已與臺鐵和解的家屬情何以堪?
只要有任何一個環節做好,太魯閣號事故就不會發生,就不會帶走我們最親愛的家人。光是從這份調查報告,看到太魯閣事故悲劇的背後,是多少違法、疏失、公務員怠惰和僥倖心態所造成的!
-
「太魯閣的眼淚」在此要提出兩點呼籲:
第一,司法機關應對臺鐵嚴加深入調查,釐清這起事故顯現出的結構性問題,唯有如此,才有真相,才不枉我們家人的犧牲。
第二,在臺鐵應重新提出和解書,和解協議內容必須與家屬重新協調。
我們要重申,太魯閣事件意外不是李義祥一個人的責任,而是 #臺鐵、是 #交通部…等相關單位,種種行政怠惰、官官相護下所造成的重大悲劇!
#太魯閣號事故
#太魯閣的眼淚 團體發言人 王薇君
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「如此人生」新書介紹 專訪作者: 林立青 內容簡介: 台灣人笑貧又笑娼, 笑貧就可以不去面對社會不公, 笑娼就可以無視於結構壓迫。 這是人造的階級。如此人生,欲哭無淚。 《做工的人》林立青為邊緣勞動者發語,以金石作聲。 八大女孩、酒促小姐、夜間工人、失業廠員……,社...
「現場監工工作內容」的推薦目錄:
- 關於現場監工工作內容 在 王薇君 - 保護兒童我願意 Facebook 的最讚貼文
- 關於現場監工工作內容 在 啃心理學 Facebook 的最讚貼文
- 關於現場監工工作內容 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的精選貼文
- 關於現場監工工作內容 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
- 關於現場監工工作內容 在 [分享] 薪人的第一份工地監工及心得- 精華區Civil - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 關於工地監工這份工作, 是否建議值得轉戰? [ 文稍長] - Mobile01 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 [請益] 請問監工一天的生活 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 來聊聊工地人生 - 閒聊板 | Dcard 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 Lagi daripada JSC studio - Facebook 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 監工需要的證照、監工薪水、現場監工在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 監工需要的證照、監工薪水、現場監工在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 【工地主任的一天】跟著鏡頭了解工程師都在做甚麼- YouTube 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 [請益] 請問監工一天的生活sula540 PTT批踢踢實業坊 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 Re: [問題] 35歲領3萬很要不得嗎? | PTT 問答 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 土木人• 沒經驗的監工,到底值多少錢? | 工地監工PTT 的評價
- 關於現場監工工作內容 在 [討論] 有沒有女生在工地工作的經驗| WomenTalk 看板 - My PTT 的評價
現場監工工作內容 在 啃心理學 Facebook 的最讚貼文
《總是怕麻煩別人嗎》
「讓別人喜歡你的最好方法不是去幫助他們,而是讓他們來幫助你」
這是富蘭克林所說過的話
後來也被稱為富蘭克林效應
不論是給予幫助或受到幫助的人
都無形中拉近了彼此的心理距離🤝
而被請求幫忙的一方
還會有被認同和尊重的感覺
記得大三時
陰錯陽差的把自己朋友推上了系學會會長
身為親信的我當然也擔任了幹部來輔佐會長
(不才小我當總務)
當時會選他為會長
就是看上了他負責的態度
但在他真的當上會長後
才發現這想法扎扎實實的害慘了他
不論會議、活動大小事
他覺得自己可以做的就一個人埋頭苦幹
而他自己則不斷嘆著氣說自己好累
我跟其他系學會同伴
當然不忍看老大自己身陷火海
但時常問需不需要幫忙時
他依舊耍帥著的說不用
於是每當他又想逞強時
我們總是會在他身邊唱著
「你總是心太軟~心太軟~把所有問題都自己扛」
來幫他加油打氣🙆♂️ (?
我自己的話主要是工作後
經歷了現場經理及專案經理的職務內容
有很大一部份就是要「分配工作」
根據不同的工作內容
像在設備架設時的現場勘查、管路設計、施工執行、現場監工、缺失改善調整、完工報告等等
到現在專案經理從服務建議書、需求訪談、專案執行、系統建置、客服處理、溝通協調、危機處理、各類簡報報告等等
許多的事情環環相扣
也都不是一個人能處理好的事
所以依據不同項目去麻煩別人、請求協助
讓大家能在自己擅長領域有效率的去執行
不僅能加速事情處理的過程
也加強了團隊間的默契及信任(真官方耶哈哈哈)
雖然最近因為客服比較多
工程師看到我往他位子走
就會把手摀住耳朵
沒事
我照樣會麻煩他 讚👍
以上是以職場例子做說明啦
但可能因在職場上多了點不好拒絕的理由(笑)
在友情、愛情及家人間就會多了更多顧慮的層面
但只要「麻煩」是合理且對方可以幫忙的
試著請求支援也可以是對雙方有好處的喔!
記住
關係是麻煩出來的
我:「欸幫我看一下這個有沒有...」
工程師:「不要」
你們會怕麻煩別人嗎?
又怎麼說出來的呢~
快Tag心太軟把所有問題都自己扛的朋友吧🤣
<參考資料>
Naomi I Eisenberger “Does rejection hurt? An FMRI study of social exclusion”
大學糖 “你為什麼怕麻煩別人?過於獨立可能是一種病”
青檸姑娘的異想 “心理學:不愛麻煩別人,是一種很「危險」的人格”
👇喜歡我的文章歡迎追蹤我的IG看更多分享~
https://www.instagram.com/ken.psychology/
#富蘭克林效應 #麻煩你 #靠自己 #麻煩 #心太軟 #拒絕 #關係 #說出來 #幫助 #被認同 #肯定 #合作 #信任 #團隊 #團隊合作 #啃心理學54
現場監工工作內容 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的精選貼文
0712「太魯閣號事故百日 台鐵改革打假球!」記者會 國民黨團新聞稿
今年4月2日太魯閣號事故,造成49位旅客罹難247人輕重傷,時任交通部次長,現任交通部長王國材曾要求鐵道局在2個月內完成太魯閣號「行政調查報告」,但是事故發生迄今已超過百日,「行政調查報告」仍不知在哪裡? 國民黨團今(12)上午召開記者會,痛斥行政院長蘇貞昌、交通部長王國材,以為疫情嚴峻的當下,可以呼攏、蒙騙國人,說好的「行政調查報告」以為「今天公祭」、「明天就可以忘記」,但人民不會忘記,罹難家屬不會忘記,國民黨團嚴厲譴責交通部、台鐵局失職,同時在下個會期開議後,將要求交通部提出「行政調查報告」,公開與傷亡家屬簽訂的和解書,追究失職人員行政責任;同時也要求蘇貞昌、王國材必須負起阻礙台鐵改革的行政責任。
總召費鴻泰表示,太魯閣號事故滿百日,台鐵迄今仍未公布事故「行政調查報告」,當時的交通部次長王國財允諾國人,2個月內交出事故「行政調查報告」,結果卻是在事故百日後,藉由嚴峻的疫情,試圖唬弄、掩蓋應該交出的「行政調查報告」,乘亂不負責地只交出懲處名單,根本就是「微」改革。國民黨團嚴厲譴責交通部利用疫情逼迫家屬和解,事故發生僅開過1次說明會,就要求家屬簽署和解書,行政院、交通部一意孤行的做法,毫無人性!費鴻泰指出,國民黨團接到傷亡家屬陳請,指控交通部、台鐵惡劣、鴨霸的作為,將會在9月新會期開議之後,要求交通部提出「行政調查報告」、「傷亡家屬和解書」內容。
費鴻泰進一步指出,交通部不好好要求台鐵交出事故「行政調查報告」,卻暗地裡在搞台鐵「公司化」時程,在台鐵組織化中,包括「運工機電」4大項系統橫向整合,到目前為止毫無動靜,負責台鐵營運監理的交通部鐵道局,監理能量嚴重不足,連運輸安全委員會都指稱,當時鐵道局派人到太魯閣事故現場,幾乎不知道要做什麼,基本調查能力嚴重不足。國民黨團強烈質疑鐵道局,難道連找出問題、預防問題的能力都沒有嗎?交通部換上王國材擔任部長,依舊看不到台鐵改革的新氣象,仍是過去因循苟且不負責的官僚作為,國民黨團敬告交通部、台鐵局,下會期將會針對「行政調查報告」遲未交出究責,不能讓49條事故冤魂枉死,必須給輕重傷的乘客有所交代,國民黨團呼籲行政院長蘇貞昌該醒醒了,別讓老百姓活在恐懼之中!
書記長鄭麗文表示,當國人的焦點都放在嚴峻的防疫工作上,台鐵太魯閣號事故在7月10日滿百日,交通部、台鐵趁疫情當下擺爛,甚至還逼傷亡者家屬和解,開過1次協調會後就不願繼續開協,根本就是欺騙、蒙騙家屬,交通部、台鐵至今都在迴避,官僚心態,讓台鐵的改革永遠沒辦法開始。鄭麗文指出,107年10月21日發生普悠瑪事故發生後,蔡政府信誓旦旦告訴國人,必將會改革台鐵;豈料,蘇貞昌擔任行政院長之後,對台鐵改革毫無興趣,攸關台鐵改革的「總體檢報告」,石沉大海、無人聞問,甚至搞到當時的台鐵局長無人敢接,在綠營派系鬥爭、搶食資源之下,台鐵改革變成一個笑話。鄭麗文質疑,該提出的「行政調查報告」根本沒有做,倘若真是如此,交通部、鐵道局是不敢調查?不能調查?還是拒絕調查?又如果鐵道局作完「行政調查報告」送到交通部,交通部長是沒有處理?還是交通部將報告送到行政院,又被蘇貞昌壓在抽屜裡?死了49人對蔡政府來說,難道一點愧疚都沒有?連最基本的「行政調查報告」都拿不出來?
鄭麗文指出,王國材在太魯閣號事故後升任部長,無法兌現當時承諾,交通部擺明逃避責任,以疫情吃緊為由而停擺,行徑令人髮指,讓台鐵的改革永遠沒辦法有開始的一天。至於交通部提出的「行政責任報告」也只提出懲處名單,但該負的行政責任是什麼?疏失在哪裡?台鐵的責任在哪裡?在交通部的官網上遍尋不到,攸關傷亡賠償問題,也跟家屬只開過1次協調會,那次還禁止媒體參加、家屬錄音錄影,王國材向家屬承諾會安排第2次協調會,但之後石沉大海,沒有任何會議通知,交通部開始跟家屬協調和解,還強迫對和解書有疑義的家屬接受,過程中黑箱、沒有溝通,欺騙家屬,在毫無誠意的協商後就關閉協商大門,要家屬吞下去。國民黨團強烈譴責蘇貞昌、王國材,在普悠瑪號事故後信誓旦旦改革台鐵,卻又發生太魯閣號事故,根本沒有落實當時所做出的改革承諾,必須負起最大的行政責任!
首席副書記長陳玉珍表示,交通部交不出的「行政調查報告」,就是典型行政部門的「今天公祭、明天忘記」的作為,107年普悠瑪事故發生後,行政院要求交通部針對台鐵進行所謂的總體檢報告,但直到今天,所謂台鐵的總體檢報告,蘇貞昌遲遲未核定,仍舊壓在院長室的辦公桌抽屜內。同樣的,行政院、交通部到台鐵局,2個月內應該提出的「行政調查報告」,迄今不知在哪裡,遑論上網公開讓全民檢視。民進黨執政經常自詡的公開透明,非但施政內容既不公開,也不透明,連跟傷亡家屬協調賠償事宜,也是百般刁難,試圖黑箱,交通部、台鐵局至今仍存在著官僚心態,毫無痛下決心改革台鐵,國人鐵道行的安全,依舊讓人感到憂心。陳玉珍指出,就有台鐵員工投訴,台鐵在針對員工施打疫苗順序上,非第一線的台鐵高官變成優先施打,反而與乘客有密切接觸的第一線人員,必須抽籤、排隊才有機會施打,難道台鐵高官的命比較重要?這就是台鐵的改革?國民黨團會持續追蹤台鐵該交出的「行政調查報告」,台鐵沒有痛下決心改革,人民永遠沒有行的安全。
立委鄭天財表示,太魯閣號事故發生,肇因於台鐵執行「鐵路邊坡安全監測改善計畫」,施工包商未能按照計畫施工,也沒有依照SOP施工管理,甚至監工單位發生造假狀況,百日過去了,台鐵連「行政調查報告」都做不出來,意圖以疫情嚴峻來掩護、唬弄國人,逼迫傷亡家屬簽和解書,這等於是上從行政院、交通部到台鐵局,利用疫情掩蓋家屬傷痛,應該是賠償變成和解,根本就是複製高雄氣爆案「代位求償」的把戲,甩鍋給承包商,鄭天財呼籲行政院、交通部、台鐵局拿出良心,面對死傷慘重的交通事故,必須要有所承擔。鄭天財也呼籲國家運輸安全調查委員會,4月6日「太魯閣號事故初步調查報告」出爐後,迄今仍未有其他更進一步調查進度,請儘速完成「最終事故調查報告」給罹難者、傷亡家屬一個交代。
現場監工工作內容 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
本集主題:「如此人生」新書介紹
專訪作者: 林立青
內容簡介:
台灣人笑貧又笑娼,
笑貧就可以不去面對社會不公,
笑娼就可以無視於結構壓迫。
這是人造的階級。如此人生,欲哭無淚。
《做工的人》林立青為邊緣勞動者發語,以金石作聲。
八大女孩、酒促小姐、夜間工人、失業廠員……,社會暗角的笑、淚與傷,以及被視而不見的一切,說出來哀傷,卻真實存在。
女孩穿著墊出乳溝、短裙搭超高跟鞋的酒促制服,迎向一整桌男客,人身安全只能靠老天保佑,因為醉翁當然意不在酒,更沒人在乎深夜裡,她因腳底板抽筋的啜泣。
「好手好腳就能做工!」中年失業者帶著誤解轉行,卻因專業掛零、體力太弱,在工地窘態百出,受盡奚落,但工廠一夕關門,成為「很棒的工人」是他們最後的出路……
清潔婦每年都得乖乖簽下自願離職單,才能繼續被雇用,那一年,她拒絕簽名,公司竟讓另一個同事「合法」代簽而解雇了她。基層勞動者,真的就只能認命嗎?
社會把他們擠壓至最邊緣,連轉身的餘地都沒有,然後指責他們不夠努力。
「八大女孩」認真工作卻不受尊重,大眾一方面喜愛消費女性的青春肉體,撇過頭又輕視以此為生的人。夜間鋪路工以毒癮換取溫飽的可能,然而當工作沒了,徒留傷悲難戒。工地師傅流行傳長輩圖刷存在感,只為告訴大家「我還在」,不讓生活把自己遺棄。
階級乃人造。沒有任何人應該為自己所處的境遇背負原罪。林立青真誠、平實地道出他們的故事,但這些當然不只是故事。
本書特色:
◎《做工的人》讓社會第一次聽見工地圍籬內的聲音,不卑不亢,不掙同情,觸發大眾抛開長久的偏見,學習平視地去理解。
《如此人生》則將視野移往幽微角落,「市場養大的孩子」林立青寫下邊緣勞動者受大社會的正當性所擠壓,相較之下擁有的資源極少,他們認命地承接輕視,或者他們不甘示弱地拚搏──儘管他們長久以來被視而不見。
◎林立青說:「當細節愈多時,人們愈能理解『另一個世界』的人在做什麼,也愈能夠彼此理解,進而同理對方。」所以這些故事,他要繼續說下去:
*身為邊緣勞動者,能有的選擇真的不多,能預支就預支吧,有啥能做就做吧,人生無奈,但活著總還有些希望。
*現實的歧視赤裸而明顯,社會在塑造女性的美德樣貌時,對於無力選擇的人也是一種壓迫。她們只能讓自己堅強。
*社會是殘酷的,無論對於年長或年幼者,這社會給予弱勢者的機會愈來愈少。掌握資源的人所做的永遠是把資源掌握得更牢。
*「學歷並不是唯一能讓你被看見並且認證的管道,更重要的是你的應對、能力和經驗。」這麼說著,我卻有點心虛,因為我很清楚,社會上大多數人並不理解這樣的說法。
*任何人都是靠著自己的天賦能力,或外貌、身材,或者體力、耐力,又或是聰明才智、口才、觀察力等,在社會上謀生,只是由於大眾接觸的深淺、社會對於不同職業的保障與關注,而有不同差異。自身的長處,又為什麼不能作為謀生與改善生活的方式?
作者簡介:林立青
本名林亞靖,1985年生,畢業於東南科技大學進修部土木工程系。
是景美市場養大的孩子,如同台灣人的生產履歷般,照著考出來的分數選擇學校,照著這樣的模式一路讀完了私立科大。畢業後拿著文憑進了工地,擔任監工十餘年,既是第一線管理者,也周旋於業主、雇主、公部門等各路牛鬼蛇神之間,接受了社會不公,相信法律、制度和習慣都會造成現實社會的壓迫。
由於發現「大多數的人真的不懂工地」,於是決定「寫到別人懂」,相信深刻的描述可以引人同理,進而減少誤解和歧視。
著有《做工的人》,這是第一本由現場視角為工地師傅的尊嚴發聲之作,甫出版便登上各大暢銷排行榜,引發各界熱切討論與持續關注,榮獲2017金石堂「十大影響力好書」、2017Openbook好書獎「美好生活書」,以及2017誠品書店閱讀職人大賞「最想賣」、「年度最期待在地作家」。並售出簡體中文版,為新浪好書榜、中華讀書報好書榜等暢銷好書。
他會寫作的原因只是想找回真實,因為多次祈求仍不可得一個不需說謊的人生後,唯有文字是最好的卸妝品:將平日堆疊在自己和周遭人的謊言、謠言一句句抹去,留下一個完整如初,卻又無法訴說感受的現實人生。
現場監工工作內容 在 關於工地監工這份工作, 是否建議值得轉戰? [ 文稍長] - Mobile01 的推薦與評價
2013-05-28 13:35. Jericho810 wrote: 先說明小弟是一路從資...(恕刪). 先了解工地監工的工作內容和性質、環境應該不是好搞或輕鬆的工作. ... <看更多>
現場監工工作內容 在 [請益] 請問監工一天的生活 的推薦與評價
之類的(若有錯誤請指教) 但我實在不清楚監工到底要做啥,管理工人的施工品質嗎?除了這個還有其他工作嗎故想詢問一下所謂"現場監工"一天的工作內容是在做些甚麼事情、 ... ... <看更多>
現場監工工作內容 在 [分享] 薪人的第一份工地監工及心得- 精華區Civil - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我是台科大畢業的 當然是營建的囉~是高職生不是高中生
想當初高職時~老師總是說考上台科大第一龍頭 以後就沒煩惱
現在回想起來真是一個天大的謊言~
台科大其它科系也許是醬子
例如電子、電機、甚至當初高職錄取分數很低的化工
只要考上台科大工科類 目前真的還都不錯 現一定大部份都在科技大廠了
很多科技廠的人都說爆肝、工作操時 有的沒的 但說真的 他們至少用生命換來了錢~
雖然工作很操 但錢真的很多啊 這是事實 雖然現沒股票 變分紅 但薪水也是很多
跟土木比起來 真的不少了吧
反觀土木呢~工作也是爆肝啊 也是從早做到晚上 有時中午也沒得休息 還要在惡劣的
環境下工作 重點是 辛苦就算了 錢真的不多~
這裡有出了很多新資的 以台北最多~看一下台北薪人價 現場的話 學士大概33000元
月休幾天就不知了 碩士大概加個三、四千吧
現開始說我第一份工作~
我退伍前就開始丟履歷~自覺的寫的很不錯 也很有內容~而且打工經驗也很多
從大一到大四都是靠打工賺生活費 所以內容應也是蠻充實的
原本想說好歹也是台科大畢業的 本來打算就在台中找間大的公司 好好呆著
好好學習 做久了慢慢升遷 以後好歹當上大公司的工地主任的話 雖然工作很辛苦
壓力很大 沒得休假有的沒的 但聽說年薪也都有百萬
但沒想到丟了好幾間 例如~鄉林建設、惠宇建設、興富發、德昌等比較有名的公司
他們上面是都寫要二年經驗或一年有的沒的 但我還是照丟~ 想說科大出來的
沒經驗 科技廠也都是搶著要 雖然我是土木的 雖沒經驗也應沒問題才是
滿腔的熱血 正準備投入工地現場時
沒想到一切都是我的自以為~經過了二個星期~連打電話叫我去面試都沒有
竟然連面試的機會都沒~ 天啊 我真是不敢想像 同學跟我說 我幹嘛不去台北
台北機會就比較多 但我就是想待在台中 我真的不想過逐工地而居的生活
結果只好換丟小營造廠~還好丟小營造廠 就叫我去面試了 面試了二間
二間薪水都是差不多 都月休四天 中午不供餐 責任制 薪水二萬七
二間都差不多 我想現在的行情應就是醬子吧 所以選了一間 退伍後開始工地監工
我職稱是助理工程師~我下工地時是四十間的透天別墅正開始進行裝修
每天七點四十就到 (經理都七點二十就到的@@)然後晚上下班大概六點或六點半
經理跟副主任好像都最後才走 七點之後才走吧
工人看我們在外面逛工地時 都覺的我們做現場很輕鬆~其實做現場要負責的事很多耶
至於該做的事 每間公司都不一樣 大公司分工比較細 但小公司就得十項全能了
(我有同學在大公司 聽說他只負責每天逛工地 看工地的進度然後跟主任報告就行了
都不用做估算及計價之類的 )
小包要進場工作前 我們要先幫他們測量好及做事先規畫好讓他們能準確施工
除了外業的工作 我們還要做裝修估價 例如~小包請款數量 我們要核對
所以我們要自已先算過一遍 若跟公司當初預估的數量不一樣時 就難喬了~
後來做了三個月後就調去新工地準備開挖~
開挖地下室我想應是最辛苦的時候了吧~那時候三天的開挖作業 真的忙到天昏地暗~
早上都五點半就要有人去開門 所以主任、我、副主任我們輪流 各一天早點到
其它人七點就得到 然後開始開挖運土 中午沒得休息 太陽連續曬三天
下班時間大概都七點 我都比較早走 工地主任好像都八點多才走(主任好可憐@@)
開挖完後想說終於可以正常點了吧 綁鋼筋好歹是到五點收工 我們應五點半可以走人吧
結果不是 因為要趕地下室 他們都做到六點 ~所以從開挖開始 我二個星期沒有放假了~
這時候我開始想著我的未來~每天醬子做 而且這麼專業 我的時薪只有一百塊
再看著比我辛苦的工地主任 十年多的經驗 聽他說他的薪水才四萬五不到
我真的在思考我是不是要繼續過著這樣的生活
其實每個人個性不同 我的個性是想要過安定的生活 有品質的 有休閒時間的
雖賺沒大錢沒關系 夠用就好 沒什麼事業心的人
若是沒品質的生活 但好歹也要能讓我賺到大錢啊~~~~~~但看主任這辛苦錢也沒多少
心裡想說 算了吧 我還是別想賺大錢了 我還是報考公務人員考試好了 雖然錢不多
但至少還周休二日 也比工地好了吧 所以我辭職了~~~~~~~~
給新人的建議是~若你是個有事業心的人 找間大公司好好的待 慢慢升慢慢升
等升到工地主任時 雖然每天都在工作 生活沒品質 但年薪絕對有百萬至少錢多 追到了錢
聽說要十年左右的時間吧 但若混的不好的話 也許就變成我們那個主任吧@@
經驗十年多 薪水才四萬多@@ 還這麼辛苦 錢沒追到還陪了生活(聽說她老婆也叫他別做了)
我已經辭職後 他那時偷偷跟我說他在準備公務考試 跟我說幹這一行 真的吃力不討好
所以我要走時 他一句話也沒留我 希望我要認真讀好書 考好試
常有人問學生時該學什麼~
我建議是~
1.學會看施工圖、鋼筋圖
2.學會估算
3.學會cad
4.學會基本測量高程觀念
沒講到的 給其它大大補充吧
其它實務方面的眉角(台語)現場學就好囉
反正現在想想 現場監工的c/p值真的很低耶 工作又不輕鬆 為何錢這少
科技廠的不要再說你們也很操 現錢又很少 股票不發有的沒的了
不然你們來做土木的啊 等你們發現辛苦又沒錢時 你們就會乖乖回去無塵室了
反正土木小公司現場的 很多也不限科系 算算我的年薪不到四十萬
真不曉得比人家辛苦是在辛苦個什麼勁
遠傳客服人員不用高學歷 月休八天 起薪二萬七~
我哥夜二專資處科畢 在華映當助工 做六天休三天 一天十二小時 休息三個半小時
起薪接近四萬
萬能科大工工系畢業 在華映當副工程師 起薪四萬五 工作內容跟我哥一樣
我真後悔我選錯科系吧~
最後 我知道土木很好啦 只是不合我的興趣跟個性 所以不要戰我 感恩~^^
PS 再補充一下
我覺的學校教的 根本就是在教怎樣考上技師跟考試吧 實務的 根本沒什麼教~
所以我真的建議 可以分為教實務跟教考試 我真的覺的這建議很好 呵呵
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.175.51.31
※ 編輯: wsxqazwsxqaz 來自: 218.175.51.31 (10/10 23:44)
... <看更多>