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草嶺石壁風景區聯絡道路串連了五元兩角、木馬古道、雲嶺之丘等經典景點，是非常重要也非常美麗的環狀道路，今天正式開工動土，預計改善約11公里長的道路鋪面，將在111年2月底以前完工，我特別要求施工單位務必重視工安，在安全第一的前提下如期如質完成；針對在地鄉親及遊客反映收訊品質不佳的問題，縣府也已邀集電信業者商討共構基地台，未來收訊會更加暢通。
發展觀光最不可或缺的就是便捷的交通路網，咱雲林美麗的後花園草嶺石壁，因九二一大地震導致道路中斷，二十多年來不僅居民出入不便，也嚴重影響觀光發展。
就任以來我與縣府團隊致力修復各條步道、景觀與設施，恢復斗六古坑至草嶺的公車服務，啟動149甲復建三部曲，與南投縣合作改善縣道149乙並開放遊覽車通行，與臺灣大學實驗林管理處合作打造森林療育基地，爭取納入阿里山國家風景區等，更建立草嶺消防隊，就近守護鄉親和遊客。
今天我也一併視察了縣道149甲的復建進度，預計在今年6月可完成全線通車，再現草嶺風華，開啟觀光新里程；期待地方與中央持續通力合作，將大草嶺地區打造成為台灣的「新瑞士」。
#雲林上場 #交通上場 #觀光上場
#雲林後花園 #草嶺風華再現
凡爾賽宮位於巴黎西南郊約24公里處，是歐洲最規模最宏偉、壯麗的園林式宮殿群，1979 年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
凡爾賽宮的前身是法國國王路易十三於1624年所下令建造的狩獵行宮，後來他的兒子路易十四在1661年起對凡爾賽的這座小宮殿起了興趣，決定對此地進行改造以便能舒適地居住，為此他特別聘請了庭園設計師勒諾特（André Le Nôtre）、建築師勒沃（Louis Le Vau）及畫家勒布倫，他們擴建的範圍主要包括了花園與噴泉，以及西面、南面、北面等新的宮殿，而作為主要入口的東立面，也修建了一座大理石庭院（Marble Court）將原狩獵行宮保留於其內。
建設工程實際上是在建築師勒沃去世後不久，由芒薩爾（Jules Hardouin Mansart）親自指揮的，他在建築方面的宏偉風格與太陽王路易十四的希望更相符，因此在1690年勒布倫死後他就成為凡爾賽宮最偉大的建築師。他揪手的新建工程為：南北兩翼的翼樓、教堂、桔園、大小馬廄等附屬建築，以及宮殿前方的三條放射形大道等，整個工程於1710年全部完工；1770年起又增建劇場，1820年增添左側翼樓，形成了今日所見到的規模。
1682年5月6日路易十四將宮廷和辦公室由由巴黎羅浮宮遷到了凡爾賽宮，從此這裡不僅成為王室集權統治的心臟，更是奢靡宮廷生活的開端。當時法國和歐洲王公貴族皆以受邀至凡爾賽宮作客或出席舞會為榮，而繁複的宮廷禮儀與華服裝扮亦成為當時的流行時尚，由此流行於整個歐洲。
凡爾賽宮的巔峰時期，曾經住有王室成員、貴族、貴婦、主教，侍衛與僕役等超過3萬6千人，其中還不包括瑞士籍衛隊與軍隊。然而在法國大革命期間，歷經多次劫難，宮內的家具、壁畫、掛毯、繪畫、裝潢擺飾、水晶燈等，幾乎已被搶奪或遭拍賣流失一空，若大的宮殿如同一座廢墟空空蕩蕩，直到1793年才將僅存的藝術品及家具送往羅浮宮保存。
在1833年國王路易‧菲利普下令整修凡爾賽宮，1837年6月10日皇太子婚禮日正式落成；1937年這裡被改成歷史博物館對外開放，目前所展示出來的昔日宮廷生活廳室、禮拜堂，以及王室肖像畫、歷史畫、雕像、擺飾、藝術品等。
https://youtu.be/X235vpOToVU
#桃園＃中壢＃青埔
公園橋橫跨老街溪，鄰近桃園市立美術館興建場址及兒14和兒17用地，四周皆是住宅用地與綠地， 因河道整治有成，形成藍綠帶景觀，而成為青埔河岸宅的聚集之區。
美術館原為公13用地，基地面積3.48公頃，西側約200公尺為桃園A19站，東側約800公尺為高鐵桃園站。以國際觀、在地史及創新育成三位一體為館舍發展主軸。
跨過高鐵南路二段所見大面積綠地，即是青塘園，若未來美術館落成後，想必這裡的景觀又有截然不同的感受。
這裡有個早期興建的瑞士社區及宜誠有合、川睦叡極和順儷MOMA等大樓華廈，而對岸靠近公園橋則有宜雄玉環和佳昂河沐，略遠處則是宜誠大容國美館和太子馥NO3。
位在高鐵南路二段與兒14公園附近的則是總戶數55戶的太睿澐極與即將完工的玖都美術花園建案。
若從公園路一段往洽溪路方向開車過去，可以見到有如曼哈頓般，大樓聚集的都市景觀，尤其是在晚上燈火通明的時候，更是好看。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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梁震明水墨作品賞析：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
梁震明水墨創作介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UATfktfF0G6o3zCLipJvc-n
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桃園景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBweKa4jfWGZW39J9ASipD7
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仁川國際機場／仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪，國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃已於2011年完工，永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工，是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後， 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場，而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利，國道四通八達，能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市，永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞，已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市，始興郡(縣)被分別劃分為三個城市，即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成，後來追加了中林洞和果林洞，變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡，如仁川機場、港口和計畫新建的港口，將自行發展成為流通市場的中心。此外，始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。
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