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人禍避不掉！ 火車撞擊瞬間的影片太可怕…
《【台鐵出軌】猴硐走山救400人！老司機嘆：無法阻絕外力侵入 自曝曾與怪手對撞》
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《外物入侵鐵軌有多恐怖？這段影片告訴你 列車撞擊瞬間太衝擊》
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#台鐵 #出軌 #太魯閣號 #工程車 #猴硐走山 #41J
暖暖平交道因柏油破損產生的高低差，經常導致機車族摔車。日前我們接獲陳情後，隨即協調瑞芳火車站（暖暖火車站係由瑞芳站管理），台鐵工務段昨天已進場以「冷瀝青」施作改善完畢了！
大家平常行經平交道還是要多留意些喔⋯⋯祝大家行車平安新年快樂！❤
支持國道六號東延花蓮，打造「安全多元交通路網」
揚棄「鐵路為主、公路為輔」的交通建設舊思維，
十二月四日北迴鐵路位於新北市瑞芳區基隆河畔猴硐國小對岸鐵軌邊坡「走山」，造成台鐵瑞芳站與猴硐站間行車中斷，最早，台鐵評估五日可搶通，後來天雨不停，交通部長林佳龍數度冒雨視察搶災作業，十三日終於勉強單線通行，迄今，要恢復正常行車，估計要農曆年以後。見微知著，這起鐵路災害，對中央交通部向以「鐵路為主、公路為輔」的政策不啻為一大警訊，打造「安全多元交通路網」才是台灣人民之福！
台灣長期以來在交通建設上最看得出政府「重西輕東」，然而，政府始終抱持「鴕鳥心態」不願承認，更以東部人口少，自然環境不應破壞等為藉口，規避在東部進行重大交通建設；中央在交通建設上死守「鐵路為主、公路為輔」的施政偏執結果，導致，全台灣房價一路飆漲無法回頭，每逢連假全台交通大塞車、大打結，尤其是東部僅有一條蘇花公路，雖然部分路段完成改善，但連假還是一塞就是十幾個小時，過去台九線被稱為「死亡公路」，現在變成「不健康公路」，塞車十幾個小時，誰受得了？
中央執政大員對於東部重大交通建設，都視為不經濟，當年闢建北迴鐵路就是顯例，幸而是地方全力催生、經國先生大力支持，東部交通才從蘇花公路新增一條北迴鐵路；後來中央政府咸認鐵路安全可靠，整個政策急轉彎成「鐵路為主、公路為輔」，可如今，每逢連假、假日，全台交通大塞車、大打結變成日常，東部塞車更長達十數小時，顯示出「鐵路為主、公路為輔」是應該進行檢討了。
當前台灣交通每逢假日、連假就處於東西部大堵塞狀態，若碰到類似猴硐鐵路邊坡走山災害，立即影響鐵路運輸，也造成蘇花公路負荷更形嚴重，以人體血管來比喻，就是極度危險的心血管疾病！
蘇花公路二期，也就是中央政府所說的蘇花安工程，就是把蘇花改剩下的多數瓶頸路段加速打通改善，讓蘇花公路的行車更安全、更便捷。從今年初蘇花改三路段全線通車以來，越來越多民眾選擇自駕方式暢遊花東，顯示出蘇花改建設讓民眾感受到可以放心開車，同時，也大大抒解北迴鐵路長期「一票難求」的問題。
相較於台灣西部密密麻麻、四通八達的各式公路建設，東部道路交通建設在加速推動蘇花改二期（即蘇花安）的同時，真的應該立即著手規劃、闢建花東高速公路（或東快速道路），建構全台完整的道路建設路網。
最至為關鍵的就是國道六號東延至花蓮了，中央政府一直將國道六號東延到花蓮視為洪水猛獸避之唯恐不及，要知道，國到六號東延花蓮不僅不是洪水猛獸，更是解決台灣當前房價飆漲、東西部發展失衡，花蓮人口急遽外移，全台交通假日、連假大打結、大塞車的關鍵，試想，國道六號順利東延至花蓮，台灣交通路網「８字形」就建構起來，花蓮、台中一日生活圈就可實現，民眾南來北往、東西交流不僅更為安全且順暢。
所謂「產業發展、交通先行」，國道六號東延是打造全台「安全多元交通路網」的關鍵重大交通建設，短短不到五十公里的國道六號東延路廊，對當前國際高山道路、橋梁及隧道工程技術日新月異來說，絕對能夠如期如質達成。其效益絕對超越當年的北迴鐵路，及目前的鐵路雙軌電氣化，廿四小時安全通行的國道六號，立即會帶動台灣東西部均衡發展與進步，更會讓東部長期人口流失，隨著產業快速進駐東部轉而回流，花蓮有國際機場、國際海港可提供各類產業所需，要知道，對地球來說，花蓮與桃園、台中距離日本、紐約是一樣的地理距離，透過５Ｇ網路的聯繫，地廣人稀的花蓮將成為各類產業的新樂園，總的來說，國道六號東延對於台灣來說好處說不盡，效果道不完。
#龍洞灣岬步道 #東北角景點 #海岸景點
龍洞是北台灣浮潛、潛水的熱門地點，龍洞灣很適合浮潛初學者，也是熱愛水上活動泳客的天堂。不過龍洞有一條非常獨特的岬灣步道，這條步道一路上平坦又好走，並不會像登山步道那樣的陡且難爬。
步道的一邊是蔚藍得大海以及獨特得灣岬海岸，而另一邊是高聳的山壁伴隨著蟲鳴鳥叫聲，全程步道約一小時就可以走完，兩端都有停車場以及廁所，可說是設施規畫完整的步道。
886公車路線時刻表：https://bit.ly/32liGR5
791公車路線時刻表：https://bit.ly/2EuObzG
856公車路線時刻表：https://bit.ly/2Eb4AtD
龍洞有很多公車可以選擇，因為疫情關係台灣好行856尚未復駛，只好在瑞芳車站搭886公車至終點站和美國小，優點是不用再走一段路進入和美社區，直接在和美國小下車，缺點是班次就沒那麼多。
三年前曾來過，這次再訪增加了下層海岸秘境。入口處位於西靈巖寺那一端的停車場，往下走有一條小徑即可下切至海岸，由於是自然原始路，沿途非平坦好走且有一定的風險，有幾段旁邊就是懸崖，以及需要少腳並用攀爬，請評估自身狀況再決定是否下去。
每年十月至隔年四月為東北季風盛行，風大常有瘋狗浪發生，這期間千萬不要到海岸，以免發生危險。本身有懼高症者也不要冒險前往天氣惡劣、下雨也不要前往。
00:00 龍洞岬灣步道景色
00:29 龍洞公車指南
02:00 從和美國小走入步道口
03:20 走上步道前往岬灣步道
03:58 第一個涼亭
06:15 步道的另一端停車場
07:02 走入小徑前往下層海岸
10:14 回到停車場前往搭公車
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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這是有伴同行很好
只有一個人也沒關係的旅行
行程規劃：望古瀑布
交通方式：
1. 搭程台鐵區間車至「瑞芳車站。」
台鐵時刻表查詢：https://0rz.tw/6BR1n
2. 不出站。直接轉乘平溪線區間車，至「望古車站。」
3. 到站後，依指示方向前行。
4. 步行約15分鐘，即可抵達目的地：望古瀑布。
小提醒：
1. 轉乘平溪線時，可以仔細欣賞沿途各站風景。
三貂嶺站至大華站，美翻。
大華站到十分站，有一段的風景，活像電影「神隱少女」裡的場景。
2. 望古瀑布的行程，抓在一小時即可。其餘時間，可分配給平溪線其他景點。
3. 望古瀑布發生過幾起溺水意外，可以踩水，但請避免戲水。
4. 注意安全！注意安全！注意安全！
＃一個人旅行 ＃望古瀑布 ＃平溪線
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#淡蘭古道 #燦光寮古道 #丁小羽
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燦光寮古道是淡蘭山徑北路的其中一段，從瑞芳起到牡丹。我們先在瑞芳車站搭827公車到終點站福山宮，再走樹梅坪古道至草山戰備道，作為這一次古道之旅的起點。
827公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3gwSBqK
時間戳記：
1:14 四號福德祠
2:50 樹梅坪古道
4:03 燦光寮古道(草站戰備道)
5:30 金山福德宮
7:33 前往柑仔店遺址岔路
8:39 樹梅礦場
10:00 燦光寮古道(森林段)
11:54 柑仔店遺址
14:16 水壩舊址
草山戰備道全程都是水泥路，坡度起伏不大適合一般大眾走，你可以把車子停在樹梅坪觀景台的停車場，慢慢散步到金山福德宮、本山地質公園結束，這一段輕鬆好走，只需防曬、帶足水就可以享受山海美景。
也有不少遊客把車子開進草山戰備道，一路行駛至樹梅礦場遺址，網路上很多美照都出自於此。不過提醒大家，前往樹梅礦場遺址都是泥石路且不好開，車子要具備良好的驅動性能及高底盤才不會讓愛車受損。
從樹梅礦場繼續往前就會進入森林區，這裡的步道不再是好走的水泥路，而是原始的泥土路，路面不時有樹根、石頭且當天下雨又濕滑，非大眾親子路線。所以請穿著登山鞋、雨衣、水、食物等用具，算是一趟很耗體力的行程，如果沒有做好準備切勿前往。
我們從早上十點開始至牡丹車站已經是下午四點多，走了六個多小時，期間走走停停拍照。如果你從牡丹車站出發九份或金瓜石終，可能需要更久的時間，因為從牡丹出發全程都是上坡。
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