生活與投資息息相關
-
以台灣來說,2020年迎來人口負成長,垃圾量卻不減反增,因此資源再生循環的經濟效益正在世界各地蓬勃發展,台灣也有扎根很久的環保潔能產業,除了一般垃圾以外,3C電子產品所產生的廢棄物更是未來作為循環經濟的一大課題,也因此在投入這些產業的週期就會以長期投資中資產配置的一環為導向。
回收類股8422可寧衛創新高,可寧衛的主要業務項目屬於寡佔市場不易進入,也透過AIoT智能平台與廢棄物清運業者合作,在台灣建立了廢棄物處理的領導地位,以價格來說股價來到波段新高,但以價值來說創了歷史新高。
這次的限時的開放文章除了討論三支循環經濟資源再生產業的個股之外,也分享以除權息來判斷趨勢,看出公司的「價值」與「價格」。
-
官方最近有限時九折優惠
優惠碼為【WEALTHOLIC】
文章連結放在留言處
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,上個月中旬台灣福斯先以MPV定位的Caddy Maxi做為前鋒發表上市,並於7月下旬開放商用導向的Caddy Cargo預售作業,藉以提升產品豐富度。此次全新Caddy車系一大賣點在於看齊品牌旗下乘用車款,導入MQB底盤平台,內裝並同步邁向數位化,擺脫過往商業氣息厚重的產品印象,此次本站也透過實際試...
產品導向市場導向 在 蘇治芬 Facebook 的最佳解答
鄰國無情
無預警暫停我國水果進口
政治目的不容忽視!
記得今年三月,中國無預警片面宣布暫停台灣鳳梨進口時,治芬真的深感鄰國無情⋯為了其政治目的,完全把我們農民當作犧牲品,甚至可以說踐踏了農民日夜照顧這些農作物的心血,也令治芬十分不安。台灣積極協助推廣台灣鳳梨,沒想到短短半年,同樣的戲碼再次上演,這次輪到台灣的釋迦與蓮霧。
治芬這幾天看到一些評論,不少人對於這次事件,不談中國政治目的,反而講起 #雙標,這裡治芬也想跟大家分享一些資訊,希望大家可以對事件有更多了解。
其實,#沒有所謂對紐西蘭和中國有雙重標準。
台灣與紐西蘭是存在 #雙邊諮商 關係,能夠共同議定農產品貿易檢疫的遊戲規則,然而中國對於我們提出諮商的要求都沒有回覆;其次,中國片面突襲式今天通知明天禁止,而且只有書面並未檢附任何客觀證據,也#不符合基於科學證據所提出的檢疫要求。
更重要的是,幾乎沒有國家對介殼蟲採取禁止輸入的措施,中國這一舉動明顯存有政治意圖。
而為什麼 #到WTO控訴有其必要性,其實是因為介殼蟲檢疫問題在WTO規範中,直接在輸入國薰蒸即可輸入,然而現在兩岸防疫檢疫機制並沒有依照國際規範執行;更重要的是,我們在今年鳳梨禁輸中國前夕,也曾多次向中國對口的海關總局反映九次,皆未獲得回應。
最後,針對農委會再次提出的 #十億救市,若以今年三月鳳梨為經驗,也成功透過冷鏈、加工及內外銷三箭,將鳳梨旺季時的產地價格維持在一定水平,而且也慢慢將出口市場導向日本,足以說明政策是具可行性的。
相信這樣的經驗,也能讓台灣釋迦與鳳梨順利突破難關,甚至是把握機會, #扭轉過去過度依賴中國市場的情形,一舉打開其他國外市場的可能!
台灣農民辛苦血汗不應成為政治角力下的犧牲,儘管中國是如此蠻橫無理,但 #治芬相信鄉親對我們台灣的農產品有足夠信心,持續加強冷鏈、調整對應不同國際市場的檢疫規範等,危機也能是轉機,台灣水果的好品質、好滋味,肯定能打入更多國際市場!
圖片來源:自由時報
產品導向市場導向 在 Facebook 的精選貼文
⭐️sMeet上市 智聯服務搶攻資通訊技術系統整合的商機
2021年疫情出乎預期未能休止,也使得在家工作、遠距教學與電競娛樂等需求不墜,推升PC相關的產業動能,宏碁集團交出一張亮麗的成績單,此次專訪宏碁集團創辦人/智榮基金會董事長施振榮先生,以及智聯服務(Acer Synergy Tech)韓政達總經理,探詢以資通訊技術為主的系統整合商業模式,同時提供客戶在空間場域運用的建置實力。
智聯服務成立於2017年,前身是宏碁的新竹分公司,長期深耕台灣半導體產業客戶,是宏碁集團組織的第三波改造的關鍵要角之一,並於2020年底完成上櫃掛牌,登上台灣資本市場的舞台,其所看到的市場在於企業積極推動數位轉型以及跨領域合作的風潮方興未艾之際,對於網路建置、維運和IT服務的需求正排山倒海而來,大多數的企業要培養足夠的資訊人才實在力有未逮,因此讓系統整合外包服務商找到重要的利基,智聯的出線呈現以資通訊技術為核心的專業系統整合公司正開始嶄露頭角,也成功創造出自身的價值。
2020年也是COVID-19(新冠肺炎)疫情全球肆虐的開端,居家上班所推動的視訊會議系統成為各方角逐的重點市場,考量到資訊安全與長期營運成本的要求,宏碁集團投注資源走入內部自行開發的道路,sMeet的視訊會議系統於焉誕生,施振榮受訪時特別強調sMeet的「s」就是指Security,安全性是視訊會議系統最重要的考量,他從系統開始研發時就一直參與實際的測試,這段期間由他主持的多項會議更幾乎是天天使用sMeet,一直到產品經一年多的完整測試後,終於決定2021年要正式上市。
打造「巨架構微服務」的整合平台
施振榮探究國內軟體產業的發展,認為軟體公司要擺脫小打小鬧的格局,一定要走向國際市場,做B2B的生意模式是台灣產業界的基本宿命,因為台灣本地消費市場規模太小,軟體的成功要能夠容易複製以造成數量上的取勝,他所看重的是sMeet做為資通訊基礎架構的水平整合平台的商機,隨著多樣化的智慧型應用的大量開發與創造,搭配台灣的硬體優勢相輔相成,打造出「巨架構微服務」的整合平台,這個商機值得台灣廠商好好珍惜。
宏碁集團歷經要「分」才會拚的階段,在1990年代,集團內的大型硬體製造子公司分拆獨立,各自努力於品牌與製造的國際競爭與征途上,但是今天需要回頭來看所謂要「合」才能贏的機會,過去電子製造與代工的利潤捉襟見肘只有3~4%,今天透過軟體系統的整合後,他認為新型態的軟硬體系統整合的商機浮現,拜少量多樣化的趨勢之賜,勢必推升軟體所驅動的資通訊系統整合的獲利模式。
以施振榮的角度來看,集團內的戰將們要從各司其職與各擅勝場的角色上,一起揪團打國際盃,這才可以看到成功的契機,他提出「新微笑曲線」的概念,即是跨領域合作,共創價值,而軟體做為資通訊系統整合的平台正充滿著新的商機,以下是他的趨勢專訪。
Q1:您如何看待台灣科技產業進入軟體的挑戰?台灣的軟體公司要如何經營才能成功?
施:說到台灣軟體產業的挑戰,軟體的成功的關鍵是要憑藉著規模與數量的加乘效益與實力,我在80年代擔任台北巿電腦公會理事長時,台灣的軟體產業隨著電腦硬體設備進入台灣時就已經起步,早期的軟體公司是以軟體系統整合(SI)的概念為主,起步時與當年的硬體產業所面對的挑戰不相上下,但是因一直無法發揮數量與規模上的效益,所以營運比較辛苦,如同當年全球最大的軟體服務公司為例,也是異常艱辛;就我的觀察,當年以軟體廠商來做系統整合為主的服務,比不上以硬體為主的系統整合商來的吃香,但是今天有機會看到翻轉的契機了。
軟體成功的兩大推力是規模與國際化的能力
鑒於軟體產業的辛苦,早期我在1990年代的初期任台北市電腦公會的理事時,因為重視軟體的潛力發展,所以特別在電腦展中提供免費的攤位給軟體公司來參展,做為一種軟體產品展示與國際化的推展,那時候很清楚的知道,台灣市場不夠大,客觀條件不足,軟體要能夠成功有兩大關鍵的力量,首先需要借助電腦硬體的規模經濟,再者就是讓軟體能國際化的兩個主要的推動力量,目前在台灣幾個重要的軟體廠商的成功經驗,也看到初期採用與PC一起搭售組合(Bundle)的策略提供成功的關鍵,大批量與消費者重複使用的經驗,促成軟體成功的機制。
我認為電腦的硬體系統是一個載具的概念,台灣因為硬體製造的實力堅強而容易進入國際領域競爭,國際級的軟體巨擘實力強勁,但是一談到硬體的載具,那一定會找台灣來合作,所以我們的軟體企業除非在某些特定領域,否則一般都會避開硬碰硬的對決競爭,因此宏碁選的軟體發展策略是不去妨礙硬體生意的發展實力,而是找到可以展現整合硬體優勢的軟體商機,這個新領域中我看到台灣進入的強項在於工程師技術與台灣健保醫療系統所帶來的優勢。
展望未來,面對國際分工與趨於複雜化的現實,為了掌握未來的機會,一個具備彈性功能、成本優勢,以服務為導向的生意模式,加上探索智慧醫療、智慧農業、智慧製造,以及智慧城鄉等應用,我預測獲利三成、四成的新事業體會快速應運而生。
Q2:今天宏碁如何在軟體市場上找到發展的契機?
施:宏碁的轉型過程中,我們認為諸如sMeet等軟體的發展機會,首先就是先制定出廣泛(Universal)的產品規格,可以藉由大小通吃與兼容並蓄的產品規劃能力,做出能與最多的硬體相搭配,我從2013年重回宏碁的時候,就推動宏碁大舉朝向通訊與智慧醫療兩大主流的方向來推動宏碁務實的市場發展轉型,當中智慧醫療靠的是跨領域的整合,而通訊則是靠軟體整合。
通訊與智慧醫療市場是宏碁所看到的美好未來
首先,通訊系統與軟體息息相關,舉凡主流的數位交換機與VOIP等系統都是用電腦與軟體所搭建而成,今天用軟體來定義一切是電腦產業的大勢所趨,過去以類比訊號為主的PBX系統承受從電腦與整合軟體所帶來的強大市場壓力,智聯的sMeet是先整合視訊的功能,接續也會將語音訊號加以整合在內,這也是為了進入通訊系統的起手式,所以宏碁朝下一世代的通訊系統發展是早已經確定。
sMeet視訊會議軟體的最佳賣點就是安全性的要求,兼具使用雲架構(Cloud Based)或內部部署(On-Premise)的架構來滿足不同的安全性的需求,這也整合宏碁過去發展BYOC自建雲服務的寶貴經驗,不斷探索使用筆記型電腦等級的系統來搭建一個私有雲系統的可能,分散式網路還是有小而美的實用性上的好處,再者,sMeet使用上也兼顧企業內部高敏感性機密的視訊會議需求,以及同仁商務差旅在外的視訊會議方便性之需,所以我的sMeet提供兩種不同的雲端網路的配置,來提供我做到隨時隨地參與視訊會議,也可以在緊密安全性下進行企業內的重要會議。
Q3:您如何看待sMeet所打造的商業模式的變革?
施:宏碁集團在陳俊聖執行長上任後積極轉型,針對旗下各主要事業做了較為明顯的區分,希望商用市場能夠靠著旗下各個小虎分進合擊,組成了以商用布局為主的宏碁聯合艦隊之姿,透過產業下游的系統整合服務,將上游的品牌產品也一起打進終端應用的客戶群,這也是智聯目前正積極努力的方向。
開放sMeet的API模組 搭建新的產業合作的模式
這個專訪的第二部份是聚焦於sMeet的產品與市場的推廣動態。以下是智聯服務韓政達總經理的觀點。
Q4:請韓總經理說明一下sMeet的產品特點。
韓:sMeet是一個後疫情時代的產品,需要慎密的商業模式以滿足遠距應用的需求,由於市面上視訊會議軟體競爭非常劇烈,sMeet在產品面需要具備後發先至的優點,最主要的利基點就是善用雲架構打造三個產品的優勢,第一,資訊安全的優勢,因為使用宏碁BYOC的私有雲技術,兼顧頻寬與資訊加密的優勢,讓企業保持高度的資安防護的能力,而且在架構上的成本非常具有優勢,降低導入成本。
第二,4K高畫質影像品質,拜私有雲技術之賜,充足的頻寬可以讓企業內視訊會議使用4K解析度影像品質,大幅提高與會者的使用者體驗,第三,容易使用,在PC上善用以瀏覽器為主的方便性,雖然手機仍需要App下載,但是整個使用介面簡單明瞭,無需訓練課程就可以使用。
為了打造更多的使用範例,針對疫情肆虐下的日常,目前sMeet團隊為台灣上市櫃公司打造董事會專屬sMeet視訊會議系統,而且完全依照證管會的法規要求所設計的專屬應用,再者,從大量的sMeet場域實地測試的經驗中,目前已經有許多新的使用範例正在運行,相關的應用也有更多的產業殷切的探詢,尋思為了讓sMeet能夠成為更多重要應用的關鍵溝通工具,目前已經著手制定彈性sMeet的API軟體模組,整合到不同專業系統中,讓更多的產業可以從中得到最大的效益,搭建新的產業合作的模式,強化以服務為導向的企業文化的貫徹。
Q5:請韓總經理說明一下sMeet的市場發展動態與上市的計畫。
韓:智聯是宏碁集團的新群龍計劃的一個企業內部創業的成果,雖然現在資本額不大,但是在宏碁集團的大家庭下,分享宏碁集團的重要的資產,也就是Acer的品牌價值,以及集團下的重要的人脈與人才的資源,以我親身經歷而言,於2021年初,智聯參與競標一個北歐國家的漁業公司的業務案,由於充分獲得Acer歐洲辦公室的協助,迅速解決問題,讓我們一舉打敗日本電信巨擘的競爭者,做到小蝦米打敗大鯨魚的致勝成果,取得成功。
有了這個初試啼聲的成功之後,我們積極利用sMeet的API來進行產業界的垂直整合應用的發展,目前瞄準包括銀行的線上開戶系統,甚至是大專院校或專業訓練單位的線上教學系統等新的嘗試,都讓sMeet在新興應用上創造商機,在國際市場上,透過宏碁集團在當地公司地協助,持續串連集團優勢資源,瞄準重要的營收貢獻產業,目前智聯是sMeet全球代理商,負責行銷與提供在地化服務的任務,目前已經在美國設立子公司,並陸續在北美各州成立區域型辦公室,並期盼進一步朝向一家國際服務公司前進,把好的人才推向全世界,走向全球。
產品導向市場導向 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳貼文
上個月中旬台灣福斯先以MPV定位的Caddy Maxi做為前鋒發表上市,並於7月下旬開放商用導向的Caddy Cargo預售作業,藉以提升產品豐富度。此次全新Caddy車系一大賣點在於看齊品牌旗下乘用車款,導入MQB底盤平台,內裝並同步邁向數位化,擺脫過往商業氣息厚重的產品印象,此次本站也透過實際試駕新款Caddy Maxi機會,檢驗這國內市場「唯一正宗德製MPV」,產品戰力是否有感提升?!
詳細文章 : https://forum.jorsindo.com/thread-255...
*
- Jorsindo Instagram -
https://www.instagram.com/jorsindo/
- Jorsindo Facebook -
https://www.facebook.com/jorsindo.mot...
- Jorsindo Professional Motorcycle -
https://forum.jorsindo.com/

產品導向市場導向 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
台灣本田今年度最重要的新產品第四代 Honda Fit 於 6/18 正式展開預售資訊,全車系將提供 1.5 i-VTEC 汽油版及 1.5 e:HEV 油電版兩個車型等級,預售價分別是新台幣 76.9萬元與 86.9 萬元整。正式售價將在 9 月公布,屆時與預約售價間的差額,將採多退少不補原則。
#Honda_Fit
#大改款搶先看
#記得開啟CC字幕喔
第四代 Fit 於 2019 年 10 月舉行的第 46 屆東京車展進行首發,本次國產 Fit 遵循日規車型導向,在外觀部分捨棄繁瑣的線條設計,改以較圓滑且簡約的風格呈現,車頭水箱罩面積大幅度縮減,並且採用貫穿式的氣壩設計與兩側的導流造型相連在一起。從車側來看,雙 A 柱的設計擁有更大的三角窗面積,行車視野更加出色,官方宣稱遇到碰撞時安全性更高。而車尾方面則可以看出保桿更加飽滿圓潤,尾燈也改成橫置設計,並配備了 LED 光條。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75064?k=Fit
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

產品導向市場導向 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
台灣本田今年度最重要的新產品第四代 Honda Fit 今日正式展開預售資訊,全車系將提供 1.5 i-VTEC 汽油版及 1.5 e:HEV 油電版兩個車型等級,預售價分別是新台幣 76.9萬元與 86.9 萬元整。正式售價將在 9 月公布,屆時與預約售價間的差額,將採多退少不補原則。
#Honda
#Fit
#台灣本田
第四代 Fit 於 2019 年 10 月舉行的第 46 屆東京車展進行首發,本次國產 Fit 遵循日規車型導向,在外觀部分捨棄繁瑣的線條設計,改以較圓滑且簡約的風格呈現,車頭水箱罩面積大幅度縮減,並且採用貫穿式的氣壩設計與兩側的導流造型相連在一起。從車側來看,雙 A 柱的設計擁有更大的三角窗面積,行車視野更加出色,官方宣稱遇到碰撞時安全性更高。而車尾方面則可以看出保桿更加飽滿圓潤,尾燈也改成橫置設計,並配備了 LED 光條。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75064
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
