#古坑山豬湖步道 #4月賞螢季
今天天氣好🌞
來走山豬湖步道
為即將到來的4月螢火蟲季暖身
📌山豬湖步道是華山步道群中編號5號的步道
全程為產業道路，#輕鬆好走的悠閒路線。
步道入口位於雲208鄉道山豬湖山知橋「山豬湖磚造意象碑」旁，可將車子停放路邊。
💪若體能及時間充足，可接4-1號、4-2號步道往二尖山、大尖山，環形繞一圈。
產業道路編號 在 雲林時光Yunlin Facebook 的最佳貼文
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從 #士林劍潭山 走到 #內湖剪刀石山，距離約8公里左右，全程時間約4小時。劍潭山高度153公尺，編號 #009 的小百岳，是一條非常親民的台北郊山步道，坐捷運就可以到。
我們從捷運劍潭站2號出來，走到圓山風景區登山口開始起登。30分鐘後，走到 #劍潭山二等三角點，接著再走到 #老地方觀機台，天氣好時的展望非常棒，還可以看飛機。
90分鐘後，抵達「大仁哥、又青姐」談心看摩天輪夜景的地方。100分鐘後，經過 #文間山。從劍南路出來，3小時後，到達今天的目的地 #剪刀石山。
金面山位於內湖金龍產業道路西邊，因從碧山巖方向看過來，山頂巨石形貌有如鳥嘴般尖銳，因此又名剪刀石山，海拔雖僅258公尺卻頗有高山氣勢，是許多網美拍照的地方。但地勢高，拍照千萬要小心。
拉著繩索一路下山，最後從環山路一段136巷出來，這裡其實是往金面山步道的起點。再走10分鐘左右，就可以到達西湖捷運站，吃的東西非常多，適合縱走完後犒賞一下自己。
#謝謝王武楠攝影
產業道路編號 在 張耿輝 Facebook 的最佳解答
守護❤️家鄉的道路
七堵地區有許多產業道路都有路幅不足、路面龜裂或是護欄損壞等情況，為利於發展休閒農業、促進觀光產業並維護農友、遊客與市民朋友通行安全，耿輝28日會同產發處相關單位以及長興、泰安、瑪西、瑪東等當地里長一同實地勘察各產業道路現況，研商將水溝加蓋增加路幅並改善路面龜裂、增設護欄等，相關改善工程包括：
1️⃣長泰產業道路：
路燈編號82462附近：轉彎處水溝加蓋
路燈編號82473附近：路旁開口處加設護欄、路面改善
2️⃣瑪七產業道路:
路燈編號88224附近：上邊坡崩坍改善
路燈編號88313附近：水溝加蓋
苓蘭生態農園附近：AC路面改善
3️⃣泰安產業道路:
電桿編號草濫高分87B8947GB01附近：轉彎處路面改善、水溝加蓋
4️⃣七安產業道路:
路燈編號87343附近：水溝加蓋、路面改善
#七堵產業道路改善
#長興里 #泰安里
#瑪西里 #瑪東里
#耿直親切輝動為民
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基隆市七堵區市議員張耿輝
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產業道路編號 在 請問各位大大，什麼是產業道路?? - Mobile01 的推薦與評價
請問各位大大!!何謂產業道路??那為什麼此路會被稱為產業道路呢??行駛方面狀況如何??什麼狀況適合走產業道路??道路的危險性如何!!因為小弟常常往山裡開 ... ... <看更多>
產業道路編號 在 公路邦．公路研究討論區．TwRoadClub | 中99鄉道北田產業道路 的推薦與評價
中99鄉道北田產業道路老實說，沿途幾乎找不到中99的里程牌，只有規格很奇妙的產道里程…… (不要跟我靠腰說現在要叫區到， ... 樓主至少給個公路編號，這裡是公路討論區. ... <看更多>
產業道路編號 在 [台灣] 北縣鄉道探勘-三峽(續) - 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
網誌圖文版:https://www.wretch.cc/blog/anddy111/1223079
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要探勘三峽的鄉道不是很容易，境內共擁有多達13條鄉道，且其中3條超過10公里、8條
終點在本線結束，這意味著想走完一條到另一條時必須先退回起點岔路，探勘時間較為費
時。因此筆者給予「困難」等級。為了彌補上次未完成的路段，這次改從新店走縣110進入
三峽，最後從台7乙大埔接台3回家。
首先在秀朗橋下中正路口很快的拍到北101起點，上次養護路牌被道路施工告示遮住而放
棄，這次算是補拍。在順便往前照了北101-1K舊碑後，我轉頭不經意的發現竟然北96-0K起
點牌矗立在旁邊的二十張路口！神奇的是今年5月份時這起點牌是不存在的，難道二十張路
才是真正的北96嗎？(註1)。由於5月時路旁正在施工，筆者猜測施工人員只是在結束工程
後順手將原本拔下來的路牌「復舊」，不知真正的起點就在500公尺外的民權路口，並非
「恢復」原路線。順便一提的是，北96終點牌莫名其妙的消失在中興路口，該不會被偷了吧。
▼ 北101-1K舊碑，位於新店中正路/中央路口
▼ 北96起點樁，此為90年設立但位置錯誤
▼ 北96養護起點牌，位於新店民權路/中正路口
時間不早了，今天的目標是三峽。於是告別新店，沿著縣110前往三峽，在越過市界後左
彎進入安坑路，也就是北102。北102不長，沿路只有幾戶民宅農戶，大多種植茶葉及檳榔
，在幸運的在終點前發現2K舊碑後騎往相鄰的北104—建安路。建安路大致沿竹崙溪而上但
坡度平穩，在蜿蜒約4公里後最後終止在九如橋前。終點這裡稱為鹿母潭，由於沿途居民不
多、溪水乾淨，是個戲水的好地方，許多遊客在這裡戲水。
▼ 北104終點，終點牌躺在路邊
▼ 九如橋
沿縣110往西到達成福地區。此處聚落歷史悠久，自清朝以來即種植茶葉維生，是個傳統農
存聚落。近年來由於成福地區進駐了續許多休閒農場，又有北108可通往白雞行天宮，使假
日車流絡繹不絕；還有家知名的黑豬肉烤香腸位在成福橋頭、成福路口，不少過路客及遊
客聞香下馬，讓狹小的110縣道更顯擁擠熱鬧，建議各位下次若經過可以嚐嚐。
▼ 北118終點牌，工務局搞烏龍誤立於紫薇路/竹崙路口
▼ 公路總局終點大牌，位於竹崙路/成福路口，為實際終點位置
▼ 知名的烤香腸店，圖中的指示路牌出包且成福橋路幅狹窄影響交通，目前已拆除
北109，長度18公里名列北縣鄉道第3名，自成福起連接三層坪、牛角坑、插角地區，最
後與北114交叉，是成福地區的重要聯絡鄉道。由於今天打算把三峽鄉道全數探勘完畢，因
此走北109似乎是個比較快的選擇。但事後發現，我錯了。
▼ 北109起點+舊碑，養護起點位於前方50公尺處
▼ 北109養護起點，左前方為成福橋
沿北109而上不久，山坡上的休閒農場以及大面積種植的檳榔樹逐漸顯現，令人怵目驚心
。近年來休閒農場的風行，讓久居喧囂城市的人們趨之若鶩，只是，取了個夢幻的名字、
漂亮的歐式庭院，卻遮不住後方醜陋、滿山遍野的檳榔樹，不是嗎？很快的來到北109與
北112的岔路，左往三層坪地區一望，仍然是一望無際的檳榔樹，不知日後颱風侵襲是否能
依然保持無恙？
▼ 後方的檳榔樹與農場名稱「XX鎮森林」相較是一大諷刺，位於1K處
▼ 滿坑滿谷的檳榔樹，位於三層坪地區
▼ 岔路口的雜貨店
▼ 北112起點，往三層坪
▼ 北112-1.5K處，筆直的檳榔樹似乎想與天爭高
▼ 北112-1.5K舊碑
離開北112回到北109主線，這個岔路口有個雜貨店，許多單車車友在此休息補充體力準
備再攻，詢問老闆得知機車騎完北109全程約30~40分，加上路上車友眾多及路牌標示清楚
，直覺沿竹崙路而上就可到達北114，沒想到這才是錯誤的開始。往前看到4K舊碑埋藏在雜
草堆中，拍攝並不清楚，於是一時興起幫它清洗清洗，結果竟然玩上癮了，又分別找到7K
、8K舊碑一一除草&清洗乾淨，就這樣一路往上蜿蜒，到了山頂上的熊空休閒農場. 這裡海
拔約700公尺，林相截然不同，由原本的檳榔樹、闊葉林轉變為柳杉林，夏天涼爽宜人，由
此眺望三峽群山非常壯觀，聽說有時還可見到雲海。
▼ 北109-4K舊碑
▼ 看舊碑很可憐，幫忙鋤草清洗XD
▼ 竹崙路往熊空途中
▼ 熊空休閒農場，路旁都是聳立的柳杉
稍作休息後繼續往前，才是惡夢的開始。尤其道路品質惡化，原本的柏油路面轉變成碎
石與水泥舖面參雜，一開始還心中暗罵政府養護不力，沒想到越後面越覺得不對勁，連路
幅也縮減成2公尺寬，連雜草也奮力的往路中央爭地盤，某些路段可能是先前颱風侵襲，落
石幾乎佈滿整條路。於是這才猛然發覺我可能騎錯路了，因為自從過了熊空農場後沒有見
過任何路牌，甚至過了8K後、農場之前我就再也沒見過了。但想想期間並沒有錯過重要的
岔路，為何會走錯呢？於是只好懷著疑惑硬著頭皮繼續前進，這段約6~7公里的產業道路只
有寥寥幾戶民宅，經過約40分鐘的奮戰，最後在「有木」接上了北114。
▼ 道路品質惡劣，路中滿地碎石
▼ 雜草快吞沒整個道路
▼ 整齊的杉木林
▼ 產業道路銜接北114的出口
後來查地圖才發現，原來我誤闖的是百甲產業道路，這裡被稱為一百甲，而真正的北109
大約在3K左右即轉往牛角坑，被稱為內插角產業道路。所以3K以後沿路所見的舊碑、路牌
，都是錯誤的，甚至連Google圖資也搞不清楚，乾脆將兩條路同時都標上北109，結果受害
的人比比皆是，整慘了使用衛星導航的駕駛(註2)。其實想想這條產業道路相當幽靜，新鮮
的空氣、兩旁杉木成林讓人有種在溪頭的錯覺，這回以疑惑緊張的心情騎完全程，我想下
次再訪會有截然不同的感覺吧。
接上北114頓時有豁然開朗的感覺。順勢往終點方向前進，於9K附近、樂樂谷前左轉可往
熊空，而右轉則是北115往滿月圓森林遊樂區。滿月圓為全台18個國家森林遊樂區之一，座
落於三峽山區，溪流資源豐富，尤其知名於瀑布及賞楓。據說附近的滿月圓山看起來像滿
月，因而得名。停車旁有一岔路「天德巷」往私人社區，盡頭即為北115的終點。
▼ 北115起點，是往滿月圓遊樂區的主要道路
▼ 大豹溪沿岸，位於有木
▼ 北114終點，位於熊空橋前
▼ 北114-9K舊碑，但字跡已難以辨認
▼ 北115終點牌仆街慘況，不但仆街而且還臉朝地面XD
很快的結束北114、北115終點後，即將前往最後一條未探勘的北113。北113原名北桃113
，又稱為東眼產業道路(註3)，多年前政府為發展觀光，欲打通東眼山、滿月圓2個國家森
林遊樂區之間的交通，使其連成一線，但不知為台北縣這端在最後關頭停住而沒有開闢，
讓這條路就這樣斷尾。雖然這條產業道路使用率很低，但規格卻不小，全線保持雙車道+分
格線+側車道，路況相當良好，即使3K過後就幾乎沒有住戶路幅也沒有縮減，反倒讓人覺得
有點浪費。只是可能使用率太低，路旁的雜草恣意的往路中央延伸，許多路段甚至已經淹
沒超過半個車道。
▼ 北113路口舊式指示牌，「此路不通」看起來是新加上去的
全線自起點東眼橋後就開始無止盡的爬坡，沿路民宅稀少，尤其過了3K以後路旁大多保
持原始樣貌，除了道路本身以外沒有開發的痕跡、也沒有岔路。就這樣到了6K附近有個路
口，路上標線顯示左轉東眼山，抬頭一看連續好幾個髮夾彎，頗有北31或是縣124仙山段的
氣勢，但過了急彎後北113無預警的嘎然而止，就這樣突然結束。沿路沒有發現任何舊碑。
▼ 蜿蜒而上，陡坡不斷
▼ 3K處，路況良好，但看的出來使用率很低
▼ 4K處，雜草撈過界侵占馬路，逆向車道只剩一半空間
▼ 5K處，路中央一度沒有標線，連路旁標線都看不清楚
▼ 髮夾彎連發
終點來的突然，大約止於6.7K處。上次探勘由於時間不夠，僅止於東眼橋頭遠望，最主
要也是因為告示牌上的距離10公里太嚇人，其實來到這才發現根本沒這麼多。終點牌旁有
一條明顯小徑，看似登山步道，據說不少單車車友曾在此挑戰OFF ROAD到東眼山森林遊樂
區，路程3~4公里，約等於未開闢路段的距離。筆者建議政府未來若無開闢計畫，乾脆將告
示牌里程數縮短，以免用路人誤會。回家之後上網查詢車友OFF ROAD心得，得知登山小徑
最終出口恰好在桃119起點，於是趕緊翻閱筆者7月底東眼山出遊照片，果然所言不假，起
點旁的路跡相當明顯，可以斷定這條小徑就是原北桃113的計畫道路。(註4)
今天探勘還算順利，發現不少舊碑，可惜走錯路沒探訪到真正的北109。之後將探勘石門
、瑞芳、鶯歌、烏來。
▼ 北113終點牌
▼ 終點前有一條明顯路跡，續行可通往北119
▼ 桃119中興戰道，右前方路跡即為北113終點登山小徑之出口
註1：當時筆者網誌「北96路線之謎」中曾討論可能有兩種路線，如今確認走民權路才正確。
註2：Google查詢北109，可看到許多幹醮走錯路的文章
註3：三峽地區的鄉道多為產業道路升級而來，因此別名特別多，特整理如下：
鄉道編號 別名
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北109 內插角產業道路
北110 鹿窟產業道路
北112 三層坪產業道路
北113 東眼產業道路
北115 滿月圓道路、納仔產業道路
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註4：車友off road全紀錄可參考以下部落格
https://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen/article?mid=4320&prev=4323&next=4226
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