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近排燒山唔知係咪食飽飯無屎痾，除咗依附極權政府走去鼓吹「邊個唔打疫苗有病就送去荒島度自生自滅」、「所有唔打疫苗嘅員工全部炒魷」之外，就係全力捉鬼。而同以前走去話「七一衝擊立法會果班大隻佬全部都係臥底」、「所有汽油彈都係大陸解放軍運落黎」、「響高等法院放火魔嘅人用心險惡」，專門抹黑勇武派幫和理非奪權唔同，今次燒山針對嘅好多唔少都係我討厭嘅政棍。

但重點從來唔係究竟被指係鬼嘅人我鍾唔鍾意佢，而係當你作出捉鬼呢個嚴重指控時，究竟係有無理據，定係純粹只係因為你睇人唔順眼而捏造出黎嘅陰謀論。而好明顯燒山就係屬於後者。

即係好撚離譜，嬲撚到我無辦法唔寫出黎屌嘅原因係，燒山所謂「共產黨內鬼」嘅邏輯係：「只要某人一直企響抗爭前線／被視為批評政府份子，而佢並無被拉／坐監的話，佢就已被共產黨收買，係共產黨嘅鬼」

近排第一個比佢捉嘅係鬼就係黃洋達，燒山話佢之前成日響抗爭前線但一直無比人拉過，所以熱狗一定係鬼云云。我先唔好講黃洋達當然係有比人拉過、仲告過幾十條罪，但之前兩年抗爭，大撚把前線勇武無被拉、身邊亦識得原先以為一定坐撚硬，但無啦啦因為某啲法庭程序令被告義士無罪釋放啦，唔撚通佢地全部都係鬼牙？

第二同第三個被佢話係鬼嘅則係蔡耀昌同張文光。我對呢兩條政棍垃圾嘅仇視程度，絕對比燒山憎佢地有過之而無不及，但唔代表燒山就可以無中生有亂潑污水。

首先燒山話咁多個支聯會常委被捕但蔡耀昌一直無事，所以一定係共產黨嘅鬼。跟大佬當日支聯會總共有14名常委，其中包括7名包括蔡耀昌在內嘅常委辭職；而家國安拉嘅全部都係現任嘅支聯會常委，咁依燒山邏輯，係咪呢其他6個無被拉嘅前常委，甚至再之前嘅前常委，全撚部都係鬼？

至於話張文光係鬼嘅「證據」就更加離譜：燒山認為之前六四集會案咁多人都要坐監，係張文光同少數幾人可以獲判緩刑，所以「一定係同共慘黨講掂數」──真係屌你老味，判緩刑如果就係鬼就係同共慘黨講掂數，李永達獲判緩刑點解唔係鬼？李柱銘吳靄儀獲判緩刑點解唔係鬼？你唔撚捉哂佢地出黎？

第四個則係大紀元珍姐梁珍。當然以珍姐比白紙更白嘅Record，燒山當然唔方便屈佢係鬼，於是佢又開始老作另一個故仔出黎：「拿梁珍即使無可能係鬼，但佢而家經已成為共產黨嘅餌，所以我警告所有人避免同梁珍聯絡，否則隨時被共產黨一網打盡！」

嘩，咁講法即係點？屈唔倒人地係鬼，就自我幻想一個故仔出黎話佢無被拉係因為陷阱黎，然後叫人同佢割席絕交？即係燒山有無諗過，話人係「共慘黨誘餌」，同話人地係鬼同樣係一種人格謀殺？

燒山呢條「捉鬼方程式」最卑鄙嘅地方，係面對佢抹黑指控嘅人根本無辦法澄明自己清白：你無坐監點可能唔係鬼？你點可能被政府判緩刑？之前港大學生會比佢老屈話同校方打龍通，一直到幾個幹事被拉去坐監先至假仁假義扮哂同情，但對於之前老屈人嘅事就只用一句「愛之心、責之切」輕輕帶過；

再者，因為燒山捉鬼方程式係「響前線抗爭同留響香港批評政府卻無被拉坐監嘅人一定係鬼」，即係話只要你匿響冷氣房做冷氣軍師、一見唔對路就走佬移民，就一定唔會係鬼。之前其實都講過，好似燒山、黃世七、劉細良之類嘅撚樣之所以咁熱衷捉鬼，除咗係為咗顯示響抗爭一事無成嘅自己對抗爭有所「貢獻」之外（拿，我都有份捉鬼架！），除係為咗打擊熱線勇武黎為自己龜縮抗爭大後方、永遠唔會以身犯險只會尻吹指點江山嘅自己搶奪光環。

喂，如果細良世七燒山沈旭暉真係好似佢地班FAN屎口中講到咁偉大，點撚解今時今日無一個有比國安處通緝呀？黃世七成日鼓吹港獨、沈旭暉力推35+兼講到明係奪權計劃、劉細良叫人坐響軒尼詩道阻止水炮車違法達義，而家全部無一個有比國安處點名違法，點解燒山唔話佢地係鬼？

當然更加要問嘅係，你號稱自己有被捕危險，點解響香港啲生意一直安然無恙？點解可以一邊叫人唔好再捐錢比612因為可能比用國安法捉你；但轉過頭就叫人幫襯你人X超市盤菜？依照燒山嘅捉鬼邏輯，點可能唔會你先係最撚大隻嘅鬼？

<紐時的調查報導基本功很紮實，除了台鐵成員，運安會、地檢署、輪軌專家全都訪談到為位；訪察的資料全是交通部公開的數據及文本，不只是這次事故，台鐵頻繁事故的多次檢討報告也一一檢視，結論直指台鐵的腐朽早就積重難改，總統、閣揆、部長歷次的改革宣示，全都是做了記錄就結案，就連這次太魯閣事故百日以來的改革，除了文字外不見實務。嚴峻的疫情的確護航太魯閣事故能結案落幕，希望紐時洋和尚看不下去的調查報導，能敲破冥頑不靈的交通沉痾。>

四十九死、二百餘傷的東線鐵路太魯閣號事故，交通部或許以為撥發了巨額賠償，加上分配可觀善款，罹難者最少可獲三千萬元，可以讓傷亡家屬消音；又以事故迄今已滿百日，國內疫情嚴峻、疫苗事故又接連不休，可以趁亂讓太魯閣事故結案存檔？未料錢再多也彌補不了罹難者家屬傷痛，加上荒唐的事故責任追究，讓此一本土慘案升高為世界性話題：紐約時報罕見地刊出「一場應可避免的慘案」調查報導，讓交通部、台鐵局腐敗醜態畢露，台灣因此重創的形象恐難修補。

太魯閣號四十九死事故是台灣鐵路史上之最，但卻毫不意外；兩年前北迴線的普悠瑪事故後，輪軌、安全專家不止一次警告，再不面對問題徹底改革，事故一定再次發生；太魯閣事故慘案不幸驗證專家的烏鴉預言，更糟的是交通部應對社會沉痛的改革呼籲卻依然故我，出醜上了紐約時報，交通部仍然顢頇、故我，絲毫不知檢討。

先是交通部不擬公布事故調查報告，直到立委揭發交通部想藉著嚴峻疫情甩鍋卸責，才十分不情願地選在周日晚上公布不痛不癢的調查報告，懲處名單一成不變，最高只到台鐵副局長記過一次；更讓人髮指的是，第二天罹難者家屬組成「太魯閣的眼淚」團體赴交通部抗議時，遭到粗暴無情的拒馬阻見。

事故調查只追究低階人員的懲處名單，是讓人無法接受的粗暴、橫柴入灶，更荒唐的是事故調查成員除了部裡自家人，竟然把事故工程的設計及監造單位「聯合大地工程顧問公司」納入調查成員，而聯合大地監造失職早已在調查報告載明，何以能成為調查小組成員？被告兼任法官？更何況調查進行時，聯合大地再次得到台鐵局的顧問標，讓各界對聯合大地的來頭好奇不已，猜測聯合大地或許捏著台鐵太多小辮子，交通部不敢不買帳。

【重磅快評】太魯閣鐵路慘案可以結案了？
https://udn.com/news/story/11091/5618765

「我不是預言家，我只是誠實地說出了大家不敢講、不愛聽的話。」

「相信在這一次的大亂之後，越來越多的警職人員會開始反思我過去所反對「警察國家」的理由，以及主張「警察權自制」的概念。大家也應該能明白，「法律」和「理論」的背後，不是大家以為的「讀書人的理想」而已，不依照法律和理論行事，久而久之，必將反噬而自食惡果。
應該也越來越多人能夠理解，為什麼我當初會冒天下之大不韙似的去清理警察為了績效違反刑事訴訟法甚至偽造文書、侵害人民自由的犯罪問題。
「你會為了績效而犯罪，那你有朝一日你升官、得到權力後，你會為了更高的權力讓下屬犯下更可怕的罪行。」這是我當初在偵查庭所說過的話。

時至今日，有所醒覺的人不妨去重新再看一次我在《扭曲的正義》那本書第二部談論警界文化的內容，以及那件「斬手騙票案」起訴書（新北地方檢察署檢察官107年度偵字第28021號等起訴書：http://bit.ly/2SqK2kY ）中「量刑建議」欄（該段內容雖然是對於被告的量刑建議，但不啻是我對於自己為什麼辦這件案件的自問與自答），我對於「警察守法」、「程序正義」的期待。
或許大家慢慢能夠理解－－我當初之所以揮下大刀，正是因為有所期待，揮下刀時為知所反省的人求法內的情，並批評體制問題（管他會得罪多少人），那是我對於沉痾已久的體系與在醬缸中集體迷失不覺其臭的人們，唯一能做的溫柔。

一味講求「關係」、畫大餅、給蘿蔔，用重賞鼓勵莽夫的長官，或許一時之間會受到短視近利的盲從者的歡迎。
但等到海水退潮了，很容易發現這些掌權者根本沒穿褲子。

至於揮出大刀、說真話的人，也許一時之間無法得到盲從者的理解，而淪為「破壞關係的罪人」、「體系的罪人」，
但是時間會證明一切。」

「歷史上所有波瀾壯闊的變革，都始於每個千里之行的足下。
端看每個人願不願意清醒，找到方向，邁出勇敢的第一步、第二步……通往至善的門。」