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土耳其生活分享 | 計程車要怎麼選擇呢？

在土耳其除了搭乘公車地鐵和巴士，如果超過兩人以上，再加上地點也不怎麼遠的，精打細算後，其實搭計程車真的會比搭巴士還划算許多，所以在土耳其的計程車事業做很大，搭乘的人也超級多。

但很多人都有在土耳其搭計程車被坑的經驗，就連我家人也吃過一次虧，先跟大家說很重要的一點，那就是如果在【著名的觀光景點或百貨】搭計程車，假如Taksim獨立大道、或者有名的大型shopping mall前時，你很容易遇到會坑人的司機，通常這些司機都彷彿沒有法律的存在，他們既不跳表，開的價錢還很誇張，甚至有的還會開了價錢後到達目的地要收的費用又是雙倍，沒有錯，他們目的就是要坑外國人。但其實這些都是可以避免的，以下教你怎麼做：

1.在獨立大道Taksim或知名的景點跟shopping mall前，我建議走遠一些再攔計程車搭，這樣才不會遇到專門想坑老外的土耳其人。

2.搭車前先問有沒有跳表計算，沒有跳的話就直接說謝謝下車是沒有問題的。

3.可以下載離線地圖app看司機路線是否符合沒有繞路，但如果你在尖峰時刻搭乘，有些時候繞路是必要的，舉例伊斯坦堡來說，在上下班時間搭乘計程車或自己開車就是一件自殺行為，所以司機都會想辦法繞遠一些，但是到達目的地會更快一點。

4.[這點超重要] Emre要我告訴大家，請在搭計程車時，可以先看一下車門兩邊有沒有公司標誌（如圖所示），如果有的話，那表示這是在政府合法的公司旗下工作，也就是說他們要乖乖開車跳表不能亂來，路上也有很多沒有標示的，這種私人司機並不是違法，只是獨立司機，但非常容易坑外國人，所以大家在搭乘計程車前，請先務必找到車門兩邊有公司行號的再搭乘，至於有什麼公司什麼標誌無所謂，反正很容易辨別[有圖有字]跟[沒圖沒字]就是了。可能會有人問：那無標識的計程車都給誰搭呢？土耳其人。騙的了外國人，但絕對騙不了土耳其人的。

5.記下車牌號碼，當你搭乘有公司行號旗下的車子又覺得被坑的時候，申訴是有用的，因為公司可以查閱計程車那段時間的行車記錄之外，如果報警，警方會給他一張大紅單，所以以防萬一記下車牌號碼都是好事。

6.機場的計程車可搭嗎? 答案是可以的。機場出境後排對的計程車是可以搭的，有時還會有保全人員給你小紙條幫你寫上車牌號碼，但不是每一次都有，不過基本上在那邊排隊的計程車都蠻安全的，不用擔心。
《不過也有一個省錢小技巧，那就是除了排隊計程車之外，你也會看見有些計程車在入境或出境口剛把旅客帶到機場，此時他們不會希望空車再回市區，就很容易跟他們談價格，我十次就有八次是給我半價回到市區的喔!如果兩個人以上的，你們其實也可以挑戰去問問看。》

在土耳其的計程車很少在踩煞車的，每個人都是玩命關頭主角，所以搭上去就是心平氣和地閉上眼睛，好好抓住身邊的任何東西直到目的地即可，曾經有個美國朋友來土耳其找我們，跟我們分享說：『有一次我期末考睡過頭，想說死定了快要來不及，於是乎衝出宿舍攔了計程車，我告訴司機只要可以10分鐘內到達學校，我就給他50美金，然後他就轉頭告訴我一句話：兄弟別擔心，我來自土耳其。』，結果那一天真的讓他趕上考試，到達時間五分鐘。

土耳其的計程車在夏天很少開冷氣，坐到有的都只能算你幸運，大部份不是省錢，本就是這個民族很少在吹冷氣，每個人的家中也很少裝冷氣，他們覺得吹冷氣對身體是一件很不健康的事情。還有，假如價錢最後落在17.6里拉之類的，我們都會給18里拉，真的不要傻傻的要等司機翻口袋找你0.4，這種很小很小的小費不是必要，但變成司機與乘客之間一種親切的默契。

很多人都在土耳其搭計程車吃過悶虧，歡迎你們分享出去，就是要爽爽出國玩，再平平安安不損荷包回家才對，希望以上資訊能幫助到各位。

#taxi #istanbul #turkey #土耳其 #計程車 #phyphy在土耳其

Repost:
《十年》生死兩茫茫 本土電影失曙光
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引言：
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　　2015年是香港電影豐收的一年，多齣優秀的港產電影均於2015年下半年粉墨登場，例如有《同班同學》、《踏血尋梅》、《哪一天我們會飛》、《王家欣》等等，好戲連場，實在令港產戲迷大飽眼福。
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　　而年尾壓軸的作品相信非被稱為「超現實警世預言書」的《十年》莫屬。觀乎之前百老匯電影中心場場爆滿，一票難求，以獨立電影而言，能收取超過300萬的票房，已算是相當不錯的成績。而筆者在這一個月來工作事忙，而電影也沒大規模上映，所以一直還沒觀看這套坊間高度評價的電影，但仍抱有很高的期望，希望電影能承接2015年港產片的高峰。
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　　終於，在臨急臨忙間在九龍灣的MEGA BOX搶得一票，座位依然是爆滿，我須坐在第一行嗅嗅大銀幕的氣味，但仍無阻觀賞電影的雅致，準備在漆黑的戲院內大書特書，為大家推介這套電影。
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　　怎料，一看，見面不如聞名，《十年》的確令我失望，令我有在半場離開的衝動，觀看期間頻頻看錶，還有一刻以為我在看YOUTUBE級數的影片。
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故事解讀：
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　　　《十年》是以多個短篇故事拼襯而成，從不同的面向嘗試展示及預言香港的未來，當中涉及了香港一些複雜的爭議，包括法例、保育、文化、一國兩制及本土思潮的範疇：
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　　例如《浮瓜》是講述中港及不同人士如何合作，當中包括國家領導、警察、黑社會、政府官員、中聯辦、政黨等，在一場慶祝五一勞動節的嘉年華裡，自編自導自演恐怖襲擊，討論該射傷政黨的男抑或是女領導，以獲得最大的效果，當中的討論令人齒冷，漠視了生命，只為在社會製造不安的氣氛，為推行《國安法》鋪路，而故事結局更是把殘酷的政治手腕推至極到極點；
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　　《冬蟬》故事比較抽象，大抵是講保育與破壞，社會上的推土機無情踐踏香港，摧毀了無數人的家園，摧毀了社會上有價值的一事一物，一男一女趕忙為消亡中的事物製作標本，標本卻愈來億多，人們甚至沒器皿或空間去放置標本，沒空間去懷念正在迅速消忙的香港，最後也摧毀了人，要為人取走汗水、頭髮及指甲，證明香港人真的存在過，並非像笛卡兒說的那樣，毒打並無感覺的狗兒，香港人是有血有肉的；
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　　《方言》故事也就最為顯淺，以的士司機為切入點，2025年的香港的的士設有「非普標誌」，意即司機未有通過普通話能力檢定，就不能到指定的黃金地點兜截乘客，香港的的士司機因普通話這外來語言而被害慘，生意銳減，需補習普通話，被「依法辦事」，收到由「香港公安」發出的告票，甚至與兒子談話也不準用廣東話，兒子也以普通話作為了溝通的語言，香港人熟悉的「碧咸」已經變成了「貝克漢姆」，想到香港地道的排檔叫杯凍央也有困難，帶出了香港人淡淡的哀愁，本土語言文化正被嚴重吞噬；
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　　《自焚者》則以「港獨」為主題，以不同的人或組別透視出有人在英國領事館前自焚的看法，例如立法會議員、禁書作家、「黃絲帶」、「港豬」、時事評論員及學者等等，帶出香港在濃重的政治霧霾下眾說紛紛的常態，誘發觀眾思考「港獨」的說法及可行法，最後自焚者真相大白，原來是一個老邁的婦人醒覺捐軀，為下一代犧牲自己的所有；
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　　《本地蛋》是各個故事裡拍得最好的一個，故事與寓意互為表裡，講述士多老闆堅持賣本地蛋及兒子參與「少年軍」的故事，雞蛋即是生命，本地蛋則象徵了本地的生命，亦即是小孩子，香港未來的希望。當「少年軍」向「小林書舍」投蛋，雞蛋漿及殼散落一地，亦意味著未來一代被人洗腦，不分青紅，不講邏輯，亦為破碎及失落的一代。
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電影定位與意義分析：勇氣有餘　質素欠奉
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　　事實上，《十年》被稱為為香港寫下「超現實警世預言書」，向各位觀眾透視了2025年香港的未來，本來是一件不錯的行為，但筆者卻對電影的定位及意義感到十分反感，原因如下：
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　　１.首先，在電影定位方面，故事很容易就令人聯想起《1984》及《動物農莊》等有關極權統治的寓言，但《十年》並不是說一種寓言的角度去寫十年的香港，反而是以一個很現實的角度把預言呈現出來。例如在《浮瓜》中，「真愛聯」的主席是「林瓊梓」，很明顯就是影射建制黨派「民建聯」的主席「李慧琼」子，恐怖襲擊會議是由香港警察負責看守門口的，而會議中又有黑社會人物「超哥」參與，還包括「飛哥」及光頭和架上眼鏡的「前警隊一哥」。黑社會負責策動襲擊，得到警隊前一哥首肯，與「西環」合作，純乎是黨、黑、政府的多重合作，策動一次令人心寒的槍擊案，而結局更令人對這個會議的參與者及背後的勢力恨之入骨。筆者認為，雖然電影創作從來不應被指摘為「抹黑」或「偏激」，創作理應是自由奔放的，但這種故事還是以寓言的手法去拍攝會更好，如今作出高度影射的確是下下之舉。因為這涉及了嚴重的造謠抹黑，而被抹黑者均是在世的人物，電影想表達的不是一種戲謔，而是殘酷的指控。當我們在恥笑立法會議員吳亮星先生造謠指出「李乜」乘坐「洗頭艇」而以自己方式回到大陸的時候，其實《十年》也是以同樣的手法造謠抹黑而已。當然當然，電影能夠成功引起了香港觀眾對於恐共及討厭香港政府的共鳴，理應有很多人支持電影的定位及思想，因為看得「爽」。但吳亮星的言論我相信沒有人會認真看待，而《十年》卻是場場爆滿，有能力影響別人，於此，我必須表達出我對《十年》的這個意見。
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　　２.另外，在電影意義方面，我認為《十年》想表達的意義也未免太過膚淺，甚至是另類的洗腦工具。看畢幾個故事後，筆者只能接收到單向而表面的訊息：「中共政權為達目的不擇手段」、「香港價值慢慢被消失」、「共產黨是魔頭」香港淪陷，自己也快將死了，因為四處也可能有警察有份參與的自編自導的恐襲，隨時有推土機推掉我們的房子，「本地」成了文字獄的禁語，書店要被「蛋刑」伺候。但對於我而言，我會問一句，然後呢？既然為時未晚，我們又可以做些甚麼？國安法如狼似虎，在電影裡描寫到為推行這條法例而策動了驚天大陰謀，向觀眾貫輸了強烈的恐共情緒，然後呢？《冬蟬》裡是一派令人窒息的低氣壓，畫面虛晃閃動，是香港人臨終前的歇斯底里嗎？愈來愈多香港地方被劃為「非普的士」的禁區，我們又如何反抗？前人種樹，後人乘涼，當暮年的老婦為香港自焚，這種犧牲的精神仿佛又令人看到雲霧裡的一點青天，卻又迎來了編劇筆下愚昧，只懂服從上級的「少年軍」，令人進一步討厭香港政府，討厭中國大陸，但我們又可如何保護象徵了本土生命的本地蛋？我們是否又只能鑿壁偷光，在狹縫中生存滋長，於地下開設倉庫收納違禁物品，「被習慣」無理的監壓？於此，電影似乎沒有觸及較深層及較持平的意義。
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結語：
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而《十年》還是有令人佩服的地方，佩服在於其勇氣，勇於直接向政權宣戰（戲中有不少描述共產黨是萬惡的部份），但整套電影的質素，筆者實在不敢苟同，而《十年》能夠在港掀起熱潮，獲得諸多好評，有人甚至認為電影是香港新本土電影的出路及楷模，對我而言，我不知道十年後香港究竟會變成怎樣，但如果《十年》在今天真的成為了香港電影的典範，這卻是本土電影於去年乍現曙光後，希望消亡的一個啟示。
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由此本專頁剛剛成立，未為人所認識，如果覺得影評或者分享嘅野唔錯嘅話，請幫忙LIKE AND SHARE啦，多謝:D
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#港唔斷戲 #十年

說起澳門的士，我想分享一個面懵的故事。

某次帶香港朋友遊澳門，回程時候因為手挽大小行李，就預留四十分鐘，打算在家附近的沙梨頭搭的士到碼頭。結果，在街上等了十五分鐘，路上的的士都有載客，再過十分鐘，才有一架空車來到，馬上招手截車，司機停下詢問目的地，還未待我說完碼頭二字，司機已踩油遠去，我跟朋友對望，完全o了咀。

然後朋友一句：「嘩，澳門的士司機咁惡㗎！」

我完全想不到怎樣回應，只好尷尬地說句：「搭巴士啦我地⋯⋯」

放蛇‧釘牌 政府擬引兩辣招對付違規的士 (09/08/2014)

【本報訊】交通事務局及法務局由八月九日至九月二十三日，將展開為期四十五日的《檢討輕型出租汽車(的士)客運法律制度》的諮詢。為更有效打擊的士違規及取證，將引入放蛇制度，建議法律明確賦予治安警察局具的士違法行為的監察及處罰權限，以及在個人資料保護辦公室監督下在的士安裝電子錄音及錄像系統。同時，研究修改的士牌制度，改變過往價高者得的競投方式，又會聽取社會意見，應否設附加費。法務局局長張永春表示，若嚴重屢犯者將會釘牌，相信透過以上一糸列工作配合，令的士服務得到改善。 又希望，年底可將文本提交予立法會。

有四十五日諮詢期

去年交通事務局與治安警進行了二百三十五次聯合行動共同打擊違規的士，發現二百七十九宗違規個案。今年上半年，兩局共採取一百六十六次聯合行動，發現二百九十一宗違規個案，當中有六十五宗拒載、二百一十八宗濫收車資及八宗其他個案。社會亦對的士營運包括拒載、揀客、繞路、議價、釣泥鯭、濫收車資等提出很多意見，故交通事務局及法務局著手起草了《檢討輕型出租汽車(的士)客運法律制度》諮詢文本，透過引入新措施，打擊的士違規現象。

建議的士安裝智能管理系統

由於的士違規現象屢禁不止，諮詢文本建議首先加強對違法行為的打擊力度，包括引入被動式放蛇，在的士安裝智能管理系統，安裝電子錄音及錄像系統、實時紀錄車輛行駛路線、營運狀態，將行車路線完整紀錄，避免發生繞路的爭拗。以及發的士司機電子工作證，上車拍咭識別司機身份。又明確賦予治安警察局具的士違法行為的監察及處罰權限，加重罰則，按交通諮詢委員會和業界初步溝通，罰則將由目前一千元提升至二千至五千元，若嚴重屢犯者將會釘牌，多管齊下，打擊亂收費司機。同時建議，統一監管設於酒店或私人建築物內的的士候客區，增加對的士司機的培訓。

本澳目前有一千零八十部黑的及一百部黃的，但僅得十多名交通稽查人員，張永春相信，因應治安警加入執法，擴大執法面和效果，又指，放蛇非唯一有效手段，未來希望簡化作證及提出檢控程序，以及上述多項措施輔助，令的士服務得到改善。

錄像錄音也可保障司機

對有意見憂慮的士上的錄音、錄像系統將會泄露乘客私隱，張永春解釋，的士屬公交，非私人空間。他指，交通事務局稍後會向司機發出有關資料的使用指引以及規範資料用途，僅限有關投訴個安案所使用。錄像及錄音系統除可作為證據，亦可保障沒違規的司機。

至於有意見關心到的士附加費問題，他指，目前法律沒有明晰可以收取的士附加費，留待社會討論。若社會意見認同的士可收取附加費，將會列明收費準則。又指，將會按油價、司機工資、通脹、市民承受力等計算的士收費標準，建立制度化和規範化的的士調價制度。

檢討價高者得發牌方式

文本中指出，需要對公開競投、價高者得的的士發牌方式作檢討，避免直接或間接賦予的士牌照以投資功效，考慮發出有年期的公司及個人的士牌，但需要訂定全新、嚴格的營運規範，並對現存的士牌持有者的合法利益及合理訴求作出妥善的回應和處理。亦要對未來的士數量需求作出規劃。

而電召的士服務，文本建議討論電召的士的服務定位及要求，如何透過市場因素，例如訂定合理的電召附加費，或增加電召的士數量及分布區域，從而減少空載路程。交通事務局局長汪雲表示，正對宏益電召的士服務作出檢視，料九月下旬將有結果。他指，在過去數月的觀察期間，宏益的純電召服務質和量均有待改善，但沒有發現純電召的士在街上接載街客的情況。