聽到小英總統針對台鐵改革說出「不要懷疑改革的決心」，多數台灣民眾已經不是懷疑，而是哈欠連連。
就像下面整理的「民進黨宣示改革台鐵跳票金句」，每字每句都是人民犧牲性命後換來的承諾，然後呢，就沒有然後，直到下一次重大意外事故發生，再重複這樣的迴圈。
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➤ 2016就說要改，民進黨是忘記還是害怕想起來？
2016年，蔡政府甫上任，交通部次長王國材就承諾到將加速進行台鐵改革；時任交通部長賀陳旦更是重啟 #台鐵公司化 的評估和檢討。
檢討了兩年，台鐵改革毫無長進，甚至在2018年發生震驚國人的 ＃普悠瑪號翻覆事故 ，行政院旋即成立台鐵體檢小組，蔡英文總統則強調，會全面找出台鐵系統性的缺失；行政院也宣示「#台鐵的改革勢在必行」，而行政院長賴清德更曾哽咽強調「#台鐵改革沒有局外人」。
2019年行政院長換人當，蘇貞昌院長「霸氣」表示，台鐵改革要錢給錢、要人給人、要改就改；交通部長林佳龍曾建議行政院提高層級成立跨部會改革推動小組，推動台鐵公司化，但這些都只是說說，悲劇一再重演，那不是天災，是人為懈怠的人禍。
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➤民進黨不會改，民眾黨教你改！
民進黨這句「要改革台鐵」講了這麼久，最後 #全都跳票，台鐵員工和國人的性命財產安全不能只是空話， #改革不能只是嘴上說說！
事故發生後，民眾黨就成立「 #監督台鐵改革小組 」，今天邱臣遠、高虹安、蔡壁如、賴香伶、張其祿委員也舉辦記者會說明工作進度，並提出台鐵改革的三大架構： #組織改造 、 #不良廠商列管 以及 #道路安全跨部會合作 ，並請府院拿出決心，完成台鐵改革的歷史使命，別再讓台鐵因組織架構及營運管理的問題而發生意外和傷亡，任何國人的安全和福祉都不該再被犧牲！
#台灣價值語錄
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
監督台鐵改革小組 在 [新聞] 抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字- 看板Railway 的推薦與評價
抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字公開信：重拾榮光的方式不是為了政績服務
YAHOO
2022年4月28日 週四 下午1:39
今天是國際工殤日，台鐵產業工會今天上午發出公開信強調，產工不認同普悠瑪和太魯閣
的兩次重大事故後，國家以安全為由，認為就是要公司化才是解方，並以迴避協商的方式
，惡意污名鐵路員工，做了全台雇主最糟的示範。「急就章的公司化，只是成就了王國材
部長的百年政績。」
台鐵企業工會發起五一勞動節集體休假不加班，台鐵產工上午發出公開信表示，自從2018
年10月普悠瑪事故發生之後，台鐵佔據了社會輿論版面，大家的心中都在思考，台鐵究竟
出了什麼問題？該怎麼做才能避免再發生相似的悲劇？當時蔡總統承諾台鐵的改革沒有上
限，行政院並且針對台鐵總體檢，提出了144項改善事項，當時的社會氛圍，似乎上下一
心，眾人都期待台鐵在政府資源挹注和總體監督之下，能夠脫胎換骨，不論是台鐵內部的
基層員工，還是外界的社會大眾都是如此期待的。
產工表示，台鐵的問題千絲萬縷，非三言兩語能說得清，也因此安全管理改革小組提綱挈
領且鉅細靡遺地，將台鐵列管的144項改善事項，原就是相當艱鉅的改革任務。但看似舉
步維艱的陳舊台鐵，竟然在短短三年不到的時間，就從交通部的監管下解除了109項列管
，其中不乏有許多設備尚未到位、系統尚未建置、執行的人力尚未補齊，僅僅訂定「計畫
」的項目，連招標都還沒開始，就已經解除列管。基層員工想問，台鐵究竟是效率太好，
還是太會做表面文章，好虛應故事？
產工指出，2021年4月，台鐵看似成效不菲的改革，繳出的卻是太魯閣事故這樣慘痛的成
績單。家屬失去親人的痛，我們可能永遠無法真正體會。無端失去的生命，能換來台鐵和
政府真正的警示和決心嗎？作為台鐵基層的一份子，心中除了滿滿的歉意和不安，也同樣
的對交通部默許而輕輕放下的台鐵改革感到憤怒，那些傾社會之力專家學者凝聚出的144
項改善事項，是如何被交通部和台鐵決策層敷衍了事的？
產工說，新上任的部長提出了台鐵公司化，做為台鐵改革的解方，說要改善台鐵的財務和
體質問題。對於社會期待的台鐵如何更安全卻擱置不提，只流於畫大餅式地告訴員工台鐵
公司化後幾年幾年可以轉虧為盈，行政院長甚至加入這個畫餅行列，說未來盈利之後員工
甚至可能有40個月的分紅。政府和台鐵高層卻忽略了，台鐵即使公司化後仍需繼續背債、
仍需替政策服務、設備和人力仍青黃不接等既定事實。「過去體檢小組提出的144項改善
事項，執行進度究竟如何？還有人在意嗎？公司化的議題，難道不是再一次對安全改革的
表面文章嗎？」
文末，產工表示，王國材部長說要讓台鐵人重拾榮光，但急就章的公司化，只是成就了王
國材部長的百年政績，真正讓台鐵人重拾榮光的方式，是為大眾服務，不是為政績服務。
「如果依法休假、影響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對不起，可以
換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是身為台鐵人想和大家一起安全抵達的未
來。」
（責任主編：莊儱宇）
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