【吸金磁能線】再多一條千億深港磁浮列車直插明日大嶼
而你不知道萬億大嶼人工島其實點只萬億，繼2019年被揭發前海有條隱藏高鐵支線直駁東大嶼之後，今次又有新攪作，重榜規劃出台又諗著攪多條「 #磁浮列車」!
廣東省國土資源廳2月發佈了《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版，稱要預留「滬（深）廣高速磁懸浮通道」，而深圳市城市交通規劃設計研究中心亦緊隨公佈「廣深高速磁懸浮規劃設想」，建議由廣州直插到不存在的東大嶼人工島。
現有廣深港高鐵時速平均只有200公里/小時，今次就指新研發技術將可推到上600公里/小時，更聲稱20分鐘由能由東大嶼直上廣州，究竟有幾可信?
若按其現時初步走線概念，從廣州國際金融城，途經東莞深圳至香港「东大屿」，香港段大概28公里，途中需要穿過 #米埔，#南生圍，大帽山再過，對香港生態環境影響有多巨大難以評估，但可以肯定一定貴過26公里的千億高鐵。
政府不斷硬銷明日大嶼人工島可發債解決，但每次都不敢提背後各種巨額基建的隱藏成本，最後又被夾著上馬，如果最終拍板，明日大嶼這無底深潭必將再下一城，必須密切關注事態發展。
#磁能線
#產能過剩
#廣深高速磁懸浮
#毫無代價唱最幸福的歌
#隱藏基建成本
#明日大嶼
重溫🧐
【洩露國家機密】 東大嶼人工島有條隱藏高鐵？http://bit.ly/3elzBL4
【識條鐵】東大嶼人工島隱藏高鐵支線大FACT CHECK 🕵️♀️ http://bit.ly/3ejkoKg
參考資料：
香港01 廣東規劃京港澳通道 香港未來會有跨境高速磁浮列車？
http://bit.ly/3v2blDs
人民網 <廣東公布國土空間規劃 明確未來十五年總體安排>
http://bit.ly/3eqnFrr
頭條日報 廣東擬建磁懸浮鐵路 廣州東站20分鐘直達香港西九龍站
http://bit.ly/2Ozlabm
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https://liber-research.com/support-us/
磁浮列車國家 在 Re: [閒聊] 磁浮列車是不是不潮了？ - 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《hTCm10 (哎喲)》之銘言：
: 剛剛看了一下計劃
: 突然想到在10年前左右「磁浮列車」這個概念真的很潮
: 到處都是聽哪個國家又突破磁浮列車什麼什麼技術跟速度了
: 到處宣揚磁浮列車是下一個世紀的嶄新科技
: 連當時的連續劇都拿來當作BOT案的劇情
: 但現在最近
: 感覺磁浮列車這個概念好像很少聽到了？
: 是比較放棄了嗎？還是有其他方式在進行？
很少聽到，大概是因為你沒去圖書館翻週末的經濟、工商大報來看吧？
https://money.udn.com/money/story/10868/3872679
如果六月十五日對你來說太久遠，那就沒辦法了。
陸磁浮列車 時速600公里
中國大陸研發的時速600公里高速磁浮列車，原定2020年研發出「試驗樣車」，沒想到該
車提前在今年5月亮相，從北京到上海僅需3.5小時。
現階段大陸高鐵最高營運速度為時速350公里，相較於飛機飛行速度800至900公里，時速
600公里的高速磁浮列車正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。
綜合陸媒報導，高速磁浮列車具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候
準點、維護量少等優點。大陸官媒釋出高速磁浮列車試驗樣車內外觀照片，包括流線型的
車頭和車身、車廂內部雙人座椅、廁所內裝和駕駛艙等。
消息一出，成為微博上的熱門討論話題，網友說「600公里時速坐在窗戶邊什麼感覺？在
外面看什麼感覺？」、「這駕駛艙太有未來感了」、「廣東人去北京上大學可以不用住宿
了，早上去晚上回」。
近日美中貿易戰打得火熱，也有不少網友將此與國家實力作連結，稱「希望中國核心科技
愈來愈多，以後科技領域中國也占有一席之地，不再仰人鼻息，被美帝卡脖子」、「只希
望材料設備中沒有美國相關產業，不然美國隨時翻臉，又受制於人」。
這個項目於2016年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聚集高鐵、
磁浮領域資源，聯合30餘家企業、大學、科研院組成「聯合艦隊」共同製發。
高速磁浮列車用於長途運輸，可在大型樞紐城市或城市群之間形成高速走廊。
項目工程師按實際旅行時間計算，在1,500公里運程範圍內，高速磁浮是最快的交通方式
，「以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時
，而高速磁浮僅需3.5小時左右」。
高速磁浮列車採用「抱軌」的方式運行，列車沒有脫軌風險，同時，高速磁浮擁有「快起
快停」的技術，能發揮出速度優勢，也適用於中短途客運，大幅提升相鄰城市間的通勤效
率。
分析指出，磁浮列車牽引供電系統布置在地面，採用分段供電，同一供電區間只能有一列
車行駛，基本無「追撞」風險。與輪軌列車相比，磁浮列車沒有傳統的「車輪」，行駛時
與軌道不發生接觸，無輪軌摩擦，維護量也較少，具備「全壽命周期」成本優勢。
高速磁浮列車是當前世界軌道交通技術的一大「制高點」。許多先進國家都在研發，並建
有高速磁浮試驗線等驗證平台。
以日本來說，日本擁有42.8公里的山梨磁懸浮試驗線，並在試驗線上測出時速603公里的
最高試驗速度。
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臺灣站站停的習慣不改變，只有發展回到未來麥克飛把路上小孩的漂浮滑板A走的
運輸工具，在回到未來三把蒸氣火車改造成時光火車頭。
話說已經有人開始研究走大氣層再回到地面的運輸方式，從紐約到上海
只要39分鐘，以後臺灣高鐵兩百五到三百五的速率，大概是平快車等級吧！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.37.121 (臺灣)
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