關於 社團開團中可以去瞧瞧 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

每天到了五點多
都是我cue三隻小人
一起有氧舞蹈的時間😆😆😆
同時也需煮晚餐
所以煮婦跳三首微冒汗的時候
就會衝到廚房
把肉類放烤箱和氣炸鍋、電鍋
全部電器都動起來！
之前很滿意的電器櫃
一直覺得很滿意、隱藏設計可以讓廚房看起來整齊些（但有點美中不足😂😂😂
就是重新裝潢時
忘了加一盞投射燈
導致光線不足😆😆😆
最近找到一款便攜式的LED檯燈
可以3M膠黏上
再用吸鐵吸住
重點是外型好看
終於讓這區可以看得清楚惹😁
#如果你家有那個地方光線不足
#好物推薦你
#社團開團中可以去瞧瞧😉

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開團好物如下

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➡️有需要者快來社團看看吧
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本片中有提及小七車觀點的影片內容，推薦大家去瞧瞧，底面有底盤的說明，這是非常值得一看的部分。
https://youtu.be/1Zd0uY_Bl7c

至於我的介紹，除了制式的新年式新增配備說明外，主要擺在三代同堂的第二排乘坐部分。

以前我都認為只要第二排座椅夠舒適，其實是相當適合帶長者長途出遊的。後來，因為自己照顧長輩的經驗下來，這兩年對於車輛乘載的心得也比較不同以往。

部分長輩隨著行動能力下降，對於車輛乘坐的要求越發嚴苛。椅子不能太低、也不能太高，門檻不能太寬，坐墊不能太短、不能太硬，椅背要有足夠的傾斜度......甚至，你想帶他們自駕旅遊，但其實他們心中卻根本不想出門。

可能有朋友會問，上車之後到目的地才下車，這有什麼問題？稍微扶一下就坐好了，哪像你說的那樣？
真的不然！長輩很多時候都要跑廁所，甚至15、20分鐘一趟，這時上下車的難易問題就很明顯了。

如果沒有我家的這種情形，這部車就真的很優！能夠三代同堂出遊，開車完全不是件差事，而是自己以後滿滿的回憶，試一次就知道了。

還想知道更多？可以看看熱駕的介紹，車主分享也很值得參考！
https://youtu.be/oyeLa4ZQfD0

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#miniVan #Alphard #剛剛好水餃

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最近，有朋友到【汽車私房話】的FB社團、影片下方留言處捎來訊息，表示：
自己買了2019年式搭配「不是全速域ACC主動式定速巡航，及LDA車道偏移警示系統」的Toyota RAV4之後，最近總代理和泰汽車又推出了「全速域ACC主動式定速巡航，及LTA車道維持系統」規格的2020年式RAV4，讓一些車主們無法認同。並表示：
「目前正在集結車友的力量，必要時到台北總部車聚進行抗議活動，讓大家看見和泰是如何的罔顧顧客的權益，也讓他們知道不是把事情壓下來就當作沒有事情了。」

同時，他也希望：
「廖兄能夠替弱勢的消費者發聲，請公司講清楚，不能改的原因是甚麼？？而不是隨便回應幾個字就想矇混過去，麻煩主持公道。」

首先，很謝謝車友們的支持，將我視為一個有份量的角色；而其實也有很多朋友們，都曾經私訊給我（或是其他媒體的其他同業朋友），希望我（們）能出面解決某些事情。然而，這些希望常常都是落空的。

這裡，關於對這事情始末的看法，因為在留言串裡已有很大量的聲音是跟我想法類似的，所以我就跳過省略。我主要是針對「車輛客訴找廖剛到底行不行」這個點來做個說明，而這段說明也是先前就講過的了。

說真的，找別人會有什麼效果我不曉得，就我這邊來說，就是沒有能力幫忙所謂的「主持公道」。

有些媒體跟廠家的合作關係密切，就算手下的人想幫車友出頭，可能老闆也不願意。有些媒體就算幫車友發聲，但車廠冷處理之後也就不了了之。
至於我，一沒公權力、二不是當事人、三也不是律師身份接受誰的委託了...所以廠家完全會無視於我的存在，直接把我晾著而已。

下面，我編一段善意敷衍的劇情給大家瞧瞧：
「廖大哥，事情是這樣的，關於這個車門關不緊的問題，其實我們服務廠已經有幫車主處理過了，目前車子也交由車主開回去再使用看看。請問他現在還有什麼問題嗎？」
「他就說修了五次都沒修好，這次也是沒修好。」
「那可以請他回廠再次徹底檢查嗎？因為據我們技術部表示，這個問題其實我們每部車都是這樣，這是正常的。可能是他沒理解好，我們可以再次跟車主溝通看看。」
「說真的，你們自己知道，已經有好多車門問題的案例了，這是個問題吧？」
「廖大哥跟您報告一下，關於這個車門關不緊的問題，母廠給我們的答覆是說：台灣的濕氣太嚴重，而母廠本國是沒有這樣的問題，所以現在只要回廠的車輛，我們都會另外在車門鉸鏈的地方做特殊處理來解決這個現象，後來車友們的反應都很好了呢。實際來說，其實現在已經沒有這個問題了。不曉得廖大哥這邊還有什麼問題嗎？」
......(以下省略幾萬字)

這種類似的對答，發生過太多次了，終究是無疾而終～真正會讓車廠正視問題的方式，仍是消費者自己拿出主張才行！

這裡告訴大家一個爭取權益的作法，就是當事人自己必須「提出具體的索求/索賠方案給車廠」評估，如果可行，就有談下去的空間。很多時候，就是要有耐性慢慢磨～

就我多次跟車廠交涉類似事情的經驗來說，車廠經常告訴我的一個情形，就是-「其實車主沒有提出具體的要求，就是一直表示不爽......」又或者是，車主只給車廠一個單選題，例如「我要廠家原價買回！」但車廠辦不到就僵在那邊了。

就車廠來說，他們遇到問題時，首先會評估「這個問題可能會帶來多少損失？」，然後有哪些解決方案？最後，「取其輕來執行」；也就是選一個可以將損失減到最小的方案來做為解決之道。

而萬一某天真的要跟車廠談判時，最好備妥幾個具體方案作為拉鋸的籌碼，例如：
１．修到好之外，另外再賠點大錢。（大錢沒有再換小錢）
２．修到好之外，另外再多幾年保固。
３．修到好之外，另外再多幾年免費保養。
４．修不好之後，原車高價購回，談中古價。
５．修不好之後，原車高價購回，貼錢換購別款，談新車價。
６．這次維修費車廠負擔大部分。
７．．．．．．(諸如此類)
都不滿意，就走司法途徑吧。

不要第一直覺就是走「輿論壓力」這招，因為這招最沒用，你永遠不曉得輿論是幫手還是幫兇？到頭來才發現，原來世界上最厚的東西，叫做「臉皮」。

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每次的「春、夏、秋、冬」免費健診，是不是讓人感覺超沒有價值的？說是免費，其實就是叫車主回來給保養廠「再洗一次」的機會？
我想很多人都會有這樣的想法，而且還真的某些工廠就有可能是掛羊頭賣狗肉：檢查的部分草草了事，更換建議卻是琳瑯滿目。
說真的，如果您是定期回廠保養的朋友，每三、四個月就回廠一次，這些檢查如果沒去應該也差異不大；但、如果您的用車習慣一年下來是「里程數少的、過保固期也很少回原廠的」，就建議您可以回去做個免費的檢查。

按照標準的檢查流程來說，這些項目原本都是包含在定期保養的項目中，不過不一樣的差別是：定期保養要收檢測工資，免費健診不收！趁這時候回去給專業的瞧瞧也是不錯的，尤其夏天出遊時如果發生沒冷氣、或爆水管的事情，這比一開始就發不動更讓人懊惱啊！

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