交通黑暗期，車輛與行人該怎麼辦？
＃交通局應做好守護市民交通安全的工作！
＃維護市民行車與行走安全！
在這次交通局的部門業務報告上，我就 ＃中山南路的交通狀況 對交通局王銘德局長提出質詢。
中山南路的交通問題相信對許多永康居民來說都不陌生，該路段沿線幾乎都是單向各兩線的設計，且內側車道禁行機車。這導致在車流量大的時候，特別像是上下班的尖峰時段，常常看到公車、汽車等車輛與在外側行駛的機車於變換車道交會時，險象環生的景象。
尤其是機車族，在面臨路邊違停與大型車輛車道及方向變換時，常常需要為了不違法而讓自己身處危險，或是為了行駛安全而只能違規並因此吃上罰單。很顯然的，目前此路段針對車種分流的交通政策，實際上的可行性與安全性都需要再進行討論並進行檢討改善。
我也指出，近幾年，我們開始就 ＃機車路權 談論交通規劃改善，但是 ＃行人路權 卻似乎尚未進入規劃的視界中。像是南大附中的人行道工程，除了壓縮到待轉區的位置，使得被「禁行機車」而強迫待轉的機車族產生危險外，也未規劃好施工期間行人路線的安排。
雖然中山南路是隸屬公路總局所轄範圍，但這條道路連通永康許多巷道，是乘載著許多市民交通的交通網絡，交通局應該積極地協調與改善，且不只是機車行駛，包含在考量到行人的用路上都勢必須規劃出一個過渡時期的措施，尤其是這個路口就在學校門口的旁邊，屬於學生上放學必經路段，更應該有完善的規劃。
交通局長表明雖然不知道有這種狀況，但當場承諾會將此路段列入研擬 ＃終止內側禁行機車
的重點探討對象，也表示將請南大附中人行道工程的施工單位，將行人路線盡速擬定且改善。
我也提醒交通局，這個路段的交通亂象，民眾、民代已多次反應，往往都會收到「交通局會再請權責單位卓處改善」。但我們可以看到，這個改善幅度非常小，可以說是幾乎沒有改善。
我再次強調，市府權責單位面對這樣跨局處甚至是事涉中央機關的問題時，都應主動彙集相關單位研商，且應該持續將進度與處理方針公告及回應民眾。而不是給予民眾這種讓人感覺像在踢皮球的回覆之後，就一直放任這種狀況持續下去，讓民眾不只是覺得失望，還得繼續處在危險之中。
我在交通議題上做過的事---
我邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465
我在交通局業務質詢報告時質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj
取消禁行機車階段性成果報告
https://tinyurl.com/cdu26kj2
禁行機車罰單 在 [新聞] 嘉國道下涵洞1年553張機車罰單- 看板biker 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7321/1451432
嘉國道下涵洞 1年553張機車罰單
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矽品抓內鬼 工程師竊營業秘密遭調查局約談 17:04
嘉國道下涵洞 1年553張機車罰單
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2016-01-19 02:51
聯合報 記者林伯驊／嘉義報導
嘉義市北港路國道1號下方涵洞禁行機車，旁有機車專用道，警方去年總計開出553張罰單。 記者林伯驊／攝影
分享國道1號嘉義交流道下方涵洞，機車得依規定走專用道，昨天網友PO出600元罰單，呼籲勿心存僥倖，引發討論。有網友不知有機車道、有人認為太荒涼不敢騎，直呼「騎機車道才是稀有動物」。警方統計，去年共開出553張罰單。
「10個有9個會違規」，轄區第一警分局員警表示，地面有清楚標線，也立有告示牌，若沿著北港路機車道行駛，過涵洞時應不會直行誤入快車道。警方不定時前往拍照舉發，並依道路交通管理處罰條例45條，開出600元罰單。
市議員陳姿妏去年針對此議題質詢指出，標誌不明、騎士住附近，加上機車道夜間照明昏暗，女性騎士有疑慮，都是民眾不騎機車道原因。市府工務處回應說，晚間將派人前往勘查，若照明不足將改善。
許多網友看到遭罰PO文，恍然大悟「原來有機車道」，希望加強周遭安全配套措施，讓民眾安心騎駛；但有人強調，勿只貪圖方便 ，出了意外還是機車族最吃虧。
嘉市第一警分局統計，去年總共開出553張罰單，北鎮派出所副所長吳修安認為，除違規行駛會被罰錢，涵洞下方汽車行駛速度快，加上有上、下交流道車輛，很容易會發生危險，其他縣市也都規畫類似引道，呼籲民眾遵守。
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嘉義交流道平常也沒什麼車，做一個莫名其妙的引道給機車走
而且引道很荒涼，走過一次感覺就像騎車在產業道路的感覺
而且引道底的涵洞都是近90度的灣，沒注意就撞下去了
反正在台灣騎機車就是該死，唉
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