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關於 禁行機車規定 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在禁行機車規定這個產品中，有6篇Facebook貼文，粉絲數超過2,307的網紅蔡旺璉。愛在基隆，也在其Facebook貼文中提到， #福五街增設行人穿越道 #新台五路與福三街口今年將開放機車直接左轉 #百福社區各公園進度報告 #七堵區路邊停車格劃設進度報告 之前收到民眾在網路留言反映，希望福五街接近百三街路段能夠增設「行人穿越道」，方便民眾過馬路。我立即聯絡了相關單位，經現場會勘後也迅速發包廠商前來劃設。 目前該位置的「行人穿...
　同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅范琪斐，也在其Youtube影片中提到，這週的琪斐大放送我們要來談談，「不自由，毋寧死」，是人權還是毒藥？ 我以前最討厭有人講什麼民情不同。比如民主在中國一定行不通的啦，民情不同。禁槍在美國一定行不通的啦，民情不同。禁掉蹲式馬桶在台灣，一定行不通的啦，民情不同。那麼多民情不同，人不都是一樣的，認真想做就一定行得通。而且，沒錯，我真的很討厭...

「禁行機車規定」的推薦目錄：


禁行機車規定 在 蔡旺璉。愛在基隆 Facebook 的最佳貼文

蔡旺璉。愛在基隆 By 蔡旺璉。愛在基隆

2021-08-04 17:54:35 有 186 人按讚
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#福五街增設行人穿越道
#新台五路與福三街口今年將開放機車直接左轉
#百福社區各公園進度報告
#七堵區路邊停車格劃設進度報告

之前收到民眾在網路留言反映，希望福五街接近百三街路段能夠增設「行人穿越道」，方便民眾過馬路。我立即聯絡了相關單位，經現場會勘後也迅速發包廠商前來劃設。
目前該位置的「行人穿越道」已經劃設完畢。👏
我要謝謝這位民眾，因為他的細心與熱心反映，改善許多行人的不便。謝謝你🙏

另外，新台五路左轉福三街一直是民眾深感困擾的問題，在上次PO文的留言裡，我看到許多民眾不同的建議，所以我們暫緩了原本的劃設計畫並與市府單位反映民眾聲音，為求慎重，我們再一次來到現場會勘，希望能在安全的前提下規劃出符合民眾期待的改善方法。

🔅會勘結論🔅
1. 取消內線「禁行機車」規定，開放機車可依左轉號誌燈直接左轉。
2. 取消「機車代轉格」。
3. 新台五路沿線（近百福社區路段），需設置數個明顯告示牌與地面標示，要讓汐止端前來的用路人都能立即清楚知道前方內線為「汽機車左轉專用道」。
🔅實施時間🔅
目前市府單位仍在依照會勘結論研擬中，尚未給出明確日期，但承諾今年一定會完成。
我會持續追蹤進度並要求儘快實施，讓這個困擾大家許久的問題能夠得到妥善解決。

再來想和大家報告的，是社區公園的改建/新建進度。
首先是「福ㄧ街公園」，目前公園的規劃圖稿已經完成，經費也已到位，接下來將由廠商進行招標，預計今年應可動工。👌

接著是百五街籃球場旁的「遊具改建工程」，如果最近經過百五街的民眾，應該有注意到裡面多了一座新的溜滑梯正在施工中，預計再一兩個月左右就能完工，請大家敬請期待❤️

最後是「百福公園改建」進度，六月份，我們在網路上報名了由承包設計公司主辦的「百福公園共學課程」，一共四天的課程。過程中，我們清楚了解許多關於公園設計的基礎常識，的確也感受到設計公司的專業與用心。
只可惜，原本預定好的戶外民眾參與式工作坊活動，卻因疫情關係而延宕，若未來情況許可，我會在粉專上通知並邀請大家一起前來百福公園參與工作坊活動！

最後一件想跟大家報告的是「七堵區路邊停車格」規劃與劃設進度。

目前百福社區劃設完畢的路段為「福五街兩側全線」、「福五街294巷」、「百一街」部分路段、「百三街」部分路段，而下個階段預計從八月開始，將會逐步劃設「百三街兩側全線」、「百六街兩側全線」與「百七街兩側全線」。
至於何時開始收費，目前市府單位仍在研擬中，但計畫應會先從百三街與福五街這類較為熱鬧的路段優先實施部分時段收費。
若有進一步詳細的訊息，我也會提供給大家。

今天我們也到了六堵工建路與七堵明德一路參與停車格劃設會勘。未來七堵國小前，將會規劃設置「家長接送停車格」，方便家長接送孩子同時減少並排狀況。

七堵在一步一步的改變，大家的意見就是地方進步與改善的來源，雖然仍有許多事無法一步就達成，但確實也都在進行中。
我與我的團隊會繼續努力！

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禁行機車規定 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文

曾玟學 苗栗縣議員 By 曾玟學 苗栗縣議員

2020-09-20 14:47:00 有 1,674 人按讚
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中國時報這位謝大記者，這已經是第三篇胡亂寫一通，實在不理解是在幫忙誰打壓機車路權、抹黑協助民眾爭取權益的議員，身為第四權的媒體倫理蕩然無存。由於這篇一樣是錯的離譜，照樣一段一段打臉，最離譜的在最後兩段。
　
1. 報導：「位在頭份市國道1號頭份交流道旁的苗124甲線，是頭份交流道的重要聯絡匝道，重車來往頻繁，以往全線禁止普通機車通行，近來有苗栗縣議員突發奇想，想要解除機車禁行禁令，還召開說明會，引發地方人士正反兩面討論。」
　
事實：什麼叫有議員突發奇想，是鄉親來陳情才請局處招開說明會研議啦！該場說明會鄉親一面倒的支持開放，哪有什麼「地方人士正反兩面討論」這種幻想情結，當天連縣府警局都是傾向支持開放的。

2. 報導：「苗124甲線是頭份交流道往東西兩側的聯絡道，往西通往頭份市區中華路，往東則往土牛里方向與124正線相連，全長雖僅1626公尺，但卻是頭份交流道最重要的聯絡管道，每天有大量車流由此上下頭份交流道，尤其是上下班時間，還經常因車流量太大，造成交流道周邊道路嚴重迴堵，國道工程局為此還研擬要增設頭份第2交流道，以疏解車流壓力。」
　
事實：頭份第2交流道最好是因此而來，任何一個頭份人都知道，需要另一個交流道口主要是中華路建國路那邊塞爆了需要紓解車流，硬要把事實基礎完全錯的的東西硬扣帽子，實在不可思議。
　
3. 報導：「苗124甲線的西端較短，是由交流道匝道直接聯通市區道路，東端距離較長，並且中間還有2處路口，與一般道路相交，平日偶有當地土牛里及部分興隆里民眾由此進出，車流量並不大。但由於是連結交流道，來往砂石車、遊覽車等重車流量相當大，為了安全起見，苗124甲線，全線禁止普通重機通行，內外側車道都畫有禁行機車標誌。」
　
事實：此路口週邊有土牛、上埔、興隆、新華等各里里民出入，有一定的需求，用車流量不大這種帶風向的說法，只是刻意忽視鄉親的訴求而已。
　
4. 報導：「近日，有苗栗縣年青輩議員提議，是否將苗124線禁行機車規定解禁？並在車道的最外側路肩畫成機車專用道，機車專用道由苗124線至高速公路高架橋下為止，議員並在當地召開說明會，聽取各方意見。」
　
事實：先吐槽一個錯字，是年輕不是年青。然後是哪些年輕議員提議，要不要清楚寫出來？這案就煥強、光軒和我一起提出討論的，每次都只會用這種影射的方式，實在讓人不齒。然後根本沒有什麼機車專用道，這一樣不知道是哪邊幻想出來的錯誤訊息，要開放的是外車道。也沒有什麼到橋下，實在錯的離譜，就是到中正一路一巷而已。
　
5. 報導：「消息傳出後，立即引發警方及基層公務單位質疑安全問題，認為這麼短的機車專用道，根本無助於當地里民騎用機車的聯外便利性，而且還會導致機車與重車爭道的危險，並且，機車專用道往西只到高速公路高架橋下，形同一條死巷，從未看過設計規畫如此可笑的專用道。」
　
事實：質疑安全問題的警方及基層公務單位到底是何方神聖？謝大記者要不要明確寫出，與會時這些單位都有提出意見現場做交流，開放是大家的共識，您寫的一副會後才知道的樣子，與會的單位都是空氣嗎？還是有什麼意見不敢會議中提出，非得跟透過媒體這樣放話才行？
　
最後，就沒有要規劃機車專用道，更沒有什麼形同死巷的專用道，開放部分到中正一路一巷而已，該處可以左轉進土牛、右轉進上埔，根本不是死巷。文內竟還寫到「從未看過設計規畫如此可笑的專用道」，我才是從未看過如此荒謬的報導，通篇亂寫資訊錯誤，上次那兩篇打壓路權還不夠，又再出一篇，新聞倫理職業道德淪喪致此，實在不可思議。

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苗栗縣議員 第五選區（頭份、三灣、南庄）。 「當時代把一個任務放在你面前，請不要覺得自己渺小。」讓我們以真誠與勇氣來回應這個挑戰，讓新政治在苗栗萌芽。
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禁行機車規定 在 蔡旺璉。愛在基隆 Facebook 的最讚貼文

蔡旺璉。愛在基隆 By 蔡旺璉。愛在基隆

2019-02-21 21:40:38 有 108 人按讚
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#新台五路左轉福三街口會勘
#北上方向

有許多民眾反映，尖峰時間從新台五路要轉進百福社區的機車數量很多，但待轉至福三街的機車待轉格卻太小，常常為了排隊待轉，不小心在紅燈號誌時被後方相機拍照而吃上罰單。

今天我和實踐里 吳麗如里長為了這個問題，特地到現場與相關單位一同會勘，討論解決問題的方法。
我們想了很多方案但都礙於許多條件限制而無法實施。

比方說［取消待轉格和內車道禁行機車規定，將內車道改為左轉專用道，並設置左轉專用號誌，讓機車、汽車一起在專用道等待左轉］
但礙於交通局針對取消「內車道禁行機車」的相關規定尚在研議中，導致目前並沒有法規依據可以實施這個辦法。

可是我們也不能一直讓民眾的困難持續下去而沒有任何改進，所以最後我們決定，在交通局正式取消「內車道禁行機車」的相關規定前，至少可以先［擴大待轉格空間，增加可容納的機車數量，盡量減少機車族等待待轉的時間。］

我知道這不是最好的辦法，未來如果有法規依據，我們一定會為機車族設計一條最安全最方便的回家路。

#我們可以做到的就不可以拖

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禁行機車規定 在 范琪斐 Youtube 的最佳解答

范琪斐 By 范琪斐

2020-05-15 22:00:23 有 6,194 人看過 有 139 人喜歡
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這週的琪斐大放送我們要來談談，「不自由，毋寧死」，是人權還是毒藥？
我以前最討厭有人講什麼民情不同。比如民主在中國一定行不通的啦，民情不同。禁槍在美國一定行不通的啦，民情不同。禁掉蹲式馬桶在台灣，一定行不通的啦，民情不同。那麼多民情不同，人不都是一樣的，認真想做就一定行得通。而且，沒錯，我真的很討厭蹲式馬桶，我每次蹲下去就站不起來，不小心還會尿不準。
但是這一次肺炎疫情，我真的同意，民情真的不同。像台灣，在對抗疫情三個半月後，最近台灣終於傳出好消息，一個月沒有新增本土病例，社區安全第一階段達標，過去這段時間，大家犧牲了一部分個人自由，換取盡快回到原本的自由生活，才能有這樣的好成績，也就是以自由換自由，我好像在繞口令，不過對於許多西方國家的民眾來說，要他們犧牲一點點個人自由，就好像割肉一樣痛苦，連戴個口罩都不要，更別提保持社交距離，甚至還拿知名口號「不自由，毋寧死」，當作抗議政府封城行動的標語。
give me liberty or give me death！
這句話來自1775年，美國當時還是大英帝國的殖民地，一名美國人發表演說，喊出「不自由，毋寧死」這個口號，呼籲大家不要當奴隸苟且偷生，應該挺身而出，為自由奮戰，精神等同於「起來！不願做奴隸的人們！」咦！這好像是對岸的禁歌。
總之呢，這句話現在竟然被當成歐美放仼自由主義者的示威標語，改編成「給我自由，不然乾脆給我Covid-19」，但偏偏這種個人自由凌駕一切的觀念，成為防疫工作一大絆腳石。我們先看美國。
要談美國的自由，就必須從他們的憲法講起。1791年美國憲法修正條款，保障人民有1.言論、2.集會、3.宗教及4.結社的自由，也使美國成為世界上第一個，沒有在憲法中明文設立國教的國家，「自由」可以說是美國的建國基礎，也根深蒂固在老美的心中，不過隨著時代演變，美國個人自由主義也逐漸膨脹到不可思議的程度，我小時候有一首廣告歌非常流行，「只要我喜歡，有什麼不可以」，現在聽起來「中二」到令人白眼翻到後腦勺，但這句話真的是美國這一派精神的最佳寫照。
世界各地實施不同程度的封鎖政策，美國拖拖拉拉的終於在3月19日由加州開始，各州陸續發布禁足令，封城封得比別人晚，解封又解得比別人早。還有一堆人上街抗議政府封城令，包括賓州、密西根州、科羅拉多州、維吉尼亞州等地，都爆發反封城示威潮，說強制隔離違反憲法啦～影響他們的人身自由啦～還說1918年西班牙流感那麼嚴重，當時也沒封城啊！我們的川貴人還帶頭搖旗吶喊，推文「解放明尼蘇達」、「解放密西根」、「解放維吉尼亞」，這是嫌美國人太多啊？
而示威者當然沒在戴口罩，也沒在遵守「社交疏離」政策，果不其然，北卡州的活動發起人（Audrey Whitlock）沒多久就確診了，直接打臉示威訴求。要自由還是要病毒？
「小孩子才做選擇，他們全都要！」
這就很像政府規定騎機車要戴安全帽、開車要繫安全帶，全都為了民眾的人身安全，但就是會有人覺得，哎唷～我才不會這麼衰咧，而且就算撞死了也是他家的事！
I will do what I want. 是很多美國人的口頭禪，但很多美國人在這次疫情中，卻也真的就有這種態度。
像一位三十歲的女性Katie Williams一個爆紅的推特，就說：我們美國人，本來就愛做什麼就做什麼，我們一直都是這樣，如果我們給人們壓力要他們待在家裡，或是出門就像壞人，我們就失去了一些我們的民族性，我們對權利的概念。
結果是什麼呢？截至台灣時間5月12日，美國確診人數137萬8548人，穩居世界第一。病毒甚至侵門踏戶，直接殺入白宮，川普隨從、副總統彭斯發言人、第一千金伊凡卡個人助理，都相繼確診，就連負責白宮維安的聯邦特勤局，也傳出至少34人感染。讓堅持不戴口罩的美國防疫指揮官彭斯，終於鬆口說他會開始保持「一咪咪的社交距離」，很多評論家就指出，這跟很多美國人這句：I will do what I want 很有關係。
我們剛剛看到的是全球第一名，死亡人數第一名，我們現在再來看看歐洲的第一名。
英國首相強生是自稱「自由」的擁護者，然後他就中鏢了。3月27日，強生宣布自己確診，10天後還把自己送進加護病房（4/7），帶頭免疫做得真成功啊。英國自由主義雖然不像美國那麼強烈，但1980年代後勢力逐漸抬頭，尤其近期右派崛起，今年的「脫歐」就被解讀為，英國重返放任自由主義懷抱，回歸小政府以維護個人自由。而病毒奪走全球28萬人性命，英國還是有示威者認為病毒根本不存在，甚至指控5G會傳播病毒，放火焚燒基地台。
愛爾蘭政治評論家奧圖指出，個人自由被英國人視為民族的象徵，導致當局遲遲不肯實施社交禁令，例如上酒吧對他們來說就是一種「古老且不可剝奪的權利」，也就是傳說中的「自古以來就是英國神聖領土不可分割的一部分」，不過英國目前確診人數已經衝破20萬大關，排名全球第三，死亡人數3萬2065人，甩開義大利成為歐洲最多。直到最近5月10日強生才終於宣布，未來入境英國的旅客必須居家檢疫14天，被網友大酸，「太好了！只慢了兩個月！」、「噢!原來是為了秋冬二次爆發的超前部署啊！」。
但不只美國和英國，現在世界各地都爆發「反封城、討自由」的示威浪潮。
歐洲模範生德國，因為歷經過納粹教訓，在政治上高度重視人民權益，最近就有部分民眾不滿政府封城令，趁著二戰紀念日發動示威，指控梅克爾是希特勒2.0。
斯洛維尼亞則是發起單車示威，同樣指控政府假藉疫情限制人民自由。
而澳洲逐步解封後，再度爆發屠宰場疫情，導致維多利亞州延後鬆綁，結果氣憤的民眾指控政府捏造疫情，企圖繼續掌控人民。
《經濟學人》曾經指出，任何社會出現戰爭或瘟疫時，政府的權力都會擴張。在緊急狀態下，政府不會依照原來的法律、憲政體制統治，所以過去全球瘟疫恐慌後，人類往往都會迎來專制極權的時代。我們曾經討論過疫情衍生出的威權，人民擔心把權力借給政府防疫後，有去無回，但一味主張個人自由，難道不會釀成另一種危機嗎？
在民主社會中，人民當然有權不受政府干預，但是在享受自由的同時，也有義務不要讓身邊的人暴露在病毒威脅中。自由的尺度，在個人與國家之間，一直存在矛盾，你認為在對抗大規模疫情的時候，個人自由應該要重於國家自由嗎？
今天琪斐大放送的關鍵字是　#個人濫權　#自由釀危機

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《#范琪斐的寰宇漫遊》每周四晚間九點在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐的寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1000pm準時上傳完整版！

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范琪斐

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阿爸去哪裡 By 阿爸去哪裡

2020-04-18 12:00:17 有 36,490 人看過 有 325 人喜歡
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在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證

另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧

這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞

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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68

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交通管理處罰條例條文

第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。

第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。

第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。

第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。

第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。

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阿爸去哪裡

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禁行機車規定 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文

范琪斐 By 范琪斐

2019-12-27 22:00:04 有 1,779 人看過 有 47 人喜歡
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我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。

我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。

當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。

去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。

但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。

這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。

這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。

聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。

這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。

而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？

有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。

波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。

好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。

以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。

但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。

到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。

其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。

在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。

所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？

最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！

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禁行機車規定 在 [問題] 原來兩線道不能設立「禁行機車」? - 看板Tainan 的推薦與評價


作者super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)
看板Tainan
標題[問題] 原來兩線道不能設立「禁行機車」?
時間Fri Feb 24 21:32:11 2023

https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1676972203.A.E79.html
剛好逛到隔壁板的文章啦



可以看到底下也有很多台南人在回應

為什麼呢?

其實台南的路都蠻小條的，三線道以上的大路不多

如果以「三線道以上才能設置禁行機車道」來辦理

理論上台南超過一半的禁行機車道，根本都不該存在

隨便舉幾條交通要道

公園路、西門路、民族路、民生路、中正路、中山路、
金華路、北門路、府前路、健康路、長榮路、裕農路、...



總之幾乎你想的到的路，有一半以上都是兩線道夾禁行機車

三線道比較著名的案例就是之前的中華路/中華東路

三線裡面，內側兩線全部禁行機車


雖然現在已經被改掉了，但想起來還是相當可笑



雖然也是差不多習慣了啦

不過不知道這些詭異的道路規劃

什麼時候才有機會改掉啊?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.232.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1677245533.A.6E3.html
推 spiders: 話說塗得也太醜，塗得人不會心虛嗎？ 02/24 21:36
推 gjcl6: 台南有台南的玩法 02/24 21:36
→ lazioliz: 哪條法規寫三線道以上才能設置禁行機車？ 02/24 21:38
推 jimmy1688: 一般平面道路不管幾線道，禁行機車就是一個智障規定。 02/24 21:49
推 LastAttack: 法律我不懂，但親身經歷市區騎腳踏車，就是偶爾得騎進 02/24 21:49
→ LastAttack: 禁行機車的四線道內車道，除非完全停下來。但我又不是 02/24 21:51
→ LastAttack: 智障西瓜，當然是直接切進去閃開外車道上的人情味臨停 02/24 21:52
推 baychi999: 對啊 法律規定就是最外兩車道是機車可以行駛的 我在長 02/24 21:56
→ baychi999: 榮路內線畫禁行機車被拍過一張 去監理站申訴有撤銷 02/24 21:57
推 iloveyanzi01: 兩線道，內線禁止機車，真的很機車，違停，公車停靠 02/24 21:59
→ iloveyanzi01: ，右轉彎，機車只能往左切而已。 02/24 21:59
→ AKB5566: 02/24 22:04
推 baychi999: 之前就是在長榮路學校門口 遇到路邊停車格四輪大爺硬切 02/24 22:06
→ baychi999: 出來 往內線車道閃車被拍一張 後來檢理站申訴跟他提兩 02/24 22:06
→ baychi999: 線道不能畫禁行機車他也沒跟我爭論 很快就撤銷了 02/24 22:06
→ ffaatt: 台南車子可以停三排 02/24 22:11
推 muscul: 違停可以兩排，機車不能兩道，呵呵… 02/24 22:20
→ greentea1205: 民生路內線進行機車真的蠻智障的XD一堆汽車違停併排 02/24 22:27
→ greentea1205: 或者龜速卡在外側車道上，然後內線不能騎機車 02/24 22:27
→ Sheng98: 忘記之前哪天騎車走民生路 (金華路這邊往西門路方向), 中 02/24 22:30
→ greentea1205: 經過幾個熱點路口像是西門路國華街，沒看過哪次外側 02/24 22:30
→ Sheng98: 間在郭綜合附近好像有像是拜拜之類的佔據約一半的道路 ( 02/24 22:31
→ Sheng98: 單向), 這就不得不往內側車道騎了 02/24 22:31
→ greentea1205: 車道暢通的，更不用說靠近協進國小那裡，下課時間外 02/24 22:31
→ greentea1205: 側車道跟長榮門口一樣可悲 02/24 22:32
推 wennai: 南區大成路一段到二段，內線都禁行機慢車 02/24 22:34
→ wennai: 02/24 22:35
→ greentea1205: 剛剛騎台20從市區往永康，中山南路在二王那段內線禁 02/24 22:36
→ greentea1205: 行機車也蠻北七，要進永二街的汽車全部塞在外側車道 02/24 22:37
→ greentea1205: 直接堵死後面的車流，然後機車不能走內線，結果過了 02/24 22:37
→ greentea1205: 中山高，突然南大附中那段又可以了，標準到底是啥XD 02/24 22:38
推 CircusWorld: 歸仁的中山路也兩線道 路肩一堆停車和卸貨 每次騎到 02/24 22:38
→ CircusWorld: 一半都被迫切到內車道 結果都禁行機車 都怕被拍照罰 02/24 22:39
→ Sheng98: 8 天前經過民生路的 02/24 22:41
→ Sheng98: 行車紀錄器畫面截圖, 看到的時候是前面汽車往左才知道外 02/24 22:41
→ Sheng98: 側有這個擋路, 外側車道剩一小條空間讓機車通過 ... 02/24 22:42
→ Sheng98: 如果再擺出來一點的話 02/24 22:43
→ Sheng98: 就真的要騎到內側車道了 02/24 22:43
推 slps9060712: 翻了道路交通標誌標線號誌設置規則沒找到他說的這條 02/24 22:46
推 rfree: 不這樣怎麼精準取締機車騎在禁行機車的道路上呢！ 02/24 22:58
推 dd8818ois: 那我家前面那條設個屁禁行機車== 02/24 23:06
推 dss: 有些交通規定是交給地方自治，所以可能是北市先行的政策 02/24 23:19
→ dss: 道路交通安全規則第99條，在未劃分快慢車道之道路，應在最外 02/24 23:20
→ dss: 側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。 02/24 23:20
→ dss: 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢 02/24 23:20
→ dss: 車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛 02/24 23:21
→ dss: 有講到標線的就這個吧，沒有特別講設標線的條件 02/24 23:25
→ lazioliz: 你這有但書啊 "無標誌或標線者" 02/24 23:25
推 dss: 所以說現在標誌要怎麼設置還是以地方交通局為主，北部都在試 02/24 23:30
→ dss: 辦取消禁行機車，南部還在食古不化，不去罵就是繼續禁行囉 02/24 23:31
推 sequence: 台南一堆兩線道內側禁行機車，警察卻從不積極取締違停 02/24 23:35
→ sequence: ，真是笑話。以為機車會飛嗎？ 02/24 23:35
推 CircusWorld: 一堆商家貨車都直接停在外車道卸貨 難道要機車族等他 02/24 23:42
→ CircusWorld: 們卸完貨或是等警察來嗎 那都不用上班了:) 02/24 23:42
推 dss: 02/24 23:44
→ dss: 來源依據應該是這個，但是沒有足夠的強制力要縣市遵守 02/24 23:45
→ dss: 而且也只是原則上都開放 02/24 23:46
推 ludoren: 台南就連開車酒駕撞死機車騎士,台南警官還跳出來狂妄到 02/24 23:48
→ ludoren: 要畫禁行機車 02/24 23:48
推 dss: C大，是的，請你等他們離開，你超車騎上禁行機車就是被拍照就 02/24 23:50
→ dss: 是必須成案，請自己申訴:) 02/24 23:51
→ ludoren: 台南市府就囂張看騎機車的好欺負,就處處設下陷阱,塗滿禁 02/24 23:51
→ ludoren: 行機車,兩線道不準變換車道,不準閃避違停車,遇到外線慢 02/24 23:51
→ ludoren: 行大車就在後面好好的吸廢氣,別妄想超車 02/24 23:51
推 doomerptt: 朱正軒議員 當初的政見之一是 機車平權:檢討非必要的 02/24 23:52
推 CircusWorld: @dss 這點我知道唷 我是故意嘲諷內線道禁騎機車 外線 02/24 23:52
→ doomerptt: 禁行機車路段 及2段式左轉路口 02/24 23:53
→ CircusWorld: 道亂違停 抓不完 這要機車族怎麼辦:) 02/24 23:53
→ ludoren: 市府官員就以惡整機車為樂,看到人家閃違停騎禁行機車被 02/24 23:54
→ ludoren: 開單還會在辦公室奸笑 02/24 23:54
→ doomerptt: 就打通電話至服務處or私訊粉專 請他督促交通局 02/24 23:56
推 dss: 朱正軒算了吧，黨養的，還是個前市府官員，黨比你各位重要 02/24 23:59
推 doomerptt: https://reurl.cc/0Exbe9 管他的 當初他自己的選舉公報 02/25 00:01
→ doomerptt: 自己寫的(11號) 敢寫就要敢做到 02/25 00:01
推 dss: 讚喔 下一次選舉可以再臭幹他一次了 02/25 00:02
→ doomerptt: 不然全台南議員選舉 政見 有寫到跟禁行機車有關的 就 02/25 00:03
→ doomerptt: 林易瑩 朱正軒 前者沒上 後者上 02/25 00:03
→ doomerptt: 就一人一電話or私訊叫他要落實他當初的政見 02/25 00:04
→ doomerptt: 還有一個 李冠霖 但他也沒上(政見之一試辦取消禁行機車 02/25 00:13
推 sevtwosnake: 長榮路整條禁行機車都去撞牆啦 然後上鋼便橋之前還 02/25 00:14
→ sevtwosnake: 要突然匯流有夠智障 02/25 00:14
→ doomerptt: 8號 https://reurl.cc/KMrz1y 02/25 00:15
推 ptk9811107: 高雄還沒那麼嚴重 02/25 00:20
→ ptk9811107: 我在台南都直接騎禁行機車 沒在管的 沒被檢舉 供參 02/25 00:20
→ lazioliz: 我看你是沒遇過智慧執法喔 02/25 00:26
推 amy2930: 安和路也可以改一下嗎 02/25 00:27
推 tedyen: 先弄一堆根本不可能遵守的禁行機車 然後再要求被擠到內 02/25 00:27
→ tedyen: 線的機車要大外切不被撞死去二段轉不然就拍照要你600元 02/25 00:27
推 ptk9811107: 還真的沒遇過 02/25 00:33
推 neo5277: 我是蠻推通勤者之歌介紹日本的做法，這個yt幾部影片不錯 02/25 00:58
→ neo5277: ，日本路也都很小，他們花了很多時間教育民眾 02/25 00:58
推 kent10173: 常騎在中華路跟中華東的外側車道正中間，車速不慢，但 02/25 01:15
→ kent10173: 也很常被汽車逼車 02/25 01:15
推 minoru04: 用不合理的法律規定來壓縮機車 再來說你容易違規所以很 02/25 01:16
→ minoru04: 危險 真是完美的組合拳 02/25 01:16
推 tienyi: 假設都沒有違停，也會有碰到垃圾車的情況，這種擾人的禁 02/25 02:44
→ tienyi: 行機車快廢掉好嗎！ 02/25 02:44
推 spirit119: 推 02/25 03:00
推 xiaxia: 推 02/25 03:01
推 Takadanobaba: 不會騎車開車的人。你怎限制都沒用，就是白痴一堆 02/25 03:49
→ Takadanobaba: ，法治智商低落 02/25 03:49
→ Takadanobaba: 在台南，貪一時方便的人每天都看到，騎車開車的都 02/25 03:51
→ Takadanobaba: 是 02/25 03:51
推 es9988770: 台南只有一線道吧，外側給四輪停車，機車優先給汽 02/25 07:27
→ es9988770: 車開，市政府不 02/25 07:27
→ es9988770: 希望人民騎車 02/25 07:27
推 SkySwimmer: 兩線道禁一道真的是智障想出來的 02/25 07:29
推 idugl: 臺灣交通制度和政府宣導根本就是爛到流湯的迫害和歧視。一 02/25 07:53
→ idugl: 群智障的政務公務人員 02/25 07:53
→ youkisushe: 海安路更智障啊 一條混合一條機慢車 中間有庇護 還是 02/25 07:56
→ youkisushe: 要待轉 02/25 07:56
推 wennai: 一群智障的政務公務人員+1 02/25 08:15
→ wennai: 然後不處理問題，只會處理提出問題的人 02/25 08:15
→ truffaut: 開元路橋就一線道還禁行機車 更搞笑 反正台南就各種爛 02/25 08:21
→ truffaut: 只有觀光客有人權 02/25 08:21
推 swjlsc: 機慢車道廢除 改兩車道加左轉專用不是更順暢 02/25 08:41
推 SeTeVen: 台南交通狗官只會一直劃禁行而已啦，西瓜的好夥伴你敢嘴 02/25 09:14
→ SeTeVen: 喔 02/25 09:14
→ SeTeVen: 樓上，當然不順暢阿，四輪大爺的擋風玻璃裡面是不能有二 02/25 09:14
→ SeTeVen: 輪的，懂嗎 02/25 09:14
→ SeTeVen: 四輪只要看到正前方擋風玻璃有二輪就會開啟逼車模式 02/25 09:15
→ SeTeVen: 解決的方式很簡單啊以後全面禁行機車，全部去搭捷運 02/25 09:15
→ SeTeVen: 現在台南還更多路段繼續兩線道但畫禁行，真的是可悲 02/25 09:16
推 xiaomai112: 禁行機車就是個智障設計 尤其是在台南 02/25 09:20
推 TTU1999: 屏東還有一快一慢車道結果快車道禁行機車的 02/25 09:36
→ SeTeVen: 樓上，台南也有阿，鬼島特產 02/25 09:41
推 pesta0121: 台南禁行機車真的是很87的政策 02/25 09:47
推 ptk9811107: 開元陸橋那個不會改了 因為要拆 所以不會改 02/25 10:01
→ tndh: 參考用 02/25 10:20
噓 KevinOConnor: 說那麼多有屁用 就問你敢不敢罷免 02/25 10:22
推 tndh: 二輪仔只會抱怨跟po網公審而已 02/25 10:48
推 NowQmmmmmmmm: 文賢路最慘吧兩線道車流量那麼大路邊違停又多還禁 02/25 11:39
→ NowQmmmmmmmm: 行機車只能違規 02/25 11:39
→ xSAUCEx: 二輪請自行裝翅膀用飛的 02/25 13:36
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推 daye2012: 法規是這樣定，但是後來交通部放權當地方政府決定， 所 02/26 00:33
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... 機車也不能騎在「禁行機車道」都是道路交通相關法規立定的規則，開出這個罰單並沒有錯，行政訴訟庭因此駁回陳男告訴。 不用抽不用搶現在用APP看新聞 ...

#12. 真的安全嗎？禁行機車、兩段式左轉有什麼問題？

「內側車道禁行機車」的原意是讓「車種分流」，然而在外側車道並無分流效果；兩段式左轉則常有待轉區不敷使用的問題，現行規定不能完全保護機車騎士免 ...

#13. 禁行機車法條

十四、遇幼童專用車、校車、教練車不依規定禮讓，或減速慢行。 十五、行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示。 .依道路交通管理處罰條例第九十 ...

#14. 取消[禁行機車] 規定

[禁行機車]確確實實把騎2輪車的人民, 看做是次一等的公民, 而開4輪車的民眾, 就仗著政府給的[禁行機車]規定, 把2輪車趕開通通逼走, 只要開著4輪車, 看到2輪車也走在[禁行 ...

#15. 關心機車路權檢討開放機車行駛禁行機車車道

本市在三車道以上路段之內側車道原則依「道路交通安全規則」規定規劃「禁行機車」車道，以維機車行車安全；惟鑑於市區部分路段路邊臨停需求高、路口 ...

#16. 市政建言

要求聯大路禁行機車塗銷，聯大路的禁行機車並無任何法律依據，此不當措施已經造成機車駕駛人的危險與不便。 根據道路交通管理處罰條例第99條：「機車應依規定行駛 ...

#17. 交通部提出研擬「內側車道放寬機車行駛」

在台灣，機車族因為「兩段式左轉」、「禁行機車」、「機慢車道」等法規與設置，長期被教育、養成靠右靠邊行駛的習慣，使得機車騎士常常與靠站離站的 ...

#18. 機車解嚴革命中：年輕騎士爭路權，他們開啟哪些交通安全 ...

... 禁行機車的車道，停車也比照汽車規定。故本文所指之機車，泛指249cc以下的機車. ）。台灣有1,430萬輛掛牌行駛的機車，機車密度居全球名列前茅，如何 ...

#19. 取消規定內線車道禁行機車- 提點子

1.道路相對狹窄的路段，機車族比較方便行駛，交通也較順暢，例如兩線道之路段。 2.減少騎士遇到駕駛突然開車門而發生事故的機率。 3.機車騎士切換到內線車道 ...

#20. 機車路權

禁行機車 道：告示本車道禁止機車通行。 （二）未設置標誌或標線規範機車行駛車道的路段，請依下列規定：. 1 ...

#21. 機車騎士好茫然，到底什麼時候要待轉（兩段式左轉）？

但在無明確兩段式左轉指示標誌或標線之路口時，假如內側車道有禁行機車的文字、標示，或是在有三條快車道以上的單行道道路，行駛於右側車道或慢車道的機車騎士，仍須依規定 ...

#22. 台灣機車路權促進會- 维基百科

1978年時任臺北市市長李登輝，針對忠孝西路、忠孝東路、中山北路、中山南路至士林、羅斯福路至新店路段，改為汽車專用，為禁行機車政策性之首例。 ... 規定的不合理與破綻。

#23. 道路內側禁行機車擬部分鬆綁| 中華日報

記者林雪娟∕台南報導台南因路小車多，汽機車常出現爭道情況，考量安全，政府規定道路內側禁行機車，卻不符合實際現狀。議員林依婷要求試辦「重點道路 ...

#24. 未標示禁行機車內側車道能否騎乘機車之警察說明

所以應依據道路交通安全規則第99條第一項第一款在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。 結論是此影片中警察對交通法規認識不足， ...

#25. 內線無標示禁行機車，是否仍需兩段式左轉？

因為道路交通安全規則第99條第1項的第一款和第二款機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： ... 禁行機車，在這個路段 ...

#26. 「禁行快車道」放行違規機車200網友砲翻雲林警教：快車道有別

不過，該路段外側快車道並未畫設「禁行機車」，經民眾當面指正，警員卻改口說騎快車道危險，其中一警更改拿法條翻閱，最終弱弱指當事人疑「機車不在規定 ...

#27. 留言板-機車行駛禁行機車道

您反映東港鎮東港陸橋機車行駛禁行機車道違規情事，本分局東港所派員前往取締，告發機車不依規定車道行駛共2件，為保障用路人行車安全，將持續規劃勤務加強交通稽查 ...

#28. 禁行機車的矛盾法規

於是了解了一下處罰引用的條款，是《道路交通管理處罰》第48條裡面的「不依標誌、標線、號誌指示」 問題是，內側禁行機車、強制兩段式到底真正的法源依據 ...

#29. 忠孝西路禁行機車長達40年歷史劃下句點！台北市交通局 ...

在各項交通運輸工具普及之後該路段的公車班次也減少了不少，車流量也相對降低，這間接的讓忠孝西路的禁行機車規定是否可以廢止的議題，逐漸浮上檯面被拿 ...

#30. 廢除禁行機車，你我也可以這樣做引用：台灣機車路權促進會

除此之外，還故意在「禁行機車」上作文章，變成「禁行機慢車」，這樣一來就不會違反「道路交通標誌標線號誌設置規則」第164條的「禁行機車」標字規定，符合了標字設置原則 ...

#31. 機車未兩段式左轉

機車未規定兩段式左轉可依《道路交通安全處罰條例》裁罰元到元。 台灣設置有「機慢車兩段式左轉標誌」及內側車道標示禁行機車路口，因機車無法正常左轉靠 ...

#32. 機車二段式左轉之研析

換言之，只要在內側車道有禁行機車之標線字樣，或是遇有設置機車兩段式左轉之標誌 ... 機車以下機車，須依規定進行二段式左轉。 (三) 有論者認為，在某些沒有明確二段式 ...

#33. 機車兩段式左轉

有關本市機車兩段式左轉係依據「道路交通安全規則」第99條規定，內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，及在三快車道以上單行道 ...

#34. 為什麼禁行機車應該永久廢除? - bangdream17的創作- 巴哈姆特

寫有「禁行機車」的道路常常空蕩蕩的，而在最外側的線道則是腳踏車、輪椅、路邊停車、所有的摩托車、載垃圾的阿嬤、公車、垃圾車、路邊攤、甚至是路人全部 ...

#35. 臺北市議會交通委員會舉辦《機車道路平權》座談會會議紀錄

道路交通安全規則同時也規定，在道路內側有禁行機車的狀. 況下，機車沒辦法靠左左 ... 對於禁行機車和機車不得行駛高架道路等這種打壓相對弱勢. 交通用路人極盡所能的模式 ...

#36. 騎進「禁行機車道」超車收罰單！ 他1藉口抗議：我不怕被檢舉

騎車上路應該要注意交通號誌及規定，以免發生危險。但一名騎士表示，日前騎在路上，發現周邊的汽車起步比較慢，他就直接駛入「禁行機車道」超車， ...

#37. 未標示「禁行機車」！騎士遭攔下反駁警狂翻法規勸：是為你好

... 禁行機車』，雲林縣警察馬上開始發表他的高見，說我這樣hen危險，我問哪裡危險，得不到一個答案，最後翻法條翻了一條『機車不在規定車道行駛』。 騎士 ...

#38. 有關貴署函詢道路交通安全規則第99條機器腳踏車行駛車道 ...

... 規定行駛，應. 屬明確，且依現行上開條文第2項第1款明文規定，內側車道設有禁行機車標誌或標. 線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉，違反上開規定者，當 ...

#39. 新聞：北市擬鬆綁禁行機車規定上半年內試辦 - Heresy's Space

此外，也建議交通局能增設路外停車場，避免機車隨意停放騎樓，破壞市容。 鍾慧諭回應，交通局研擬試辦放寬三線道以上道路禁行機車規定，將評估是否取消 ...

#40. 交通部內政部令 - 行政院公報資訊網

「禁行機車」標字，用以告示本車道禁止大型重型機車以外之機車通行。繪設於. 路段 ... (一) 市區街道交岔路口之幹道每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同. 時有八小時 ...

#41. [問題] 原來兩線道不能設立「禁行機車」? - 看板Tainan

lazioliz: 哪條法規寫三線道以上才能設置禁行機車？ 02/24 21:38. 推jimmy1688: 一般平面道路不管幾線道，禁行機車就是一個智障規定。 02/24 21:49. 推 ...

#42. 法規鬆綁民眾建言專區

議題內容 ; 111-12-26 · 有關廢除禁行機車之條款、市區道路強制增設人行道，與強制使用市區道路設計準則之規定，以及明確制定與統一人行道的設計規管單位由交通部負責.

#43. 北市三線道內側禁行機車將放寬-最新消息

機車 族在道路上行駛，尤其是在台北市，雖然遵守規定騎在外側車道，卻常為了閃避計程車、公車臨時停靠而險象環生，性命安全備受威脅；為此，交通局昨邀機車 ...

#44. 同向二車道內側「禁行機車」管制試辦成效中市交通局將重新 ...

台中市政府交通局過去針對同向二車道的路段，依據法規及路口交通狀況評估設置內側禁行機車，以及機車二段式左轉規定。交通局去年10月起在台灣大道一段 ...

#45. 交通安全您不能不知道系列(三)─騎乘機車安全

在路上行駛的時候，要留意停靠在. 路邊的車輛、突然開啟的車門、路邊起. 步不遵守規定打方向燈的汽機車等。 ... 13.禁行機車標字：用來告知本車道禁止機車行駛。 6.1.3 號誌.

#46. 兩段式左轉罰款

民間團體呼籲解除內側道路禁行機車及兩段式左轉等規定，交通部表示，現行法規可讓地方政府因地制宜考量，但多數地方政府認不宜貿然廢除「紅色」是正常的兩 ...

#47. 325機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛

325 機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉。

#48. 道路內側禁行機車擬部分鬆綁| 中華日報

記者林雪娟∕台南報導台南因路小車多，汽機車常出現爭道情況，考量安全，政府規定道路內側禁行機車，卻不符合實際現狀。議員林依婷要求試辦「重點道.

#49. 機車兩段式左轉不取消王國材：因地制宜擬開放第三車道使用

... 禁行機車， ... 此外，《道路交通安全規則》第99條規定機車僅能行駛於最外側兩車道，王國材表示該條法令不會廢除，過去 ...

#50. 機車路權-行駛車道規定與罰責

道路交通管理處罰條例第45條第1項第13款： 機車不在規定之車道行駛行駛車道，處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。 禁行機車. 機 車. 機 車. 未劃分快慢車分隔線. 單行道. 禁 ...

#51. 還我路權！3線道禁行機車規定台北市擬鬆綁

鍾慧諭指出，由於機車族多次反映外側車道違停多，還得提防計程車、公車停靠，路權大受影響，所以交通局研擬試辦放寬三線道以上道路禁行機車規定，將評估 ...

#52. 取消禁行機車跟兩段式左轉高嘉瑜：中央別再墨守成規

台灣目前實施的「禁行機車」及「兩段式左轉」規定，長期以來引發機車族不滿，對此，民進黨立委高嘉瑜認為，政府應該要跟上新時代的腳步， ...

#53. 550 C.C.以上大型重型機車新路權Q＆A

以上大型重型機車可不可以行駛「禁行機車」的車道?要用何種方式左轉？ 答 ... 二、車友倘購買「裝飾號牌」懸掛行駛，除違反道路交通管理處罰條例第12條第1項 ...

#54. 北市塗銷禁行機車？ 機車族：應開放

北市交通局擬鬆綁道路禁行機車規定，遭台北市長柯文哲打槍，並表示應推大眾運輸系統月票制，吸引機車族改搭大眾運輸系統。

#55. 機車路權抬頭民團籲取消不合理規定改車向分流|樂活

黃柏岳指出，實施禁行機車，也造成交通運具階級化，少數汽車駕駛認為機車不應行使在道路中間，衍生出逼車亂象。 台灣交通安全協會副理事長林志學認為， ...

#56. 【影片】騎內車道遭攔…警認「說法不正確」！機車族看懂標線 ...

到底內側快車道沒寫禁行機車，機車騎士能不能行駛？其實用法規來講很生硬 ... 規定，不過三重轄區警方表示，雖然天橋是禁行機車，但依照現行法規來看 ...

#57. 南門橋兩線道禁行機車機車族釀抗議

羅廷瑋痛批交通局完全漠視機車旅權益，依舊規定內線道禁行機車，台灣機車路權促進會打算也要在台中市舉辦交通解嚴大遊行，以行動表達抗議。 對此，交通局 ...

#58. 閃警車誤闖禁行機車道騎士吃罰單900元

騎士說：「機車不能騎內側，(剛剛那一段沒有禁行機車)，有有是後面那一段才沒有。」 雖然覺得傻眼，但騎士也是收下罰單，這張不在規定車道行駛，要挨 ...

#59. 本來就該廢除ETtoday車- 機車兩段式左轉罰款

表態支持的網友表示另根據道路交通安全處罰條例第48條1項2款，機車不依兩段式左轉，罰款600元。 機車兩段式左轉係依據「道路交通安全規則」第99條規定，內側車道設有禁行未 ...

#60. 北市將逐步取消禁行機車及強制待轉民眾需留意變化

機車一直是台灣民眾最常使用的交通工具之一，台灣法規規定部分路段排氣量低於250cc的普通重型機車需待轉及禁行有標示禁行機車的路段，但不少民眾抗議 ...

#61. 【國王評論】禁行機車為了誰？車種分流就能真正安全嗎？

雖然近來部分路段取消禁行機車，仍舊並未全面開放。 圖片來源：King Autos. 由於過去機車在道路交通法規中，被視為是「機器腳踏車」，也被納入 ...

#62. 民間團體呼籲廢機車兩段式左轉等規定交通部：尊重地方規劃

【新唐人亞太台2021 年09 月20 日訊】民間團體呼籲解除內側道路 禁行機車 及兩段式左轉等 規定 ，交通部表示，現行法規可讓地方政府因地制宜考量，但多數 ...

#63. 行駛禁行機車道+未依規定兩段式左轉+跨雙白線+ ... - Instagram

14 likes, 0 comments - wowtchout on July 16, 2022: "行駛 禁行機車 道+未依 規定 兩段式左轉+跨雙白線+不依 規定 打方向燈+未戴安..."

#64. 機車行駛禁行機車道罰款的問題包括PTT、Dcard、Mobile01

三、不依規定駛入來車道。 國立陽明大學科技與社會研究所楊弘任所指導王志弘的 多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯 ...

#65. [問題] 內車道就是“禁行機車”?

因為在地方板上...遇到了些問題想來請教一下>///<就以我的認知來說沒有標禁行機車就是機車 ... 機車行駛車道的路段，請依下列規定： 1.已劃分快慢車道的道路： （1）雙向道路 ...

#66. 機車族快看！將取消兩段式左轉，開放路段、最新規則曝

台南市政府交通局昨（27）日發布新聞稿指出，機車行駛外側車道常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾，但因單向2車道路段取消內側禁行機車，將涉及 ...

#67. 機車不用兩段式左轉了全台「這縣市」開第一槍：減少公車 ...

... 禁行機車將涉及路口開放直接左轉之問題，需綜合考量道路幾何條件、民眾駕駛習慣及事故型態等，經交通局審慎研議並收集專家學者、相關單位和關心機車 ...

#68. 中華民國交通部公路局

大型重型機車開放及禁行路段 · 快速公路道路救援資訊 · 台61線口湖休息站 · 台61線新豐 ... 考照相關規定 · 國內駕照 · 國外駕照 · 駕訓班. 車輛管理. 車輛牌照 · 車輛檢驗 ...

#69. [情報] 台南將試辦取消機車二段式左轉與禁行內道 - PTT推薦

交通局將挑選路段試辦取消，並保留路口待轉模式雙軌並行劃重點： 1. 交通局道安會報已經通過要試辦：取消機車二段式左轉與禁行內側車道規定。

#70. 駕駛小心了！台南將試辦「取消機車兩段式左轉」 路口

台南市政府交通局指出，機車行駛外側車道常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾，進而造成用路安全議題，不過單向兩車道路段取消內側禁行機車一事 ...

#71. 台南通過試辦「取消機車兩段式左轉」 將擇定路段逐步推動

由於機車行駛外側車道，常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾，但因單向兩車道路段取消內側禁行 ... 疑未依規定左轉！雲林8旬騎士遭水泥車撞上連人帶 ...

#72. 112年9月份道安會報召開年底為交通事故高峰期指示 ...

此外，針對機車行駛外側車道常面臨到公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾造成用路安全議題，由於單向兩車道路段取消內側禁行機車 ... 規定駕駛並禮讓行人 ...

#73. 違規檢舉有哪些項目？111年最新獎金、查詢、申訴一次看！

免費的法律人APP 還有超過10,000 部全國法規、釋字、判例、座談、函釋與法律用語，一站搞定你所有的搜索需求！不論是道路交通管理處罰條例、違反道路交通 ...

#74. 紅黃線臨停一樣不能檢舉！目前46項可舉報項目整理

... 機車剛好停在紅線上；還有民眾在返家時被檢舉達人尾隨跟拍，短短不到600 ... 規定打方向燈的罰單，讓當事人有些無奈。 自1997年起開放民眾檢舉交通違規 ...

#75. 曾之婕邀集會勘東門陸橋提高限高規定防大車誤闖

2、由交通局發文給旅遊相關單位遊覽車公司等，宣導東門陸橋的禁行相關規定。 ... 機車新學騎安駕逗陣行」交通安全月上學平安道 · 郭綜合醫院前閃光號誌導致 ...

#76. 新北市政府警察局交通警察大隊Traffic Police Corps, New ...

不依規定駛入來車道, 多車道未依規定駕車, 駕車行駛人行道, 機車不依規定車道行駛(如行駛禁行機車道), 佔用自行車專用道, 聞警備車、消防車、救護車未依規定避讓, 違規超車 ...

#77. 颱風影響花蓮多條省道可能封路太魯閣步道禁行

公路局東區養護工程分局表示，依中央氣象署預報颱風小犬在花東地區將降長延時大豪雨，中橫、蘇花路廊等今天夜間可能預警性封路；太魯閣國家公園封閉 ...

#78. 新北市政府交通局

路線禁行、管制 · 車輛行車事故覆議申請 · 通學巷專區 · 施工交維不良廠商 · 機車考照練習場專區 · 連假交通資訊懶人包 · 停車管理科 · 新北市路外公共停車場資訊服務系統 ...

#79. [問卦] 台南人:會鬼切的本來就不會看交通規則

Re: [新聞] 取消禁行機車道／汽車族：還不夠亂？ 機. 說到底就是不想辦好 ... [問卦] 日本規定搭手扶梯必須站著不能走動. [問卦] 日本規定搭手扶梯必須站 ...

#80. 因應小犬颱風來襲，國道3號高屏溪橋以南路段速限預告配合 ...

因應小犬颱風來襲，國道3號高屏溪橋以南路段速限預告配合降低、禁行大型車或路段封閉等管制 ... 規定降速或暫停路肩等安全措施，或儘量行駛平面道路以維護 ...

#81. 車輛託運資訊- 馬公

「車輛種類」係指由交通部公路總局各監理站所核發行車執照或臨時行車執照之機車行照。 單獨寄車除法規必要裝備，請勿懸掛其他物件或交貨物託運。 現場車輛託運受理寄送 ...

#82. 優惠活動| YAMAHA台灣山葉機車

“勿不當改裝車輛”，以免觸犯相關之交通法規。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區 ...

#83. 環境部全球資訊網

老舊機車淘汰補助 · 廢四機回收 · 噪音車檢舉 · 廢機動車輛回收獎勵金 · 淨零綠生活 · 環評 ... 本站配合資安規定，預計今(112)年9月底下線。 物聯網 · 空氣網. 提供民眾環境 ...

#84. 大型重型機車行駛各級道路之風險分析與管理措施研究

... 規定:機器腳踏車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 1.在未劃分快慢車道之道路,得在最外側二車道行駛 ... 禁行機車道風險分析 圖 7.1.

#85. 111年勝出!外勤郵政法規大意及交通安全常識條文對照式題庫[郵政招考]

... 規定行駛;無標誌或標線者,應依第102條及下列規定行駛:一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車道左轉。二、在三快車道以上單行 ...

#86. 113年勝出!外勤郵政法規大意及交通安全常識條文對照式題庫[中華郵政]

... 禁行機車標誌或標線者,不得由內側或其他車道左轉(C)在三快車道以上單行道道路 ... 機車,比照何種交通工具適用其行駛規定? (A)機車. 150 Chapter 03 道路交通安全規則(第四章)

#87. 走自己的路: 為身障者倡議爭取權益的阿里大哥

... 規定禁行機車,地面噴有「禁行機車」警告字樣。但是,機車族仍然我行我素,無視禁行機車規定,視若無睹穿梭於大小車間,隨意馳騁、橫行、蛇行、亂竄、飆車、肇事發生,交通 ...

#88. 第36期臺灣地區易肇事路段改善計畫 - 第 68 頁 - Google 圖書結果

... 禁行機車 0 I 禁行機車 350cm 禁行機車禁行機車 3CE 350cm 300cm 300cm 禁行機車 ... 規定讓車、駕駛人-右轉彎未依規定、 23 駕駛人-未注意車前狀態主要肇事時段: 17 ...

#89. 113年郵政專家陳金城老師開講：郵政法規大意及交通安全常識(外勤) [中華郵政]

... 機車在道路上行駛之限制規定: (1)不得在道路上蛇行。(2)不得僅以後輪著地或以其他 ... 禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉(B)內側車道設有禁行機車標誌或標線者 ...

#90. 2023 出國行李打包清單！最新出國隨身/託運行李規定統整

隨著台灣國門解封、全球各國旅遊限制放寬後，許多人紛紛開啟久違的國際旅遊，而這麼久沒出國難免有些生疏，尤其在行前準備方面，相信大家最煩惱的應該和小編一樣都 ...