〖#P專題〗台灣難行》待轉區成待撞區 機車如何行的安全？
#機車專用道怎麼來的
我國早於1975年，交通部開始實施局部管制機車可行駛的路段，隨後開始劃設機車專用道，讓以汽、機車行駛速度有落差為由，規定機車必須行駛於外側車道，形成台灣「汽車靠內、機車靠外」的分流駕駛原則。同時也確立了「兩段式左轉」的規定。
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在路口常常見到的「待轉格」，對許多機車族來說有許多的設計缺失，有些小到只能塞入一台機車，有些待轉格與車道重疊非常危險，有時大車流量大的時候，機車會從待轉區滿出來，增加與行進中車輛擦撞的風險，成了「待撞區」。這些奇耙的道路設計和汽機車分流機制，是否應檢討？
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怪奇路現形記4》待轉區成待撞區 「禁行機車」讓機車成為道路籠中鳥
https://newslab.pts.org.tw/news/351
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
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禁行機車路段 在 [資訊] 台北市禁行機車路段- 看板NTU_BioMEMS - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Map-Guide 看板]
作者: juiping (傳說中的亂亂...) 看板: Map-Guide
標題: [資訊] 台北市禁行機車路段
時間: Mon Dec 26 10:35:17 2005
統整一下 大家的資料 以下為台北市禁行機車路段
高架及快速道路：
建國高 新生高 市民高 基隆路高
水源快 洲美快 環東快 信義快 堤頂快 環河快(南向)
唯二例外：環快北向是可以行駛至洲美快上橋前（近環北交流道時 請走右側機車道）
建國高 忠孝東路←→長安東路段（有機車道 可供快速穿越）
車行地下道：
辛亥路地下道 (穿越基隆路)
羅斯福路地下道 (穿越基隆路)
忠孝東西路地下道 (穿越中山南北路)
汀洲路地下道（通往建國高）
較特例：基隆路地下道
南往北方向／信義路入口禁行機車 (出口在松隆路前)
松壽路入口可以騎機車(出口在忠孝東路前, 出口禁止右轉忠孝東路)
北往南方向／忠孝東路入口禁行機車(出口在信義路前)
松壽路入口可以騎機車(出口印象中在松壽路後一點)
平面車道：
忠孝西路雙向（中山南北路←→重慶南北路）
中山北路四段南向（通河街口→酒泉街口）
堤頂大道雙向（港墘路←→南京東路）
凱達格蘭大道西向（懷寧街口→重慶南路口）
重慶北路三-四段雙向（即不可直接穿越高速公路匝道 需繞行兩側機車道）
北平西路（中山北路與台北車站間）
一般橋樑：
大直橋（北向 往明水路引道）
重陽橋（三重往台北市 集賢路主線車道 需繞至自強路上橋）
中山二橋（雙向禁行機車）
華翠大橋（雙向禁行機車 請改走旁邊的萬板大橋）
華中橋（往中和方向 下橋和路引道）
福和橋（往台北方向 林森路禁行 需繞行成功路上橋）
中華路跨越橋（愛國西路與南寧路間）
如有遺漏請推文補充 我會再修文補上 謝謝大家!!
本文將置底 提供大家參考!!
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※ 編輯: juiping 來自: 140.131.46.191 (12/29 08:35)
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