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【花蓮真有愛 友善行人行無礙】
花蓮縣視覺障礙福利協進會日前向縣府陳情指出，花蓮後站富吉、富安路口非常 #不友善行人，尤其對盲人更是如此。由於該路口沒有號誌且車流量大，往來車輛 #不會主動禮讓行人，短短的路口成為世界上最遙遠的距離，過馬路成為 #驚恐的噩夢。
今天在議會開議前出席 #交通科 主辦的會勘，共同參與會勘的還有 #縣警局交通隊、當地 #派出所 及 #花蓮縣視覺障礙福利協進會。大家一致同意富安、富吉路口應設置 #三色號誌，尤其該處是花蓮的門面，花蓮要推廣無障礙旅遊，更應該確切落實行人優先、行路無障礙。我將建請縣府在富安、富吉路口設置 #三色號誌，並要求加設 #有聲行人號誌。
除協助 #改善硬體建設，我也期盼花蓮的駕駛人，能養成 #禮讓行人的習慣。大家一起讓花蓮 #更幸福、#更友善！
#友善交通
#禮讓行人
#路口減速慢行
花蓮特教學校路口行人有聲號誌完工
https://www.facebook.com/huanewday/videos/951452638989860?locale=zh_TW
就算平常騎車都很快，到路口(尤其行人穿越道)還是要記得要養成注意與禮讓行人的習慣啊!!!!!
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能快的時候快，該慢的地方慢，這種才叫速度控制啊……
#鏡頭髒掉
#10C_EVO
Sena台灣-重機騎士藍牙通訊
減少車禍傷亡
應強力執法建立道安新文化
北市斑馬線車禍死亡案件近年有增加趨勢。近2年因交通事故死亡的行人中以65歲以上的年長者最多，占所有死亡行人的86%。事故發生時段集中在16-20時，這說明我們的交通安全存有很大問題。
先進法治國道路安全規範的前提是，路是開給行人走的，駕駛人圖自己方便以車代步，就必須要提供行人更大的優先與保障。市府要降低行人死亡車禍，只有嚴規重罰，全面取締違規及不禮讓行人的車輛，徹底建立並養成駕駛人守法，及行經路口減速、注意、禮讓行人的習慣。更要加強取締並宣導行人也應完全遵守交通規則，不得任意跨越馬路，一定要走斑馬綫或依交通號誌而行，才能降低車禍死亡率及事故發生率。
此外，由於年長者視力、聽力退化、步行速度緩慢、常穿深色衣服、常在天色昏暗時出門運動，在反應較不敏銳的駕駛人眼中目標不太明顯。市府交通單位應加強宣導，鼓勵市民大眾對銀髪長輩路人過馬路多予陪伴扶持，養成守望相助精神。而銀髮族自身及為人子女者更需注意長輩晨昏外出服飾，應更醒目及有反光條飾。
道路安全是我們邁向宜居城市的重要指標。讓我們一起落實以人為本，建立禮讓行人與嚴守交通規範的安全用路習慣與文化，才能確保大眾行的安全。
車不讓人 北市半年多取締6千件
https://udn.com/news/story/7323/3956259
阿龍又來出任務啦！這次當駕訓班教練的助教，培養新手正確的駕駛習慣。
#轉彎除看照後鏡也要擺頭
#轉彎、變換車道請提早打方向燈
#轉彎車需禮讓直行車
#行經岔路請停、讓行人
養成良好的駕駛習慣，保護自己也保護他人！
※特別感謝駕訓教練黃菊琴、柯耀興、羅昊精彩演出，以及羅北安指導演出！
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更多【阿龍出任務】在這裡～
▶ EP1：行動監理站長 https://youtu.be/-z0dw1kYu00
▶ EP2：行人安全 https://youtu.be/w4t8ytdIiBk
▶ EP3：高齡騎士 https://youtu.be/DHTA9vQDMrc
在台北生活的你，一定搭過台北的公車。
不過，我們搭的公車，安全嗎❓
臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。
找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：
1️⃣ 不良駕駛習慣：
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：
許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。
2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。
而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！
換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！
針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）
以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ﾉ
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請養成習慣禮讓行人喔！ 1 view 22 hours ago. 金大風. 金大風. 81 subscribers. Subscribe. 1. I like this. I dislike this. ... <看更多>
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