《封境旅憶》
JR九州指宿枕崎線枕崎駅
日本鉄道線最南終末始発駅
同樣的牌子，在2,000多公里外的北海道稚內也有一塊。
稚內 駅 在 鉄道旅人 李奇 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，2020年1月5日撮影 大沼公園駅（おおぬまこうえんえき） JR北海道 函館本線 大沼公園はこちら https://youtu.be/dPEcjzSryHo 1907年（明治40年）6月5日に北海道鉄道の大沼公園臨時乗降場として開業。 同年7月1日に北海道鉄道が国有化され、国有鉄道の所属となる。 同...
稚內 駅 在 偉大航道。誌 Grandline Journey Facebook 的最佳貼文
📍🛳北海道利尻島(りしりとう)、礼文島(れぶんとう)
原本來稚內
只計劃到日本最北端の地宗谷岬打個卡就走
在網走的Hostel遇到一位在北海道工作的馬來西亞人
他建議我們既然到稚內
一定要坐船去日本這2個最北的有人島
(地理上日本最北離島是「弁天島」
在宗谷岬對出的礁石..
要計算北方領土的話是「択捉島」
現正由俄羅斯管理
有人跟可以自由到達的話
算是利尻島跟礼文島)
就這樣
我們把車子停在稚内駅外的免費停車場
帶著簡單的行李跟帳篷
搭上渡輪出發前往日本最北的離島
利尻島と礼文島に行くとは全然思わなかったが、
網走のゲストハウスで出会ったマレーシア人がおすすめしてくれたのがきっかけで、
利尻島と礼文島に行ってみました！
日本最北端の離島は弁天島(宗谷岬の近く岩礁)/択捉島(今ロシアが占領してます)ですが、
自由に到着可能な日本最北端有人島は利尻島と礼文島です。
稚内駅の近く駐車場に車を停めて、
バックパックとテントだけ持って、
フェリーで日本最北端の離島に行ってきました！
稚内フェリーターミナル
住所：稚内市開運2-7-1
(JR稚内駅より徒歩約15分)
料金(二等//片道)：
稚内⇄利尻島(鴛泊) ¥2,550
稚内⇄礼文島(香深）¥2,850
利尻島(鴛泊)⇄礼文島(香深) ¥920
http://www.heartlandferry.jp
想知道更多關於香港人在日本的生活
請Follow我的IG： @grandlinejourney
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#香港人在日本
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稚內 駅 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的精選貼文
【北海道】剛剛看到稚内市的分享，每年春天到夏天，#白色之道 的中央都會生出雜草，於是就得依賴人工處理，復原道路為整體白色。
復原的方式，無法使用機械，而是動員市役所員工，一個個蹲在路面中央，徒手清理掉貝殼間的雜草，將之連根拔起，才能確保白色貝殼覆蓋而出的白色路面。
市役所員工寫到，拔完草的第二天，身體完全受不了（背啊腰啊膝蓋啊～應該超痛的吧？）要維護這條美麗的道路，還真是不容易啊！
【北海道】儘管 #稚內 儼然是海角天涯那般，一座遠得要命的城市，#宗谷丘陵 的美麗絶景卻擁有令人讚嘆不已、不虛此行的魅力！
長約3km的 #白色之道（白い道）便是其中之一的美景。
這條白色的美麗道路，其實可是以白色貝殼鋪成的唷！
白色道路的典故，來自當地把稚內名物的「#帆立貝」貝殼在取出貝肉之後，將生產工場的廢棄物（貝殼）洗淨並整理之後，重新整理加工，壓碎做為道路鋪設材料的「#垃圾再生」做法。
秋意盎然的時候，道路兩側的繽紛多彩，讓美麗的白色之道勾勒出彷如童話道路般浪漫！
您想不想也造訪這處特殊的絶景呢？快快快～來稚內就對了！
～INFO～
白色之道
稚内駅搭乘「天北宗谷岬線」巴士，於「宗谷」巴士站下車
http://www.soyabus.co.jp/…/Souyabus-…/pdf/routebus/w_ten.pdf
#感謝長髮正妹協助拍攝
#きた北海道ルート滞在プラン事業
稚內 駅 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
2020年1月5日撮影
大沼公園駅（おおぬまこうえんえき）
JR北海道 函館本線
大沼公園はこちら
https://youtu.be/dPEcjzSryHo
1907年（明治40年）6月5日に北海道鉄道の大沼公園臨時乗降場として開業。
同年7月1日に北海道鉄道が国有化され、国有鉄道の所属となる。
同年12月21日に大沼公園臨時乗降場が閉鎖。
1908年（明治41年）5月25日に大沼公園仮停車場が開業。
1920年（大正9年）6月15日に大沼仮停車場と改称。同時に大沼駅（初代）は軍川駅に改称。
1924年（大正13年）11月10日に駅に昇格、大沼駅（2代）となる。
1929年（昭和4年）1月5日に大沼電鉄の大沼（後の大沼公園） - 新本別間が開通。
1945年（昭和20年）6月1日に大沼電鉄線が全線廃止となる。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1964年（昭和39年）5月1日に再び大沼公園駅に改称。軍川駅は6月1日付けで大沼駅（3代）に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
2015年（平成27年）10月10日に列車別改札開始メロディーとして「千の風になって」を使用開始。
2012年度（平成24年度）の1日乗車客数は122人。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。道内の特急停車駅のうち、旅客乗降用のホーム及び線路が一本しかないのは当駅と稚内駅のみである。
そのほかホームのない側線を1線有する。この側線は留置線であり、大沼駅発着の列車が待機している場合があるものの、乗降はできない。また当駅での列車交換もできない。
Ōnumakōen Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Click here for Onuma Park
https://youtu.be/dPEcjzSryHo
Opened on June 5, 1907.
The average daily passenger count in FY2012 was 122.
Onuma Quasi-National Park is 500m from our station.
Of the limited express stations in Hokkaido, only this Station and Wakkanai Station have only one platform and line for passengers.
大沼公園站
JR北海道 函館本線
點擊這里大沼公園
https://youtu.be/dPEcjzSryHo
1907年6月5日開業。
2012財年的平均每日乘客人數為122。
大沼準國家公園距離我們的車站500m。
在北海道的特快車站中，只有這個站和稚內站只有一個站台和一條線供乘客使用。
大沼公园站
JR北海道 函馆本线
点击这里大沼公园
https://youtu.be/dPEcjzSryHo
1907年6月5日开业。
2012财年的平均每日乘客人数为122。
大沼准国家公园距离我们的车站500m。
在北海道的特快车站中，只有这个站和稚内站只有一个站台和一条线供乘客使用。
오누마 공원 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
오 누마 공원은 이쪽
https://youtu.be/dPEcjzSryHo
1907 년 6 월 5 일에 개업.
2012 년도 1 일 평균 승차 객수는 122 명.
오 누마 국정 공원은 당역에서 500m.
홋카이도의 특급 정차역 중 여객 승강 용 플랫폼과 선로가 하나 밖에없는 것은 당역과 왓 카나이 역 뿐이다.
