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【DJI Air 2S 全能空拍機】
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秉持「一有盡有」的設計理念，打造更小、更輕、更智能的一英吋感光元件空拍機，持續為你帶來更優質、更全面的空拍體驗！
並加入全新避障設計，讓DJI Air 2S的前後、上下都能識別障礙物，並且自動進行閃避，前方更額外增加一組相機鏡頭，藉此識別遠方障礙物，或是快速靠近空拍機的物品！
⭐重量僅約595公克
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＃空拍＃影片製作＃航拍
今天想借這個影片，分享好久沒有閒談的部份，就是跟大家聊聊這陣子操作兩台空拍機，所遇到的不算有趣，但值得與同好分享的一些空拍實際的情況及感想。
話說到合歡山空拍，才知道空拍機飛進雲霧的狀況，機身跟機槳是會濕掉的。
太早起床，一直將不要的畫面錄下，還不自知，回家看影片才發現。
也有一次太專心做拉遠畫面的視覺效果，竟然讓空拍機離高壓電塔好近，而跟隨功能也一直無法掌握，後來才知道要飛近一點才行。
還有當下根本不知道河谷上有拉電線，直到回家看影片才驚覺，也慶幸自己當下沒有硬要飛過去。
買了空拍機，預設的影像錄影格式不對，也才發現所拍的影片，根本無法用iMovie剪輯。
到太魯閣空拍才知道姿態飛行是怎麼一回事，而且自主飛行練習是如此重要，話說前一天終於趕在下午4點到達長春祠，立馬拿出空拍機空拍，但是遙控器一直提示，處在姿態飛行模式，所以簡單的飛行一下後，就放棄繼續空拍的念頭，到了晚上才開始努力上網查詢，姿態模式的相關建議與知識，後來隔天一早七點在天祥附近空拍，就比較有概念。
不過十點多又到長春祠空拍時，還是發生不小心將搖桿打錯，完全不知道自己一直讓空拍機往山壁瀑布方向飛去，還好自動避障功能救了我的Air 2。此外當下可能是往來飛行太久，最後還是被警察盤問，查看是否有按照規定向太魯閣國家公園管理處，申請空拍許可證。
去龍洞空拍兩次，因為怕不小心就血肉模糊，還是不敢單手接機，所以一直在找合適的起降地點，嘗試操作縮時攝影也最後完全失敗。
到北埔才知道市區全部禁飛，本想空拍北埔慈天宮，只好轉到南埔拍百分橋。
到南庄向天湖附近才知道不是所有的禁飛區都會顯示，雖然它離樂山雷達站還有一段距離。
加入臉書空拍同好社團是這麼的重要，裡面有好多空拍知識與經驗的分享，都非常值得我們學習與效法。
空拍真的沒有想像的容易，也非常的不輕鬆。前晚就要看天氣，替空拍機充好電，還有構思取景的方向與內容，還要心中跟媽祖拜託，希望能保佑隔天飛行一切順利。
此外不時要跟上天搶時間，還要看老天的臉色，希望它風吹小一點，而且願不願意給我一個即時的佛光普照的光影效果，不然大老遠跑一趟，能夠拍的素材就會非常的有限。
而且台灣法規罰的這麼重，要好好的空拍，只能往海邊跟山區跑，所以飛的最盡興的三次，是在南埔百分橋與八里十三行文化公園和永安海濱公園那三次。
由於之前有慘痛的空拍經驗，所以這陣子的空拍方式，都是非常小心，也不想展現什麼高超的操控技巧，動力絕對不會全開，飛行高度到60公尺就好，用三腳架模式飛行就好，重點在拍照錄影，不是耍特技。
例如若去海邊空拍，就在沙灘上飛行就好，畢竟如果空拍機不慎發生炸機情況，至少還能撿的回來。
也學習用偽海上飛行的方式空拍，讓人誤以為我是將空拍機飛到海面上拍攝的，此外努力累積飛行時數，一點一點嘗試各種智能飛行功能，也是常常在做的事情，畢竟飛一趟就多一次的經驗，例如飛2 Pro，就發現它能飛行的時間明顯比Air 2緊湊許多，所以不關遙控器電源，直接更換空拍機的電池，是否可行？不然下次偶遇大景，分秒必爭的情況下，可能就會來不及完整拍攝。
另外低電力的時候，空拍機是否如預設的條件，自動發出警告，這些都是必須找時間不斷的實驗與摸索，才能對自己手上的空拍機有更深入的認識，而這點跟我們畫畫的一樣，買到一種新的材料，就是要不斷使用，才能發現其潛在的可能性，所以最難的還是在，要不斷維持一定的手感，否則就會容易發生空拍意外。
好不容易提心吊膽拍完後，剪片也是一個苦差事，例如空拍永安海濱公園，總共拍了20多分鐘的影像，最後反覆從中只剪輯出10分鐘可看的部分，再進行文稿撰寫與配樂工作，所以大概都要花上三天的時間，才能得以完成，所以每次上傳的影片，都是絞盡腦汁換來的心血，以上就是我所分享內容。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
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空拍經驗分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208
#air2 #mavicair2 #DJI
這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。
就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。
以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後
有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。
不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、
跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。
最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然
，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級，
還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。
此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用，
不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。
無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。
雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。
此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。
另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣，
連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。
國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。
由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向
對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。
影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。
最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次
，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。
如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示，
選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。
台灣空拍分享：https://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
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著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
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圖文好讀版 https://yuchulien.pixnet.net/blog/post/226974101 (圖多請小心)
前情提要：
最初想買空拍機時就是考慮DJI Mavic Pro 的後續機種
不過當時一直沒有二代發表的確切日期
於是先購入了Mavic Air 來練習飛行手感，順便等新機發表
事後證明還好有先買Mavic Air 來玩
從2018年3月玩到Mavic 2 Pro 發表大約也有半年的時間...
終於等到二代發表後，大疆又給了眾多玩家一個難題XD
究竟要選Mavic 2 Pro 還是Mavic 2 Zoom
不過對我來說其實很好選...
具有一吋感光元件、哈蘇相機的Mavic 2 Pro
不但畫質更好、低光與夜拍較強，動態範圍也稍大
至於變焦功能個人比較用不到
(但有時還是會羨慕Mavic 2 Zoom 可以從限航區外用長焦拍攝目標XD)
這次很大膽從淘寶入手
Mavic 2 Pro + 全能配件包 + 額外電池
搭配淘寶活動與信用卡優惠超划算
不過因為電池的關係，必須用集運的方式才能寄回台灣
還好過程一切順利，人品不錯XD
單機版的盒子
來開箱吧...
單機版所有配件：
空拍機、遙控、充電器、傳輸線、槳葉、備用搖桿等
一堆文件但不包括說明書，若有需要可以線上下載
接下來是全能配件包
使用一個單肩攜行包將所有配件裝在裡面
其中最重要的就是充電管家還有兩顆額外的智能電池
另外還有車充、備用槳、電池-行動電源轉換器等
充電管家跟Mavic Pro 相比，節省了更多空間
有點像Mavic Air 充電管家的放大版XD
充電時是依序對最多四顆智能電池充電，由剩餘電量最多的開始充
另外內建了對遙控器的充電線 (但接頭不怎麼好插...)
主角現身，貼滿了各種警示貼紙
Mavic 2 由於設計較為緊湊
摺疊時有幾處容易磨損
出廠時有貼紙貼住
裝上螺旋槳
跟富士X-Pro2 還有4.7吋的iphone 8 比一下大小
再跟Mavic Air 比一下大小
除了體積以外，重量也差蠻多的
手中起降時特別有感XD
Mavic 2 前後上下左右都有避障系統
但側邊的避障只有智能跟隨與三角架模式才有作用，有點雞肋的感覺
電池裝在機身上方，開機是由電池開關啟動
電量指示燈改為環形顯示
整體機身經過重新設計，氣動性更好，官方飛行時間可達31分鐘
新的OcuSync 2.0 圖傳系統，1080p圖傳距離可達8公里
(實際上受到外界因素干擾，都會打點折扣XD)
Mavic 2 Pro 搭載哈蘇Hasselblad L1D-20c 相機
具有一吋CMOS感光元件
鏡頭等效焦距28mm，光圈F2.8-F11
可拍攝4K/30fps 影片，也可以1080p/120fps 拍攝慢動作影片
由於感光元件是Mavic Pro、Mavic Air 等機種的四倍大
有更出色的低光性能以及動態範圍，加上哈蘇對於色彩的調校，整體畫質提升不少
影片支援H.265/HEVC 編碼格式，能保存更多細節
智能拍攝模式有智能跟隨2.0、興趣點環繞2.0、航點規劃2.0、小行星、彗星等等
個人不常拍影片，其實這些功能很少使用，有也是以手動跟隨、手動環繞為主...
另外還有一個強大的Hyperlapse 移動縮時功能
只需簡單設定參數，就可交由飛機完成拍攝和後期處理
搭配航點功能可以規劃航線，在不同時間飛行相同路徑，達到日夜縮時的效果
遙控器的升級感也很大
多了螢幕、雙滾輪、五維按鍵和背面的C1、C2自定義按鍵
但可自定義的功能有點少，希望以後能透過更新韌體增加多一些選項
蘑菇頭跟Mavic Air 一樣可以拆卸，方便攜帶
夾手機的手柄多了一個內凹的設計，按手機home鍵時不再卡卡了
跟手機合體...
右搖桿旁有個好用的五維按鍵，類似小搖桿的功能，本身也是一個按鍵
雙滾輪與C1、C2鍵
簡單心得與總結 (與舊愛Mavic Air 比較)
1. 升級後操控最有感的就是圖傳訊號，在市區飛也不再卡卡了
2. 圖傳的畫質也更好，達到1080p
3. 飛行時間、距離大幅提升，可拍攝的題材更廣
4. 個人最遠飛到5.4公里，遠距飛行時要注意風向，以免回程遇到逆風無法順利返航
5. 個人最長飛行時間約25分鐘，跟官方宣稱的31分鐘差距不大
6. 上升和下降的速度更快，終於不用sport 模式常駐了
7. 飛行穩定性高，長曝成功率提升，個人接受快門的極限大概是5秒左右 (微風狀況)
8. 夜拍很容易出現星芒，光圈F4左右就很明顯，形狀也還不錯
9. 一吋感光元件加上哈蘇的調校，畫質細緻，色彩豐富又不會過於艷麗
10. 除了微光的表現更好以外，動態範圍也更大，後製上有更多的空間
11. 光圈F2.8-F11可調，方便應用於各種拍攝場合
12. 高反差時可使用新的HDR拍攝模式，效果自然無疊影
13. 其他基本飛行常識，歡迎參考之前Mavic Air 的心得
14. 持續增加中...
謝謝收看~
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一路上要繞過了幾個彎 才能來到最美那一段
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DSLR/M.1551035479.A.59B.html
※ cmuth:轉錄至看板 RC_Sport 02/25 03:11
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