#關於住大房
自從我分享了我們越搬越鄉下的德州大房後,
常常也有想搬到鄉下的人詢問我住大房子的優缺點,
我們房子大小的進程是從25坪-46坪-80坪-125坪 (前兩個是在矽谷、後兩個是在奧斯丁,坪數都不含前後院和車庫)
剛從加州搬到德州時,會覺得一百多坪的房子太大了,
但住進來後,果然如大家所說,非常神奇的出現了很多地方可以更大的感覺(我就希望我家的洗衣間和食物儲藏室可以更大)。
有幾個住大房的心得大家分享一下,
#會不會很難收拾
我自己從小房子住到大房子,覺得大房子的收納簡直太容易。
因為空間很多,我家還有好幾個空房和儲藏室,很多櫃子都還是空的,
基本上把東西放進櫃子裡,外面看起來就不會太亂,(這樣講好像不太有說服力哈哈因為我家地板還是很亂)
滿地的的玩具,在大空間裡因為分散了所以看起來又比小空間不亂一點。
照片就是我花兩分鐘把玩具掃到play room,客廳又恢復了整齊的假象(?
#會不會很難打掃
打掃我幾乎都是用掃地機器人,但拖地還是得自己來,
跟大家推薦噴霧式的拖把(我放在留言區),不用洗拖把也不用加水,按幾下它就會噴出清潔劑。
疫情這一年大大提升了我對髒亂的耐受度,
我平常最常做的家事就是跟他們收玩具和收廚房了,
其他清掃就不會天天做。
#最煩惱的事
目前絕對是找東西。
東西一亂丟,就會找到瘋掉,
有時候就算好好收起來了,還是不記得放哪。(或是被前科累累的貓科米米拿去藏起來)
我已經不知道耗了多少時間在整個家裡跑上跑下翻東翻西的瞎忙,
也是搬到這個家之後,我們開始時不時出現找東西找到暴躁無比直接重買的情況。
(其實最煩惱的事情是蚊蟲超多,但是這個大房子無關,是後面是森林有關。)
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#特別關於德州的費用
現在有些人會把臉書當估狗用,
因為我時不時就收到沒頭沒尾的:「要怎麼移民去德州?」「德州工作好找嗎?」「德州學區好嗎?」「德州哪裡好玩?」
感覺就是在臉書搜尋打了「德州」之後,出現我的粉專就來問我😂
(重申一下,德州是台灣二十倍大,你問台北哪裡是好學區還算合理,但問台灣哪裡是好學區就很奇怪了吧,何況問一個大那麼多倍的地方。
這種一聽就是完全沒有做功課的,我就懶得回。)
大家可能很難想像,KOL會收到多少失禮冒犯的私訊,
「你賺得多嗎?」「老楊薪水多少?」這問題我都遇過,
關於錢的眾多問題,
有一個我可以回,就是「賊粒一直玩水,你家水電費多少?」
德州的房子大部分都是中央空調,都是全天候都開著冷氣的,
(有人問每天睡前會不會關窗關到手軟,其實窗戶全部都不打開的,這邊夏天不開冷氣的話,不要說人會中暑了,屋裡的家具管線都會壞掉。)
我們現在周間還是足不出戶,水行者賊粒就只能到後院玩水跟浴室泡澡,
所以我們水電用得挺兇的,
上個月的電費是$118鎂,水費(含垃圾費和汙水處理費)是$130鎂,
(垃圾處理這點我滿滿意的,不管是大型廢棄物或是大紙箱等,全部堆在家門口他們就會載走)
不過可能因為我們從超貴的灣區搬來,當時非中央空調也沒有小孩,46坪的房子水電費都超過這個價錢,
所以覺得還可以接受。
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#團中通知
我覺得tokuyo這台Mini玩美椅就是很適合放在客廳,
不佔空間又美觀,使用頻率超高,來我家的客人們坐了都直呼舒爽。
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【小角度,大不同——教學現場佈置小巧思】
教學環境的佈置與微調,是一個經常被忽略的課前重點。教室環境的細節處理好,教學自然就會步上軌道,才會收到預期成效。
講課超過15年,已經習慣大師講堂,我講給你聽的形式的我,最近才意識到,桌椅排成馬蹄形(ㄇ字形),不見得是最佳方案。把分組討論融入課堂,多一些學員之間的互動與思考,是更好的教學模式。上週在台南舉辦的波爾多葡萄酒學院年度講堂,我拆掉了馬蹄。
我提前一天到現場,桌椅被暫時排成「聽講型」橫排,像記者招待會——這樣排列當然不行,因為我已經把這堂講座設計成分組討論,而不是見面會。
時間晚了,可以做的是先試排成面對前方的魚骨形,大致底定分組討論的形式。而且還「下令」把我最討厭而且根本用不到的講桌移走,順便確認一下麥克風與冷氣。無線耳掛式麥克風要額外收取費用?好吧,幫主辦單位省錢,我用無線手持就好,但我一次要用三支,兩支給學員用。冷氣一開,輕易降溫到20°C,冷而無風口,很理想。
隔天早上十點,我到現場一看,大家已經開始佈置,現場直播的機台也已經定位。多批人馬分別在為下午的開場忙進忙出,忙上忙下,我感到很安心。不過,偶然發現工作人員正在為天花板太低,難架背板而困擾。
我直接建議把背板移到教室長邊的中央,剛好可以正對攝影機。原本放在這裡的侍酒桌,不理它了,直接另覓空間重新擺設侍酒工作桌。至於投影幕,也先別管它了,因為投影片只是輔助工具。
我的舞台順便跟著移位,所以魚骨也要跟著轉向。這下,桌子一轉,椅子也要跟著動。所有的椅子方向,都要微調到可以大致面對舞台中央與投影幕。
桌子一轉,有些桌次距離拉近了,有些組別之間將會彼此影響,所以距離要重新調整。桌子距離一變,前門動線被卡到了,於是只好下令封鎖前門,一律從後門進出。所有人報到之後,必須沿著長長的走道,從後門進教室。也好,一進門,映入眼簾的是整排落地窗,柳暗花明的感覺。更不用說落地窗外是飯店的游泳池。沒人經過的時候,陽光明媚;有人經過的時候,風景真好。
開場前一個小時,開始微調試飲酒款溫度,並開瓶試酒。每一款酒都有自己的侍酒時間,精確到以分為單位。現場沒有時鐘,我拿出自備的電子鐘,遠遠就可以看到時間。這將是一場步調緊湊,時間掌控極為重要的場次。
整間教室的桌椅排列,經過打散重排與數次微調。必要的調整,才能幫助學員跟上緊湊的課程步調。聽我講解,參與討論,得到實作樂趣,真正學習,得到收穫。
下一場,兩個月後,8月13日星期一,將在台北舉辦,是不一樣的專題課程。現在已經展開籌備工作,敬請拭目以待。喔,不,是敬請密切關注,摩拳擦掌,準備手刀搶先報名!畢竟現場參與搖滾,與觀看直播不一樣。
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蔡正元的「新松山機場計畫」/台北大改變
台北為什麼沒有高樓大廈?
台北的房子蓋不高,除了101和新光摩天樓兩根「臘燭」外,其他的房子都蓋不高。
台北的小學為什麼要裝隔音窗?
裝了隔音窗,夏天又要裝冷氣,流感來了,整個教室密閉全感冒!
台北的天空越來越糟?
開放兩案直航後,松山機場的飛機起降次數越來越多,航空油污散布在台北的天空也越來越多,台北市民的健康受威脅也越來越大!
⋯⋯
松山機場不改變,台北就無法大改變!
台北房子蓋不高,房子就越貴,市容越舊,越不像國際大都會。全世界大都會也只有台北有飛機航班橫越貫穿市中心,這是都市建設落伍的象徵。
松山機場存廢爭議已久!
贊成存留的,重視台北對外的空中交通便利,忽視台北的健康發展。主張廢除的,重視台北的健康發展,忽視台北的空中交通!
蔡正元的「新松山機場」
既重視台北對外交通,也重視台北的健康發展,可說兩者並重,兩全其美!
蔡正元的「新松山機場」
把飛機起降跑道移到淡水和三芝間的外海上。
蔡正元的「新松山機場」
在松山機場原址靠高速公路旁邊興建新「松山航廈」,在淡水和三芝間的「淡海」海岸邊興建「淡海航廈」。
蔡正元的「新松山機場」
在「松山航廈」和「淡海航廈」間,興建「機場快速捷運系統」連接。全長約20公里,從「松山航廈」沿高速公路由東往西到淡水河口右轉,改走社子島堤防過基隆河口,到關渡接觸「淡水捷運」,和「淡水捷運」上下共構,走到紅樹林站,「機場快速捷運系統」右轉,改走登輝大道,從「淡海」的濱海大道直走到「淡海航廈」。
「機場快速捷運系統」途經社子島可設「社子站」,帶動社子島快速發展,讓社子島成為台北全新的住宅花園社區,如同香港「機場快速捷運系統」的「青衣站」的功能一樣。
蔡正元的「新松山機場」的經濟功效
飛機跑道移到外海,空出180公頃土地,開發成「國際中央商業區」,會帶動台灣經濟新一波成長,創造30萬個工作機會。
蔡正元的「新松山機場」的財政功效
「國際中央商業區」180公頃土地,每坪200萬元,總價值3兆6千億元,相當全國總負債,地主只有中央政府、台北市政府、航發會,對國家財政幫助無比巨大!
蔡正元的「新松山機場」的都市發展功效
飛機不再貫穿飛越台北市中心,台北實施幾十年的建築物高度飛航安全管制,簡稱「航高限制」全部取消。台北就可以像其他大都會高樓大廈林立,充分發揮都會核心的經濟功能。台北從大同、士林、中山、松山、內湖、南港等地的舊社區可以全面發展。
蔡正元的「新松山機場」的郊區發展功效
「淡海新市鎮」開發幾十年,發展遲緩,「淡海航廈」興建後,海風可受阻擋,且交通直達台北市松山信義區,環境將全面改觀,「淡海航空新市鎮」可成為台北新興住宅區,房價遠較市區便宜。
蔡正元的「新松山機場」的空中交通功效
現有的松山機場跑道太短,不適合較大型飛機起降,且機場跑道位於市中心,避免影響市民睡眠,無法24小時起降,兩個因素造成機位供給不足,兩岸機票價格居高不下。「新松山機場」的跑道在外海則無此問題,可有效降低票價。
「新松山機場」與信義計畫區、內湖科學園區、南港軟體園區、國家生物科技園區,所產生的綜效,將成為台灣的經濟引擎。
興建「新松山機場」要花多少錢?
「機場快速捷運系統」約100億元,「松山航廈」、「淡海航廈」、「社子站」約100億元,海上飛機跑道約100億元, 其他費用約60億元,合計約360億元。但政府不必出錢,也不必民間BOT,由松山機場的地主之ㄧ的航發會,以土地抵押向銀行融資即可,有航發會經營「新松山機場」名正言順。
興建「新松山機場」要花多少時間?
只要決策一定案,4年可完成,日本關西機場3年完成,香港赤臘角機場5年完成,韓國仁川機場3年完成,澳門海上機場4年完成,上海浦東機場 4年完成,天津濱海機場3年完成。「新松山機場」的規模只有這些大機場的三分之一,沒理由拖太久。
蔡正元的「新松山機場」
「新松山機場」是區域型機場,航廈不必太大。只飛大陸、韓國、日本。但跑道移到外海,新產生的國際中央商業區 社子島新興住宅區 淡海航空新市鎮 都將成為台灣及台北市經濟建設發展的新引擎。更多
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