2021.08.17
【典寶溪D區滯洪池工程進度暨地價稅負擔協調會】
#典寶溪D區滯洪池第一期已發揮功效
#第二期預計9月動工明年12月完工
今年8月初盧碧颱風外圍環流影響，南台灣遭逢強降雨侵襲，108年10月完工的典寶溪D區滯洪池第一期工程發揮強大效果，北高雄水患範圍明顯比先前減少許多。而為打造安心家園並推動綠色能源，我遂針對第二期工程進度及其因光電設置衍生地價稅負擔兩項問題，邀集經濟部國營會、水利署、高雄水利局、財政局及台糖公司到立法院進行研商。
典寶溪D區滯洪池第二期與已完工的第一期規劃相同，開發面積10公頃，滯洪量25萬噸，並進行環池防汛道路、植栽及坡面綠美化，總經費7,000萬元由中央透過前瞻經費全額補助，目前已完成規劃設計，預計9月動工，明年12月底完工，我請水利局務必如期如質完工，讓北高雄治水建設的效果加成，降低典寶溪的排洪壓力，也避免延宕後續第三、四期工程的推動時程。
另外，台糖作為典寶溪滯洪池地主，為配合國家能源政策，規劃於滯洪池水域設置光電設施，但售電營利的行為，讓原本得依法減免地價稅的條件消失(無償撥用供治水設施使用)，而這筆地價稅的負擔歸屬，已讓水利署、高市府、台糖三方爭執長達一年有餘。高雄稅捐處黃處長表示，滯洪池第一期面積約9.6公頃，光電覆蓋率7成，經綠能優惠減徵措施，僅2.8公頃面積必須課徵地價稅約60萬元，依財政部函令解釋並無法免徵，預計於今年11月開徵。對此，我於會中作成決議，台糖每年可從第一期光電躉售獲得100萬元分潤，與60萬元地價稅相抵後仍有盈餘，秉持權利義務對等精神，地價稅理應由台糖負擔，切莫再推諉責任，並積極檢討今年5月董事會作成的錯誤決議。
第二期預計9月動工明年12月完工 在 [分享] 112年7月北北桃捷運建設進度綜整- 看板MRT 的推薦與評價
臺北市
信義線東延段：施工階段，計畫進度72.03%，預計114年通車。
CR580C：65.54%，114年01月完工。
號誌標：66.68%，114年10月完工。
萬大－中和－樹林線第一期：施工階段，計畫進度68.22%，預計115年通車。
CQ840 (LG01~LG04不含) ：54.16%，114年07月完工。
CQ842 (LG02及兩側隧道) ：90.49%，113年07月完工。
CQ850A(LG04~LG05不含) ：71.78%，114年02月完工。
CQ850 (LG05~LG06不含) ：66.79%，114年06月完工。
CQ861 (LG06站體) ：67.37%，115年03月完工。
CQ860 (LG06不含~轉轍軌)：68.21%，113年10月完工。
CQ870 (LG08A+金城機廠) ：63.83%，114年09月完工。
萬大－中和－樹林線第二期：施工階段，計畫進度17.49%，通車期程不明。
CQ880A(轉轍段~出土段) ：112年6月第6次流標。
CQ880B(出土段~LG14不含)：暫緩招標，待修正計畫通過追加預算後再處理。
CQ890 (LG14~LG21) ：0.38%，118年03月完工。
環狀線南北環：施工階段，計畫進度27.78%，通車期程不明。
CF670A(Y1~Y2A不含)：0.01%，121年4月完工。
CF670 (Y2A~Y6不含)：112年7月第4次流標。
CF680A(Y19不含~Y20) ：112年7月決標，預計9月開工。
CF680B(Y20不含~Y23) ：0.06%，120年07月完工。
CF680C(北機廠) ：9.96%，119年10月完工。
CF690A(Y25~Y27) ：暫緩招標，待修正計畫通過追加預算後再處理。
CF690B(Y27不含~Y29尾軌)：暫緩招標，待修正計畫通過追加預算後再處理。
CF690C(Y23不含~Y25不含)：112年7月第4次流標。
環狀線東環段：細部設計階段，112年6月啟動，預計明年起逐步招標。
DF119(Y29尾軌~Y35+東機廠)：4.9%，CECI+TyLin承攬。
DF120(Y35不含~Y39~Y1不含)：7.0%，中興顧問(Sinotech)承攬。
民汐線北市段：綜合規劃階段，112年3月啟動綜規及可研報告修正，預計明年初完成送審
綜規可研修正、設計施工由新北捷運局代辦
新北市
三 鶯 線：施工階段，計劃進度68%，預計114年底通車。
統包工程：53.49%，預計113年12月完工。
汐 東 線：基本設計階段，112年6月報交通部審議，尚需經工程會核可才能招標。
基隆捷運：綜合規劃階段，預計核定後9年完工。
設計、興建、營運由新北市政府主辦
藍海二期：基本設計+規劃報告修正階段，112年6月報中央，預計核定後5年通車。
五泰輕軌：綜合規劃階段，預計核定後6年完工。
八里輕軌：可行性研究中，112年6月報行政院。
深坑輕軌：可行性研究中，112年6月報交通部。
泰板輕軌：可行性研究中，112年5月報交通部。
桃園市
機捷增設A14 ：施工階段，計畫進度46.98%，預計114年底營運。
主體結構：整合於桃機第三航廈內，施工中。
裝修水電：屬CU05施工標，112年7月31決標，預計115年8月完工。
機捷延伸中壢：施工階段，計畫進度77.08%，預計117年7月通車至A23站。
由交通部鐵道局主辦
CM01標(A21不含~A23)：72.96%，118年3月完工。
A21~A22~橫渡線已於111年實質完工→112年7月31日通車營運
ME06A標(機電系統) ：41.68%，117年9月完工。
A22進度95.91%、A14進度14.84%、A23進度0%(後續擴充)
C003標(一階臨時站) ：94.73%，112年9月完工。
配合號誌SJ01標，暫時停工
綠 線：施工階段，計畫進度48.08%，預計119年12月全線通車。
GC01標(G01~南出土+北出土~G32)：67.00%，114年11月完工。
GC02標(南出土段~G07不含) ：32.35%，115年11月完工。
GC03標(G07~北出土段) ：35.94%，116年10月完工。
GC04標(分岔點~航空城~G18) ：至本月止尚未決標。
GC05標(全線電梯+電扶梯) ： 0.04%，119年12月完工。111年11月才決標
GM01標(系統機電+滲眉埤主機廠)：18.87%，119年12月完工。
綠線延伸中壢：綜合規劃階段，112年7月交通部審查中。預計綜規核定後8年通車。
綠線延伸大溪：可行性研究中，112年5月交通部審查中。預計可研核定後2年完成綜規；
綜規核定後7年通車。
三鶯延伸八徳：綜合規劃階段，112年5月交通部審查中。預計綜規核定後7.5年通車。
由新北捷運局代辦
棕 線：綜合規劃階段，112年4月交通部審查中。預計綜規核定後8年通車。
橘 線、青 線：可行性研究案招標，尚未決標。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691000905.A.70F.html
有經費能撥下來。
工複雜度頗為可觀。先猜測北段分2區段標+Y35&東機廠共3標，南段分Y36先期、山岳先期
和中間2區段標共4標，總共7標這樣。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 08/03/2023 02:48:28
是地下管線、出入口用地取得和疫情因素，這次推遲到115年不曉得是什麼原因？如果把機
捷延伸中壢同一標的A22、A23兩站分開算(開工時間點有差)的話，11年多應該確實是工期
最長的單一捷運車站。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 08/04/2023 13:43:38
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