【高雄國際機場新航廈拼今年動工】
昨天我們介紹了明年完工的高雄海上新國門港埠旅運中心,今天我們再來看一下高雄的空中國門最新進展:
■根據2018核定的「高雄機場2035年整體規劃」及大南方計畫等政策,建設可容納1650萬人次之機場,成為台灣第二航空樞紐與新南向優先機場。
■分4期拆除改建國內與國際線航線,集中新建一座新航廈,地上4層地下2層,面積約11萬9122坪。(原先國際與國內航廈面積約1.86萬坪)
■4樓為觀景平台、貴賓室和商業空間,3樓為出境層,有8座報到櫃檯島,2樓為入境層,1樓為候機室、行李提取大廳。指廊與航廈分開規劃,可進一步擴建。涵蓋整座機場的大屋頂,以「海鷗與白浪」為意象概念,「美濃紙扇」的為大跨距構造概念。
■陸側新建與航廈結合的交通轉運空間(捷運、計程車、大客車、停車均會經過,並有商業空間),東側為7層樓之立體停車場,空側將A滑行道北移,並將停機位從20擴大到34座。
■小客車停車位由1374位增加為2912位,機車由820位增加為2015位。(分布在地下兩層與立體停車場)
■2017年調查,高雄機場整體運具使用分佈,捷運為第二常用運具佔19.7%(首位為親友接送49%,第三為計程車19%),未來新航廈會直接和捷運站室內聯通。
■導入智慧航廈概念,包含大量自助報到、托運、通關、自動化行李設備、無人車與資通科技,改善旅客服務。引入大量植栽、外部景觀綠化、內部綠色植生牆,營造舒適感。引入節能設備、太陽能板(約2000坪大)與大電池系統,提升能量運用效率。
■建設總經費預計670億元,工程環評書寫2030年第一期營運,但新聞表示2027年就應該完工。原本預計今年6月完成環評,今年開始前置工程,但5月本案環評補件8月完成送審,專案小組初審會議將於110年9月14日舉行,希望審核工作儘速完成,趁疫情影響航空流量時,加速工程進行!
第二航廈出境停車場 在 肯腦濕的人生相談室 Facebook 的最讚貼文
記者質問醫師記憶怎麼這麼不好。
吳宗憲從桃園機場第一航廈出境,車子停在第一航廈的停車場,在第二航廈入境,找不到車子。
有這麼不好嗎?(而且還加碼開直播大生氣,記憶不好,脾氣也不好。)
第二航廈出境停車場 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
【桃園機場聯外交通動線調整】
桃園國際機場進行第三航廈建設,因應施工需要,由國道2號開車進出機場的交通動線,今天起將小幅調整,部分路段新增彎道,在接近第二航廈路段車道分流並降低速限,提醒前往機場的旅客,依照指標速限駕駛。
請注意,在接近第二航廈路段前,航站南路原有車道,會分流為:前往第二航廈3樓出境層(走淺綠色路面)、第二航廈1樓入境層(走深綠色路面)及第一航廈(走淺藍色路面),速限降至20公里。
而機場園區南北路的連接道及迴轉道,將調整至近P4停車場前方位置,請駕駛人依交通標誌指引,小心行駛。
配合動線轉換施工需要,4月9日夜間21:30至4月10日清晨05:30,出機場前往國道動線將縮減至1車道,開車建議改走台4線。
桃園捷運也配合今天晚間20:00至機捷結束營運為止,提供A11坑口站到A15大園站間,各站點往返機場區間免費搭乘,歡迎利用轉乘!
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mobile3803 wrote: 請問桃園機場第二航廈接人.... 門口可以暫停嗎? 會不會有警察拍照或趕人呢? 若要在旁邊等...要停在哪呢? 謝謝...(恕刪). 偷偷停在通往出境處的斜坡 ... ... <看更多>
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