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✅➡️搞了這麽久終於要量產了…
但是說到底，俄國要靠SU-57戰機重振軍威對抗美國恐怕很難；俄國不只電子與AI技術與美國落差太大 (甚至被評為比中國更差) ，現在美國已經在開發第六代戰機及無人戰機、俄國若要量產SU-57戰機達到整個空軍需求的數百架也至少需十年以上，屆時光是應付西方各國大批F-35與飆風戰機就很吃力。更遑論對抗F-22或新出現的第六代戰機
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摘錄：『俄羅斯聯合航空製造集團公司（United Aircraft Corporation）昨天（14日）晚間在推特發佈照片，顯示俄國第5代匿蹤戰機Su-57正式進入量產，聯合航空製造集團揭露了各個階段的組裝，包含機身、引擎機艙以及機翼等，為俄羅斯打造76架Su-57戰機。』
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新《番薯藤》國防軍事網
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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✅➡️隨著科技與戰爭形態的快速變化
美國海軍可能很快地就需要新的第六代戰機來接替F-35C。據《國家利益》網站27日報導，美國海軍目前正在研製第六代艦載戰機，並計劃最早2030年投入使用。美國海軍正在對下一代艦載戰鬥機的機身、火控系統、人工智慧感測器、新武器、新引擎等技術進行全面分析
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[試車報告] Nissan 370Z 豐腴魔女
4K UHD: https://youtu.be/oNadQmKY5VE
身著一襲白裙，圓潤又恰到好處的體態迴旋繞出一個個彎角，她的優雅，令人驚嘆；而當踏下油門，惡魔之力瞬間覺醒，她的狂野，更令人屏息!
Fairlady Z，在那婀娜姚窕的外表之下，還深藏了奔放的魔力!
健美女郎
相較於其他日本汽車製造商，Nissan是間不輕易放棄跑車製造的車廠。
當其他車商仍在思考是否該延續跑車產品時，有著東瀛戰神稱號的Nissan GTR早已在數年前推出全新世代，暢銷全球；而經典的Silvia車款，雖然現已未有全新車款推出，但憑著優異的改裝潛質，Silvia仍十分活躍於今日的甩尾賽場，廣受全球車迷愛戴；至於Fairlady Z車型，雖她與GTR同為雙門跑車，但有著優雅的車體設計，以及採用FR底盤的產品區隔之下，既無造成[既生瑜，何生亮]的產品設定窘境，反而持續吸引著後驅車款買家的迷戀。
進化至車系第六代車款，代號Z34的370Z雖然延續了與前代350Z相似的渾圓車體設計，但370Z的車寬增加約3公分，車長則縮短約6公分，加上局部銳利的線條妝點之後，370Z就像隻魁武的壯碩甲蟲!
而在細節部份，雖然370Z這輛車於2009年便已問世，不過採現今的眼光看來，她圓潤卻又充滿跑格的造型依舊亮眼，搭配前HID頭燈、LED尾燈、類鴨尾造型後翼、雙圓式排氣尾管，以及前後19吋輪圈，在道路上，370Z依然是路人矚目的焦點。此外，370Z車門後的梯型玻璃小窗，其實還是個致敬初代240Z的設計，加上靈感源自F1後燈的車尾方型霧燈，更可看出Nissan在設計此車時並融古今的巧思!
舒適戰機
坐上低矮的車室，在調整駕駛姿勢時，可以立刻發現370Z的方向盤不僅握感表現佳，後方的大型換檔撥片亦十分就手，於調整方向盤位置時，370Z的三圓儀錶還會隨著方向盤調整高低，可自動調節至最適合駕駛視線的位置，十分貼心!
加上包覆感十足，卻又兼顧舒適品質的真皮跑車座椅，再看到中控台上方，還有著可顯示電壓、油溫與時間的三環錶，坐上370Z，就像乘上一輛舒適的戰鬥機一般，令人難以按耐心中的熱血!
然而，370Z不論儀錶、車載導航系統版本皆較舊，科技性便顯得略為不足，且本車的尺碼雖不算嬌小，但在缺少後座，且尾廂置物空間有限的設定之下，還是為這輛車扣了點分! 好在，她還具有8揚聲器的BOSE®音響，並配備了VDC車身穩定、TCS循跡防滑、EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統，以及全車6 SRS氣囊，令人在激情或漫步之於，都能享受舒適且安全的旅程!
強心巨肺
除了外觀的進化，370Z在誕生之初即換上了排氣量更大的引擎，原廠代號VQ37VHR的這具引擎雖與350Z的VQ35HR有著濃厚的血緣，但排氣量提升至3696c.c.，並增高壓縮比，再搭配可變汽門正時與揚程技術後，便擁有了328hp/7000rpm與37.5kgm/4200rpm的動力，搭配七速手自排變速箱後，我們雖在酷熱的正午下進行實測，370Z的0~100km/h加速仍輕易的跑出6.1杪成績。
且在日常使用上，憑藉著引擎的巨大吞吐量，370Z低速行駛時的扭力輸出就已極為豐沛，而在全力加速過程中，因引擎動力輸出峰值較高，線性且漸強的推力也總令人深深著迷!
此外，370Z的原廠排氣聲浪調教其實並不吵雜，不需擔心過大的排氣聲浪遭來路人白眼，但在車內實際駕馭時，前方引擎綿密的運轉聲浪不斷席捲而來，加上NA引擎直接且平順的推送，在山道上更讓人膽敢盡情加速，可說十分暢快!
惡魔Z的進化
Fairlady Z一直是Nissan矢志打造的純種跑車，經過數十年的進化，370Z不僅是性能表現最強悍的Z Car，也是操控樂趣最高的機種。
很多人會認為，跑車的引擎配置，最好要選擇MR（中置引擎、後輪驅動）、RR（後置引擎、後輪驅動），事實上FR的配置能夠兼具樂趣與安全，或許彎道極限不見得比上述引擎配置車種來得高，但臨界點的容許值較大，尤其後軸配置LSD的車款，更可以享受甩尾滑胎的駕馭樂趣！
比起350Z，370Z的軸距縮短了10mm，為2550mm，搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，操控靈活度極佳，而且Q韌的阻尼配置，會讓你感到滿意，在滿足駕馭需求之外，也不會硬到出現彈跳感。
在山道上劇烈行駛，370Z除了擁有優異的車頭指向性外，只要將TCS循跡控制關閉，準備入彎前降檔（二檔動力配置最適切）、並在方向盤轉動的同時補油加速出彎，後軸上的LSD會開始作動，調節後輪滑差，車尾順勢外滑，此時即可享受反打的樂趣，如果擔心車輛失控，只要順勢收油即可，且此時VDC動態穩定系統並未完全關閉，會適時介入調節輸出，兼具駕馭樂趣與安全！
TCar短評
370Z原本就是一款性能強悍且饒富駕馭樂趣的跑車，要買到性能與樂趣等級相當的歐系車，價位至少從300萬元起價，而這款擁有328hp的Z Car卻可於200萬元不到的價格擁有，不僅適合對性能渴望更高的玩家擁有，對於準備入主超跑的朋友而言，也是一輛相當適合鍛鍊性能掌控力的車款。
Nissan 370Z
引擎型式 3696c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力 328hp/7000rpm
最大扭力 37.5kgm/4200rpm
長寬高 4250x1845x1315mm
軸距 2550mm
車重 1485kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前 245/40R19、後 275/35R19
國內售價 198萬元起
主要配備
HID遠/近雙氙氣自動調整頭燈
LED晶鑽尾燈
車身前後擾流翼
雙鋁合金排氣尾管
19吋鋁合金輪圈
鋁合金飾板
7吋彩色螢幕及智慧型行車電腦
真皮包覆式方向盤(高低可調式，連動儀表板)
駕駛座4向真皮座椅附手動腰靠
乘客席4向電動調整座椅
BOSE®音響(含八具揚聲器)
HDD 原廠衛星導航系統
TPMS胎壓偵測系統
VDC車身穩定系統
LSD限滑差速器+TCS循跡防滑系統
雙前座兩段式SRS輔助氣囊+雙前座側邊SRS氣囊
門簾式氣囊
雙前座主動式安全頭枕
EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統
Nissan
TCar 葉明德
#Nissan #370Z #tcar #跑車試駕 #葉明德
這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的
這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉
這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被無聊人士檢舉，然後叫去驗車的，身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例，所以車友一定要注意。
但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多，不過 Nic 會，所以記得按訂閱
我們可以看一下，道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」：
１、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色，且不得為三角形。
２、反光面距地高在空車狀態時，上緣應在○．九公尺以下；下緣應在○．二五公尺以上。
這裡要記得
附件七的規定要全部符合，不然是可以檢舉告發，然後下場就是全車驗車哦
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
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#勁戰 #機車改裝 #後土除
美國通用電氣公司（General Electric Company，簡稱GE，又稱奇異公司）近日宣布，完成首台XA100變循環發動機的測試。通用電氣表示，這種發動機主要是 ... ... <看更多>
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第六代戰機引擎 在 [新聞] 第6代戰機誰比較強美軍評估中國不是對手- 看板Military 的推薦與評價
原文來源：
CNA中央社
原文摘要：
https://www.cna.com.tw/news/acn/202210040115.aspx
第6代戰機誰比較強 美軍評估中國還不是對手
（中央社台北4日電）近期媒體報導，中國部署第6代戰機的時程可能比美國提前，不過美
軍和專家評估，美國在發動機和超級計算能力等方面遙遙領先，中國「大躍進」縮小雙方
幾十年差距的可能性不高。
美國之音（VOA）今天報導，第6代戰鬥機的能力可能包括指揮無人機作戰、人工智能技術
、自適應循環發動機和更高階的匿蹤性能等，但具體設計和進展被視為機密，美中兩國目
前都未透露方案細節。
報導引述美國媒體「外交家」（The Diplomat）9月30日報導，美國空戰司令部司令凱利
（Mark Kelly）近日出席美國空軍協會（AFA）舉辦的網路會議說，中國可能比美國更快
部署第6代戰機。
而美國空軍部長肯達爾（Frank Kendall）9月29日在華府智庫「美國進步中心」（
Center for American Progress）舉辦的研討會指出，中國一直在追求飛機技術，但目前
還不是美國的對手。
他說，中國最新的殲20不如美國最新的F-35，下一代空優戰鬥機項目是起於他擔任副部長
開始的X飛機原型，而且優於中國任何項目，美國在發動機技術等領域遙遙領先，高級計
算能力更是優勢。
美國智庫蘭德公司國際防務問題高級研究員何天睦（Timothy Heath）指出，與導彈技術
不同，飛機技術仍是美國國防工業遠超中國的優勢領域，中國甚至還無法替第5代戰機開
發有效的發動機，並依賴俄製款。
不過何天睦推估，中國的第6代飛機雖遜於美國，但數量超越美國，這種優勢可抵消任何
技術劣勢。
美國航太諮詢顧問公司蒂爾集團（Teal Group）分析師、前美國國會研究處軍事航空專家
葛特勒（Jeremiah Gertler）告訴美國之音，中國在技術上突然躍升幾十年，達到與美國
相當或領先的水準，似乎不太可能。
他說，中國在每一代戰鬥機的初始作戰能力方面，始終落後於美國十年或更長，儘管這差
距隨時間演進縮小，但中國不太可能已取得重大進展。
葛特勒指出，特別是因中國若干發展似乎依賴於等待美國先前進到某個階段，然後再複製
美國的技術，這個過程將保證中國永遠落後美國。
他說，誰先投產第6代戰機並不重要，真正引領競爭的關鍵在於飛機如何因應防空系統的
技術，像是中俄兩國一直向全球推銷他們的防空系統，而美國連續幾代戰機的設計，都是
針對降低這些防控系統的效能。
至於第6代戰鬥機在可能爆發的台海衝突發事件所扮演的角色，蘭德公司政策研究員加拉
福拉（Cristina L. Garafola）表示，可能的任務包括參與聯合火力打擊，以及在台灣海
峽和周遭空對空作戰。
美國空軍戰略事務諮詢顧問詹益庭表示，下一代空優戰鬥機項目可以為美軍克服的問題之
一，就是太平洋戰爭的時間和距離障礙，因太平洋非常廣闊，如果美國應對一場侵略戰爭
，那麼對手將具有先發優勢。
他說，但戰機技術只是作戰優勢的面向之一， 美國空軍不會尋求單獨獲得空優，聯合全
域指揮與控制（JADC2）將確保美軍能夠發揮全部能力，以贏得空中優勢。
此外，美國的盟友和夥伴也將於綜合威懾發揮關鍵作用。詹益庭表示，如果發生戰爭，中
國空軍將獨自作戰，美國空軍不會。（編輯：曹宇帆/吳柏緯）1111004
心得感想：
雖然共軍靠著小步快跑,加上無孔不入的間諜偷學了不少技術
但是一方面要等別國先研究出結果,才有得抄襲
另一方面美國現在應該也比較警惕了,應該不如以前容易偷了
希望中共領導人不會誤判形勢,貿然發動戰爭
注意事項：請注意版規內容。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.61.236 (臺灣)
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