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更新！
（補充 #高雄市慈善團體攜手身障團體共好平台 行程）
整合資源，推動社會福利

今天也是「高雄市慈善團體攜手身障團體共好平台」正式啟動，兌現我補選時提出政見，搭建勸募平台、擴大福利資源，讓想捐款的善心人士找得到窗口，實際照顧到艱苦人。
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高雄港 取得先機 更進一步！

第七貨櫃中心3年後啟用，預計將讓高雄港重返全球前十貨櫃港地位，讓世界看見高雄。

今天非常開心，能夠代表高雄市所有市民朋友共同見證高雄港未來發展最重要的轉捩點，陪同行政院 蘇貞昌 院長，出席高雄港 #第七貨櫃中心 新建工程動土儀式。

第七貨櫃中心的興建，奠定高雄港在未來數十年的競爭內，能夠取得先機，站穩東亞最重要貨櫃港口的戰略位置。
感謝行政院對高雄港在整個海運規劃、及所有高雄港未來建設的超前部署，以及對高雄建設的支持。

除了第七貨櫃中心的成立，行政院也加速核定國道七號的興建及進行環境影響評估，連結產業與市場，也保障了市民行車安全。#國道七號 與 #高屏第二快速道路 的規劃，將串連起南台灣產業園區及交通建設，成為連結港口、機場，最便捷、最安全最有效率的交通的廊帶。

中央也特別支持高雄城市數位轉型，包括 #橋頭科學園區、以及加速建構5G AIoT在亞洲新灣區的落地。
感謝行政院蘇院長跟所有行政院的團隊，以及長榮海運公司看好高雄、投資高雄。

行政院超前部署，地方我們落實執行，一起讓高雄脫胎換骨，有好的發展的機會，取得最有競爭力的地位。

我今天很高興來到高雄港，參加第三船渠大港橋暨遊艇碼頭專區擋浪設施新建工程動土典禮，和大家共同見證亞洲新灣區邁向新的目標。大港橋未來將串聯蓬萊商港區及駁二特區，連結高雄亞洲新灣區的觀光場域，是塑造親水遊憩的重要里程碑，也將使高雄港業務蒸蒸日上。

我特別感謝總統府秘書長，也是前高雄市長陳菊、許立明代理市長及市府團隊，前瞻地規劃，逐步落實高雄港整體開發藍圖。除今天所動工的大港橋之外，駁二特區已是全台年輕人來高雄打卡、休閒及旅遊的重要據點，高雄展覽館、高雄市圖書館總館與輕軌都已完成，海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心等建設也將相繼完成。歷任市長的規劃，奠定未來高雄市百年發展的藍圖，我們對高雄未來的發展，自然相當有信心。

高雄港是我國航運產業與對外貿易的重要窗口，也是國際貨櫃轉運中心樞紐，地理位置優異，港埠設施完整，擁有高效率的行政作業能力。高雄港的持續發展，有推升高雄觀光與產業發展的綜效，因此，行政院相當重視高雄港的建設，核定「國際商港未來發展及建設計畫(106-110)修正計畫」，投入361億元，除目前第七號碼頭、國道七號的建設之外，也支持洲際貨櫃中心一、二期重大計畫。此外，行政院也將投入252億元，加速整建高雄機場，提升國際旅客容量，預估到2035將可達1,150萬人次，希望藉此帶動高雄市與南台灣的經濟發展。

過去北部承擔重要責任，促進台灣經濟持續發展，但現在時機已經轉至南部。目前中美貿易產生新變局，許多台商希望回到台灣，以土地來說，這是回台投資企業最關注的項目之一，高雄港埠的用地有600多公頃，還有其他產業園區與橋頭科學園區，將有共計1,200公頃的土地。南台灣應利用此歷史性契機，展現理想與抱負，承擔未來台灣經濟發展的重責大任。行政院有信心，也會與各縣市政府積極合作，歡迎台商回台投資。讓高雄、南台灣及全台灣共同繁榮。

高雄市政府面對兩條寶貴性命的責任與態度

今年10月27日下午，高雄市前鎮區新生路與漁港路口發生一起不幸的死亡車禍，37歲的學校會計主任載著她8歲的兒子，與同向右轉的油罐車發生擦撞，造成2人不幸身亡。發生這樣的悲劇，家屬在陳菊市長前往靈堂弔唁時，悲憤地向市長陳情，盼望高雄市政府可以盡快改善當地的交通，給經由過港隧道騎機車往返旗津的市民一條安全的道路，並且應檢討學校會計人員兼任的問題，不要再讓悲劇重演。

但第一時間，我們可以看到高雄市政府不同局處有不同的作法。教育局高層只有冰冷地回應「兼任人員是依照行政院的規定，全國都是一樣的。」對於這樣的回覆，我著實感到心寒與擔憂。因通勤喪命的這對母子，將在本週六(11/5)舉辦告別式，這兩條寶貴的性命，到底有沒有帶給高雄市政府教育局省思與檢討改善的積極作為？反觀高雄市政府交通局在10月31日即安排會勘，並在11月3日會同工務局養工處、警察局前鎮分局與國道新建工程局第二區工程處於新生、漁港路口進行現地會勘，積極研擬改善交通的辦法。

關於學校兼任會計的問題，全高雄市約有50幾間學校有這個情況。以旗津區為例，現在旗津國小兼任中洲國小的會計、旗津國中的會計同時兼任前鎮區光華國中（地理位置距離約12.5公里）、大汕國小則是兼任內門區的溝坪國小（地理位置距離約67公里），這樣的安排著實令人匪夷所思。雖然較偏遠的地區教育局有提供計程車接送以及宅配文件進行作業的方式，但教育局花費的這些成本，難道不能一開始就做好地區的分配嗎？如果真的有執行上的困難，是不是也可以向主計單位反應或提出來與中央進行討論？在悲劇發生後，是否應積極研議辦法試著解決問題？但我第一時間只看到教育局高層直接往主計單位推託，如此不負責任的態度，簡直令人難以接受。

長久以來，交通問題一直都是旗津居民對外通勤的痛。許多遊客從北旗津坐渡輪進出影響居民通勤等待搭船的時間；而貨櫃車、遊客車輛以及旗津中洲地區的居民則從南旗津的過港隧道進出，時常發生大車與小車爭道，險象環生。再加上高雄港第二洲際貨櫃中心完工後，國道七號興建遙遙無期的情況下，勢必有更多貨櫃車借道過港隧道，屆時附近的交通會更加混亂。

在民進黨全面執政的情況下，高雄市政府到底能不能與中央協調爭取第二條旗津聯外道路不管是高架的跨海大橋或過港隧道，規劃好客車、貨車分流，讓旗津居民有條安全回家的路，也不要再讓遺憾發生，我們拭目以待。

高雄港 取得先機 更進一步！

第七貨櫃中心3年後啟用，預計將讓高雄港重返全球前十貨櫃港地位，讓世界看見高雄。

非常開心能夠代表高雄市所有市民朋友共同見證高雄港未來發展最重要的轉捩點，陪同行政院 蘇貞昌 院長，出席高雄港 #第七貨櫃中心 新建工程動土儀式。

第七貨櫃中心的興建，奠定高雄港在未來數十年的競爭內，能夠取得先機，站穩東亞最重要貨櫃港口的戰略位置。

感謝行政院對高雄港在整個海運規劃、及所有高雄港未來建設的超前部署，以及對高雄建設的支持。

除了第七貨櫃中心的成立，行政院也加速核定國道七號的興建及進行環境影響評估，連結產業與市場，也保障了市民行車安全。#國道七號 與 #高屏第二快速道路 的規劃，將串連起南台灣產業園區及交通建設，成為連結港口、機場，最便捷、最安全最有效率的交通的廊帶。
中央也特別支持高雄城市數位轉型，包括 #橋頭科學園區、以及加速建構5G AIoT在亞洲新灣區的落地。

感謝行政院蘇院長跟所有行政院的團隊，以及長榮海運公司看好高雄、投資高雄。
行政院超前部署，地方我們落實執行，一起讓高雄脫胎換骨，有好的發展的機會，取得最有競爭力的地位。