【 資安戰新手法? 海康威視疑「洗產地」再度入侵臺灣! 】
🔥 區間測速遭踢爆採用海康威視產品,嘉瑜要求相關單位全面徹查!
1月20日臉書粉專「Leo, that Taiwanese. 理觀點. 」發文指出,承包我國多處區間測速系統建置案的「東山科技有限公司」,所採用之主機疑似是將中國製低價品貼牌後偽裝成台灣品牌,而攝影機與補光燈則極可能是採用「海康威視」產品,若此事屬實,東山科技不僅是低價買入中國品牌產品從政府標案中牟取暴利,更進一步造成我國公務資料及國民個資,可能遭不當竊取甚至回傳中國,嚴重侵害我國國家資通安全!
由於區間測速系統與國家資通安全兩者皆是嘉瑜長期關注的議題,在得知東山科技涉及使用中國品牌產品後,嘉瑜立即行文至交通部公路總局以及內政部警政署,要求徹查轄下建置的區間測速系統,是否有涉及採用中國製設備的情事,並且要請廠商出示設備製造、進口來源地的相關證明!
🔥 一反常態迅速回覆公文,是事關緊要還是為了護航廠商?
平時嘉瑜調閱部會資料總要花上數日才會收到回覆,公路總局卻罕見地在短短一天之內回文,然而卻只提及公路總局第一區養護工程處與東山科技在萬里隧道的區間測速系統,並且出示該處所採用之攝影機與補光燈採購自台廠的證明,然而嘉瑜比對去年5月所調閱的全台各地建置之區間測速系統資料,赫然發現由公路總局負責建置的尚有:桃園市台61線47K-53K(雙向)、苗栗縣台61線122.6K-115.6K(北上)、苗栗縣台61線122.2K-130.2K(南下)以及台中市台61線148.1K-156.4K(南下)等四處,更巧合的是,這四處的區間測速系統建置廠商,全都是東山科技!
由於公路總局上週受訪時稱:「東山科技所使用的設備分別是向國內廠商以及LTS (美商)採購,並且強調是臺灣商品」,與嘉瑜收到的回文及掌握的資料有相當落差,辦公室同仁便致電公路總局再次確認,沒想到承辦人員僅答覆未於回文中提及的各建置路段,是由公路總局第二區養護工程處所發包採購,卻未能解釋這四處區間測速系統,為何會在公路總局的回文中消失?
同仁再追問公路總局受訪時曾提及LTS(美商)亦是東山科技之設備供應商,而LTS與海康威視有合作關係,區間測速系統是否可能因此使用海康威視設備?承辦人員竟稱他們招標時已要求廠商【聲明】不具資安疑慮,且東山科技確實是向台灣廠商購入設備,但該台廠據傳是向LTS購入設備後再貼牌「洗產地」一事,公路總局在招標過程中並無法查證到那麼詳細,且公路總局今日已經派員到現場確認設備上的廠商名稱均為台廠。
⚠️ LTS與海康威視密切合作,公部門應詳實查證區間測速系統設備供應鏈
行政院早在2019年4月就發布「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」,要求各機關落實盤點、隔離及汰換有危害資安疑慮之產品,且不僅限於中國製產品,原因就在於中國近年來透過各種方式想滲透我國政府機關及關鍵基礎建設,廠商固然可以主張是在不知情的情況下誤用中國品牌產品,但公路總局作為政府部門,如果連廠商採購、提供的設備是否涉及拿中國產品貼牌偽裝國產品都無法詳實查證,那作為八大關鍵基礎設施之一的交通領域,在資安聯防這塊難道是準備要全面棄守嗎?
而為甚麼東山科技在區間測速系統可能使用LTS生產的設備會引起軒然大波?因為LTS原先就是海康威視在美國的主要代工廠商!到了2017年更是搖身一變成為海康威視在美國的代理商,除了LTS官網上( http://www.ltsecurityinc.com/hikspecial )大辣辣列出海康威視產品外,美國監視器論壇IPVM也有網友爆料近9成的LTS產品都是海康威視製造,並藉由貼牌來規避美國政府將海康威視列入經濟黑名單的禁令,從上述訊息可看出LTS與海康威視有密切合作關係!縱使東山科技採購的並非海康威視產品,只要東山科技所採購的產品來自LTS,就無法排除其對我國所帶來的資安疑慮!
⚠️ 東山科技承包全台近三成交通執法系統標案,相關單位應盡快做出調查報告!
此外,東山科技在人力網站的自介中自稱以取得政府標案工程為導向,並在我國各縣市警察局及政府機關中有3成市占率,服務項目除了區間測速系統外,在雷達測速器、闖紅燈照相機、地磅系統、交控設備等均有涉略,承包了我國政府大量交通執法系統建置案,歷年得標金額均高達數千萬元甚至上億元!
東山科技自述產品原件大多由國外進口,而交通執法系統大量使用攝影機,若區間測速系統使用海康威視產品情事屬實,那麼就是交通部及各縣市警察局失職,在歷年審視投標廠商資格與設備來源地時都沒有善盡調查責任,才會讓中國品牌產品得以伺機進入我國公務機關!進一步考慮到東山科技承包我國交通執法系統建置案件之多,對於我國公務、機敏資料與國人個資影響範圍之廣恐怕無法估計,請公路總局和各縣市警察局不要再推諉塞責,盡快做出調查報告,給予國人一個清楚的說明!嘉瑜後續會繼續跟進此案,若發現有涉及瀆職或官商利益輸送的情事,絕對不會縱放相關人員逍遙法外!
第 二 區養護工程處 標案 在 張峻 Facebook 的最佳解答
更生日報
105-1-22
記者何國豐/報導
南下車道路口未設紅綠燈 車輛與平善路欲左轉車輛如入虎口 張峻要求主管單位立即改善
鳳林鎮許姓民眾向花蓮縣議會副議長張峻反應,位於台九線省道與平善路的T型路口,所有號誌具全,獨漏台九線南下車道路口未設紅綠燈交通號誌,這將導致台九線南下車輛可以直駛穿越路口,而平善路欲左轉南下的車輛,卻因遵照綠燈指示通行,而被導入虎口和鬼門關,這是一個不可原諒的重大疏失,該路口為北林社區主要聯外道路,當地居民紛紛表示抗議並笑稱道路奇觀。
張峻實勘 發現險象環生
昨日上午花蓮縣議會副議長張峻與陳情民眾一起前往該路口,並在路口進行考察時,赫然驚見一輛綠燈後由平善路欲轉向台九線南下車道的貨車緊急踩剎車,原因是台九線南下直行的大貨車,未察北上車道路口的紅燈號誌,誤以為該處非交叉路口,直接闖越紅燈而不自知,險些造成碰撞,所幸小貨車駕駛反應靈敏,才不致造成重大交通事故,主管單位應立即改善,以保障民眾行車安全。
路局拓寬 尚未移交給縣府
花蓮縣政府建設處土木科表示,該台九線拓寬道路是由交通部公路總局第四區養護工程處花蓮工務段執行,尚未移交給縣府管理,但縣府會儘速聯絡會勘了解現場狀況,以利研擬解決之道。
號誌燈與拓寬 屬不同標案
交通部公路總局第四區養護工程處花蓮工務段的鄒工程司表示,南平段的路面拓寬工程已於去年十二月完成,號誌燈與路面拓寬工程分屬不同標案,日前曾與縣府會勘後,咸認平善路口的南下紅綠燈號誌,應予以南的平交道西側之紅綠燈號誌連結,才不會釀成危險,且因鐵路局要求施工單位電力管線的埋設,須距地面鐵軌一公尺以下,也因施作困難以致造成延宕,花蓮工務段回覆張峻副議長,將會立即在近日內處理完善。
張峻表示,台九線雙線拓寬本是美事一樁,但若因交通號誌的設置缺失和延宕,而造成無法彌補的交通慘劇,是所有鄉親和用路人所不能接受的,昨日上午張峻與陳情民眾到現場會勘後,發現事態嚴重,而且又目睹險些發生碰撞的一瞬間,令現場人員迄今仍心有餘悸。
建議加設臨時警告標誌
工程執行單位在尚未有周全完善和安全的保證之前貿然通車,根本是置人民安全於不顧,去年十二月迄今已餘一個多月,沒有配套措施和臨時交通指示的變通機制,實令廣大用路民眾匪夷所思,張峻嚴正的要求工程執行單位,立即在該路口的北上路邊加設臨時警告標誌或限縮車道,提醒用路人前有叉路和紅綠燈號誌,請遵照燈號指示通行,直到南下紅綠燈號誌完成架設為止,以免造成任誰都無法負責和挽回的意外,也請施工單位儘速克服困難,完成平善路口南下與以南的平交道之交通號誌建置,以避免重大交通事故的發生。