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2021年9月7日，我應邀參觀 臺北流行音樂中心 Taipei Music Center 即將在9月18日開展的《唱 我們的歌 流行音樂故事展》，展出內容十分精彩，令人驚豔且感動！我逛了整整兩個小時仍意猶未盡，拍了這些照片與大家分享。

全程充滿音樂的名人語音導覽是一大特色，參觀者各自戴著耳機，導覽內容會隨著你的移動而變化，所以一定得親自走上一趟，才能體驗完整的展覽內容。

對了，展覽裡有我提供的數件珍藏喲！能夠參與其中，讓我覺得十分榮幸且驕傲，誠摯推薦這個超讚的「博物館級」臺灣流行音樂界特展給大家！

※認識臺北流行音樂中心常設展《唱 我們的歌 流行音樂故事展》

歷經四年籌備，國內第一個紀錄華語流行音樂展覽《唱 我們的歌 流行音樂故事展》在2021年9月18日正式登場。

由策展人梁浩軒與三位共同策展人：李明道（Akibo）、馬世芳、五月天瑪莎，歷經1000多天，聯繫超過269家唱片公司與音樂人；簽下數百份授權、借展、視聽合約；南北往返與借展人商借珍貴展品；更經歷了不停討論與取捨，最後選擇111首歌對比臺灣流行音樂歷史與事件中，最具經典與共鳴的歌曲。

展覽打破了時間軸說歷史，以「時代場景」和「故事主題」相呼應，透過流行歌曲在民眾生活的「共同記憶」為主軸串連起跨越時代的流行音樂作品。

展覽規劃的12個展區共計1326件展品，分別坐落在臺北流行音樂中心「文化館」的6樓至4樓三個樓層，依序由上而下展開流行音樂故事的旅程：

6樓共7個展區，真實還原每人接觸音樂的開始，由台語流行歌曲發源地「台北圓環」啟航；隨年齡漸長，來到「台北戲院」看免錢電影；坐上「火車火車」離鄉背井打拼新人生。背起吉他「唱自己的歌」，我們開始關心自己成長的這塊土地，與志同道合的朋友在「年輕人的精神世界」，藉由唱歌抒發自己的熱血。

5樓透過3個展區，傳達「流行音樂的影響力，是一則永遠說不完的故事」。流行音樂以愛情主題為大宗，來到「音樂愛情故事」欣賞跨時代的聲光秀；在「唱片的出生」體驗一張專輯的每一個環節，都需要最有才華的專業工作者，讓它們廣為傳唱，讓歌者發光。接著在「音樂的魅力」，一覽1930～2020年間華語流行音樂以多元形式展演屬於各世代獨有的音樂樣貌。

最後來到4樓展區，「音樂現場」紀錄那些未必乖馴的音樂，卻在 LIVE HOUSE、貢寮海祭、墾丁春吶、大港開唱舞台上，找到紮根、開花的土壤。作為Ending展區的「生命的現場－演唱會與 Back Stage」，與必應團隊合作展現沈浸體驗，重現經典演唱現場，帶領觀眾重返感動當下。

這個展覽是第一個使用自動化及主動式推播語音導覽設備的展覽，當參觀者戴上耳機，隨展區動線移動，耳機即透過紅外線自動感應主動推播音樂，每個展區透過配合主題播放屬於其故事背景的多首流行歌曲混曲。

展覽也將 RFID 技術帶入展覽置入門票手環中，每位觀展者不僅可在展場中以手環晶片感應機臺獲得展品資訊，觀展後更可登入北流官網，輸入手環晶片密碼，將有包含張雨生的紅色吉他、臺灣嘻哈先鋒宋岳庭「Life’s a Struggle」 手稿、五月天混音器、搖滾天王伍佰第一把 Les Paul 電吉他等20件珍貴展品，利用 RFID 紀錄典藏查詢自己於展場中搜集的數位典藏展品資料。

此展邀請製作人王希文擔任音樂總監，搭配盧建彰導演的文案，為展覽混音串接111首歌曲及12段語音導覽；更邀請14位重量級音樂人為每個展區引言導覽：音樂教父李宗盛、臺語流行歌曲前輩文夏與文香、陶晶瑩、劉若英，金曲獎最佳貢獻獎羅大佑、民歌之母陶曉清、陳綺貞、張艾嘉、五月天阿信、王力宏，搖滾天王伍佰。英語導覽則由新生代歌手 9m88 與 ØZI 擔綱。在重量級音樂人帶領下，更深刻感受每一展區與臺灣流行音樂背後故事。

展覽另一大沈浸體驗區「生命的現場－演唱會與 Backstage」，則與必應團隊合作，重現包括五月天、Tizzy Bac、兄弟本色與田馥甄等四組藝人的演唱會現場；結合新科技，以九宮矩陣大型五面投影畫面搭配舞台燈光設計、雷射等，展現沈浸體驗。

離開演唱會舞台區，來到後台，觀展者則可以透過 AR，觀看有著演唱會後台最常見的 Truss 舞台工程結構。牆面將掛著知名演唱會舞台設計圖，觀眾可在等候表演入場前，利用手機 AR 掃描，一窺舞台製作奧妙，包含蕭敬騰、伍佰 ＆ China Blue、林宥嘉、陳綺貞與盧廣仲，五組藝人的演唱會舞台設計。

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每個人心中都有自己最重要的一首歌、一個物件、一個印記。
《唱 我們的歌 流行音樂故事展》
臺北流行音樂中心文化館 9月18日與您相見！
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指導單位｜文化部
主辦單位｜臺北市政府文化局、臺北流行音樂中心
策展單位｜INCEPTION 啟藝
策展人｜梁浩軒
共同策展人｜李明道、馬世芳、五月天瑪莎
策展團隊｜曾詩婷、王思雅、林君澤、戴家佑、黃意淳、簡青玲、尹方平、朱庭誼、林宛賢、葉思嘉、朱品堯、林蔚軒、劉曉綺、黃華男

語音導覽 / 引言人
序章 / 記憶的和弦｜李宗盛
臺北圓環｜文夏、文香
時代電器行｜陶晶瑩
臺北戲院｜劉若英
火車火車｜羅大佑
唱 自己的歌｜陶曉清
年輕人的精神世界｜陳綺貞
音樂愛情故事｜張艾嘉
唱片的出生｜五月天 阿信
音樂的魅力｜王力宏
音樂現場｜伍佰
英文語音導覽引言人｜9m88、ØZI
語音導覽文案｜盧建彰
語音導覽音樂總監｜王希文

目前只能線上購票： https://bit.ly/3jPZvIT

⚠⁣ 因應疫情，此展覽採取預約參觀制，將分時段售票。⁣

🔹 開館特惠票 $250 (一般民眾) ⁣⁣
🔹 敬老票 $125 (六十五歲以上長者) ⁣⁣
🔹 團體票 $225 (團體人數二十人以上) ⁣⁣
※ 一律採取OPENTIX 線上購票⁣⁣
※ 敬老票資格者，請於入場時出示有效證件⁣⁣
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🎟 展覽時間｜2021/9/18 (六)起，為期五年
每週一休館（2021/9/20除外）
開放時間：10:00～18:00
最晚入場時間：16:30⁣⁣

🎟 展覽地點｜臺北流行音樂中心 文化館⁣⁣
地址：臺北市南港區市民大道八段99

《飛出了戰爭：一個結束，與另一個開始》

美國最後一次從阿富汗起飛的航班，留下了許多未兌現的承諾和阿富汗未來命運的問號。

美國歷時最長的戰爭以毫不客氣、也毫不掩飾所有缺陷的方式結束。

喀布爾國際機場跑道上滿是垃圾，阿富汗人想離開、卻走不了的人們繼續徘徊在機場大門外，他們對未來充滿恐懼與不安，正如這個國家的未來也充滿了問號。

美國人，走了。這曾經是許多阿富汗戰士的渴望，也是許多平民特別女性的恐懼。

美國最後一班飛機，提前一天，8月30日，下午三點起飛。那天夜晚，塔利班勝利地向夜空開火，這一次炮火代表的是慶祝，不是殺戮。

離開的最後一天，兩名美國海軍陸戰隊員於喀布爾國內航站樓中，昏暗的燈光下，與塔利班戰士握手。

一排處於飢餓且脫水的阿富汗人，登上了灰色飛機，他們是最後被撤離的阿富汗人。在幸運的指間之間，這架飛機帶著他們遠離死亡威脅，也同樣走向不確定的未來。

對美國人和西方盟友，噩夢結束的日子在星期一终於到來。再留下來，誰也不知道還有多少難民，多少恐攻。

但結束不等同和平：它往往只代表這個任務，這場戰爭無以為繼了。

最後一天，曾經於815塔利班入城喀布爾後保衛哈米德卡爾扎伊國際機場的數千名美軍，也是在波濤洶湧的情況下陸續起飛，離開。

離開不只是機場，包括一個到後來不知為何而戰的戰場。

一架又一架笨重的運輸機，在最後幾個小時內，「飛出了戰爭。」

與之前被擊敗的蘇聯軍隊不同，美國人的遺產並不是一片佈滿被毀壞的裝甲車殘骸。

相反的，他們留下了提供勝利者塔利班精銳的武器和裝備。這是 20 年和 830 億美元，美國裝備阿富汗軍隊和警察部隊，一個「意外的禮物」。

但阿富汗也再次進入了另一個循環。

這個循環已經反復定義了過去 40 年的暴力和動盪史。

自 1979 年蘇聯入侵以來，這是第五次，一個舊秩序崩潰，另一個新秩序建立。但每一次新秩序都伴隨著復仇、清算：最終又跌入另一場混亂和戰爭的循環。

阿富汗的未來現在由塔利班決定。他們是否會像 1996 年一樣，從一群爭鬥的軍閥手中奪取權力，並且延續復仇的循環？

還是真正接受其領導人最近幾天承諾的新道路: 一種對過去的接受與和解。

難題不只留給塔利班，也留給美國。

自從賓拉登和基地組織在 2001 年 9 月 11 日對美國發動恐怖攻擊美國總統小布希宣布美國揮軍阿富汗、作為全球反恐戰爭的第一步以來，近 20 年：而現在，美國如何界定與它在 2001 年全力推翻的政權，新的關係？

對於美國人而言，那同樣是一個對於過去報復或和解的選擇。

當然，美國還得面臨過去廿年在中東地區種下的仇恨種子，那包括了阿富汗、伊拉克、敍利亞、利比亞⋯⋯任何國際恐怖主義威脅，隨時可能捲土重來，攻擊並復仇美國。

美軍撤離，塔利班執政，或許從此之後，阿富汗的農村可以是寧靜的，他們發生空襲的可能性大幅減少。

夜深人靜時，再也沒有匆忙掩埋的路邊炸彈，政府車輛爆炸或只是擠滿一般平民家庭的小巴士遭火箭攻擊，全家死亡。

但阿富汗人們也普遍擔心，隨著美國人的真正消失，塔利班統治的真實面貌將是什麼？

人們也會擔心，在塔利班只會戰鬥不會執政的情況下，政府官僚體系的崩潰，阿富汗混亂的局面，阿富汗很難修復的經濟、基礎建設毀滅和糧食短缺及伴隨而來致命的飢餓。

美國在阿富汗的衝突雖是一場曠日持久的戰爭：但撤軍，不是突然決定的，它已藴釀多時。撤離阿富汗，早在 18 個多月前已由川普政府確定了。當時川普政府與塔利班簽署了一項協議，撤軍時間表比拜登更早，2021 年 5 月 1 日前從該國撤軍。

「和平協議」中，作為交換，美國釋放戰俘，塔利班同意停止攻擊美國人，並阻止基地組織和其他恐怖組織在該國避難。

但事實上，和平協議忽略了一件事：與世界上最先進的軍隊作戰多年後，塔利班的影響力，已成倍增加。他們佔領偏遠關鍵戰區的前哨和檢查站，鄉村地區，主要道路。

今年年初，塔利班更進一步，已佔領幾個主要城市。

當時的美國正在爭論拜登政府是否可以上任，川普正在美國本土全面反擊他沒有敗選。

誰也沒空理睬塔利班。

直到危機，全面且無情地攤開在所有人的面前。

當拜登總統和北約在 4 月宣布美國和聯軍將於9 月 11 日撤出時，塔利班已經攻佔一個又一個地區。

對於美國扶植的阿富汗安全部隊要麼投降，要麼成群結隊自己解散。

於是，如螺旋般發展，很快的，阿富汗省會城市也被塔利班圍困。

儘管拜登和其他美國高級官員一直認為美國空軍和阿富汗軍隊加起來人數接近 30 萬人：但據美國官員私下稱，在最後幾天，阿富汗安全部隊逃的逃，自行解散的解散，軍隊的總數僅剩原來的六分之一。

阿富汗軍隊逃離的不僅僅是戰鬥，包括絕望。

另一個美國人很少注意到的是美國早已悄悄不知不覺減少部隊。但這件事卻深深影響阿富汗政府及軍方。他們明白一件真相：美國自 2009 年 12 月以來，在阿富汗一直處於撤軍階段，早在歐巴馬總統時期，數萬軍事人員已於美國對抗ISIS時，也就是2014 年起自阿富汗撤離。

從那時起，阿富汗人和美國在阿富汗的盟友，一直處於警覺和猜疑的階段，各方都努力確保他們的未來和他們的商業利益。

這種不確定性加劇了西方所譴責的阿富汗官員腐敗，但諷刺的是美國仍然繼續用數十億美元養活他們，一廂情願期待阿富汗政府可能以某種方式改變，自立自主。

現在，從戰爭的金庫中汲取養分的阿富汗前政治家、前企業家和前社會精英們，最終都逃離了。

最後一架美國軍用飛機起飛，留下至少 100,000 名有資格在美國重新定居的阿富汗人，因為他們曾與美國人一起工作。

撤離工作開始於 7 月，當時對幾千名阿富汗人美國尚進行有序而適度的撤離：但隨著喀布爾於 8 月 15 日崩潰，情勢急遽變化，終而演變成一場世界末日的出逃。

人們棄車行走至機場：美國軍隊以紅外線監控機觀察人群是否帶著炸藥，但人太多了，多到曾經踩死了小孩，多到紅外缐沒有發現那名超級炸彈殺手。

回憶15天來，瘋狂想逃離的阿富汗人從運輸機腹部墜落，包括8/15日那天直升機以轟隆聲倉惶撤離了美國大使館。

阿富汗在喀布爾當地美國大使館，是世界上最大的外交使團之一。

當西貢淪陷，直升機被當地人互相以一隻手和一隻手拉扯，最終人掉入大海的疏散悲劇場景，阿富汗的撤離讓人想起了前一代美國戰爭的場景。

“我們與塔利班有著互惠互利的關係，”一名阿富汗士兵諷刺地說。

他在夜深人靜時擠在機場人海附近，手持標牌、文件和合法護照，美國士兵手持步槍以手電筒照亮，他們被美軍大喊大叫，要求他們停止前進並返回。

其中一個人被一串帶刺的鐵絲網夾住，驚慌失措的家人趕緊將其拉了出來。

一年前，或十年前，或 15 年前，塔利班是林木中的影子，看不見的幽靈。他們將美國、北約和阿富汗軍隊面前的地面，變成了佈滿地雷的地獄。每往前一步，心中都得提出一個問題，如果前面的朋友突然被地雷炸成兩半怎麼辦——哦，止血帶放在這裡，他的血型是O型陽性。

然而，在美國這場戰爭的最後幾個小時，塔利班已經不是躲在森林的幽靈，他們就在該國首都，就在總統府，就在機場大門的另一邊。

他們突然變成無處不在，塔利班的黑白旗幟圍繞著美國僅控制的機場陣地，圍繞著人群，最後是由他們製定時間表，逼美國人結束戰爭——而不是按照美國人想像的911。

對於在戰爭最後幾週駐紮當地的美軍而言，他們的任務已不再是巡邏、平反叛亂行動或清除地雷。

他們不再攻擊塔利班武器藏匿處或炸彈製造商，因為炸彈製造商及其指揮官，現在正控制著這座城市。

年輕的美國士兵和海軍陸戰隊的任務是設法幫助那些有幸抵達機場大門附近的人：他們把人拉過門檻，到達未來可能過上更好生活的地方。

當然有時那些阿富汗人並沒有合法的文件，被拒之門外。再多同情，也不得不拒絕。

美國人在最後幾個小時，再次面臨軍事損失——13 名美國軍人，週四在伊斯蘭國恐怖襲擊中喪生。當時美國士兵試圖對一群拿著文件的阿富汗人進行分類，以供撤離：而這些人中，有一個自殺炸彈客，於是近 200 名阿富汗人在同一場恐怖襲擊中共同喪生。

這是一場毀滅性的屠殺。

在卡達、科威特、德國和美國，數以萬計的阿富汗人如今坐等在基地，他們已經遠離塔利班新政府的陰影，但他們也不確定何時或如何到達美國。

在美國，歷史學家和分析家將回顧美國為什麼失敗？解決方案和被誤導的戰略是什麼？也許美國人民會要求對成千上萬的生命和花費的數兆美元負責，為什麼這場戰爭的結果是塔利班最終重新掌控局面，甚且比 20 年前更強大？

也許他們不會在乎，而是關注受到戰爭深刻影響的美國，能否繼續前進——包括政治、經濟和個人。

至於留在阿富汗這個擁有 3800 萬人口減去最近幾週逃離或死亡的數千人的國家，他們所能做的就是向前看，問自己及任何願意傾聽他們的人：接下來，阿富汗會發生什麼？

https://www.nytimes.com/2021/08/30/world/asia/us-withdrawal-afghanistan-kabul.html?referringSource=articleShare

夏季電費一直以來都是導致電費支出增加的因素之一，而今年自5月初開始延燒的疫情，居家辦公、上課人數增加，加上提早進入盛夏的炎熱，用電需求更是大幅攀升📈

而每年自6月1日開始執行、為期4個月的夏季電價也將開跑⚡如何節約用電、降低電費支出，也成了今年的民生關注焦點。

根據台電數據顯示，夏季（6月至9月）期間一般民眾平均用電420度，比非夏月平均高出120度，估計夏月電費比非夏月多出約440元。​
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由於電價以6個級距為標準累進計算，等於用電量越多，「單價」就越高。許多民眾不解為何夏天電費較高，台電指出，夏天用電需求大，台電就必須啟動發電量大的機組，其供電成本較一般發電機高。

因此，為了公平反映夏月與非夏月的供電成本差異，促使民眾節約用電，所以台電依循各國電力公司舉措，每年6月至9月實施夏月電價，10月1日起恢復原價計費。​
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除了搞懂繳交電費的權益外，想少繳電費最根本的還是節能，家中有許多電器產品在無形中浪費不少電，想省電費先節能！一起來看看如何不浪費吧🙆‍♀​
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【💡4招節能小撇步】​
#盡量保持屋內清爽​
如果能有效將室內與室外隔絕，或許就可避免開冷氣。《綠領建築師教你設計好房子》指出，可以在種植一些植物，減少屋子吸熱與放熱，也可加裝抗紅外線的窗簾，以及貼隔熱紙，降低屋內蓄熱。​
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#善用節能產品​
沒有節能標章，盡量少用。建議可以把T8、T5日光燈及省電燈泡汰換為LED燈具，每期可省下上百度的用電。​
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#減少待機電力​
電視、音響、冷氣、電腦螢幕、電子鍋等會有待機裝置，雖然待機狀態有省電效果，但24小時仍處於耗電狀態。能源局網站指出，待機電力約占家庭用電之7.4％，省電達人張偉明建議，把這些待機電器全部插上「有開關」的延長裝置中，開關關閉時就能截斷待機電力。​
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#定期清潔電器​
電冰箱和冷氣的效能會受到「環境整潔」的影響，造成耗電量增加。也就是說冰箱食物太滿，會塞住冷氣出口，這樣就無法有效降溫導致耗電，冷氣也是同樣道理。​
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高雄市府統計，這一波降雨，是莫拉克風災以來，高雄遭逢最大降雨事件。轄區內94條土石流「潛勢溪流」達到紅色警戒，山區撤離人數也是歷年最多。在白天，黑鷹直升機就出動兩架次，載運超過950公斤的物資，還有3名病患及2名家屬下山就醫。直升機上裝設的紅外線熱顯像儀，也拍到明霸-克露橋斷橋後的景象，從空中鳥瞰，山區多處農田、道路都被滾滾黃水淹沒。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/539256

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大家好!

本次台北市議會教育部門質詢，昭雄針對以下幾項議案提出建議，供各局處參酌評估，後續我也會再持續追蹤進度。

(一)校園防疫把關_紅外線感測儀_建議由災害準備金提撥

目前中央層級的教育部，提出全國各級學校凡師生1000人以上者，可獲得15萬元防疫經費添購紅外線感測儀，台北市統計有129間各級學校取得補助。

但昭雄接獲家長及校方陳情，部分學校人數900-999之間，未達1000人補助標準，但是師生比例不佳、教職員人手吃緊，需紅外線感測儀來輔助測量體溫，避免校園防疫漏洞。

昭雄建議教育局先調查，這類須支援的學校有幾家，請教育局評估能提出什麼配套協助，保障學校師生的防疫安全，費用則可由目前規劃中的災害準備金來撥用。

(二)消費權益把關_落實溫泉標章認證

台灣北投溫泉深獲國際旅客及國人喜愛，是深具地方特色的觀光景點。但保護消費者權益的”溫泉標章”卻僅50幾家，還有更多業者未取得、每次開罰1-5萬，但仍可營業。

昭雄建議，防疫期間雖然觀光客銳減，卻也是重新整備的好時機。建議觀傳局應鼓勵好業者、輔導未取得業者，大家一起提升溫泉觀光產業品質，待疫情趨穩，馬上可以優質面貌登場！

(三) 動物園ZooMall_規劃工程進度監督

在寸土寸金的台北市動物園旁，有一個8000坪ZooMall基地擱置10年以上，土地閒置所浪費的社會成本難以計算！

所以，昭雄幾乎每個會期都會提醒捷運局、教育局…等相關局處，務必盡快執行本案相關評估、規劃、施工。

最新進度是捷運局接管主責捷運車廂、停車場的建設，地上物則由民間BOT承包。包括教育局、動物園、財政處、都發局，組成專案小組，共同督促監督本案。

昭雄希望地方建設可以盡快進行，促進地經濟、避免浪費資源！

(四)世大運選手教練_轉職輔導追蹤

柔道選手出身的昭雄，一直很關切運動選手、教練的職場生涯規劃；集眾人之力的台北世大運，樹立台北光榮城市的美譽。當時昭雄也在議會殿堂提醒柯文哲市長，希望能同步思考、規劃，世大運選手及教練，未來轉職輔導。

但這次質詢體育局長，獲得答案「目前輔導為0」…因超過質詢時間，所以昭雄只能請局長後續再提供書面資料檢討。希望能獲得改善的空間，為選手及教練們爭取多一個職涯選項。

台北是首善之都，但好還可以更好！謝謝所有上台接受質詢的局處首長、您們的辛苦努力，所有市民都能感受、都看得到，謝謝！

台北的進步有賴每一位市民把關，昭雄也會持續堅守崗位，為市民權益把關、為地方建設進步把關！

今(1)日立法委員林佳龍在交通委員會針對eTag質詢交通部，並提案修改eTag協調委員會組成，降低業者遠通電收的推薦人數，並將委員任期從五年改為二年，以免瓜田底下，有護航遠通電收之嫌。

林佳龍質詢eTag已將近一年，舉出招標與履約過程顯有弊端之處，如最初以紅外線技術排除微波技術公司得標，最後遠通電收卻採微波技術; 認定eTag方案為遠通電收違約的整體改善方案，而免受罰二億多的罰款，也質疑高速公路電子收費是穩賺不賠的生意，且交通部中華電信有接手的技術，政府為什麼不自己做?要委由遠通電收承攬？

林佳龍去年曾質疑協調委員會暗藏過多遠通電收推薦的委員人選，交通部經林佳龍質詢已經重新改組委員名單。但林佳龍今天仍指出，這個協調會的機制是在幫助遠通延後達到規定的期程，即使違約也可以不用罰款，協調委員會組成七到十一人，「要嘛就廢掉，用仲裁訴訟來解決」。

林佳龍指出，協調委員會組織章程第三條規定，「委員會的組成是由甲方及乙方分別推薦相同人數且經對方同意之委員，再由雙方共同另萬推薦一名主任委員」，這個委員會的組成就幫忙遠通電收過關之嫌。林佳龍舉出，因為協調委員會組織章程第七條規定「要2/3出席，且出席委員2/3始得決議」，以目前協調委員共9人，遠通電收就推薦者3.5人，等於四個人，完全掌握四個人的否決權，「予取予求，綁住交通部」，顯然仍可使交通部無法做出對遠通不利之決議！

林佳龍於是在交通委員會提案，要求交通部修改高速公路電子收費系統協調委員會組織章程組成，協調委員會組成須由二分之一由國道高速公路局推薦，四分之一由遠通電收代表出任，四分之一由學者專家與消費者代表出任。

葉匡時對林佳龍的提案表示，這樣的修正方向可以考慮，但要釐清當初跟遠通電收的契約是否對協調委員會組成比例可以變動?林佳龍表示，「現在沒有達到目標，沒有罰款，也沒有解約，說這樣是公正與事實不符!」，而且協調委員會委員任期長達五年，應改為二年。高工局表示，會以林佳龍的提案跟遠通電收紀行協商，往修正方向來努力。

林佳龍也質疑eTag儲值打九折，是否也在幫遠通電收的解套?葉匡時表是，eTag是一項官民合作的方案，政策目標是全面計程收費。林佳龍質疑，全世界沒有一個國家要求人民百分之百裝設，既然以BOT方式，又要用政府公權力要求人民全面裝設，這是合理的公共政策嗎?

葉匡時誠實地回答說，毛治國部長上任覺得最頭痛的案子就是這個案子，「的確是非常難解的案子」。林佳龍隨即說，那就跟遠通協商，劃出退場機制，既然政府那麼頭痛，就接回來做，一年賺20億，穩賺不賠。林佳龍要求交通部就eTag成本及收入的數字提交他本人。