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🎊慶祝紅61電動公車🚌
『高鐵左營站↔️長庚醫院』通車揭牌典禮～
今日6/29，和交通局張局長、南台灣客運郭董事長、長庚醫院游玉良處長參加紅61電動公車通車揭牌典禮😊
回想之前接到民眾陳情，八卦里老弱婦孺就醫不便，尤其仁武到高鐵站車次少，到長庚醫院就醫也很不便！在108年知悉交通局新闢紅61路線，就積極爭取繞進八卦里！
109.12月議會總質詢，請陳市長將紅61公車繞進八卦里設站牌！
期間持續和交通局長討論路線修改，及通車前和謝秋江里長會勘適合設站點，且經試營運，今天終於正式通車了👏
交通局長說：有別一般公車具有3-4個階梯，不利長輩及身心障礙者搭乘；低地板公車門僅有一階，長輩踏步即可上車；車身具側傾功能，可降低車輛高度，且附有斜坡板及車廂內無障礙輪椅座位！
能順利完成此案，慧玉倍感欣慰😊
#高雄市紅61電動公車
#用愛關懷用心服務
#慧玉關心您的行車安全
【台南跨年 府城搬戲】
📆活動日期：12/31 (二) 16:00-01:00
🎉活動地點：南美館2館周圍 永福友愛街口 忠義友愛街口
📢交通管制資訊
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❣活動期間將周邊道路實施交通管制，做為行人徒步區喔~
✅禁止停車時段：12/29 17:00起 交管路段路邊停車逐步淨空 ⚠
✅交通管制時段：12/31 16:00 至 1/1 凌晨2:00 封路
✅封路管制範圍：忠義路（中正路－府前路）、友愛街（南門路－西門路）、永福路 (中正路-府前路)
❣詳細汽機車通行狀況請參考圖示
❣廁所、服務台、會場舞台、主題活動位置等，請見地圖標誌
📢 大眾運輸交通資訊
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🌟#免費接駁公車
🕕營運時間：12/31 18:00～1/1 凌晨1:30 (班距 每15至30分鐘一班)
🚏活動會場停靠站：#建興國中(府前路)站 → 步行3分鐘 → #臺南市美術館2館(會場)
🚍順向行駛路線：#臺南火車站(北站) → 建興國中(府前路)站(#活動現場) → #公園南路站(#近台南轉運站) → 臺南火車站(北站)
🌟公車資訊
🚅#搭乘高鐵再轉搭公車
高鐵台南站2號出口1號月台 → 高鐵快捷公車H31 → 建興國中(府前路)站
🚃#搭乘火車再轉搭公車
✨ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(北站) →
1. 免費接駁公車 → 建興國中(府前路)站
2. 6路 → 臺南市美術館2館站
3. 19路 → 林百貨(中正路)站
4. 2路 → 孔廟(台灣文學館)站
✨ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(南站) →
1. 99路觀光公車 → 建興國中(府前路)站
2. 1路、7路、紅幹線、藍幹線 → 林百貨(中正路)站
3. 88路觀光公車 → 林百貨/鄭成功祖廟
(❣因林百貨(忠義路)道路管制，12/31原藍幹線往返停靠林百貨(忠義路)改停 林百貨(#中正路))
🚌#搭乘客運再轉搭公車
✨ 臺南轉運站 → 接駁公車、99路觀光公車 → 建興國中(府前路)站
✨ 臺南轉運站 → 藍幹線 → 林百貨(中正路)站
✨ 臺南轉運站 → 88路觀光公車 → 林百貨/鄭成功祖廟站
💖火車 1/1凌晨加開南下列車一班、北上列車兩班
⬇(南下) 台南➜高雄 區間車#3109 01:35開-02:33到
⬆(北上) 台南➜嘉義 區間車#3108 01:30開-02:37到
⬆(北上) 台南➜嘉義 區間車#3214 02:29開-03:35到
小編建議大家 #多多搭乘大台南公車前往喔！
👉大台南公車動態資訊網站 http://2384.tainan.gov.tw
👉公車語音查詢電話 (06)299-8484（我坐坐巴 士巴士）
👉鐵路資訊：台鐵局網站 https://reurl.cc/qD6xmN
🌟#計程車排班區：中正路上第三信用合作社前
📢停車資訊(建議盡量不要開車或騎車前往)
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🅿機車停車場🛵：約2,182席車位
📌建興國中校園（700席，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌臺南市立美術館地下停車場（214席，24hr）
📌煙波大飯店地下停車場（110席，24hr）
📌竑穗國泰置地停車場（1,158席，24hr）
🅿#開放機車臨停人行道路段🛵（12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌樹林街（西門路至永福路） 📌和意路（永福路至西門路）
📌忠義路（府前路至健康路） 📌永福路（樹林街至健康路）
📌南寧街兩側（永福路至西門路） 📌南門路（府前路至健康路）
🅿#汽車停車場🚗：約4,400格車位
📌臺南市立美術館地下停車場（599格，24hr）
📌煙波大飯店地下停車場（131格，24hr）
📌竑穗國泰置地停車場（849格，24hr）
📌海安路地下停車場 （909格，24hr）
📌新光三越新天地本館停車場
（1,575格，營業至 1/1 凌晨2:00，晚間22:00後請使用 GF 影城出入口）
📌新光三越新天地小西門停車場（222格，營業至 1/1 凌晨 2:00）
📌進學國小停車場（55格，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌中山國中停車場（60格，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
❣多為民營停車場，收費標準以各單位公告為主
👉臺南市停車管理處資訊網：https://reurl.cc/ObnlXX
❣周邊停車位有限，請多搭乘公車至活動地點
大家有活動相關的問題可以問 台南跨年 府城搬戲 喔~
【3Q給台灣的提案21：中捷路網】
各位台中鄉親，從小應該就有聽過政府要蓋「台中捷運」這件事吧！但為什麼現在各位還沒有捷運坐呢？
其實在1990年，邱創煥與連戰相繼擔任台灣省長時，就規劃了紅、綠、藍三線的台中捷運路網（綠藍與今日路線較接近），但卻因為官僚作業，精省後組織移轉等問題，拖延多時，直到2004年行政院才核定綠線，2009年動工由台北市捷運局代為辦理施工，但因發包問題又拖了4年才進入真正工程。
軌道運輸長期的發展遲緩，也讓台中的汽車使用率居高不下，在都會區開車遠比大眾運輸方便下，躍升全國第一。
終於，雖然綠線即將於2020年通車，但一條捷運發揮效益有限，對於營運也是相當負擔，要讓台中市民願意放棄汽車，擁抱大眾運輸，就一定要有良好的路網串連、搭配公車、自行車、步行、停車等最後一哩接駁機能！
到底為什麼台中這麼晚才有捷運呢？ 3Q要告訴你3大原因：
1. 缺乏遠見與通盤規劃：台灣三大都市台北、高雄、台中，分別在1968、1979、1990規劃捷運，然而卻分別過了28年、29年、30年捷運才能通車，計畫與實踐能力之間的巨大落差，恰恰戳破所謂「蔣經國神話」。而由於台灣在預算分配優先性上，輕大眾運輸，重大公路主義思維，造成台灣城市軌道運輸步伐落後韓國將近20年，導致更嚴重的壅塞、更多的道路傷亡、更明顯的都市蔓延。
2. 計畫缺乏專業延續性：台中捷運的綠、藍兩線規劃大致上一直延續，但第三條捷運怎麼蓋，則多次修改，也常隨著政黨更迭而變遷，而除了A型路權鋼輪鋼軌捷運以外，不論是LRT/LRRT或BRT等系統的引進，也往往流於口水戰，未能回歸運輸專業。
3. 工程管理效率差，不斷延宕：2009年台中捷運就規劃動工，但發包出現問題，竟然拖延了4年，才進入主體工程，也導致台中捷運的預算，比起規劃時追加許多，而在興建過程中也曾發生嚴重工安意外，都造成通車進度不斷延後，顯示在工程管理上，有很大進步空間。
同時我們也要提出3個未來發展捷運路網的前提：
1.#長期路網滾動檢討依序建設：台灣西部都會帶許多城市其實彼此相連，過去由地方提出計畫，中央審核准或不准的模式，我認為要重新檢討，將城市軌道系統，與國土計畫結合，避免計畫的重複，與台鐵的無法整合。因此我希望中央能協助跨縣市政府溝通，將首都圈（北北基桃竹）、中部圈（中彰投）、南部圈（南高屏）的城市軌道運輸統一規劃，並設定年限逐年滾動檢討，按造優先順序興建，而不是南部某發大財落跑市是按樁腳勢力來興建。
2.#延伸線需搭配區域發展：在捷運規劃上，我們會看臺灣很多區域都在嘗試把捷運延伸到郊區或鄰近城市，但一來面臨和台鐵用途重複問題，二來可能延伸線的效益過低，這時候，就要考量延伸線是否能結合重大區域計畫，或在終端結合住宅區聯開，公路客運轉乘、郊區Park and ride機能，來提升效益，降低財務負擔。
3.#機電通用化零組件國產化：如果你去看台灣的捷運系統，有西門子、阿爾斯通、龐巴迪、安薩多、CAF...這些世界大廠，都曾經投標台灣軌道系統，例如台中捷運綠線，機電就是川崎重工和阿爾斯通得標，當然他們都有相當的技術能力，但長期來看，我希望在中捷未來招標規範中，納入零組件國產化、通用化的需求，也讓未來車輛維修的後勤支援能量可以整合。這點也符合交通部既定方向，希望能帶起台灣的軌道產業發展！
以上，是我對於都會捷運路網發展的基本政策，至於興建、營運的財務控管稽核，我已經在「3Q給台灣的提案16：前瞻永續」提過了，而有關捷運到沙鹿、捷運到霧峰該怎麼蓋，建設如何配合，我也會繼續提出說明！
【南高屏地區】高雄市交通局以下為高雄市公車民營化後，各家客運公司接駛路線 一、港都 ... 捷運接駁：紅28、紅29、紅32、紅36、紅50、紅51、紅53、紅56、紅58、紅60. ... <看更多>
紅 29 公車 路線 高雄 在 [閒聊] 不太舒服的紅29 - 精華區Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
紅28、紅29、紅30我一個禮拜裡有五天要搭，這種事我還是第一次遇到=__=
今天下午約莫五點，照慣例從後驛站出站轉搭公車去上課，
此時發現一台停在路邊的紅29開門了(沒有停在站排前，大概在前面一點點)就直覺
性的上車，
就當我才剛一隻腳踏上公車的梯子(?)，一腳還在地面上時，
司機就很兇的說一句：「有說可以上車嗎？不要那麼自動好不好？」
我一時間就愣在那邊，然後就說了句"對不起"跑到旁邊去。
然後司機就開始在那邊巴拉巴拉的念什麼車上的設備都很貴，如果我弄壞了我
陪的起嗎？
我拿起手機記車牌號碼，提醒自己下次看到不要搭這台=__=
然後……
司機又開始罵！！！！！
說什麼我去跟公車處投訴也沒用，是我有錯在先。
她說她可以讓我先上車，可是她會開監控系統。
之後上車了，那位司機就打電話給他們主管(好像是)
就說我自己擅自上車怎樣怎樣的，還說什麼如果有人"亂投訴"別裡她。
(我只有一隻腳踏到梯子上呀......=___=)
有沒有搞錯！！！！！！！！！！！我是要投訴了哦！！！！？？？？！！
還有什麼叫亂投訴啊？！？？！？！？
老實說我對這三班車的印象不錯，司機都很有禮貌
可是今天這件事真的讓我很難過，態度有必要這麼差嗎？
好歹也說個"小姐，不好意思還不能上去"
唉orz
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中職麻都是打假球的 ◥◣ 中華隊加油！ ◥◣ 爛死了！這樣也能輸…
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.82.82
我很想投訴，可是我很怕他們不受理T___T 不知道要不要打投訴電話？
前幾天才被248夾過一次咧，而且司機也很兇，是東南客運。
我之前坐車時的司機也都很有禮貌，上課都會帶兩個袋子，很重，都是書～
下車時司機就跟我說小心走，還跟我說掰掰，今天遇到的怎麼會這樣orz
※ 編輯: leadsummer 來自: 61.227.82.82 (09/12 23:34)
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作者: changya (雅雅) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [閒聊] 不太舒服的紅29捷運接駁車
時間: Sat Sep 13 11:40:37 2008
高雄市的捷運街駁公車..說真的很濫
上星期四晚上我就被放了兩次鴿子
第一次是我拿著行李箱在楠梓加工區等紅56
要去高雄大學找我朋友..
結果我等了20幾分車才來不說..我老早就揮了手了..
可是他居然就這麼往前開..我當場傻眼
拿著行李箱狂追..還好公車剛好在等紅綠燈..
我才追上..當下..我上去..
司機的臉..就是一副..他是施捨我才破例讓我上車的態度
可是我當時..想說不想破壞準備出國玩的好心情
有搭上就好了..
後來我跟我朋友準備要去高雄車站轉客運去桃園機場
我們就在高雄大學大門口的站牌等公車
也是等了20分鐘多車子開過來..我這次也是..狂揮手..
結果更扯..
因為我們是在終點站這裡..
照道理講公車應該要開過來站牌這裡在迴轉回去...
結果這次這公車..完全沒有開過來站牌這裡..直接在之前的紅綠燈就迴轉回去了
我當下火氣都上來了..站牌上面也沒有客服電話
我當下跑去管理室找校警要公車處電話..還跟他抱怨了一下
結果校警說..他們最近都是這樣.直接在之前的紅綠燈前就迴轉回去了
我當下真的很生氣..那個時候是晚上10點10分..
只能馬上叫計程車帶我們去捷運站..總共135圓
後來回國..我跟我朋友投訴市長信箱..
要求他們賠償我們計程車車資135圓
他們的回應..說他們的動態查詢系統..顯示他們的車有開到最後一站阿..
我朋友當下回他..你們的動態查詢一直都不準的你們都不知道嗎??
我朋友這樣講是因為..我才剛投訴過他們的動態查詢說紅56還有一分鐘進站
我卻等了10幾分..投訴的時候..他們雖然積極處理
但是都是認為一定是我打錯站牌代碼..每天都來問我一堆問題
卻都沒有道歉..
他們跟我朋友連絡後..說要去找他們負責動態查詢的人員再查查看
但是我對高雄市公車真的很失望..
不是要比較..
我自己住在台南市..
台南市的公車是高雄客運經營的..路線也很少
但是動態查詢系統是真的很準確...
之前有問題的時候..我去反應..他們也是當下認為是系統出錯
跟我道歉..
我生氣的是..一個高雄市..在這一點真的應該改進..
我唯一值得開心的是..謝謝市長..
我回國的時候還來的及搭上深夜列車~~
捷運果然棒~~~
※ 引述《hao520 (OιO)》之銘言：
: 我之前也看過很糟糕的公車司機：
: 「捷運起跑了，公車呢？」
: https://taiwan.chtsai.org/2008/04/05/jieyun_qipao_le_gongche_ne/
: 之後，我自己搭公車遇到服務品質不佳的情況，一定打電話申訴。公
: 車處本身處理申訴電話的態度也不是很好，但我覺得鄉民們不該因此
: 忍氣吞聲。拿起手機撥了電話就申訴，不要想太多。
: 也可以試試看投訴到高雄市的線上即時服務系統 ：
: https://soweb.kcg.gov.tw/
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◆ From: 125.229.37.197
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