WTI 原油期貨自2018年10月以來首度看到7字頭，創2018年10月以來新高！
#油價
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【為什麼加油還要錢？】
很多人最近常常問老王，為什麼國際原油出現負油價，但我到中油加油還要錢？難道是我被坑了嗎？呵呵，這個問題其實就是不懂得期貨與現貨交易規則，而且只看新聞標題所產生的天大誤會。這次大家看到的負數，其實是出現在隸屬芝商所CME Group之紐約商業交易所的西德州原油（CL）五月期貨合約，也就是期貨投資人願意實體交割的價格，並不是現貨價格啊！
台灣中油向海外購油則是所謂的現貨價，且為了保持品質與價格穩定都會以合約價購買，並採取短期與長期合約搭配，因此不會直接從油市買到負價格原油！目前布蘭特與杜拜原油現貨價每桶都還有15與21美元，西德州原油現貨價也還有14元，您到加油站加油當然是要收錢的。更何況中油計算油價是以布蘭特與杜拜原油為73比例之公式，跟本周激烈震盪的西德州原油是不相關的！
雖然老王常說期貨具有價格發現的作用，的確原油現貨價也會根據期貨價格來做參考；但由於此次負油價是極短期現象並不是常態，因此現貨價要出現負值不容易看見！同時我們知道石化產業需要很多機器設備維護、運輸、人力、稅金等等成本，因此不要說中油不太可能買到負油價現貨；就算給中油真的買到好了，但加上成本之後要實際零售給消費者，要出現負價格幾乎完全不可能！
那為什麼這次五月原油期貨價格出現負值呢？首先您得先了解，紐約西德州原油期貨的規則最終是必須進行實物交割的，也就是若您持有合約直到結算，就必須進行實物交割！這跟一般投資人過去接觸過的，期貨交易就是現金槓桿並以現金結算賺賠有很大不同。實體交割的的期貨結算，必須針對這個期貨合約的標的物進行交割動作，也就是所有權的轉移！
當期貨合約持有至到期，買方會拿出現金要求賣方執行合約，也就是拿出標的物比如實體原油來交易。但很多國外大型交易商交易紐約輕原油期貨只是想賺取價差，壓根沒想過要持有到結算進行實物交割，因此都會提早甚至提前一周轉倉到下個月的合約期貨！只有中國銀行像是睡著了一樣，似乎是忘記了轉倉這件事一路撐到最後，成為本次負油價最大盤子！也因此引發了掛鈎原油期貨走勢的原油寶理財商品出現巨虧，目前中國投資人已準備集體訴訟。
這次的期貨交割的時空背景，在於新冠肺炎造成全球商業用油大減；美國原油庫存單周暴增超過1900萬桶，各地儲油槽是油滿為患，您若買了油還要擔心無處可放！同時美國陷入大封城，如何把原油運給對方也是大問題；要是您沒能力保證運輸無虞，或有足夠空間儲油，亦是無法完成交割的。因此才會在結算前一日出現買方避免違約交割而大量拋售的情況，於是造成期貨價格崩跌！
那老王能不能參與結算，買到上千桶油還附贈大把美金？別傻了，要能夠完成實物交割的只有符合CME交易規定的油商！國內外多數人投資原油期貨是經由期貨商作為跟CME的中介，為避免出現實物交割問題，期貨商都會在到期日前一天進行強制平倉，也就是強迫完成現金交易。正因如此，這次暴跌來到負值就是發生在五月期貨結算前一天，說穿了也是一場強制平倉亂砍的悲劇！
因此一般投資人倒是不用擔心萬一忘了平倉，就必須帶著現金去國外買上千桶原油，或者要到太平島挖石油給人家的窘境。因為期貨商通常會為您提前強制平倉，只有真正有能力交割的油商，才有能力在結算時買到真正負值的原油！不過您知道嗎？即便您是大油商有能力買到負值的油價，但這次結算實際為負數的，其實是比紐約西德州原油提前一天結算的小型輕原油期貨（QM）！
但小輕原油商品期貨卻是採取現金結算的，跟接下來30日要結算的布蘭特原油期貨一樣，是不用實物交割的！因此最後五月合約結算交割，可以拿到真正原油的紐約西德州原油隔天卻是反彈到10美元結算，也就是根本沒有一家油商可以真正買到負數的實體原油！是故負油價現實生活中是尚未存在的，那您又怎麼能妄想期待，到加油站可以大喊98加滿不用錢還要送我現金呢？
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延伸影片閱讀：原油反彈要看三公分K棒？https://www.youtube.com/watch?v=YtWQZG-sCNM#t=15m20s
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#原油小百科
西德州原油、紐約輕原油跟布蘭特原油差別又是什麼？
🔸完整高清版→https://bit.ly/3cEfiEc
西德州原油 (WTI)5 月期貨價格
週一 (4/20) 收盤報 - 37.63 美元
6月合約將於5月19日到期，還會出現負油價的狀況嗎？
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