🌳還給植物生長空間 清除小花蔓澤蘭 🌳
相信大家都有耳聞過 #小花蔓澤蘭,但是這個被列為「世界百大入侵種」、有著「綠色殺手」、植物界的「綠癌」等稱號的植物,對於台灣生態環境造成巨大危害,繁殖能力極強,必須經年持續防除,才能避免擴大蔓延,如此厲害且難除的植物,不知道大家除了耳聞之外,是否也認識「它」?
以下一起來認識,小花蔓澤蘭這個可怕的外來入侵種,為什麼會對生態造成巨大的威脅呢?
⚠擴張力強
小花蔓澤蘭 #開花數量多,種子 #細小輕盈,容易藉著 #風力、#昆蟲、#動物 達到遠距傳播的效果,而且每平方公尺可以產生 #17萬個種子,生產力強大,擴張力也相當驚人。
⚠侵襲力強
小花蔓澤蘭所到之處,鋪天蓋地,使原生植物 #接受不到陽光照射 而枯萎,許多植物也因為被它 #纏勒覆蓋 而死,不論是草本植物、喬木、灌木都難以倖免。
⚠繁殖力強
小花蔓澤蘭可以 #無性繁殖,只要是 #葉子 或是 #蔓莖 接觸到土壤,就會長出新根及芽,甚至節間也能長出不定根,所以特別難根除。
前幾天在辦公室外面發現一株小花蔓澤蘭,一開始並沒有太在意它,但是隔沒多久它已經爬到屋簷上,眼看就要爬往看板了,趕緊動手除草。同時也提醒大家,每年 #10到12月 是小花蔓澤蘭開花季節,從開花至結實、種子散佈只需短短15天左右,大家要在小花蔓澤蘭開花之前除掉它。縣府每年也都會收購小花蔓澤蘭,鼓勵民眾動手除草,今年收購時間到10月底為止,大家一起來動手 #清除小花蔓澤蘭,#還給植物生長的空間。
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,ADIVA AD1 200 女騎報告 Adiva AD1 200共有七色,而新設計的車頭配合黃色車身的版本確有幾分像《變形金剛》的大黃蜂,因此成為本地代理的宣傳重點。亦因為Adiva AD1 200的車身體積比起AD2 300及400細小,所以操控起來更靈活及輕盈,所以本誌請來曾經擁有ADIVA A...
「細小輕盈」的推薦目錄:
細小輕盈 在 Miss Stella · Quinton B 生活日誌 Facebook 的最讚貼文
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細小輕盈 在 林務局-森活情報站 Facebook 的精選貼文
【蔓蔓來👩🌾快快除】
沒錯!#小花蔓澤蘭 剷除行動又開始啦!愛臺灣的你、有怒氣的你、放假閒閒沒事做的你、想要出遊的你,來來來~~~
9月5日這一天,全臺各地都有舉辦多場小花蔓澤蘭拔除、防治及收購活動!不須預約、不須報名,直接來現場就對啦!
🥀🥀小花蔓澤蘭小百科🥀🥀
小花蔓澤蘭為菊科蔓澤蘭屬蔓性草本植物,原生於中南美洲,蔓莖的生長速度極快,而且小花蔓澤蘭種子數量多、細小輕盈,容易隨風、動物和昆蟲攜行,或因人類活動而造成遠距離散播,稍不注意就會蔓延開來啦~
所以在小花蔓澤蘭每年開花結實前拔除,是最好防治時機!
9月5日(星期六)記得將時間留給環境,我們不見不散唷~😘
更多訊息:https://www.forest.gov.tw/forest-news/0066212
細小輕盈 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
ADIVA AD1 200 女騎報告
Adiva AD1 200共有七色,而新設計的車頭配合黃色車身的版本確有幾分像《變形金剛》的大黃蜂,因此成為本地代理的宣傳重點。亦因為Adiva AD1 200的車身體積比起AD2 300及400細小,所以操控起來更靈活及輕盈,所以本誌請來曾經擁有ADIVA AD2 300的車主-Jacqueline,比較AD1 200及AD2 300的分別;此外,另外一位女騎-小清日常駕駛250cc大包圍,今次是她首次駕駛三輪車,她說這次試駕一改對三輪車笨重的觀感。
#ADIVA #AD1 #200 #女騎 #LADYRIDER
細小輕盈 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
今次介紹的OVER BIKES THOR CINQUANATA 125由Italjet設計及製造。幾年前,「瀛車館」曾將這部小跑羊引入本地市場,但當年的版本使用化油器,而新抵港的版本則使用電子燃油噴注,環保規格亦由舊款的歐3提升至歐4,售價大約2萬頭。另外,代理還引入豪華版,擁有無匙著車等功能,日後再為讀者詳盡介紹。
講起Italjet,有一定玩車年資的騎士都不會陌生,她的成名作是有「洗衫板」之稱的Dragster,之後更推出採用2衝雙缸的Formula 125跑羊,及後因為環保關係,廠方把Formula 125改用4衝單缸引擎,與此同時重新設計外型,就是抵港的版本。
廠方為營造運動化,將Fromula 125配上火辣辣的鮮紅色車身及紅色煞車卡鉗,輪框也貼有紅色的邊框貼紙,車頭設計有著上一代DUCATI的超跑影子,大燈下的欄柵與目字型鼻尖就像超級跑車的RAM-AIR入風口,車身線條有幾分似昔日熱賣的Runner跑羊。
規格方面,Fromula 125採用風冷4V(氣門)單缸引擎,前及後採用13吋輪框,掣動採用菊花煞車碟,而尾掣動配置鋼製煞車喉管,鮮紅色的前煞車卡鉗掣動兼備聯動功能,當騎士使用尾掣動減速時,前掣動會自動協助減速。
雖然Fromula 125的座椅下有長型儲物箱,但只能擺放開面頭盔。儀錶則採用指針式車速顯示,加一個液晶資訊顯示屏幕,踏板位置不設平地台,車尾採用側置式單筒避震。
Fromula 125是一款廉價作招徠的綿羊仔,相當經濟,而呢個級別的綿羊仔都是給用家粗用或新手操車之用,再者她的排氣量只有125,所以加速力及馬力並非這個級號綿羊的強項,但勝在車身細小及輕盈,方便塞車攝車罅及穿梭市區。然而她的前、後避震頗硬,在市區行走會產生較強裂震盪。
雖然Fromula 125好輕好易推,但座高有810mm,編者5呎6吋高,乘座時雙腳都會吊腳;此外,她的軑把距離感好近,所以雙臂近乎90度握軑,乘座感與昔日的小跑羊相似。事實上,呢類綿羊操控十分容易,無需特別駕駛技巧,而編者幾年前駕駛過化油器版Fromula 125,今次駕駛的電子燃油噴注版,最大分別是油門相對地順滑,其它沒有大分別,而呢款車正如前述,最大賣點是兩萬頭的車價。
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韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車,而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏,騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫,HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila,再者車子採用V2引擎,以及HYOSUNG的車子以經濟見稱,令其吸引力增加。
雖然近年湧現大量復古車,但普遍的排氣量較大,車價較高,使不少新手望門興嘆,或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650,均屬Aquila(天鷹座)車系,而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。
如前述,HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車,而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法,目標是簡約,所以改裝師削走多餘部件,好像前泥擋,並採用細小油缸及升高軑把,使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日,Bobber不再簡約,但仍然保留細油缸及高軑把傳統,並且採用肥大輪胎。事實上,Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。
簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格,車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎,最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM,最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架,正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒,車尾配置雙筒避震,而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。
HYOSUNG GV300S的座高只有710mm,配置高軑把,儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕,車重169.5kg,前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗,尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗,前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外,前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。
據恆迅摩托車服務負責人透露,車子將於4月份抵港,屆時再跟大家作詳盡介紹。
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