薪酬跌三成。
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國泰航空昨日公布裁員5,300人,並即日停運集團旗下的國泰港龍航空,未被解僱的空中服務員及機師亦需要重新簽合約。國泰空中服務員工會主席王思敏今日在商台節目稱,新合約條款對員工不平等,薪酬減幅最高可達三成,國泰現時提出的離職方案也不算慷慨。工會已去信特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆求助。
國泰空服員合約現時分為月薪制及時薪制,月薪制員工薪酬包括底薪、職級津貼及額外飛行津貼,而時薪制員工薪金則按飛行時數計算,每月最少可獲70小時工資,但在新員工合約中,所有空服員劃一計算薪酬,且會設上限。部分員工福利,包括月薪制空服員的職級津貼和年假,以及外籍空服員的房屋津貼等也被削減或取消。
未被裁走的員工若在本月28日或之前簽署新合約,可獲發3,000元至7,000元不等的額外津貼。如果員工在下月4日前不簽新合約,將視作終止僱傭合約。
#852郵報 #員工 #國泰 #合約
終止僱傭合約計算 在 李卓人 Lee Cheuk Yan Facebook 的最讚貼文
【 現屆政府須解決強積金對沖 】
近日,據報梁振英已有取消強積金對沖的方案,但方案包含減低遣散費、長服金的計算金額,我們作為打工仔女要求的是貨真價實取消強積金對沖,而不是趁機削減勞工法例保障。
梁振英盡快兌現當初的政綱承諾,根本是應有之義,絕不應混水摸魚,趁機減損員工應得的的遣散費及長期服務金金額。根據《僱傭條例》,僱員連續為同一僱主服務超過5年,一般情況下被終止合約或退休,每服務年可以享有相當於月薪三分二的長期服務金。這個保障在香港這個沒有甚麼社會保障的地方,是僱員僅有的年資補償,而且亦有上限,相較其他已發達地區,已是十分落後。現在還要削減,變相是「乞兒兜拿飯食」,令失去工作和穩定收入的僱員更加徬徨。
部分僱主每每在加強對僱員的保障時,就跳出來「喊苦喊忽」,除了完全漠視僱員因對沖而損失補償的問題,更加重了社會整體對退休僱員生活保障的負擔,無異於由社會大眾代替僱主為解僱補償埋單。
再者,1986年實施長期服務金的時候也不是一刀切劃線取消以前的年資,而是由最初追溯六年,慢慢漸進至全部年資;所以梁振英今次一刀切只取消對沖「死線」後的方案,比當年的實施長服金的過渡性處理更為倒退。
而由政府設立基金,於過渡期內以公帑資助僱主支付年資補償的做法,更加令人憂慮。以往已有不少僱主將破產欠薪保障基金視作「提款機」,其中以飲食業最為嚴重,在倒閉前轉移資產,即使有能力卻拖欠補償,轉眼就在同一或附近地點再次經營。補貼基金一旦成立,很容易重蹈破欠基金的覆轍,讓無良僱主「攞正牌」濫用公帑,可將僱主責任完全推卸在政府身上。更何況,如此做法亦令人擔心,資方為了獲取政府補貼,在過度期內掀起大規模中斷年資的解僱潮。
梁振英政府本來就應該真誠兌現選舉承諾,現時不單只拖至臨落任前才處理,更加是一個「唔湯唔水」的方案,不禁令人擔心他不過是想引起僱員反彈,借勢將這個選舉承諾一再拖延,干脆由下屆政府應付。
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【 現屆政府須解決強積金對沖 】
近日,據報梁振英已有取消強積金對沖的方案,但方案包含減低遣散費、長服金的計算金額,我們作為打工仔女要求的是貨真價實取消強積金對沖,而不是趁機削減勞工法例保障。
梁振英盡快兌現當初的政綱承諾,根本是應有之義,絕不應混水摸魚,趁機減損員工應得的的遣散費及長期服務金金額。根據《僱傭條例》,僱員連續為同一僱主服務超過5年,一般情況下被終止合約或退休,每服務年可以享有相當於月薪三分二的長期服務金。這個保障在香港這個沒有甚麼社會保障的地方,是僱員僅有的年資補償,而且亦有上限,相較其他已發達地區,已是十分落後。現在還要削減,變相是「乞兒兜拿飯食」,令失去工作和穩定收入的僱員更加徬徨。
部分僱主每每在加強對僱員的保障時,就跳出來「喊苦喊忽」,除了完全漠視僱員因對沖而損失補償的問題,更加重了社會整體對退休僱員生活保障的負擔,無異於由社會大眾代替僱主為解僱補償埋單。
再者,1986年實施長期服務金的時候也不是一刀切劃線取消以前的年資,而是由最初追溯六年,慢慢漸進至全部年資;所以梁振英今次一刀切只取消對沖「死線」後的方案,比當年的實施長服金的過渡性處理更為倒退。
而由政府設立基金,於過渡期內以公帑資助僱主支付年資補償的做法,更加令人憂慮。以往已有不少僱主將破產欠薪保障基金視作「提款機」,其中以飲食業最為嚴重,在倒閉前轉移資產,即使有能力卻拖欠補償,轉眼就在同一或附近地點再次經營。補貼基金一旦成立,很容易重蹈破欠基金的覆轍,讓無良僱主「攞正牌」濫用公帑,可將僱主責任完全推卸在政府身上。更何況,如此做法亦令人擔心,資方為了獲取政府補貼,在過度期內掀起大規模中斷年資的解僱潮。
梁振英政府本來就應該真誠兌現選舉承諾,現時不單只拖至臨落任前才處理,更加是一個「唔湯唔水」的方案,不禁令人擔心他不過是想引起僱員反彈,借勢將這個選舉承諾一再拖延,干脆由下屆政府應付。
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