[越想睡著,越難睡]
很少有人能夠記清楚,自己在哪一刻睡著的,除非特別的練習和觀察,否則,睡著是一件自然的事情。累了,想睡,然後,睡著。
好入睡,已成為這個時代的稀缺資源,累了想睡但是時間還早、事情還沒做完,再玩一會兒、再撐一下,等睡覺的時間到了,卻又睡不著了,躺在床上翻來翻去,壓力越來越大,直到斷電。
睡覺,不應該是一件有「目標導向」的事。
睡覺,應該要自然而然,如果有時間壓力,怎麼放鬆?怎麼睡得著呢?但是,明天要早起工作,且怕精神不好,因此,總是擔心睡不著會影響隔日的精神。
首先,要去除目標導向,把一定要幾點睡著或幾點之前睡著拿掉。
既然不知道在哪一刻睡著,規定自己必須在幾點前入睡,豈不是一件很奇怪的事情?對於入睡時機有壓力,不妨試著將時間在傍晚移除。
把有關時間的事物移除,例如:時鐘、手機、固定時段的電視節目,對於時間應該用比較模糊的方式來看待,透過窗看月亮或星相的變化是比較浪漫的做法,簡單的話,可以點蠟蠋,一顆四小時的蠟燭,自晚餐後點亮,大概也可以知道,現在大約十點、十一點了,該休息了。
日落後,減少光源刺激,不管是有意識的無意識的都讓身體待在「日落而息」的氛圍裡面。日落無法而息,一定有一些外在及內在的因素,需要靜下來好好的想一想,為什麼我不能好好的歇息?
睡眠應該以「倒推法」來看待時間,假如隔日早上要在八點起床,即倒推回「緩衝」的準備時間,大致上,假若要睡八小時,建議就回推十二小時。
也就是說,前一晚八點,點上一顆四小時蠟燭,大約燒至一半就可以做睡覺的準備,記住,不需要一直去看蠟燭,並將蠟燭移出房間,移到注意力之外,做一些舒緩、簡單、不耗腦力的事,捕捉身心疲憊的訊息,靜靜的等待睡意自然的來到。
不要被時間綁架,不要陷入絕對時間的壓力,使自己身心鬆開,進入模糊、緩和的時空和狀態,不知不覺的掉入睡夢之中。
累了,想睡,然後,睡著。自然而然。
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過3,350的網紅卡達河KataSIR,也在其Youtube影片中提到,Huys!!! 大家好 我就係KataHo 今次我會拍一段NR行車片段的比較! 由 沙燕至瑞針 方法一:深淵綫+Bravo綫+Delta綫+盜鈴綫 方法二:深淵綫+Bravo綫+Fox綫+盜鈴綫 方法三:Fox綫+球場綫 方法四:Alpha綫+盜鈴綫 到底邊個方法最快到達目的地呢??? PS注...
絕對時間 在 Facebook 的最佳解答
剛剛看到NHK的新聞專題,報導因日前千葉縣發生包含小孩子在內的五人死傷車禍,檢討生活圈道路行車改善策略。
從NHK取得歐美相對進步國家的數據,其實日本交通死亡比例最低的國家,但是日本人貓毛的性格,再去區分步行傷亡和乘車傷亡,希望降低步行傷亡的事故,非常科學。
他們觀察歐洲的道路設計,有電動阻車樁、刻意縮減道路、高低差路面等等措施,就是一個交通管理的老原理:
[讓行車不便,就可以減速,減速就可以降低事故]。
#用車速換人命、#讓少數人不方便換多數人的方便!一定是值得的。
這也是我在桃園擔任立委後,協調處理各種[小區域交通瓶頸]的主要方法:
1,從高速公路拉長分流線,讓駕駛人沒那麼自由,整體換取更高度的秩序,行車速率和車流容量雙雙明顯增加。
2,在桃園煉油廠前試辦下班時間大型車不准左轉,一開始引起部分中油司機和周邊市民反彈,我在各個時區都刻意現場路過,應該產生明顯成效。(不過,交通主管在試辦結束後,曾詢問是否取消這個限制,我不是行政主管,無權決定可否,只能告知後果自負)
3,利用交通量管理手段來增加安全、提高整體速率,雖然方案會違反一般人的用路直覺,但卻是在有限資源下,不用花大錢又保證有效的方法,也是最能執行的方法。
4,一般民代和用路人會建議的[拓寬道路、提高速限]等方向,都是花錢、短時間做不到、長時間又塞車的老方法。
[增加紅綠燈]則是做了絕對時間限制,反而失去用路人彈性,端午匝道管制就是一個案例。
以上,週末提供交通管理科學,希望大家耐心看一下。
絕對時間 在 商業周刊(商周.com) Facebook 的精選貼文
【在家就能工作,卻堅持員工到公司...日本最狂企業家揭露:你會覺得忙,不是因為工作太多】
我長期寄宿於旅館,根本不需要做家事,像是打掃房間或洗衣服等。如果我沉迷的事情是打掃的話,當然會非常樂於去做,但偏偏我對打掃沒有感覺,不想將有限的時間,用在這種毫無生產力的活動上。所以,我把打掃這件事,從「人生中想做的事」清單裡徹底剔除。
我很沒耐心,但只要是有趣的事,要我花好幾個小時都願意。換句話說,重要的不是「絕對時間」,而是「相對時間」。我跟你一樣,每天都只有24小時,可是為什麼我可以盡情做自己喜歡的事情呢? 因為我將所有毫無興趣、毫不心動的事情,全都交給別人做...⬇️⬇️⬇️
絕對時間 在 卡達河KataSIR Youtube 的最佳解答
Huys!!! 大家好 我就係KataHo
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6.所有方法因應環境TPS不穩,所紀錄出來時間並非絕對時間
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由 木衛二至雛菊島
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方法二:星影綫+球場綫+Fox綫+出檯綫+東環綫
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2.本節目所有由起點到上車步行時間計算在內
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5.本節目所製作過程環境TPS為17-20
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