藍田潮福龍蝦專門店有第三人確診
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衛生署衛生防護中心公布,由昨日凌晨至今日凌晨,本港新增18宗新型冠狀病毒肺炎確診個案,本地個案佔7宗,5宗與較早前個案有流行病學關連,兩宗源頭不明。今日暫時有10多宗初步確診,大部分是輸入個案,3人與健身群組有關,都是在檢疫中心證實染疫,另有一宗源頭不明個案。
傳染病處主任張竹君表示,5宗關連個案全部都與健身群組有關,由檢疫中心送院,包括緊密接觸者和顧客各兩人,以及職員一人,整個群組目前累計有147人染病。
源頭不明個案方面,第一宗的患者是昨日疫情記者會提及的兼職市區的士司職,車牌是LE7673。患者曾在本月3、10和17日上班,主要返早更,在南灣半島交更。中心會向本月8至17日乘搭過該的士的「安心出行」使用者發通知,呼籲他們接受檢測。該名患者主要在家中吃飯,沒有其他活動,住在小西灣邨瑞樂樓,大廈需要強制檢測。
第二宗的患者是地盤文員,在茶果嶺道一個土木工程拓展署海堤及海道維修保養合約的地盤工作,工程編號是CV201601。約有百名工作人員需要接受強制檢測,與患者一同在辦工室工作的約10人需要檢疫。患者本月6日檢測呈陰性,本月17日開始發病,19日是最後上班日,翌日檢測後確診。他住在黃大仙曉暉花園第3塵,大廈需要納入強制檢測。
張竹君續稱,該名患者在潛伏期和傳染期曾與一兩名同事吃飯,本月14日亦曾在元朗開心花園農莊與家人燒烤。
今日暫時有10多宗初步確診個案,其中一宗源頭不明。張竹君表示,患者是一名88歲男子,為退休人士,住在藍田平田邨平善樓,屬強制檢測大廈;與較早前確診人士所住的單位不同樓層座向,距離很遠。患者不太記得自己的日常活動,家人指他在本月3至14日的早上曾到啟田商場潮福龍蝦專門店。潮福龍蝦專門店近日有兩人確診,但兩人之間有接觸,中心要再調查新增的個案是否有關。
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可以拜託某陣營的媒體不要這麼嗜血嗎??
今天發生這麼重大災難事件,你們還想要用錯誤的資訊,試圖做政治攻防??
扯!!!
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黑鷹直昇機不幸墜機,致參謀總長沈一鳴等8人殉職,有媒體報導,這駕出事的黑鷹直昇機是由漢翔(2634)所維修,不過漢翔嚴正聲明,目前漢翔維修的是空中警察隊的標案,分別在台東及花蓮各維修2架及3架,並不是國軍的黑鷹直昇機。
漢翔表示,空中警察隊在黑鷹直昇機維修保養量能不足的情況下,部分直昇機經由招標模式對外開放廠商進行維修保養,漢翔因此也透過此一方式取得共5架黑鷹直昇機的維修保養合約。
漢翔進一步說明,根據政府採購程序,招標廠商皆須具有合格授證。據了解,除亞航取得原廠授證之外,漢翔則是取得美國軍方認證的維修保養廠商所授證,皆符合採購程序要求條件。
漢翔表示,對此次黑鷹直昇機不幸墜機事件,深感難過及遺憾,不過也希望有心人士別藉此發佈不實訊息。(陳慜蔚/台北報導)
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以下公告
【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
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感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
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維修保養合約 在 張耀中 Youtube 的最佳解答
台中原BRT雙節公車爆停產消息,市議員張耀中指其生產母公司中國鄭州宇通汽車停產該型號大客車,市府與民間三家公車聯營業者共購置六十四輛,後續維修、零件恐斷炊,淪為「殺肉件!」
張耀中指出,雙節公車一輛造價一千三百六十七萬元,市府二○一四年推動BRT藍線雙節公車與民間公車聯營業者各購置卅二輛,依法最大預計使用十二年,現在才開一半的使用年限,就爆出母公司停產車輛,後續維修恐出現斷料問題。
市府也在二○一六年將公車租給聯營業者經營三○○號延伸路線,明年合約到期,由於母公司停產該車型,業者恐不續租,張耀中質詢這批車輛財產何去何從,業者在每年權利金六百萬元下如果虧錢營運可能不續租,勢必要做適當性處分,建議交通局妥善處理車輛問題,擔心這批車淪為三家業者營運備料維修的「殺肉件!」
張耀中也出示雙節公車廿一日在東海大學外拋錨,業者無力將車輛拖回調度廠維修,逕自在滂沱大雨下的路邊維修、換胎,不但影響城市形象,也讓市民對公車的維修保養方式瞠目結舌,質疑保固或妥善率根本就不佳,現又遇到停產,無疑是對雙節公車的未來雪上加霜,等同「被棄養的孩子!
維修保養合約 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
輕軌分兩系統決策應究責,委外經營要有績效
市議員陳麗娜今(2)日於二階輕軌專案報告質詢時表示,同樣是輕軌,一階、二階卻採用不同系統、不同車輛,造成未來營運及維修的困難、增加成本,當時的決策應予檢討。二階輕軌的大順路段暫停,C32到C37仍持續施工,圍牆打開後捷運局務必要做好前鎮、苓雅社區縫合。此外,輕軌營運採OT勞務委託,陳麗娜希望市府避面發生「好事由委外廠商享受,壞事由市府承擔」的不合理現象。
市長韓國瑜答詢表示,市府正努力找出一條具可行性的輕軌解決方案,希望既能夠滿足讓捷運交通網完善、讓高雄有未來性的目標,也能降低財務負擔及對交通的衝擊。目前已辦過五場公聽會,聽取專家學者的討論與建議,目前對二階輕軌「審慎樂觀」,。
陳麗娜回憶當時輕軌決議過程,當時做輕軌決策前,議會就建議以168公車來檢試搭乘需求。後來168搭乘率不高,議會本要建議做168系統公車即可,市府卻宣稱已爭取到中央經費,議會只好同意做。但市府光在選商就出現錯誤決策,輕軌第一階段由長鴻營造與西班牙CAF的團隊負責,第二階段環卻由中國鋼鐵與法國阿爾斯通獲選。同樣一條高雄輕軌,卻分兩個系統、兩種車輛,未來保養維修必然要負極高成本,公務員的錯誤決策應該究責。
在營運方面,輕軌用OT勞務委託方式委外經營。陳麗娜以岡山、仁武焚化爐委外操作為例,這兩座焚化爐雖然要繳權利金給市府,但價格高低、以及要燒哪裡的垃圾,都由代操作公司自行決定。這樣的委外操作讓廠商很賺錢,但低價搶垃圾、挑外縣市垃圾燒,卻加重高雄市環境負擔和影響本市垃圾操作。陳麗娜希望未來輕軌不再有「好康都委外廠商賺,壞事都由市府擔」的情況發生。
輕軌沿線設很多路障、圓石,陳麗娜認為讓市民十分不便,C32到C37應先把圍牆打開,把前鎮、苓雅的社區縫合好。
捷運局表示,C32至C37施工完成就會打開圍牆,路障、圓石一定會進行美化。委外操作的勞務委託到明年一月,後續將檢討合約,以後會定KPI績效指標,達到一定營運績效才付款。
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