《8/16 大盤表現》
這週台北股市的半年線保衛戰正式開打,不過開盤就出師不利,開低後往下測試,但技術面大家也常說,長天期的均線,多少還是會有一點支撐力道,所以開低之後搶反彈的籌碼湧入,讓指數回到平盤。只是台股近期的殺盤,就是為了清洗融資,散戶看到回測均線就急著搶進,主力大戶怎麼可能跟風,馬上再殺一波,指數一度大跌超過200點破前波段低,幸好終場跌幅稍微收斂,下跌123點。
主力資金的縮手,讓台股呈現量縮緩跌的格局,要如何看待?盤中分析師認為,台北股市這一波基本面沒有變,而是籌碼面出現很大問題,再配合到業內主力,針對8/27要上路的當沖示警制新遊戲規則,造成操作手法的改變,如果過了這週,業內主力仍不願拉抬指數,那麼月季線死亡交叉恐怕就會造成整理期,拉長到三個月左右!
不過今天比較特別的,除了要關注盤後融資籌碼變化外,也能發現近期,散戶反而比較不愛操作的個股,沒有需要洗融資的,股價反而不受影響,不只台積電沒有賣壓,台塑、南亞也沒賣壓,先前外資為了「壓指數」而摜殺的權值股,今天大多表現抗跌,還有下半年業績看俏的個股,也率先做出反彈,往好處想,就是至少能對利多有反應。
像是重建題材的中鋼構(2013),疫苗開打題材的高端(6547),MCU缺貨題材的新唐(4919)、九齊(6494),MOSFET富鼎(8261)、杰力(5299),車用整流二極體的強茂(2481)等等,再殺可能都已經低於其價值了,所以明顯有買盤支撐,不僅能在逆風中抗跌,之後也有機會先反彈。雖說台股可能因為主力不攻,而拉成整理時間,但手上有業績題材個股的朋友,像是擁產能的車電股,蜀芳老師認為,除非你是融資,不然真的不用殺低,依自己的資金狀況來做調整。
不過若是講到記憶體,今天華邦電、旺宏等,都終結了日K連黑,終於收紅K棒,在多空交雜之下,報價看來仍不穩定,今天的收紅還是要先以反彈視之比較安全。另外近期股價修正的聯電,老師認為還是以7/30的大量低點55.8元作為防守關卡,持續觀察。
最後談談貨櫃航運,老師們大多認為這個月是反彈黃金期,畢竟貨櫃三雄的當沖占比仍高,在8/27的當沖示警機制上路之前,如果沒有比較明顯往上表態,那麼對於貨櫃三雄後續的走強相對不利。不過畢竟貨櫃三雄現在都是橫盤整理,所以股價拉高時,不要忘記得站在賣方,如果在低檔就別再殺低。
也提醒大家,最近貨櫃三雄的均線糾結,參考價值會越來越低,當均線跌破時不仿就用價值面來計算股價,基本上高檔150元左右一定會有反壓,或是參考文恩老師在盤中提供給大家,航運指數的日關鍵價做為參考,今天運輸指數盤中破了255點支撐,也沒收上259.85的日關鍵價,更不用說尾盤的下殺,導致長榮與陽明都收在今天的均價之下,明天就算開高,也切記不能追!恐怕都是到今天的均價附近,就會有賣盤的壓力,亂買小心套在最高點!
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #航運 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅SHIN LI,也在其Youtube影片中提到,#永豐大戶 #信用卡推薦 #2021信用卡 合作信箱✉️ : [email protected] ❗️影片未經同意請勿任意轉載、二次搬運、寫成新聞稿 ❗️每月45元幫助我創作更多影片|https://shinli.pse.is/PD4Q5 ———————————————————————————...
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#時事星期五資訊不落伍〔07/31-08/06一周大事〕
#政時事
❶為歷史負責 澳洲「被偷走的一代」終獲國賠
澳洲自1905年開始推行同化政策,強制將原住民與托雷斯海峽群島上的兒童帶離原生家庭,交給白人寄養家庭或是政府機構照顧。
這項政策一直到1970年代才告一段落,估計有超過10萬名原住民兒童被迫與家人分離,他們因此被稱為「被偷走的一代」,這些孩子往往難以獲得妥善照顧,更被迫遺忘自身的語言和文化,身分認同慘遭撕裂,持續的創傷至今仍難以癒合。
本週四澳洲總理莫里森宣布,將給予過往同化政策下的受害者一次性賠償,包括7.5萬元的「傷害承認」以及7千元的康復治療費用,這是澳洲政府首次針對此事進行實質賠償。
莫里森進一步表示,這是國家歷史中可恥的一章,國家雖已正式道歉,但必須持續將承諾付諸行動,因為政府造成的苦難「不僅僅是過去的故事,而是持續影響世世代代的故事」。
❷低種姓女童遭祭司性侵殺害 印度總理沉默以對引發民眾抗爭
印度國內性侵事件猖獗,8/1一名賤民階級的九歲女童因貧民區缺乏自來水系統而前往火葬場取水時,遭火葬場祭司及其隨從性侵殺害。
至火葬場尋找女兒的女童父母只找到一具滿是外傷和瘀青的慘死屍體,祭司卻表示女童是觸電而死,阻止女童父母報警並試圖行賄,更不顧女童父母反對強制就地火化女童遺體。
事發後祭司在數百名賤民處以私刑的圍捕下親口認罪性侵及殺害女童,然而趕到的當地警察拒絕撲滅火化的火勢,法醫也表示女兒遺骸不足以確認女童死因。
高階種姓仗勢欺人一向是印度的嚴重社會問題,警方和政府也多為其背書。事發數日印度總理和內政部長對此事始終保持沉默,也使印度民眾更為憤怒,走上街頭抗議,要求為受害者討回正義,也為疫情下低種姓人民更加艱辛的處境抗爭。
❸伊朗新總統宣誓就任 棘手議題考驗如何解
伊朗總統萊希(Ebrahim Raisi)於8/5宣誓就任,甫上任之際許多難題便接踵而來。例如經濟制裁下的重創、疫情、核子計畫談判,以及與以色列之間因襲擊油輪導致的衝突升溫。
於7/29晚間,一艘以色列企業管理的油輪,於阿曼外海遇無人機攻擊。以色列官員指控為伊朗所為,美國海軍在護送油輪安全回港後也介入調查,與英國於8月2日皆聲明指出為伊朗所為,目的在於保守派總統就任之際,表達對西方國家更強硬的立場,伊朗外交部發言人則表示未涉入該襲擊案,也強調若遭威脅,會立即做出強烈回應。
儘管雙方未有進一步的交涉,然而以色列國防部長於萊希宣誓就任當天,公開聲明已做好對伊朗的軍事打擊準備,顯見劍拔弩張的情勢。除此之外,以色列也強烈反對,美國致力恢復通過的伊朗核子協議,使得美國與多個西方國家公開表示,希望伊朗重回談判桌,以外交途徑尋求解方、終結制裁。
#經時事
❶極力對抗通膨!巴西央行升息一個百分點
7月中公布的數據中,巴西的通膨年增率達到8.59%,遠高今年的目標通膨率3.75%。4日,巴西央行將基準利率調升1個百分點至5.25%,創下2003年以來最大的調升幅度,並承諾九月仍會再調升1個百分點,極力確保實現通膨目標。
巴西是全球採取最激進的貨幣政策的央行之一,自三月至今已累計升息3.25%。由於經濟重啟以及乾旱問題,不斷推升物價,市場預期通膨的水準也仍高於目標,使得央行花費更大的力氣去對抗通膨力道。
❷搶進 BNPL!Square砸 290億美元收購 Afterpay
數位支付系統商 Square Inc. 1日宣布將以全股票交易收購澳洲金融科技新創 Afterpay,預計 2022 年第一季完成,若以7月30日的收盤價計算,此交易總值將達到 290 億美元。
Afterpay 最著名的就是提供消費者無息分期付款的支付方式,當消費者在網路上送出訂單時,Afterpay 會把費用分成四期,也就是所謂的「先買後付(Buy Now, Pay Later;BNPL)」。從去年疫情期間開始,越來越多人選擇分期付款來購買日常用品,使BNPL成為數位支付領域的發展指標。
BNPL 最早出現在瑞典金融新創Klarna的電商支付系統中。疫情後,支付巨頭 PayPal 已在 2020年8月推出名為Pay in 4的BNPL產品。推特執行長 Jack Dorsey 認為,Square 能近一步把 Afterpay 整合到其擁有約 7000 萬名用戶的 Cash App 中,提供結合支付、加密貨幣、儲蓄和投資的一站式金融服務。
Square 財務長Amrita Ahuja認為 BNPL 抓準千禧世代想要借錢消費、卻不信任傳統信用卡的心理態度,預期在 2024年時,BNPL 市場支付額可達到 10 兆美元。
❸疫情後消費復甦 美國日常用品持續缺貨中
麥肯錫的研究指出,疫情爆發前六十年期間,汽車、廚具等林林總總的產品占美國家庭支出的比率持續下滑,而外食、旅遊等服務花費的占比則穩定攀升。
但疫情來襲,啟動封鎖、社交距離、旅遊限制等防疫措施,顛覆長久來的消費者行為模式。去年第1季到今年第1季期間,美國休閒產品、家具、汽車等耐久財支出激增近32%,非耐久財如食物和和廚具等支出增加8%,同時期餐廳、飯店、旅遊等服務支出滑落3%。
(📌字數爆炸!第三則時事的後續放留言👇)
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這個趨勢跟我們夏季班第3堂課提到的股票有關係,
大家知道是什麼嗎??
#車輛電動化趨勢 MCU、CIS需求上升
車用半導體擴張的推動力,來自於自動駕駛、輔助駕駛系統等汽車控制相關需求,例如微控制器(MCU),也就是目前車用晶片缺貨之中的大宗,還有感測用的雷達與CMOS影像感測器(CIS)等外 就來自於環保車輛與節能減碳的趨勢,也就是功率半導體領域。
在微控器方面,Semiconductor Portal報導,市占率最高的是日廠瑞薩電子(Renesas),先進的微控制器良率控制可將瑕疵品壓低到0.1 ppm以下,也就是1,000萬分之1以下。瑞薩已量產搭載28奈米製程Flash Memory的微控制器,在車輛的電控系統(ECU)幾乎都搭載微控制器,而且傾向於加強安全性的效能冗餘,使微控制器的需求將進一步提高。
而10年來年複合成長率(CAGR)達16%的CIS市場,雖然在2020年受疫情衝擊,據IC Insights統計成長率僅3%,不過預估2021年,將成長19%,達228億美元,未來5年年複合成長率約12%,到2025年達336億美元。若以數量計算,2020年67億件的CIS,將以14.9%的年複合成長率,到2025年可年產135億件。
雖然CIS的主要需求,仍來自於5G普及帶動的手機銷售,手機鏡頭CIS的年複合成長率6.3%,2025年可達157億美元市場規模,但以成長速度來說,車用CIS成長最快。IC Insights估計,未來5年車用CIS的年複合成長率可達33.8%,到2025年可達到51億美元。
其他應用領域,如醫療與科學系統、安防監控、機器人與物聯網等工業用途,雖然2025年預估的市場都比手機用與車用CIS來得小,但成長速度都高於手機用CIS。
在車用CIS相關的市場,富士奇美拉總研(Fuji Chimera Research Institute)的報告預估,先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛所需的車用攝影模組,由於環繞影像系統(Surround View)普及,使觀測攝影機(View camera)被採用的數量增加。
此外,在日本、歐洲、美國都開始強制採用自動緊急剎車系統(Autonomous Emergency Braking),也讓車前攝影機使用量上升。
2021年後疫情時代車市慢慢恢復,上述兩種車用攝影機的需求也會明顯攀高。預估到到2026年,車用攝影機模組的市場規模,將達到9,930億日圓(約合91億美元),與2019年相比,增加93.8%。
同樣使用攝影機的行車紀錄器,全球需求也在成長,不過各地區對於行車紀錄器對隱私的影響看法不同,部分國家增加速度較慢,但整體來說在安全性的需求下出貨仍會逐步上升,富士奇美拉總研預估,一般車輛使用的行車紀錄器的市場規模,到2026年會達到3,200億日圓(約合29.5億美元),比2019年增加2.2倍。環繞影像系統與行車紀錄器,都會拉高車用CIS的出貨量。
#車用功率半導體廠擴產 #追趕電動化商機
車用半導體之中,另一個項目是功率半導體。功率半導體在車輛與電機設備等都有使用,不過在車輛電動化的趨勢下,車用功率半導體的推升作用更加明顯。
國際半導體產業協會(SEMI)曾在2019年預估,以8吋晶圓估算的半導體產能,會在2022年達到月產650萬片。不過,在純電動車(BEV)與油電混合車(HEV)需求與產能不斷提升,功率半導體可能出現供應不足問題,使相關廠商開始加大投資。
例如英飛凌(Infineon Technologies)目前是最早投資功率半導體12吋晶圓廠的廠商,位於德國東部德累斯頓的第1座工廠已經開始量產,目前第2座12吋晶圓功率半導體廠,則在奧地利南部Villach興建中,預計將量產功率MOSFET與IGBT。車用零組件一級供應廠電裝(Denso)則是英飛凌的出資者之一,以穩定功率半導體供應來源。
電裝在車用半導體的投資布局,也包括針對瑞薩電子,逐步提高持股比例,到2020年底為止,占瑞薩股份8.84為第2大股東。電裝也與功率半導體新創Flosfia建立資本合作關係,在氧化鎵(GaO)功率半導體的車用領域進行研發合作。而占有電裝股份20%以上的豐田汽車(Toyota),也正在把車用半導體、電子零組件等硬體的研製,轉移到電裝。
安森美(ON Semi)則是以收購方式取得GlobalFoundries的美國紐約州Fishkill的12吋晶圓廠(fab 10),總價4億3,000萬美元,2019年已先付1億美元,到2022年底前會支付剩下的部分3億3,000萬美元。這座12吋晶圓廠雖然還沒有完全讓渡,但依據協議已開始為安森美生產半導體。
目前看來,歐美的功率半導體場對於12吋晶圓廠較為積極。而在日廠方面,三菱電機(Mitsubishi Electric)預定會在日本熊本縣工廠引進12吋晶圓的量產產線。三菱電機在廣島縣福山工廠目前只有後段製程,不過熊本工廠將來如果產能已滿,福山工廠設置12吋晶圓產線也將成為選項。
富士電機(Fuji Electric)在2021年度(2021.04~2022.03)的半導體設備投資額會拉高到410億日圓(約合3億8,000萬美元),年增1倍以上,以因應電動化車輛對於功率半導體的旺盛需求。而原本預計在2024年3月前的5年間,要完成的半導體設備投資1,200億日圓(約合11億美元),會在2023年3月前完成。
雖然這些投資主要集中在8吋晶圓的前段製程,不過,富士電機也正在研發12吋晶圓製程。至於何時設置12吋晶圓量產產線,由於12吋產線所需投資額是8吋產線的2倍~3倍,因此要依據市況再來評估。但比起12吋矽晶圓產線,富士電機可能對新建碳化矽(SiC)產線更感興趣。富士電機的2021年度半導體研發費,將年增6%,至130億日圓(約合1億2,000萬美元),研發車用IGBT、SiC功率模組,以及工業用第8代IGBT技術。
2021年第1季,富士電機的電動化車輛(BEV、HEV等)功率半導體訂單額,年增51%,金額與2020年第4季大致相同。預計到2021年第2季,也會維持第1季的同等級訂單額,此後則開始逐季成長。
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2. 外國有價證券係依外國法令募集與發行,其公開說明書、財務報告及年報等相關事項,均係依該外國法令規定辦理,投資人應自行瞭解判斷。
3. 永豐商業銀行經金融監督管理委員會109年9月10日金管證投字第1090352215號函核准辦理兼營證券投資顧問業務
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