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蘋果紙本收攤了，但蘋果報導還是會在線上持續。一個世代的休止但不是結束。蘋果作為一個公領域發聲、投書的管道，相信很多人都使用過，紙本不死，只是數位化。看看我之前的投書：
【扯太遠】公車無障礙絆腳石，是因機車鑽車縫？
https://tw.appledaily.com/forum/20200826/RF57Y6SKXJHT3KDM646I3WYUA4/
公車不靠邊本該按《道路交通管理處罰條例》第55條裁罰，但公運處卻以「唯尚無妨礙人車通行」免罰做為推託的藉口。
曾經說出「限制北縣機車進入北市，是我的心願。」的那個羅教授，今天又想要把電動渡板的設置障礙，推給「機車會鑽車縫」。試圖把現場身障朋友對交通局的怒火，愛情呼叫轉移。
請問羅前局長：「公車若是會確實靠邊，請問機車要怎麼鑽？」
請問 #腳麻去是要安怎走 ?
共同執筆：
龍貓公車 林柏勛
台灣機車路權促進會 楊大寬
Leo, that Taiwanese. 理觀點. 理哥
全國首創市政府、公車業者及學者與市民對談「公車議題—公車好行，揪夥來TALK」，希冀改善公車服務品質。
台北市議員陳怡君於2019年11月20日跨黨派提案通過：「請台北市政府公運處每年一次，召開公車業者、公車駕駛與乘客的說明會/對談會，讓雙方對話溝通，促進安全及和諧的公運環境。」提案於今天下午2:00於台北市政府二樓親子劇場舉行，參與人數約200人，開放20位民眾上台發言，發言對象包含：學生、婦女、長者、身心障礙者及駕駛，發言踴躍。
今日發言反應內容為：公車評鑑優等，評鑑仍為優等的現象、公車過站不停、車門夾乘客、公車停靠區有違規車輛造成停靠問題、公車駕駛的過勞現象、稽查失能、公車低底盤未落實，造成輪椅族、長輩及孕婦因此受傷……等。
今日出席與會的評鑑委員學者，肯定今日的對談是個好的開始。任維廉教授表示公車族與市府的對談會議，澳門早就在實施了，甚至翻譯不同的語言，成立澳門公車之友會做意見交流。羅孝賢教授表示，針對長者搭乘公車受傷，或許臺灣公車可以參考日本，在公車停好後，乘客才能移動。台北市公共汽車客運商業同業公會理事長余偉斌表示：台北市公運處建立了「八橫八縱」公車路網，公運處要多加宣傳，建立轉乘觀念。余偉斌說，市民的轉乘觀念在數據上看來不足。此外，在公車評鑑部分，可以在「駕駛平穩性」評分項目提高評分，來改善公車急煞車、猛起步的現象。
此外，也有公車司機到場表達意見表示：希望乘客與駕駛能互相體諒，很多夾傷乘客事件，以及曾出不窮的摔傷、及公車過站不停現象，起因於乘客在滑手機時未注意，因此讓乘客與駕駛產生了極大的誤會。
最後，公運處常華珍處長回應：民眾提到的公車班距不穩定的問題確實要改善，因為這將影響更多市民搭乘公車的意願，她也會跟公車業者來討論，如何讓班距更穩定，提供穩定服務。此外針對娃娃車、輪椅族的需求，主管機關應照標準作業程序，跟公車業者討論出來，讓駕駛有所依循，駕駛需要主動協助使用斜坡版、側傾裝置，公運處會要求來強化駕駛操作的熟悉度。然在乘車文化上，會多加宣傳乘客緊握扶手，待停穩後下車，減少乘客受傷的機率。
陳學台局長表示：今天會議的後續將做成會議記錄以利後續改善及檢討，後續會公開在交通局公運處的網站。此外，他補充今日會議上，針對視障者搭乘公車問題，市府開發出視障者使用的APP預約公車，讓視障者能順利搭車是今年要努力改善的目標之一。
羅孝賢教授 在 理觀點Wake up with Leo. | Facebook 的推薦與評價
這個羅孝賢教授很標準的就是那種拿到學位然後爬到位置上就不再更新腦袋知識的老油條。 此人於公車論壇討論時他從頭到尾都在預設機車都會違規，一再抹黑及貶低機車族， ... ... <看更多>