【衛福部核准高端疫苗專案製造 高雄連18+0】
指揮中心記者會重點:
■今日本土15例,境外6例,新增1例死亡。
■新北11例、桃園3例、臺北市1例。
■居家隔離驗出7例。已知感染源合計9例,6例關聯性不明。
■5月11日至7月17日14192位確診個案中,已有12268人解除隔離,解隔離人數達確診人數86.4%。
■7月20日起各類移工恢復工作場所調派。
■今天中午12點後停止第三輪疫苗意願登記,7月20日起會發送約170萬筆簡訊,收到後請預約接種(AZ疫苗),沒預約者會列入下一次名單。
■高端疫苗中和抗體幾何平均比值95%下限大於施打AZ者3.4倍,遠大於標準(0.67倍)。高端疫苗組的血清反應比率95%信賴區間下限為95.5%,也遠大於標準(50%)。
■18位同意,1位不同意,1位再議,決定核准高端疫苗。
■專案:適應症:>20成人接種。接種兩劑,間隔28天。專案核准期間每週提出安全性報告。
#高雄重點
■新北案15513,是3/25-6/29住在高雄,在義享天地火鍋店工作,6/29從高雄搬到新北就不曾回高雄,7/11發病(已離開高雄11天,但算14天的話有3天在高雄),感謝新北仍有告知高雄。該案理論上是在北部被傳染,但安全起見高雄仍按步驟匡列緊密接觸者2人檢驗,PCR均陰性。火鍋店工作者13人,大樓管理清潔人員5人,駕駛司機3人,以上快篩均陰性。呼籲市民朋友,相關足跡高市府都會依SOP予以處置,不需恐慌。
Q&A:
■健身房如果有足跡,就會按造應變計畫降級,避免疫情擴大。
■楊志良測不到抗體以為打了安慰劑,建議跟專業醫師請教比較好。
■食藥署很多資料外洩,食藥署會好好檢視,但也請大家肯定同仁努力。資訊外洩分為內賊跟竊盜兩種,會了解一下現在情形。
■Delta本土驗出累積15例(17例群聚應該都是)。
■全世界各處都有混打的實驗,會和本土資訊共同參考。
■高端的產能相對低,EUA通過後會擴大製造產能,會看產能放入施打計畫,8月應該就會開始。過兩天會計算其供貨能力並公布。
■聯亞的也送件了,目前在審查當中。
■AZ的中和抗體效價,為了公平起見,等聯亞審查後一起公布。
■婚紗攝影如果是要結婚,親密一點沒關係。但如果是示範模特兒之類就要嚴格遵守規範,規範還是要符合人性和生活方式。
■去過高風險七國機組員,7/21開始檢疫14天後要再PCR採檢,已打過兩劑疫苗抗體陽性的機組員調整為7天自主管理,但第0、7天都要PCR。近期邊境只會更嚴不會更鬆。
■目前已經達到三級警戒降級標準,但會循序漸進,妥為規劃,如果有任何疫情就會再緊縮。
■只要有選AZ的都會收到預約簡訊,只選AZ或都選都一樣。
■戴口罩、保持社交距離、勤洗手,這三項會陪我們過很久,不會放掉。
■第三輪AZ是用先前到貨的153萬劑算的,且實際上可以打更多,且預約人不會都到,所以開放170萬人預約。
■媒體說機場採檢清消後積水、動線雜亂等,副指揮官嚴正澄清,團隊運作多時,採檢很有秩序,採檢窗口已經增加到19座。機場有很多記者在拍,如果這麼爛早就拍到了,去年到現在有很多文章詆毀防疫的狀態,這對一線防疫人員是很大傷害。
■北市5人上課20人在家,指揮中心表示分流是可以研究的。
■媒體問大使不用住防疫旅館是不是雙標,指揮中心回答:外交使節防疫計畫是外交部擬定,基於互惠精神可以回到寓所,但還是遵守14+7規範。(問外交使節雙標是不是頭殼壞掉?)
■週末三天,新增24例疫苗施打後死亡,AZ共12例,52-92歲,8人75歲以上,是接種後1-29天發生,Moderna12例,65-91歲,7人75歲以上,接種後0-14天發生。
■台北自購疫苗,其實跟指揮中心明年買次世代疫苗想法一樣,且目前採購 #快要完成了!
■審查要不要直播公開,正反意見都有,全程公開,誰能保證沒有背後的交易在。所以還是要保障委員的表意權。
義享天地 洗 頭 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#第三家漢神百貨將進駐凹子底?
#北高雄商圈會重新洗牌嗎?
週末雨下個不停,市民如果出門,可能會選擇能一站搞定的大型百貨商場。在北高雄,百貨龍頭還是去年營業額達136.5億的漢神巨蛋,但這樣的狀況不久後就可能改變!
#富邦400億投資案目前高雄最大
陳菊市長任內規劃並成功招商的「捷運凹子底站旁商業區招標設定地上權案」去年3月由富邦人壽以78億餘元得標,預計投資400億,由三菱地所設計,規劃42層雙塔複合商業大樓,樓地板面積超過夢時代一期,達15萬坪。
前幾天傳出,富邦想找漢神集團聯手,引進漢神百貨、漢來飯店,再結合影城娛樂、水族館、商辦等複合機能,成為北高雄商業地標。
此案周邊還有經營類種類似,同樣有百貨、影城、飯店、商辦的義享天地AB兩館,其中萬豪酒店即將在今年底試營運。
此外,興富發集團的悅誠廣場、聯上投資的MLD影城商場(停35BOT案)都在方圓大約一公里內,稍遠處還有輕軌C22站的開發土地,以及後驛站的秀泰影城。五年內北高雄商場數目將直逼南高雄!
#商圈開發隨著城市規劃走
這麼多商場到底為何出現? 誰又佔據優勢呢? 除了經營特色外,我們可以從城市發展的脈絡說起。
1980年代末起,北高雄陸續進行土地重劃,讓農田變住商土地,引進大量居住人口,但在商業區設置,交通規劃上卻顯得混亂,北高雄曾出現的尖美百貨,或是大統新世紀,大致不脫社區百貨格局。而大約20年左右,龐大的北高雄居民,在消費上就得往南高雄移動。
另外在產業上,1990年代南高雄重工業沒落,北高雄電子業、金屬加工與化學工業仍有支撐,這些因子,都會影響住宅的分佈。
北住南商狀況的改變,當然大家知道,是2008年漢神巨蛋的開幕,巨蛋在三年內躍居高雄百貨龍頭,磁吸了北高雄的購物潛能。
漢神巨蛋的規劃,是從1999年謝長廷市長任內開始發想,2000年規劃為BOT案,除了提供全高雄多功能室內運動場地外,也有隨著捷運紅線通車打造北高雄商業核心的目標。唯一沒想到的是,市府還低估了此案的商業價值!
#凹子底站區位優勢更佳
漢神巨蛋在2008年開幕,剛好伴隨捷運紅線通車,也讓相當多的客源來自捷運挹注。根據統計,高雄市民大眾運輸使用率大致只有10%,但捷運旁的百貨商場客源卻可以達30%以上,有活動時更高。購物休憩旅次(和觀光客不同喔!)成了高捷假日相當重要的客群來源。
在鄰近區域方面,高雄巨蛋鄰近大樓林立的25期公辦重劃,又可以吃到農十六、美術館、河堤社區的中產階級客源,成了龐大的基本客群。
而富邦舊龍華國小案,商業面積更大,位於過去規劃為副都心的農十六,基礎建設較佳,且更接近美術館區域,周邊開發案更多,如果韓市府不要刻意搞砸,未來更是與輕軌交會站,優勢更為明顯。因此漢神乾脆自己吃下來,避免巨蛋萬一被取代的損失,做出市場分隔,也是相當合理。而且可以預測,富邦此案比義大更有競爭優勢。
#都市計畫和交通建設會決定城市格局
我們從漢神巨蛋、到富邦農十六案的例子都可以看到,城市的主要投資會隨著主政者的都計和交通建設走,也會影響市民的消費和生活方式。
陳菊市長在農十六引進了全市最大的400億投資案,義大300多億的投資也是在她任內確定,而同時陳菊也放棄了百億的土地開發利益,把農十六森林公園擴大為兩倍,並規劃興建輕軌替代私有載具,意圖保留城市的緩衝力,並疏運人群。
另外,我們也必須注意,城市不能無限擴張,永遠在「商圈轉移」,而是透過交通路網的確立,都市再開發的政策誘導,讓舊市區得以更新,避免無限的農地變建地,原有的建地放著衰敗的循環。
然而,後繼者沒有長遠規劃,只想為了自己的私利落跑,「反攻首都」去了(跟反攻大陸的過客心態一樣)。這就導致忽略了城市長遠發展,延宕破壞輕軌等交通建設,很可能會讓原先配套好的一連串開發計畫,變成一場混亂。這樣的結局,並非市民樂見,而且還會需要別人幫他收拾殘局,才能把城市導回正軌!
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1980年代末起,北高雄陸續進行土地重劃,讓農田變住商土地,引進大量居住人口,但在商業區設置,交通規劃上卻顯得混亂,北高雄曾出現的尖美百貨,或是大統新世紀,大致不脫社區百貨格局。而大約20年左右,龐大的北高雄居民,在消費上就得往南高雄移動。
另外在產業上,1990年代南高雄重工業沒落,北高雄電子業、金屬加工與化學工業仍有支撐,這些因子,都會影響住宅的分佈。
北住南商狀況的改變,當然大家知道,是2008年漢神巨蛋的開幕,巨蛋在三年內躍居高雄百貨龍頭,磁吸了北高雄的購物潛能。
漢神巨蛋的規劃,是從1999年謝長廷市長任內開始發想,2000年規劃為BOT案,除了提供全高雄多功能室內運動場地外,也有隨著捷運紅線通車打造北高雄商業核心的目標。唯一沒想到的是,市府還低估了此案的商業價值!
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漢神巨蛋在2008年開幕,剛好伴隨捷運紅線通車,也讓相當多的客源來自捷運挹注。根據統計,高雄市民大眾運輸使用率大致只有10%,但捷運旁的百貨商場客源卻可以達30%以上,有活動時更高。購物休憩旅次(和觀光客不同喔!)成了高捷假日相當重要的客群來源。
在鄰近區域方面,高雄巨蛋鄰近大樓林立的25期公辦重劃,又可以吃到農十六、美術館、河堤社區的中產階級客源,成了龐大的基本客群。
而富邦舊龍華國小案,商業面積更大,位於過去規劃為副都心的農十六,基礎建設較佳,且更接近美術館區域,周邊開發案更多,如果韓市府不要刻意搞砸,未來更是與輕軌交會站,優勢更為明顯。因此漢神乾脆自己吃下來,避免巨蛋萬一被取代的損失,做出市場分隔,也是相當合理。而且可以預測,富邦此案比義大更有競爭優勢。
#都市計畫和交通建設會決定城市格局
我們從漢神巨蛋、到富邦農十六案的例子都可以看到,城市的主要投資會隨著主政者的都計和交通建設走,也會影響市民的消費和生活方式。
陳菊市長在農十六引進了全市最大的400億投資案,義大300多億的投資也是在她任內確定,而同時陳菊也放棄了百億的土地開發利益,把農十六森林公園擴大為兩倍,並規劃興建輕軌替代私有載具,意圖保留城市的緩衝力,並疏運人群。
另外,我們也必須注意,城市不能無限擴張,永遠在「商圈轉移」,而是透過交通路網的確立,都市再開發的政策誘導,讓舊市區得以更新,避免無限的農地變建地,原有的建地放著衰敗的循環。
然而,後繼者沒有長遠規劃,只想為了自己的私利落跑,「反攻首都」去了(跟反攻大陸的過客心態一樣)。這就導致忽略了城市長遠發展,延宕破壞輕軌等交通建設,很可能會讓原先配套好的一連串開發計畫,變成一場混亂。這樣的結局,並非市民樂見,而且還會需要別人幫他收拾殘局,才能把城市導回正軌!
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