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那天朋友說她同事的老公也是韓國人
在台灣超級水土不服
吃的不習慣、住的不習慣、用的不習慣！
問我黃先生有什麼不適應？怎麼克服？
這⋯真的難倒我了？
去年他用中文版（因為沒韓文版）
考到職業小客車駕照
今年他又考了自由潛水、跟水肺的證照
都跟台灣教練上課、考照
自己加入台灣的登山社團
還跟人家組隊爬山
我根本也想不起來他有啥不適應😳
如果真的要說不適應⋯
只剩下他不吃香菜這件事吧🤣
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他昨天還跟我說
淡水輕軌藍線開通可以免費到漁人碼頭
我才知道這消息😳
比我還台灣人啊
😂😂😂😂
一線三的日常—臭
為遵守偵查不公開原則，本篇以創作為標題，
若有雷同，純屬虛構，請別吉我。
非經同意，請勿轉載、複製、引用，謝謝。
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派出所來了從警備隊調來的同事，叫做阿良，據說在來他到四季分局警備隊之前，曾經在飛鴿部門服務過。
這下有趣了，一般來說隸屬於專業單位的飛鴿部門是個擠破頭都進不去的大爽缺，從來都只有聽說想進去卻分數不夠、沒有缺額，這還是第一次聽到有人從飛鴿部統調到各縣市派出所的。
這種人，要不是做過違法犯紀的事情被列管，就是單純的腦袋有問題吧。
果不其然，有一次我休假，轄內的KTV發生打架，跟我交情不錯的Sam禿居然被酒醉的民眾打了一拳，眼鏡都噴出去碎掉了，我趕緊打電話關心，Sam禿在電話裡稍微描述了現場的狀況，當天他跟阿良一網巡邏，接獲KTV報案有人鬧事砸店，到現場控制情勢與查證身分的時候，一不小心被帶頭的酒空揮了一拳。
「然後阿良，唉，真不知道該怎麼說。」可以感覺到電話那頭的Sam禿揉著額頭煩惱著。
基本上除非站位觀念很差或是心不在焉，我不會讓民眾有機會接觸正在盤查的同事，加上我們的作風比較強勢，處理聚眾或者鬥毆現場，到場後一定強勢作為、把對方的氣勢給壓過去，但想到現場處理人是從飛鴿部調來的阿良，若是沒有處理過類似場面的現場，會怯場或是不知所措也是合理的。
「你錯了，阿良馬上衝上去把對方爆打了一頓，還要靠龍哥把他們分開。」
剛好，阿良的番號跟我是同條，基本上五天有三天會一起上班，就趁著一起擔服路檢勤務的空檔跟他好好的聊了聊天。
阿良是警專31期的，平時臉上都掛著很誠懇的微笑，說話也都很有禮貌，是個好好先生，但從聊天過程中我發現他還滿語帶保留的，經驗告訴我他大概是個受過傷的人。
在大概了解飛鴿部門的工作內容後，我問他，有沒有處理過什麼印象深刻的案件，阿良皺眉頭想了想後說：
「我辦過幾次妨害公務，所以我在督察組眼裡還滿臭的，呵呵。」
阿良說，飛鴿部會特別編排勤務，取締鴿舍周邊違規拉客的白牌車。因為鴿舍有編排計程車排班的車位，但有些不肖業者會開著自小客，用比計程車跳表更便宜的車資招攬旅客，進而影響排班計程車的權益，所以他所屬的分隊對於取締白牌車很重視。
白牌車統稱黃牛，黃牛裡面分老牛跟新牛，老牛多半都已經脫產了，所以也不怕警察開單，既然不怕開單也就不會跟警察發生衝突，單子收了，等警察走了之後繼續偷偷來；新牛就是新加入的白牌車，可能是口耳相傳、也可能是想賺一筆而來到鴿舍，通常新牛在被開單時態度會比較強硬、也容易跟開單員警發生口角。
故事是發生在一位年約四五十歲的新牛身上，那天阿良執行勤務發現新牛在招攬一位香港旅客，便上前攔查，示意新牛出示證件，準備告發取締。
新牛不依，血氣方剛地開始辯解，
「你有看到我拉客嗎？哪隻眼睛看到？」
「你有錄影嗎？放出來我看啊！我就不相信你有錄影！」
「幹你娘，死警察只會搶錢！」
聽到關鍵字，阿良也火了，當場在宣讀權利後就把新牛上銬，帶回隊部。
也許在飛鴿部門真的很少接觸類似案件，阿良自己也沒有相關的經驗，當初把隊部上下搞得雞飛狗跳、雞犬不寧，最後由隊長出面協調，將新牛以侮辱公務員移送。
因為這次的新牛事件，動用到飛鴿部許多中隊的同事前來協助，鬧得有點大，所以督察組長親自到部隊警告阿良，要他別再這麼衝動，造成整個中隊的麻煩，也嚴正指責他的脾氣，並耳提面命「大事化小、小事化無」這種職業態度的重要性。
我可以理解，畢竟飛鴿部門這種專業單位，裡面不是等退休納涼的老學長、就是打算讀書考試拚三等的同事，鮮少有人會認真做事，通常都是多一事不如少一事。因為新牛事件，讓阿良的一夕之間在飛鴿部嚐到「好事不出門，惡事傳千里」的滋味。
在第一次開庭後，新牛私底下來找阿良，表示希望可以和解，聲稱家中還有年逾九旬的老母親臥病在床、自己也快六十了，患有輕微躁鬱症與嚴重的憂鬱症，因為之前的案子現在還在緩刑期間，怕自己若遭牢獄之災，家中年邁的母親無人照顧。阿良思量後便同意了，簽下和解書的同時也沒有對新牛做出任何求償。
俗話說，不打不相識，在被阿良辦過一次後，新牛客氣了許多，甚至會在阿良上班時到隊部打招呼送飲料，或者阿良在站崗時上前攀談，雖然稱不上是朋友，畢竟不管交情如何，該有的界線還是要有。到最後他們兩個還交換了電話，新牛會打電話給阿良，假如當天阿良有上班，便看著他的面子不會到鴿舍排班，也一直跟阿良說等他列管到期，一定會洗心革面把職業小客車的駕照再考回來、重新開計程車，不當白牌車了。
阿良去查了這位新牛口中所謂的緩刑，發現他曾經在新北市跑計程車，因為車資糾紛而和乘客起衝突，拿出預藏的西瓜刀砍向乘客，造成流血事件，職業駕照因此遭註銷，阿良從此便對新牛特別留意。
過了幾週，新牛在一次被阿良開單的過程中表明，自己已經完成脫產手續，之後就無敵了不怕他開單；同時也透露家中的母親最近狀況很差，好像快撐不過去了，聽到他這麼說，阿良也不知道該做何表示，只能在開單後對新牛拉客的行為睜一隻眼閉一隻眼。
接著又過了幾週，都不見這位新牛的蹤影，阿良還特地問了在現場的幾位老牛，畢竟黃牛們都有自己的群組，也都說好久沒看到那位新牛了。
再一次看到新牛，是在媒體報導上。新牛在某縣市把車停放在鄉間小路，於車內燒炭自殺，運氣非常好地被巡邏員警撞見，便破窗將他拉出車外，送至醫院急救。
本來阿良想要主動打電話關心新牛，卻遲遲沒有拿起電話，一個被自己法辦過、違法又違規載客的黃牛白牌車，以警察的身分打電話去合適嗎？最後只拿起手機，輸入短短幾個字的簡訊：
「如果你有困難就打給我，我們一起想辦法。」然後送出。
後來有一個晚上，因為人手不足，阿良被調配到安檢單位支援鴿舍的安檢，加上當時的罷工與旅客因停飛所引起的騷動，是個非常忙碌的夜晚。在一陣忙碌結束後，阿良發現手機有三通來自新牛的未接來電，卻又因為被叫去支援，所以也沒把這事放在心上。
最後，再也沒有在鴿舍看到新牛的蹤影。
事過境遷，幾個月後阿良也漸漸忘記這個人、這件事，直到有一天阿良準備換單位，要把所有舊卷宗整理完帶到新的中隊，再度瞥見那起他主辦的侮辱公務員的卷宗，一個念頭閃過便拿起警用電腦輸入新牛的身分證字號，查查他目前的駕籍狀態，看看他被吊銷的職業小客車駕照考回來了沒有。
新牛的駕籍狀態：死亡註銷。
「大概是死掉了吧。」阿良神情黯淡地說。
「這…」
阿良故事說到這裡，我倒抽了一口氣：
「那你當下有什麼想法？」
「就覺得對他很歹勢，辦了他那次侮辱公務員，」
阿良臉上的笑容絲毫不改色，悠悠地說：
「還有，如果那天我有接到他的電話，不知道會不會有什麼改變。」
故事接續，後來又是因為開單，阿良被一個無照、全身刺青、嚼檳榔的流氓罵了髒話，還動手推了他一把，這次可是貨真價實的妨害公務，嚴正執法的他依舊當眾將流氓上銬。
在上銬之後，流氓突然抓狂，開始瘋狂地對飛鴿們口出穢言，作勢要踢人、踹人，一邊大聲咒罵。飛鴿們鮮少遇到這樣的場面，當下又因為勤務的關係，隊部內部也沒幾個人，手足無措的大家都不知道怎麼處理。最後是待過外勤單位的老學長想辦法通知流氓上頭的堂主出面，堂主姍姍來遲後當著所有人的面，重重地賞了那個流氓兩巴掌，這才把情勢控制了住，把大家都嚇壞了。
完成妨害公務的手續後，過了幾天阿良準備出庭，出庭前又接到來自督察組的電話，很緊張地交代阿良千萬不要亂說話，要求他在法庭上字字句句都要依照督察組所下給阿良的SOP流程回答法官的問題，一邊又持續責怪他為什麼又如此衝動、動用到全隊部上下所有的支援，讓阿良打從內心的賭爛飛鴿部門的督察組。
阿良說，在整件事情告一段落後，督察組長又親自拜訪了他們的隊部，也找他過去喝茶聊天，在一陣噓寒問暖後，組長直接切入正題，義正嚴詞地對阿良說：
「飛鴿這個單位不適合你，」
「想認真做事的話，你給我調去別的單位。」
「所以，你就寫統調，調來四季分局哦？你真他媽有病欸！」
在聽完了阿良的故事後，我頂了他的肩膀，戲謔地問，
「你不知道四季分局的長官也是有過之而無不及嗎？」
「對啊，管他的，反正我很臭嘛，誰怕誰啊。」阿良笑道。
看來往後和阿良一起搭班的日子應該會有不少樂子呢。
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edited by Mo
writing by 一線三
post by M編
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你知道什麼時候開始考駕照要考直線加速嗎？
【關於你我汽車駕照考取的緊張回憶】
回顧36年前考汽車駕照的路考新制
首次實施「直線加速車道」考試
需在五十公尺內加速至三十公里
車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管
有一點失誤便會扣分
這樣的臨場考試好刺激
是否也讓你回憶起自己的路考回憶
圖片來源：聯合報
圖片日期：1983/12/27
圖說：台北市監理處於廿七日表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施「直線加速車道」考驗。
#關於你的路考人生
#不是大鵬灣賽車道
#取消狹橋科目改考直線加速
#避免現在所說的三寶上路
#報時光UDNtime
資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN
見報全文：
【1983-12-28/聯合報/06版/（北市區里版）】
考取駕照不敢上路？
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋
【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。
監理處說，為使汽車駕駛人熟練使用排檔，並能在快速行駛時，確實掌握方向盤，因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中，取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目，以提高駕駛技術，促進行車安全。
監理處指出，直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種，長度都是六十五公尺，其中前者寬二點二公尺，後者寬一點九六公尺，直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車，殘障人員以特製車考驗，暫不考直線加速車道。
由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定，應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔，在五十公尺內加速至卅公里，而於六十五公尺處停車，行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。
監理處說，直線加速車道考驗項目及扣分標準為：
(1)應考人上車後，先將監視器上「電源開關」開啟。
(2)至加速車道考驗科目起點時，再將監視器上「測試開關」開啟，此時車頂綠燈閃亮（表示測試開始），車輛即前駛。
(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。
(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。
(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。
監理處表示，直線加速車道科目測試方式，採先行考驗，每人有兩次測試機會，第一次有任何一項或一項以上扣分時，可以重新測驗一次，第二次再有任何一項不合規定而扣分時，即不及格。
這項新增考驗科目，如果加速與換檔確實，而練習踏竄，應考時不要緊張，全神貫注，應可順利應考，如通過考驗後，對目前所謂「考取駕照不敢上路」的情形，將獲實質的改善。
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